小店加油站的油为啥便宜_小店哪里油价调整

1.从广西南宁市自驾私家车去山西大同市需要多久，过路费加油费需要花费多少，请有经验的各位朋友给个参考。

2.油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

3.92号汽油超8元1升，油价一涨再涨，广大车主该如何应对？

4.街边炸东西的小吃店，里面的油多久换一次？

5.濮阳好吃的都在哪里

从广西南宁市自驾私家车去山西大同市需要多久，过路费加油费需要花费多少，请有经验的各位朋友给个参考。

驾车路线：全程约2338.6公里，需要多久看你中途怎么休息了，因为路途太远，肯定不能一直行驶，高速费1000元左右，燃油费按照目前油价和1.6排量车计算的话也是1000元左右，总费用2000多点吧。

起点：南宁市

1.南宁市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶10米，左转进入嘉宾路

2) 沿嘉宾路行驶80米，右转进入金洲路

3) 沿金洲路行驶270米，过左侧的广西发展大厦约70米后，左转进入民族大道

4) 沿民族大道行驶5.8公里，直行进入泉南高速

2.沿泉南高速行驶140米，朝柳州/梧州/G72/G80方向，稍向右转进入泉南高速

3.沿泉南高速行驶356.9公里，直行进入桂林绕城高速

4.沿桂林绕城高速行驶26.8公里，朝临桂新区/龙胜/兴安/全州方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶950米，直行进入泉南高速

6.沿泉南高速行驶191.6公里，朝永州东(冷水滩区)/邵阳/广州/G55方向，稍向右转进入接履桥互通

7.沿接履桥互通行驶1.2公里，直行进入二广高速

8.沿二广高速行驶833.4公里，直行进入兰南高速

9.沿兰南高速行驶21.2公里，朝南阳北绕城高速/S8311/洛阳/太原方向，稍向右转进入祝庄枢纽

10.沿祝庄枢纽行驶1.4公里，直行进入南阳北绕城高速

11.沿南阳北绕城高速行驶23.1公里，直行上匝道

12.沿匝道行驶820米，直行进入二广高速

13.沿二广高速行驶149.7公里，朝洛阳/晋城/G36/G55方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.3公里，直行进入宁洛高速

15.沿宁洛高速行驶20.8公里，朝济源/晋城/G55/G36方向，稍向右转进入二广高速

16.沿二广高速行驶121.8公里，过东耿窑大桥，朝长治/太原/G55/晋城煤业集团方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶590米，直行进入二广高速

18.沿二广高速行驶288.3公里，直行进入小店互通式立交桥

19.沿小店互通式立交桥行驶350米，过小店互通式立交桥约400米后，直行进入京昆高速

20.沿京昆高速行驶8.5公里，朝太原绕城东段/盂县/大同/榆林方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶750米，直行进入二广高速

22.沿二广高速行驶273.7公里，过十里河大桥，朝大同市区方向，稍向右转进入大同绕城高速

23.沿大同绕城高速行驶1.3公里，直行进入大同绕城高速

24.大同市内驾车方案

1) 沿大同绕城高速行驶70米，直行进入御河西路

2) 沿御河西路行驶6.1公里，朝迎宾街/永泰南路方向，左转进入迎宾街

3) 沿迎宾街行驶1.3公里，稍向右转进入迎宾街辅路

4) 沿迎宾街辅路行驶20米，到达终点(在道路右侧)

终点：大同市

油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超

刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model?3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。

除特斯拉外，TOP?10其余车型均为中国品牌，但仅有广汽新能源Aion?S（1433辆）和比亚迪全新秦EV（1429辆）销量过千。

再回看2020年1月全球电动车销量情况，EV?Sales数据显示，特斯拉Model?3以10013辆排名第一，而TOP?10车型没有一个中国品牌。

在1月全球新能源乘用车企业销量排行榜中，前5名分别是宝马、特斯拉、雷诺、大众、标致，TOP?10中国品牌只占两席，比亚迪第6，上汽第7。

再回看2019年的情况，EV?Sales数据显示，全球整年销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。

