大连92油价最新_大连92油价最新价格

1.美规版引入？SUV推越野 搭载Mustang同款2.3T

2.降价后大连油价是多少啊？

3.自由家NV对比理想ONE

美规版引入？SUV推越野 搭载Mustang同款2.3T

继全新一代探险者上市后，福特有意引进自带改装套件的SUV来丰富自家产品线。

近日，教授从国内知名网站获得一组关于福特探险者Timberline的最新消息，该车基于普通版车型进行打造，并且配上更多的越野装备。据悉，福特探险者Timberline有望于下个月上海车展迎来正式上市。

一分钟了解新车：

1.外观与美规版保持一致?

2.细节处与普通版有所区别

3.配有2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成

首先来瞧瞧外观部分，福特探险者Timberline依旧延续了家族最新的设计语言，只是细节之处有所不同。打孔网状中网取代了普通版本车型的点阵式格栅，与两侧贯穿式LED灯带相搭配，让整个前脸增添一丝野性。

车侧与普通版车型保持高度一致，只是配色以及细节处有所不同，荧光橙和专属徽章的加入，更能够彰显出自身独特的身份。

而车尾的变化则比较较少，只是将“C字型”尾灯组进行熏黑化处理，中间由黑色饰板相连接，形成一个仿贯穿式造型的既视感。而后包围部分则运用分层式结构，有效提升了整个车尾的层次感。

由于距离新车上市还有一段时间，官方尚未公布整个内饰布局。不过考虑到福特探险者Timberline只是一款延伸版车型，内饰布局大概率延续普通版车型那套设计，27英寸大连屏放置在中控台上方，科技感瞬间就被展现得淋漓尽致。

预计中控屏内嵌SYNC+智能信息系统，可支持模糊语义功能以及多种系统，给用户带来独特的用车体验。

在最多人关注的动力部分，福特探险者Timberline同样搭载2.3T Ecoboost发动机，最大马力276Ps，最大扭矩扭矩425N·m，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱。

此前，教授也曾经试过它们的普通版车型，发现这要这套动力系统带动2吨多的“大家伙”也丝毫不费劲，甚至在中后段加速都拥有强烈的推背感。

更重要的是这套机器只需要加注92号汽油，在这个油价随时攀升的年代，带来较可观的后期养护成本。

不难发现，福特之所以要推出这款越野车型，无疑是为了完善探险者车型的产品矩阵，同时给予国内用户更丰富的选择，对于厂商以及用户而言绝对百利而无一害。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

降价后大连油价是多少啊？

千呼万唤中的“降价”总算来了，究竟降价了多少，这是很多车友最关心的。论坛网友发帖给出了油价调整前后各标号油价对照表，请点击查看原帖链接。（李金龙）

降价后的大连93#油价每升7.09元

自由家NV对比理想ONE

自由家NV对比理想ONE

一般来说，增程式车型的纯电续航都不会做的很高。出于对电池寿命的考虑，增程器不会等到电池完全没电时才开始工作，很多消费者买回去是当半个油车在用。提到这里，作为一款家庭使用的大车，涉及到油耗问题也不可避免。增程式混动的热效应，要比传统燃油车热效应高不少，所以最终下来增程式车型会比同级燃油车更加省油。基于这点理解，我们来对比一下理想ONE和自游家NV谁能更省钱。

首先理想ONE采用的是一台1.2T的三缸发动机，热效率可以保持在25%~37%之间。动力水平不错，官方给到的百公里加速时间为6.5秒。对于一台2.3吨的奶爸车来说，城市代步绰绰有余。根据车主的反馈来说，日常通勤油耗还是较低的。但因为使用的是95号汽油，所以长途使用在油价的花费不算少。而自游家NV最近公布的信息来看，其增程版车型1.5T 四缸发动机热效率可达 41.07%。而且标配了双电机四驱系统。

前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，系统最大扭矩526N·m。从参数上看， 0-100km/h加速5.9秒，性能表现比理想ONE更加强劲。据官方说法能够拥有越野驾驶模式，同时采用高强度钢铝混合车身，还使用高性能材料对电池包做防护。也就是说，除了家用之外，自游家NV不仅看起来有些越野车的味道，也确实拥有越野的能力。

至于具体能否做到比理想ONE更优秀的油耗表现还不能肯定，但“喝”的是92号汽油，让它在使用成本上更友好一些。车身都很大，但理想ONE有6座，理想ONE能够从众多中大型SUV中脱颖而出，座椅布局是一大加分项。在很多家庭购车需求升级之后，对空间的要求也更高，但是很多同级中大型SUV要么给的是5座要么就是7座，因此比较稀缺的6座也成了它打开市场的一个突破口。

与此同时它的座椅功能也很丰富，前排和第二排独立座椅都有多种调节方式和座椅功能，乘坐和驾驶体验会比同价位的燃油SUV上升一个台阶。而自游家NV这次选择以5座布局为主，在长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距2910mm的基础上，它的空间表现按理说应该不会太差。但是在5座的增程式中大型SUV中岚图FREE似乎更有知名度，不过它的市场反响比较一般，可能这类消费者并不是那么中意5座车型。

不过据说座椅按摩/通风/加热、全景天幕、双层夹胶玻璃、呼吸氛围灯等配置较为齐全。虽然具体的配置信息咱们也不是很清楚，但是按照一般的规律来说，5座车型的第二排座椅功能一般不会有前排座椅那么丰富。自游家NV的后排可能空间上比理想ONE充裕一点，但第二排座椅功能可能相对少一些。

理想ONE的大连屏内饰不知道被多少人吐槽过浮夸，但实际上根据一些车主的反馈来说还算不错。毕竟有时候难免会有需要单独带娃出行的场景，怎么让小朋友老老实实坐着就有些让人头疼了。而理想ONE这块可以单独运行的副驾驶屏幕可以起到一个安抚的作用，这点上确实解决了很多“奶爸”的烦恼。再者智能化水平也很不错，人机交互、L2级驾驶辅助等功能该有的它基本都有，所以才能在同价位车型中获得不错的销量。

现在披露出来的自游家NV，这套内饰相对传统，没有那么多屏幕的加持，看起来是主流家用车的样子，说不定也能吸引一些不喜欢大连屏设计的消费者。当然这块屏幕流畅度如何、网速快慢，APP库的丰富度，车机的响应时间这些都还未知，只能等到后期再进行体验。不过目前就内饰布局而言，竖向中控大屏不偏不倚，甚至没有一点偏向驾驶员角度，对于驾驶员的操作稍微有些影响。可以联想到在实际使用场景中，主副驾驶人员使用起来都有些别扭。好消息是目前这套内饰还没有定版，还存在“改良”的可能。

增程式为理想ONE带来的红利，在自游家NV上同样也能够实现，因此从用户角度来分析竞争力更加合理。舒适度、油耗、实用性等方面在一款家庭用车中占到非常高的比重，从目前的自游家曝光的信息来看，它和理想ONE相比，在家用这个定位上没有看到明显优势，不过具体情况还要等到更多信息。