油价拼命涨_油价大涨土豪跳舞

1.委内瑞拉坐拥石油储量第一国，为何却远没有沙特土豪？

2.油价上涨说说朋友圈

3.为什么说中东土豪国家卡塔尔的水是世界上最贵的？

4.油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

委内瑞拉坐拥石油储量第一国，为何却远没有沙特土豪？

一旦说到"土豪"两个字，很多人第一时间想到的恐怕就是沙特。这个国家的石油让他们的王室富得流油，各种豪掷千金的行为层出不穷，引得无数人羡慕。但是有了石油就一定会有钱吗？其实不然。

按照最新数据，世界上石油储量的国家是委内瑞拉，为3000亿桶，比沙特要多出300亿桶。坐拥如此多的资源，委内瑞拉国内的情况却十分糟糕，根本就没有享受到相应的好处。

石油的油品太差，增加了开采的成本

委内瑞拉的石油大多为重油，这种油较为粘稠，分布在很深的地层。这就意味着要开采它难度极大，需要付出的成本也极高。而沙特的石油属于轻质原油，开采难度较小。

一个数据可以比较清楚地说明情况，在沙特，一桶油的开采成本低于10美元，而在委内瑞拉，这个数据会达到23美元。

这会有什么影响呢？如果国际油价一直保持在高位，那么委内瑞拉还是可以赚到钱的。但是现在石油价格在一路走低，甚至最近还跌到了负数。在这种情况下，开采石油在委内瑞拉反而会亏钱，这自然让油气企业没有了开采的热情。

这一点从各国的石油日产量也可以看出来，沙特最高可以日产1000万桶，而委内瑞拉只有200万桶。

不仅如此，因为石油的品质差，即使委内瑞拉将其千辛万苦地开采出来，在国际市场上的价格也远远落后于沙特所产的石油，并不受欢迎。

这个问题，可不可以通过提高石油开采技术来解决呢？

当权者的短视，让委内瑞拉的石油开采技术停滞不前

在上个世纪七十年代，委内瑞拉开始了一场产业国有化运动，将所有的企业都收归国有，当然石油也不例外，但是政府的手段十分简单粗暴：当时其国内大的石油企业都是外资企业，委内瑞拉先是规定新发现的油田都收归国有，不允许私人开采，随后又不断提高外资公司的税收，甚至强行低价收购这些公司的股份，导致外国资本纷纷外逃。

这确实在短时间内让委内瑞拉政府可以独占石油外卖的利润，但是这种破坏市场经济规则的行为，让外国公司再也不敢与其合作；同时国有企业的内部腐败和效率低下，让其石油开采技术一直停留在七十年代，开采资本也就一直居高不下。

那么委内瑞拉政府没有意识到这一点吗？真实情况是他们意识到了，那些靠选票上台的政客也没有能力去改变。为什么呢？这和他们推行的福利政策有关。

其实有一段时间，委内瑞拉的国民也是其他国家人羡慕的对象，因为那时候他们的福利实在是太好了。不仅有免费的医疗，廉价的住房，还有各种补贴等等。凡是西方国家有的福利，委内瑞拉一个不差。

这样好不好呢？短时间内，民众是满意的，可是如此一来，就占据了大量的政府财政收入，也就没有了多余的资金来进行石油开采技术的改良。而之后的掌权者们也不敢轻易取消这些福利，因为这意味着大量选票的流失。

民众当然无视这种可能性，已经习惯高福利的他们，不愿意放弃眼前的轻松生活，即使这会让整个国家慢慢堕入崩溃的深渊。

南美国家的悲哀，离天堂太远，离美国太近

我们经常会为墨西哥黑帮的嚣张而感到震惊，为当地受苦的民众感到悲哀，而当我们想要去细究其悲剧的根源时，就会发现这背后少不了美国的干预。同样的，委内瑞拉之所以会陷入贫穷与动荡，和美国也脱不了干系。

从石油方面来说，委内瑞拉位处南美洲，最大的顾客就是美国，但是因为其与美国的紧张关系，所产石油很难进入美国市场；同样的，这样的情况也在欧洲发生。

如此一来，委内瑞拉的石油只能卖给中国和日本，但是它与东亚的距离实在太过遥远，这大大提升了运输成本，让石油出口变得更加困难，让本来经济就高度依赖石油的委内瑞拉举步维艰。

加上因为美国的干涉，委内瑞拉的势十分不稳定，甚至出现了两个总统，一个是民选总统马杜罗，一个是被美国扶植起来的总统瓜伊多，这都让其国内民生受到极大影响。原本作为南美洲之光的委内瑞拉，开始变得暗淡无色。

中国有句老话，天时不如地利，地利不如人和。拥有丰富资源是好事，但是也要看当地人如何去运用它，如果只是一味地靠这些资源逍遥度日，那么好日子也不会过太久。只会追求高福利，却不培养国家的核心竞争力，往往只能受制于人。