而根据中国汽车工业协会的数据，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆（新能源乘用车全年销量106万辆，同比下降24.5%），同比分别下降2.3%和4.0%。

如此推算，中国新能源汽车在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然是全球新能源汽车第一大国。

但2019年，中国新能源汽车市场遭遇了自2009年通过补贴政策大力推行新能源汽车以来的首次年度销量下滑。

其中，纯电动汽车销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销售23.2万辆，同比分别下降14.5%；燃料电池汽车销售2737辆，同比增长79.2%。

另外还有两组数据值得特别注意：在纯电动市场，造车新势力的份额逐步接近9%；在插混市场，自主品牌的份额从2017年的98%下降到2018年的88%，再下降到2019年的58%，与之对应的是，合资份额上升很快。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2019年我国新能源乘用车销量前十车型依次为：北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e5、埃安（Aion?S）、荣威Ei5、欧拉R1、帝豪EV。暂无造车新势力车型进入前10强。

其中，北汽新能源EU系列摘得销量冠军，全年销售11万辆，也是唯一销量过10万辆的车型。比亚迪的小型SUV元EV摘得亚军，全年销售6万辆。

2019年我国新能源汽车的一个亮点是，造车新势力中，蔚来、威马、小鹏和哪吒销量都过万辆。

去年12月开始正式交付的理想汽车也交出了一张理想答卷，当月完成交付超过1000辆。爱驰汽车第一款车U5于2019年12月19日上市，这基本意味着当年难以完成交付。

大环境艰难，这一年，新势力中有人继续向上，有人停滞不前，有人就此沉沦。这群为顺应汽车四化转型应运而生的特殊群体，还在找寻适合自己的生存方式。

2020年开局不利，竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超。

以下13家国内新能源汽车企业，你在谁的身上看到了中国新能源汽车的希望？请于文末投票。

北汽新能源：纯电销?

全年销量150601辆，同比降低4.69%，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。其中，EU系列全年销量111125辆，同比增长244.2%，在总销量中占比近74%。

2019年，北汽新能源提出了“产品向上、品牌向上”的发展战略。EU5、EX5、EX3、EU7等新一代高品质车型已经成为销量担当。

北汽新能源还围绕产品开展平台化开发，已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖了未来5年的30余款产品。

2019年3月，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX在日内瓦车展进行全球首次品牌发布，将从2020年开始连续推出4款纯电动汽车。

10月，北汽集团推出融合传统与创新的全新BEIJING品牌，开启自主发展新篇章。BEIJING品牌将成为先前没有确定品牌名称的北汽新能源产品的品牌。

北汽新能源换电模式在北京实现成功示范运营。2019年，北京市采购了6250辆，投入运营超过4000辆，在五环内及重点地区建成投运90座充换电站。北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建换电站187座。

截至2019年6月，研发投入累计已超53亿元，在营收中占比超过10%。7月，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在北京亦庄蓝谷开业。

2019年，北汽新能源进一步拓展朋友圈，加强与其他优秀企业的战略合作。

1月，与麦格纳合资的麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司揭牌；与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室揭牌；与滴滴旗下小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司；与华为签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。

8月，与梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统。

9月，与宁德时代合作推出CTP无模组电池包，并首先搭载到北汽新能源EU5上。

10月，与国网电动共同打造新能源汽车产业“纯电新零售”，共同发布“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”。

2020年1月，面向下一个十年，北汽新能源提出“2029计划”，规划了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图。

比亚迪：势头不再

2019年，比亚迪新能源汽车销量229506辆，同比下降7.39%，已经与其燃油车231893辆的销量相当。

算上插电式混合动力汽车，2019年，比亚迪新能源乘用车销量连续第6年夺得全国冠军，但比世界电动汽车头号玩家特斯拉少卖约14.8万辆车，失去了保持4年的全球冠军之位，居全球第二。

