三台山加油站_三台县油价哪里便宜点

1.全款提凯美瑞2.0G豪华版，油耗7.5L、舒适度给满分，这价格咋样？

2.拥有多少资产的人开卡宴才不会心虚？

全款提凯美瑞2.0G豪华版，油耗7.5L、舒适度给满分，这价格咋样？

如今随着购车消费人群的逐渐年轻化，越来越多的家用车都开始走起了时尚运动路线，这其中就包括了日系三大中型车丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁。三台车中，凯美瑞是最早换代的，与老款相比，八代凯美瑞在外观方面一改以往丰田的中庸风格，变得激进、犀利了很多，但骨子里却还是一台非常舒适的家用B级车。去年12月份，我身边的一位朋友就提了一台2.0L的凯美瑞，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

朋友买这台车主要是为了平时上下班和接送孩子，比较看重空间和舒适性，同价位里天籁的舒适性也很不错，但是他觉得大沙发座椅太软了，一坐进去整个人都陷在了里面，大众帕萨特和迈腾空间是够大，但对7速双离合变速箱不是很满意，雅阁运动的有些过了头，适合年轻人，他这种大叔开还是有点违和感，所以最后选择了凯美瑞。本来也想咬咬牙直接上亚洲龙的，但亚洲龙的交车时间要等好久，而且有些超预算，考虑再三还是放弃了。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台凯美瑞2019款?2.0G?豪华版，属于2.0L动力的中配版本，官方指导价199800元，凯美瑞的价格还是比较坚挺的，他走了好几个地方都没有优惠，最后选择了一家规模较大的汽贸店，以193800元的裸车价格成交，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花费了不到22w。对于这个价格，朋友觉得还是能接受的，如果买天籁的话能更便宜点，但谁让自己就看上凯美瑞了呢？

朋友说，关于这台车他最满意的有三点，首先是油耗非常经济，刚买来在磨合期的时候，油耗接近9L，出了磨合期以后就蹭蹭往下掉，目前开了将近5000km，表显的综合油耗只有7.5L，差不多一半市区一半国道，当然这也和他的驾驶习惯有关，平时开车属于比较佛系的一类。如今油价又降了，加92号油一公里也就4毛钱多一点，对于一台中型车来说，算是相当省油了吧。

二是对于这代凯美瑞的舒适性，朋友也相当满意，在TNGA架构下，车子的底盘调教非常平稳，在郊区的时候坑洼路面也没有明显的颠簸感，座椅的软硬适中包裹性也很好，跑长途的时候不容易腰酸背痛，不夸张的说，凯美瑞的舒适性和A6L这个级别的豪华车比也没有差太多。不过在隔音方面有些拖后腿，跑高速的时候车内噪音偏大，特别是胎噪很明显，如果能把NVH控制的再好一些，这辆车的舒适度就可以给满分了。

三是车内空间表现很理想，虽然看着不是很大，但实际坐起来相当宽敞，朋友身高1米75，前排驾驶位头部到车顶还有将近1拳的距离，后排翘个二郎腿也没什么压力。另外凯美瑞的储物能力一流，后备箱不仅深而且开口很大，自驾游的时候轻松放下一家人的行李。再有就是前排的储物格设计的也很合理，手机、茶杯等随身物品都有合适的位置，扶手箱、门板的储物槽也够深，放一些杂物足够用。

关于外观和内饰，其实没有太多可说的，毕竟每个人的审美不同，这代凯美瑞的外形设计很有气势，侧面和尾部的线条也很流畅，整体风格年轻运动了不少，但缺少了一些商务感。内饰的风格朋友比较喜欢，不对称的中控台布局类似Y字形，看上去很有设计感，用料以软性材料为主，皮质座椅手感细腻，中央通道区域的面板使用了类似木纹的装饰，看着比较高级，中控屏幕虽然不大，但色彩和清晰度都非常好。

关于动力，这台车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，搭配CVT无级变速箱，动力偏家用，想要驾驶乐趣的话基本没有，但日常使用是足够的，一脚油门下去没有涡轮的爆发力，提速很线性，平顺性如丝般顺滑，对于朋友这种开车佛系的人来说刚刚好，高速超过100km/h以后会有些无力感，如果是对动力在意的话，那还是选择2.5L的版本，再不就考虑雅阁或者2.0T的天籁吧。

最后来说几点不太满意的地方，一是起步有点肉，可能是由于调教的关系，比同事的1.5L威驰还慢，二是车漆偏薄，这可能是日系车的通病了，三是新车味道有点大，放了很久还是有味，估计过完这个夏天能改善一些，但总的来说还是非常满意的，不知道您对这代凯美瑞有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有多少资产的人开卡宴才不会心虚？

在90年代，开桑塔纳的就算成功人士，可能当时人们的消费观念还比较保守，加上车企比较少，而比较大众化的桑塔纳引领了潮流。随后越来越来越多的品牌汽车开始销售，从几万元，几十万，过百万的价格是应有尽有。保时捷卡宴是一款超百万的豪车 ，其功能已经远超出了代步的工具，成了非富即贵身份的象征。对于普通人来说，这些豪车就是可望不可及的。当然了，如果我们有一定的经济实力，也可以选购卡宴，那驾驶的舒适和气派性十万的大众车能比的。卡宴售价百万起步，入门级级的也得91万，还需要额外加装保时捷的选装套餐，加上各种税费等大约也在110万左右。每年的保养费用大约2万元左右，保险费用也要2万元左右，每年保底5万元左右；加上油钱，高速费，停车费等一年大约5万元，所以养车费用一年大约10万左右。如果这对于一个普通上班族来说的话，养车就会成为一个沉重的负担，更不要说买了。在奔驰宝马常见的车流中，卡宴犹如一股清流。就像人们普遍认为宝马是暴发富，奔驰比较有素质，而卡宴就是阳光运动有朝气。非大老板和富二代可以驾驭。的确如此，就如奥迪一般官员常用的车一样，卡宴也成为了年轻老板和富二代的选择。从2002年保时捷发布第一代SUV卡宴之后，国内市场是深受欢迎，相比较于路虎，沃尔沃之外可以说是中国市场又拯救了危机重重的国外跑车公司。如果你是一个普通的上班族，家里有一定的积蓄，可以支付起买车费用，那买卡宴开是不是会心虚？那肯定会心虚。可能会迎来被人艳羡的眼光，但是每年沉重的养车费用估计会让你叫苦不已。而且作为上下班代步的工具并不是很好的选择，它的只有一个靓丽的外形，跑不起速度，堵在十字路口油耗远高于普通的大众，丰田。如果是一个富二代，公子哥，自然没有心虚的想法，有老爸罩着，经济是没有问题的。当然富二代也是有条件的，父母没有个大几千万的资产也称不上富二代，毕竟现在房价那么高，在一线城市有座像样的房子就有千把万。当然了，现在的公子哥也不都是斗狗遛鸟之徒，往往也会有一份积极的事业，像国民老公王思聪在老爸王首富的鼓励下，也经营多家公司，虽说最近事业有所滑坡，据说要买车抵债，其中就有一俩保时捷918spyder超跑，据说售价千万。如果本身就是好一个成功的企业家，商人，那自然会知道自己对车的需求。这么多年的从商经验显然能历练你对需求的理解。你会选一款既能彰显身份，又不会造成太多消耗的车。如果你资产过亿，数十亿，自然选上任何一款卡宴都不会觉得心虚。你认为那？