油价涨价钢材涨价吗_钢铁石油涨价

1.油价上涨对城市居民生活的影响

2.通过这次金融危机，钢材价格下降，汽车价格会下降吗？

3.2015.4月份。最新钢筋价格。油价又跌了。钢筋还有可能继续下跌吗。

4.影响钢板（比如普通板Q235B）的价格有哪些因素？

5.高油价还会维持多久？未来还能回到5元时代吗？

6.为什么钢材会突然便宜?钢材市场什么时候会变好?

油价上涨对城市居民生活的影响

高油价时代真的来到了！“有车一族”纷纷感到了压力。龙蟠路一加油站经理说，过去几次汽柴油调价，多是每升涨个两三角，这次一口气涨了八九角钱，私家车用油消费明显提高了。以每百公里耗油八九升的“准经济型汽车”来算，加满一次油要200元，而过去只需160元左右，一个月平均要加4次油，要花八九百元左右，比过去多花将近200元。

油价涨高，理所当然影响人们的汽车消费和出行。买小排量车、减少开车出行，将成为市民“精明生活”的选择。同样的公里数，经济型轿车将比大排量车省下一半乃至一倍的油钱。但居民减少开车出行，避免长距离开车，郊区开发商就暗自叫苦了——鼓励市民住郊区，利用楼盘差价购车进城上下班，曾是他们的促销“砝码”，可如今，仙林、江北、江宁距离主城都有二三十公里，每天来回五六十公里，一趟就要“烧油”二三十元，划得来吗？可见，油价升涨，也大大削弱了郊区楼盘的“性价比”，影响了市民的购房选择和新城发育。

高油价，也波及市民的一日三餐。“蔬菜、水果价格将随油价上涨。”南京白云亭蔬菜批发市场业务部谷兴介绍，蔬菜成本中运费占到20%左右，长途贩卖的叶菜，运费成本所占比例更大。昨日0号柴油从每升5.1元涨到6.03元，加之“加油难”耽搁行程，蔬菜“甩头”多了，货主、菜贩普遍感到了压力。像眼下南京市场的大白菜、芹菜、包菜，都是从华北、西北运来的，张家口来的包菜，运费划到0.4元/公斤，涨了近一倍，“再过几天，这些蔬菜价格肯定上涨。”

油价上涨，理顺了炼油行业批零倒挂的产销关系，液化气在库存加大之后将下调价格。南京空院液化气老总薛少华介绍，由于液化气只占炼油产成品的5%，油价上调，加大生产后，气源库存上升，炼厂为保生产必然降价销售。

能源专家评说，从总体上看，高油价增加了居民日常生活的成本，但对全社会加强节能，减少小汽车对城市交通、环境的影响，有其积极意义。油价上涨对困难家庭和公交行业的影响，可以通过发放补贴扶持；私车主减少驾车出行，应是油价上涨对城市畅通的“贡献”，但城市应加快轨道、公交发展。一些车主抱怨，即便把小车停在家里，养路、保险等费却并不因出行减少而减少交纳。因此，专家认为，从长期看，汽柴油“费改税”、将出行成本全部打在油费中，是大势所趋。

通过这次金融危机，钢材价格下降，汽车价格会下降吗？

钢材价格不会太大影响整车的价格的，应该还是会降价，但是如果单一因为钢铁不会大幅度，如果您考虑买车的话我建议您更注意下汽油价格，未来两年如果汽油不断上涨，耗油绝对才是个大问题，我买第一辆车的时候油价跟现在比差一半以上，几年算下来油价吃了更多的钱。

2015.4月份。最新钢筋价格。油价又跌了。钢筋还有可能继续下跌吗。

预计2015年4月初最新钢筋价格将企稳并再度小幅反弹，而整体4月份的最新钢筋价格将保持小幅波动向上的趋势，但累计上涨幅度会比较小。目前天翔成总结的几点有利因素为：1、刚刚出台的房地产政策，四部委降低二套房首付比例及调整营业税减免范围，力度略超市场预期，利多房地产市场，当然房地产好转了，钢材行业也会沾光。2、4月份天气转暖，大部分新项目会陆续开工，下游需求有望增加。3、钢厂减产，供需矛盾相对平衡一些。今日4月1日，北京钢筋价格如下：

影响钢板（比如普通板Q235B）的价格有哪些因素？

一、近期钢材价格跌落因素分析

进入下半年以来，国内钢材价格泡沫开始破灭，出现了较大幅度的全面性下跌，一般跌幅超过10%，高的超过了20%。钢材价格“硬着陆”迹象已经隐约可见。

经过这一轮下跌以后，下阶段钢材行情走势如何？再次成为人们的关注焦点。目前来看，大体有两种看法：一种认为此次钢材价格下跌已经见底，奥运会后将引发一轮强劲反弹，钢材行情将重回“牛市”；另一种观点认为，中国钢材后市行情继续弱势运行，奥运会后反弹行情虽有可能，但不会持久。笔者更倾向于后一种看法。

分析下一阶段钢材行情走势如何？有必要对引发此轮钢材价格下跌的主要因素进行分析比较。如果这些因素只是短期因素，今后不复存在，那么钢材行情经过短暂调整后，将会出现强劲和持久的反弹；如果这些降价因素并未消失，继续存在并进一步发酵，那么钢材后市行情将不容乐观。