其中，新能源乘用车219353辆，同比下降3.43%。具体来看，纯电动销量147185辆，同比上升42.53%；插混销量72168辆，同比下降41.75%。

销量最好的三款车型依次为：元EV全年销量61551辆，同比增长81.5%，年度新能源车型销量排名第二；唐DM全年销量34084辆，同比下降3.4%，年度新能源车型销量排名第五；e5全年销量32929辆，同比下降25%，年度新能源车型销量排名第六。

2019年，秦Pro?DM、宋MAX?DM、元EV535、e1、宋Pro?EV、秦Pro?EV超能版、e2、e3等多款燃油车的新能源车型上市。

6月25日，比亚迪全球设计中心大楼在深圳坪山落成，开启了“技术+设计”双轮驱动的发展新阶段。

11月7日，丰田汽车与比亚迪签订股份对等的纯电动车研发公司合资协议，宣布将共同开发纯电动车和动力电池。新公司将于2020年在中国正式成立。

广汽新能源：来势凶猛

2019年是广汽新能源成立的第三个年头，全年销量42003辆，同比增长110.6%。其中，Aion?S销量32493辆，在总销量中占比超过77%。

4月27日，作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，纯电轿车Aion?S上市。它基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造，纯电综合续航里程为510km，具有L2级自动驾驶功能。

4月30日，1500辆广汽新能源新一代GE3?530?纯电SUV出租车交付，助力广州市全面推广纯电出租车。11月14日，2020款GE3?530再度焕新升级。

10月17日，豪华智能超跑SUV?Aion?LX上市。据称，百公里加速3.9s、综合续航超600km、L3级自动驾驶，率先搭载广汽ADiGO智驾互联生态系统。12月14日，Aion?LX获列第七届轩辕奖年度十佳汽车。

除了推出新产品，还不断升级服务生态。

通过广汽新能源APP向车主提供尊享服务，与国网电动联合发布充电服务创新模式“充电服务包”，还推出包括埃安服务中心与埃安俱乐部两大核心平台在内的“埃安?一键尊享服务”。

按照规划，广汽新能源将依托于第二代纯电平台，每年至少推出两款产品，实现产品1.0时代向2.0时代的跨越。

奇瑞新能源：特立独行

全年销量46777辆，其中奇瑞eQ销量39401辆，占比超过84%，是2019年A00级纯电动车型销量第二名；艾瑞泽5e销量3597辆。

2019年6月24日，奇瑞新能源小蚂蚁eQ1第10万辆下线。6月28日，2019款小蚂蚁eQ1上市。从2017年3月第一代上市至今，小蚂蚁eQ1历经三次迭代升级，不但销量破10万辆，而且在共享出行市场交付量第一。

7月，奇瑞新能源联手苏宁汽车，通过与苏宁小店、零售云等平台合作，实现渠道下沉。

8月25日，瑞虎e&艾瑞泽e双车上市。当天，奇瑞新能源还率先公布了“三电终身质保”政策，对于瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁eQ1首任非营运车主给予三电系统终身质保。

12月28日，纯电SUV?S61在芜湖下线。它由奇瑞新能源第四代超轻智能互联电动LFS平台打造而成，是继小蚂蚁eQ1之后奇瑞新能源又一核心战略车型，是这家公司品牌提升的重要产品。预计于2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。

奇瑞新能源的两款战略性产品都是采用高强度铝合金挤压型材和封闭断面形成的超稳定框架结构，无需冲压，为业内首创。

长安新能源：成功混改

2019年是长安新能源成立的第二年，全年销量约2.8万辆，其中逸动EV销量2.3万辆，在总销量中占比82%。

3月30日，CS15?EV400上市。5月11日,逸动ET上市。长安新能源还对旗下纯电动车型进行全面升级，12月10日，CS15EV改款车型E-Pro上市。

E家族是长安新能源的新一代产品，除了已经上市的E-Pro，E-Rock（CS55?PLUS?EV）、E-Star(奔奔EV)、E-Life(逸动EV)?等E家族另外三款车型计划于2020年上市。