油价上涨说说朋友圈

1、我看当年嘲笑电车说世界末日了所有的车扛着汽油逃命，电车还在充电桩等待的人现在怎么说

2、真没有想到油价会这么汹涌而上，一脚油门就是一个早餐钱

3、听说95的油已经八块五了，上周八块三把油箱加满感觉赚了

4、我的工资已经不能让我大声的说出那句95加满了

5、给我个机会，我也挺想喊一句加满，会不会感觉好爽。

6、现在油价多少了，我找我朋友一起来去加油看看！

7、加满一箱油一辆自行车就没了，加满四箱油一辆电动车就没了。

8、这时候能开车出去接你的都是生死之交

9、早上我老公很认真的和我说，要不我们买辆五菱mini吧，我愣住了问干嘛突然买这个小车车，他说油价太高，实在是加不起了

10、就算油价上涨我还是爱油车，那种速度和激情是电车无法替代的。充电还得等半小时以上，多麻烦。最爱那句“95加满啊唔该！”

11、哇塞！原来我的身边也有土豪朋友啊，现在这行情说加满就加满。

12、就看你一脸自信的样子。我都有点崇拜你了。可加油的是我，我不配。

13、一箱油就是一辆自行车，对于我们这些平民百姓来说，涨得太快了，开不起车了，希望稳定国内油价

14、最近出门冒充富豪，Ops地扔车钥匙已经不行了，现在都流行“你好，95，加满”

15、啥时候能吃肯德基不用等星期四，还敢在加油站说95号汽油加满，那个时候是不是就是全民小康了。

16、92加满，负债满满。95加满，倾家倒产。98加满，三代还款。

17、我吃肯德基不用等星期四，你95加满不眨眼，我们都有美好的未来

18、一句95加满，让人腿软，原本不富裕的生活雪上加霜！油价又涨了！

19、最近半个月油价连涨两次，以前95号加满是300块钱，现在350块钱了，油钱都出不起了。

20、朋友，你哪来的自信能让你喊出95加满？让我很慌。

为什么说中东土豪国家卡塔尔的水是世界上最贵的？

卡塔尔是中东的石油国家，可以说中东与北非地区是世界上缺水最严重地区。在全世界三十三个最缺水国家中，中东一共有十四个国家都列在榜单之中，如海湾合作委员会（GCC）成员国中，科威特、巴林、阿联酋、沙特、阿曼、卡塔尔，都在全世界最缺水国家TOP10榜单之中，而且水资源的消耗量也占世界是名列前茅的。

中东地区的水资源资源危机，也会由于人口数量的增长与极端恶劣的天气导致危机的加剧，尤其是在GCC国家之中，占世界前列都是人均水资源的消耗量。根据世界银行推测，在2050年人均水资源可利用量也即将缩水为一半。可以看到，由于水资源的缺乏，中东与北非大多数国家也很难满足目前对水的需求量。

由于物以稀为贵，由于卡塔尔水资源的匮乏，使水的价格也跟着上升。在卡塔尔的水都是从沙特或者阿联酋等地方进口的，一般家里喝的水都要去超市购买，如农夫山泉这样矿泉水卖到4个卡币，是国内矿泉水价格的十倍。有报道说，在卡塔尔养活一棵直径大约在5-10厘米的树，大约花费人民币是一万左右，这也是非常令人惊艳，看来在卡塔尔的水真的比石油还要贵，也是世界上最贵的！

造成卡塔尔水比较贵的一个原因，也是邻国沙特造成的。卡塔尔三面环海，喜欢大海风景的人，卡塔尔是一个风景佳怡的旅游胜地。卡塔尔与同时又与沙特阿拉伯接壤，由于沙特阿拉伯挖了一条运河?塞勒瓦运河，这一条运河的开通方便了沙特货物的运输，尤其是石油运输到沿海地区，提高了生产力。

可是，这一条运河却把卡塔尔从阿拉伯半岛分割开了，变为一个四面环水的岛国，也影响了卡塔尔交通业的发展，甚至还把卡塔尔的水费进一步提高，造成了现在卡塔尔的水比油价还要贵的状况。而且，卡塔尔都用进行海水淡化，这也造成水的成本价格高。

虽然卡塔尔的水比石油还要贵，但这里却是世界上最富有的国家之一。卡塔尔的国土面积是1.15万平方公里，比北京还小三分之一，人口是260万，规模与我国一个二三线中等城市差不多，人均收入却高年6.5万美元。在卡塔尔生病看医生基本不需要花钱，而且免费看病是面对在卡塔尔境内的所有人，不管你是不是卡塔尔国民。

卡塔尔土豪也自豪说：?自己工作一天勤奋到只有三个小时！?国民都是开凯迪拉克、奔驰和宝马一类的豪车。由于国民的富有，水虽然比较贵，却不影响生活质量！

油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

对于纯电动车，大咖一直认为那是属于“再购车”人群考虑的范畴，且考虑的范围多半以十几万甚至几万元这种“尝鲜价”为基础。只不过，从近期推出的不少新款纯电动SUV车型来看，当它们不断强化自身的续航表现时，整体的售价也在不断走高，而且座位布局也开始逐步多样起来。这时候不少人就会存在疑虑了：6/7座布局到底实不实用、对尾箱空间会不会有很大影响？带着这些疑问，大咖找来目前市面上为数不多的7座电动SUV来一探究竟。