在自动驾驶方面，7月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地启用，作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企，长安新能源新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃谷持续运营两年。

在氢燃料方面，11月18日，长安新能源英国氢燃料电池技术创新中心在英国伯明翰成立。创新中心将依托已经申报成功的英国政府APC项目开展运营，长安新能源将与英国燃料电池企业Intelligent?Energy共同研发全功率型燃料电池汽车。

对外合作上更进一步。9月10日，长安新能源入驻重庆龙兴新能源科创园，宣布与特来电、国联电池、航空光电所、清研理工、中汽研等携手成立11家联合技术创新中心，共建共创开放的智慧共享平台。

最为关键的是在11月引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等4家战略投资者，完成混合所有制改革，成为国内第一家实现混改的汽车央企。

长安新能源将在未来三年累计投入100亿元，新建56个实验室。2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造。

江铃新能源：雷诺入股

2019年是江铃新能源成立的第五年，全年销量4.45万辆。其中销量最好的是E200，3.25万辆，占总销量的73%。2019年3月上市的易至EV3销量5338辆。

5月23日，江铃新能源昆明基地总装车间建成并投入使用；12月，易至出行拿到了国家网约出租车经营许可证。

江铃新能源还迎来了一个新的投资者，7月17日，雷诺集团增资10亿元，成为江铃新能源的股东，拥有50%的股权。

更为值得称道的是，2019年12月，易至EV3入列第七届轩辕奖年度十大提名汽车。

2020年，江铃新能源将有两款新产品上市，一款新产品亮相发布。

蔚来：好事多磨

2020年1月6日，蔚来正式公布2019年最后一个月的销量数据：单月交付量达3170辆，环比增长25%，创全年新高，这也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。

全年累计交付20565辆，同比增长81%，位居国内造车新势力交付量榜首。

而在销量发布的几天之前，Q3财报更是从另一维度证明了蔚来2019年以来的成绩。亏损的持续收窄，毛利率的进一步回暖，股价的进一步提升。

但是过去这一年却也是蔚来汽车成立以来最为困难的一年，特别是4月下旬连续两次蔚来ES8着火让公司显然最为被动的境地，创始人兼董事长、CEO李斌也被称为2019年最惨的人。

但是三季度开始，随着蔚来ES6上市销量逐步上升，蔚来开始走出泥潭。

2019?NIO?Day如期在年底召开，场面依旧宏大，只是这次活动的主题从曾经的各界大佬、尖端产品转变为当下最为珍贵的用户。

李斌在NIO?Day宣布轿跑SUV?EC6将于2020年上市，而升级款ES8也同时宣布上市。

虽然2019年5月北京亦庄国投投资未达成但随后腾讯1亿美元可转债救急，李斌也追资9500万美元作为可转债。

产品、资金、用户成为蔚来领先一步不可或缺的部分，这样的系列组合拳让2020年的蔚来依然可期。

威马：老二不易

全年销售新车16876辆，虽然与其10万辆年销量目标相差甚远，不过依然可以位居新势力第二名。

威马EX5表现稳定，但是其销量占比已经开始慢慢向“B端”市场倾斜。广州车展期间，威马发布了全新纯电SUV?EX6?Plus，但是市场反馈远不如想象之中强烈。

2019年3月，威马宣布C轮融资30亿元人民币，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。

据称，D轮融资10亿美元也在进行当中。至今，威马已经获得6轮融资，累计融资金额达到230亿元。

但也迎来麻烦事。2019年，威马汽车迎来了吉利汽车要求索赔21亿元的“天价”侵权诉讼案，不过据称双方并不会最后鱼死网破。

因为2019年没有完全KPI，威马汽车取消了员工年终奖金，希望2020将要发布的威马轿车能够带来销量上的转变。

目前，威马已经拥有了186家门店，覆盖城市111个。

小鹏：继续前进

2019年，小鹏汽车经历一个最波折的7月。因为新旧产品的价格与性能差异，引来车主全国大面积维权及老客户的退车潮。这场风波也成为了小鹏汽车2019最为深刻的记忆。

好在凭借产品的性价比优势，形势随后有所好转。自2019年9月交付新款G3以来，销量回升已至以往平均水平。

2019年全年销售16609辆，虽然未完成全年销量4万辆的目标，但销量过万使其跻身新势力第一梯队。

首款轿车P7也在2019年广州车展上正式发布预售，24万-37万元的预售价格，表现出小鹏想要向中高端进阶的野心。

2019年11月，小鹏汽车宣布完成4亿美元的C轮融资，本轮融资引入新战略投资伙伴小米集团。

与此同时老股东经纬中国继续加码，小鹏汽车董事长何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮。

此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

合众：哪吒出海

相较于蔚来、威马、小鹏而言，合众旗下的哪吒汽车知名度或许不及，但凭借A0级纯电小车N01?取得10006辆的交付成绩，位列中国造车新势力销量榜单第四位。

与其他造车新势力相比，哪吒N01能够跻身第四名的优势在于低成本投入，潜力巨大的三四线城市成为了一些造车新势力寻求机会的地方，避开了前三名在一二线城市的激烈竞争。

在早期奇瑞新能源项目的“4人小组”成员之一方运舟带领下，合众在桐乡扎根发展。它是拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，其浙江桐乡工厂于2018年5月竣工，首款车型N01便在这里下线。

虽然2018年第一大股东退出合众汽车，但2018年底它顺利完成B轮融资30亿元，江西宜春政府产业基金领投，战略投资资本跟投。

2019年3月初，合众汽车将原企业品牌名从“合众新能源”变更为“合众汽车”。同时，产品伞品牌也确定为合众汽车总裁张勇早先定下的名字“哪吒”。它的重新启用是因为一部独家赞助的国漫**《哪吒》在7月上市后爆火。

6月27日，企业位于江西宜春的全新工厂将正式动工。该项目投资总额为50亿元，将于2020年年底正式投产，年产能为10万辆。

7月虽然也被曝出“因销量不佳、盈利受困，工厂放假”的新闻，但合众汽车第一时间澄清，并表示未来2~3年企业发展所需的资金也已找到。截至目前，合众汽车累计融资超70亿元。

11月的广州车展上，哪吒U量产版启动预售，预售价以15万元起售，计划于2020年2月上市。这是哪吒旗下第二款纯电SUV哪吒U，也是一款脱胎换骨之作。

哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，其设计风格延续去年发布的概念车Eureka?01，轴距达到了2750mm，NEDC综合工况续航里程400/500km。

从公布的预售价与续航以及产品力来看，哪吒U上市后有望成为威马EX5、小鹏G3的直接竞争对手。

目前，合众汽车在全国范围内有接近80家城市合伙人，每个城市一家，并实施区域独家销售的营销模式。

理想：开局良好

虽然将首款量产车型理想ONE的交付时间由11月推迟到12月，但理想汽车首月即实现交付破千辆的好成绩。

根据2019年12月31日理想汽车创始人李想在理想APP上公布的数据，当月共生产1530辆理想ONE。

理想ONE是一台号称“没有续航焦虑”中大型SUV，2019年4月宣布上市，仅推出一款车型一种配置，补贴后定价为32.8万元。

与多数竞争对手不同，这款车并非一般意义上人们所认为的纯电动汽车，它为增程式动力，搭载40.5kWh电池和45L油箱，续驶里程800公里，0-100km/h加速为6.5s。

但理想汽车并非一帆风顺。因为交付延期，不得不直接用2020款产品消除2019年12月购买该车消费者的不满情绪。同时，有车主开始反应产品的一些小毛病，比如新车仪表屏会出现多种故障报警，而动力系统故障更是导致车辆直接在高架路上“趴窝”，再如行驶过程中油门踏板失灵，只能通过定速巡航在高速公路上控制车速。