理想汽车?–?理想one

指导价：32.80万

纯电下NEDC续航：180km

作为理想汽车旗下的首款车型，理想one只推出一种车型版本，但可选装6座或7座布局。这款车是目前唯一采用增程式动力的电动车，当然咱们也能理解为“可自充电的插电式混合动力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+发电机来为电池进行供电，增程模式下，NEDC续航能达到800km。此外，理想one的电池容量为40.5kWh，在纯电模式下NEDC续航为180km。除了续航模式比较特别外，它的设计也是与众不同。理想one搭载了4块高清触控屏，显示效果虽佳，但人机交互逻辑仍需进一步优化。

空间上，理想one的车身尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，它的第三排腿部空间有一拳的距离，头部也有两指的余量，关键是理想one在三排开设了超大的侧窗，以至于不会有多少压抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情况下，尾箱有302L的容积，能够放得下一个26英寸的行李箱和一个书包。另外，大咖比较推荐6座版本，一方面进出较为方便，另一方面还能供三排乘客往前伸腿。

比亚迪?–?唐DM

指导价：23.99-33.99万

纯电下NEDC续航：81/100km

在比亚迪唐新能源上，纯电动版本是没有6/7座版本可选的，只存在于唐DM上。这台插电混动SUV拥有两种不同的续航版本，其中电池容量为19.96kWh在NEDC工况下为81km，容量为23.97kWh的续航为100km。对于比亚迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，毕竟百公里加速4.5s的成绩可不是虚的。除了动力强之外，比较令大咖满意的是DiLink智能网联系统，实际体验下来，由于搭载了安卓系统，因此能兼容大部分软件，加上出色的语音指令系统，基本上能当一台Pad来使用。

比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，由于尺寸的限制，第三排空间的表现并不算好，个子稍高会出现“顶头顶腿”的情况，另外第三排的侧窗开口并不大。尾箱表现上，座椅全部直立状态的容积为272L，只能勉强放下一个较小的行李箱，两侧开设小储物槽设计，但能放置的物品并不多。

腾势汽车?–?腾势X

指导价：31.98-35.78万

NEDC续航：500-520km

作为比亚迪和戴姆勒合作下的又一产物，继腾势之后，腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X，相比第一款产品，腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本，其动力总成和续航表现均与比亚迪唐EV/唐DM的参数一致。不同的是，腾势X的内饰完全交由奔驰设计，因此可以看到奔驰许多经典的元素，值得一提的是，腾势X的可旋转中控屏尺寸为15.6英寸，要比比亚迪唐上搭载的14.6英寸更大，边框也更窄。就设计感而言，腾势X多少还是保留奔驰那股豪华风格。

尺寸方面，腾势X的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，整体参数与比亚迪唐相近，第三排表现和尾箱容积基本没太大差别。总的来说，只有一种布局可选的腾势X，在选择性上显然就不如拥有三种座椅布局可挑的比亚迪唐DM了。

特斯拉?–?Model?X

指导价：80.99-90.99万

NEDC续航：550-575km

作为土豪们的“大玩具”，Model?X的售价基本已经劝退80%的消费者了。不过既然作为“大玩具”，百公里2.9s的加速成绩能打倒不少性能跑车，鹰翼门的设计确实是非常拉风，L2.5级自动驾驶技术至少也比不少品牌要靠谱些。但不靠谱的地方在于特斯拉的做工较差，包括座椅会出现异响、座椅乘坐体验差、接缝处瑕疵明显等。

尺寸方面，特斯拉Model?X的长宽高分别为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，整体表现要比理想one的尺寸还要大，因此在第三排空间表现上，腿部空间能有一拳距离，头部也有近一拳的表现。至于尾箱表现，特斯拉Model?X常规下的容积为327L，不过下盖板掀起来后能增加储物深度，加上前舱留有一定的储物空间，因此整体装载能力并不算差。

蔚来汽车?–?ES8

指导价：44.8-62.4万

NEDC续航：415-580km

作为新造车势力品牌的第一梯队，蔚来ES8算是当时第一批交付给用户的品牌之一了。虽然此前有着诸多的不完美以及各种质量故障，但时隔两年后，全新蔚来ES8续航继续得到了提升，车身各部也都有着不同程度的优化。不过，续航打折和车机偶发的死机依旧是当前蔚来ES8的主要问题。

尺寸方面，蔚来ES8的长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种座椅布局。从第三排的体验来看，尺寸虽大，但实际腿部空间所剩无几，头部空间也只有些许空间。尾箱表现则中规中矩，312L的容积能放下一个行李箱，而盖板下面和特斯拉Model?X一样设有储物格，但空间并不大，只能琐碎的物件。

大咖点评：

总体来看，以上5款6/7座纯电SUV，由于电池布置在底盘下方的缘故，上车台阶都相对较高，而且第三排的乘坐感受都不怎么样，但不可否认的是，这些6/7座SUV在必要时刻是能够胜任拖家带口短途出行的条件的，把第三排放倒后，更大的装载能力也能满足三口之家长途旅行的要求。

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