李想向用户承诺，交付只是理想ONE产品力的起点。理想在2020年第一季度的核心任务仍是“把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉”，并在明年3月份的空中升级（OTA）上给用户“一些实实在在的小惊喜”。

新特：两端布局

2019年对于新特而言更重要的意义在于蓄势。数据显示，其全年销量为2540辆，相较于前四名来说，销量相差较大。

新特汽车CEO先越认为应该两条腿走路，突破B端，激活C端。新特现阶段处于蓄势阶段，通过在B端和C端两端布局来拉动销售，创新商业模式。

在B端方面，新特推出了“同创”品牌。与一汽合作的A级车型MEV100将主要投放于出行市场。

在出行布局方面，新电出行目前正在快速的在全国各地拿牌照，目前已经拿到了全国20多个城市和地区的牌照。

在C端的销售方面，新特在布局以新特电家和新特云商为骨干的渠道网络，发力更下沉的4-6线市场，新特云商在全国突破了400家。

通过前期一系列布局，新特销售数据看起来开始上量，2019年12月销量达到了348辆。

零跑：信心不减

原先准备在2019年交付1万辆的目标没有实现，这家由领先的监控产品供应商和解决方案服务商浙江大华技术股份有限公司主要投资的造车新势力处境尴尬。

2019年6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。

当时，零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。

零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。

他说，将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型”。

2020年上半年，被称为“平价智能电动跑车”零跑S01?460版本也将交付用户，续航里程提升到了NEDC?451km。

朱江明认为，汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

92号汽油超8元1升，油价一涨再涨，广大车主该如何应对？

油价经过“五连涨”后，全国大多数地区92号汽油每升将会超过8万。面对如脱缰的野马一样飙升的油价，相信此刻还在继续使用燃油车的广大车主，恐怕想哭的心都有了。但是，汽车离不开油，就像马儿离不开草一样，无论油价再怎么涨，该加总归还是要加的。下面我们就来从几个方面来探讨一下，如何应对“疯涨”的油价。

更换新能源车，是一个一劳永逸的办法。时至今日新能源车的发展也相对比较成熟了，而且在售价方面也较前两年下降了不少。但是，如果一旦更换新能源车，那就必须面对两个最为直接的问题：充电焦虑和续航焦虑。

最起码，在购买新能源车之前，得确认具备安装充电桩的条件。再者，就是不经常跑长途。如果以上两点都不具备，那么还是老老实实地先开着燃油车吧。

同样都是燃油车，但是油耗的差距还是比较大的。比如说，你开着一辆2.0T的中大型轿车和一辆1.6L的小排量车相比，百公里的油耗差距是非常大的。所以，在不具备购买新能源车的情况下，如果没有特别的需求，我还是建议大家尽可能选择小排量的自吸或者涡轮增压车型。

还有，如果用车频率特别高，而且他经常在相对拥堵的市区行驶，选择诸如丰田、本田这样的油电混合动力车型再合适不过了。

日常的用车习惯和驾驶水平的提升，对油耗也会有不小的影响。同样的一辆车，老司机和新手驾驶同样的路况和里程，那么油耗的差距也是非常明显的。无论是手动挡还是自动挡。只不过相对来说，手动挡车型会更加的明显。只可惜，现在手动挡的车型是越来越少了。

很多时候，我们的车不是开坏的，而是维修保养不当造成的。对于大多数不太懂车的车主来说，在车辆保养的时候千万不要贪图便宜，到一些路边摊或者是没有维修资质的小店保养和维修车辆，要尽可能的选择一些信誉好、品牌大的连锁机构。虽然价格相对贵了一些，但是在品质上还是有保障的。

还有，在给车辆保养的时候也要尽可能地使用全合成的机油，还要按时更换火花塞和清洗喷油嘴。只要发动机处于良好的运行状态，即便是老车，油耗同样也会让你有惊喜。

街边炸东西的小吃店，里面的油多久换一次？

肯定用很长时间才换一次，因为油价本来就高，街边小吃油炸食品居多，如果换的频率很高的话那么得不偿失，低廉的价格根本没办法赚钱，但是价格高了又吸引不到顾客。这种街上的油炸小吃成本很低。你可以买很多次。

街边的小吃以价格低廉，味道美味而受到了很多人的喜爱。很多的小吃往往只需要几块钱就能满足我们的口腹之欲。像章鱼小丸子、油炸臭豆腐、烤章鱼等小吃的价格基本都不会超出10块钱，有点地方甚至只需要5块钱左右就能够买到了。而接下来要说的一个小吃是最近才火起来，而它的价格和先前的小吃相比要高出不少。这种街上的油炸小吃成本很低。你可以买很多次。

炸奶酪棒是最近火起来的小吃。奶酪是许多人喜爱的食物。奶酪实际上是奶酪，是牛奶发酵后制成的一种传统食品。它富含蛋白质、脂肪和其他物质。奶酪种类繁多，味道丰富，非常美味，是很多人的最爱。各种奶酪爱好者开玩笑说奶酪就是力量。

这种土豆做起来耗油很多。它需要半瓶油。非常豪华。看起来这种土豆耗油量很大。做出来后，一碗只要5元。很便宜。按照这个原则，利润率应该不是很大。毕竟，一瓶油要60多元。为什么很多人还卖它？

街边小吃偶尔吃一次就好，每天都吃的话对身体的伤害一定非常大，为了自己的健康一定要拒绝街边的垃圾食品。

濮阳好吃的都在哪里

市里的凉皮除了老茶水房的那家，还有中原路美景嘉园对面一机厂家属院门口往东一点点的张家酿皮，辣椒很地道。老城的育民路跟红旗路交叉口往南200米路西的“老刘凉皮老店”，原来在国庆路上开店，半年前搬到育民路的，还有国庆路与红旗路交叉口往西100米路南的“老六凉皮店”。要分清哦，一个老刘一个老六。都很好吃，跟市里味道不一样不放芥末，辣椒很香。 2、综合楼南门百姓量贩旁边油价卖糖葫芦的，也很好吃。3、国槐街一实小那段路南油价馄饨店，味道也不错。4、金融街卖猪蹄的门面房往北走一点点有家老王手工面，味道不错。店里的煎灌肠也不错，感觉要比波头集的那家干净一点。5、中原路原八方电器对面油价王大妈手擀面，非常很好，比金融街的老王手擀面稍胜一筹。6、巴黎街（皇甫路）有家万古羊肉卤面条，据说是正宗滑县万古的老乡开的店。味道很好，就是服务员MM长的比较挫。7、万古羊肉卤面条斜对面有家武汉九九鸭，是我在市里买过的九九鸭中味道排名第一的店。8、胜利商厦靠西的一家橱窗门面卖温州酱鸭，很好吃。那家小店有好多年了。温州老板娘赚了不少钱，冬天里的大衣随便拎出来一件都3K多。9、华龙区政府附近有家月盛斋，穆斯林开的。这家我还我没去过，不过一直听区里同学说好吃来的，据说超实惠。10、福聚德的水煮鱼，跟别的水煮鱼味道还不太一样，不过粉对偶的胃口，不知道大家口味如何。11、党校旁边梅州酒楼的毛血旺非常非常非常过瘾。12、老城四牌楼底下的壮馍是目前来说比较地道的壮馍了。本来是王五辈家的壮馍最有名，我上小学的时候红旗路县委家属院门口有家，但是我现在也不知道王五辈的壮馍哪有卖。13、还是老城四牌楼，这回是四牌楼往北走一点（快到国庆路的位置），有家馄饨小摊，白天不出摊，只在晚饭时间左右出摊，旁边有个卖肉合的，馄饨跟肉合都很好吃。14、老城红旗路县委家属院门口的赵金山烧鸡店，他家的鸡杂鸡爪香肠都好吃，老板娘和老板人都很好，上小学时家属院里谁家要汤面条了，那鸡汤一准是从烧鸡店里舀来的汤。15、还是老城红旗路纤维家属院门口，舒记的猪蹄猪脸儿猪下水，呵呵，11店点左右的时候新煮的猪蹄出锅，要想买就得事先在手上套上塑料袋，等猪蹄刚一端上就下手强，抢着几个是几个，下手慢了就抢不着。所以建议女生如果不是特别神勇的话最好由男士陪同去。现在金堤路巴黎街那段有分店，没买过，不知好吃否。16、童话KTV往东边一点的渠村鱼汤馆，烧ge ya,烧鱼头，鲶鱼汤，ge ya汤都很鲜。尤其是鱼汤，拿大骨汤来炖鱼，非常好喝。17、重华街跟国槐街交叉口往南一点，有一对夫妻烤烧饼的，味道很好；皇甫路上三实小门口往南一点点也有一对夫妻卖烧饼，味道也很好.18、跟德克士一玻璃之隔的地方有一家凉皮，味道不错，我更喜欢厚的。配上他家的烤肠，很好吃。19、中原文化宫对面那条路上东北方向有一家酿皮老店，很好吃，生意很火爆，每次去都要排队等一段时间。葛尤都说了，要相信群众！！20、谢东南门进去，走五十米，有一家羊肉串。是原来东门进去的那一家搬出来的。原名叫石记羊肉串。现在是老东家的后代们烤的。味道虽然不如原来老头烤得好，但是也挺不错。21、金融街西门进去往东走五十米有一家白吉馍，是原来在一实小门口的那家。有十来年历史了。现在新加了一些口味，除了大肉的，还有羊肉的，豆豉的，还有素的。有时间可以去尝尝。22、综合办公楼北门，往西走有一家白罡阳羊肉汤，是多少年的老店了，味道不错。就是服务员的服务态度差了点。23、说起来羊肉汤，我禁不住想起来高中的时候常去的那家。京开大道一直往北走，到市技工学校错对门有一家不起眼的小店。那家的羊肉汤，我觉得在濮阳真是最好的。就是不知道这么多年过去了，还有没有了。24、经常听人提到坡头集门口的灌肠，据说也是历经多年考验的好东西。就是在三强大力大厦对面有个小推车，一个老爷爷，一个老奶奶，一个胖女人，一个高个子的男孩，4个人买灌肠都忙不过来，大家想想生意火暴成啥样？欢迎大家前去品尝。25、商贸北门有一家卖爆米花的，味道挺不错，我更喜欢巧克力味道的。26、振兴路往北走，快到海龙科技大厦的那条路上，有一家李十一袁一米皮。那家的土豆粉味道不错哦。27、老城红旗路口，西边一点，有一家刘家驴店，那家的驴肉是比较有名的好吃！28、二号路往西走，人民路派出所西边有一家叫做“红池塘”的小店。里面主要是各类串串。有涮的，有烤的。红红的辣汤，让人一看就很有胃口！我喜欢！29、综合楼后面有家东北菜馆，地道东北菜哟 .30、在油田中原路的东头物碳附近有个叫宫爆鸡丁的小店，炒菜炒的味道挺正的，以前在油田上学的时候那个小店相当火暴，现在生意也不错，偶尔也去吃，就是感觉有点远。31、在油田新华街上有个叫蜀味源的小店（好象是这个名字），有道菜叫麻辣鱼做的相当的好吃 .32、，五一路大盘鸡，非常好吃。。。33、清丰李记猪蹄，在市里有家分店，具体位置在工行对面，而且它对面的涵谷羊汤馆也不错。呵呵34、巴黎街上有家台前徐记炖鸡，粉好吃哈 .35、颐和花园（巴黎街中段）早上有家卖包子的小摊，推荐。。。36、早晨晨练完，在金融街的十字路口，有家地摊的“三丝粥”非常好吃啊。。。。37.总站转盘向北20米路东四川小饭馆(川菜很可口.值得一试).