此轮中国钢材价格所以出现大幅度跌落，主要有以下几个方面的原因：

一是消费需求出了问题。这是最重要的。从2007年下半年开始，中国三大消耗钢材的最终消费品：住宅、小汽车和家用电器，其市场销售开始疲软，有些产品价格持续走低。不仅如此，一些消耗钢材的投资品如机床、船舶、机械设备等也出现了增长势头的显著回落。据测算，今年前7个月， 全国10种耗钢产品生产总量同比增长16.9%，增长幅度比去年同期回落了近9个百分点，其中钢质船舶产量连续数月环比大幅度下降，汽车生产也进入了很困难的一年，家用电器大量积压。不仅如此，世界经济的明显减速，外部环境紧缩，亦使得中国钢铁产品出口（含直接出口和间接出口两个方面）下降。总之，今年以来中国的钢材需求增长确实出现了显著放缓，一些下游行业的市场不景气和价格持续走低，甚至停产或减产，要求涨势过高的钢材价格向其合理价位回归。

二是全球初级产品价格普遍大幅跌落。进入今年下半年以来，受到多方面因素的影响，国际市场原油、铜、铝、橡胶、大豆等初级产品价格普遍大幅下跌；国内股市出现了硬着陆，跌幅超过60%；楼市也不景气，成交极为清淡。在这种全球经济和各类市场纷纷向下调整的情况下，中国国内钢材价格不可能独善其身。

三是奥运影响。奥运期间，北京及周边地区工地停工，部分生产企业减产或停产，也减少了一定的钢材需求。

二、需求增长减缓和生产成本支撑点位下移，是继续存在的“抑价因素”

在上述三个跌价因素中，奥运因素只是一个临时性因素，也是影响最弱的因素，并且还是中性的（因为在建筑施工量减少的同时，钢厂生产也在同步减少）。对于全国市场而言，甚至可以忽略不计。也就是说，即使没有奥运因素影响，前期泡沫凸现的国内钢材价格也要下跌。

值得注意的是，虽然奥运会后，华北地区被施工暂停所抑制的部分钢材消费会的到释放,由此可能引发价格反弹。但由于需求量增加不多，仅仅限于北京及周边地区，因此，就全国需求增长而言，反弹力度不应当很大。如果涨幅较大，更多的是一种借题发挥，因此缺乏坚实基础，难以持久。况且，在需求释放的同时，华北地区钢铁产能也得到了恢复，供应也随之而来。由此可见，“奥运结束因素”，对于全国真实的钢材供求关系而言，既不利多，也不利空，更多地是一个中性影响因素。还必须指出的是，是否钢材贸易商们都对奥运会结束后的行情反弹都进行了准备，都寄予了很大期望，如果真是这样的话，这匹“市场黑马” 就有可能因此消失，这个行情可能也就没有了。

因此，今年后几个月内中国钢材行情能否出现真正的、像样的、持久性的强劲反弹，最根本的还是要看国内外钢材需求是否出现大的启动，以及其他市场，尤其是冶炼材料市场行情能否升温。

从今后的发展趋势来看，消费需求增长势头的继续放缓和全球初级产品价格的继续回落，是两个继续存在并且进一步发酵的钢材“抑价因素”，不会在短时期内消失。由此决定了下阶段国内钢材市场行情主调，更多地是弱势运行。

一方面，美国次贷危机的负面影响超出了金融领域，开始向西方发达国家经济基本面蔓延；财富大幅缩水和高通货膨胀减弱了世界消费能力；新兴经济国家普遍实施的反通胀的紧缩措施，都使得世界经济下行，甚至进入衰退的风险加大。有人说，世界经济的糟糕局面才刚刚开始，并不是已经结束，而一些人对此并未引起足够重视。比如，近期美元汇率反弹（也是导致钢材价格走低的一个影响因素），就不是因为美国经济转好了，而是欧元区和日本经济更差了。进入3季度以来，国际市场石油价格高台调水，直逼100美元/桶关口，反映的就是投资者对世界经济前景的担忧。受其影响，中国钢材的外部需求环境，包括直接出口和间接出口两个方面，将会进一步紧缩。

另一方面，在世界经济继续减速的同时，中国国内经济增长也面临周期性调整和结构性调整的双重压力，呈现继续减速态势。预计今年下半年全国经济增长将减速到一位数，2009年有很大可能继续减速。所以才产生了前段时期是否改变从紧货币政策的激烈辩论，产生了保经济增长的宏观调控取向。

对于钢材消费得三大支柱来说，尽管宏观调控有所调整，但其效应显现还有一个时间滞后。眼前我们所面临的将是一个经济继续减速、需求继续放缓的惯性冲击。比如住宅市场观望氛围依然浓厚，预计全国住宅价格难免一跌，一段时期内将对房地产建筑施工，进而对国内建筑钢材消费产生重大冲击；住宅销售不好，家用电器和金属厨房用具也连带不景气；汽车销售将继续疲软，有观点认为2009年将是中国汽车最困难的一年。除此而外，10月份以后，随着天气逐步转冷，北方地区室外施工减少，也不利于建筑钢材消费的启动。

受其影响，下阶段中国钢材消费需求将继续减缓，供求关系趋向宽松，甚至生产过剩，市场销售竞争更为激烈，钢材价格上涨将受到很大抑制。在不出现大的意外的情况下，市场行情将以弱势运行为主。

有观点认为，前段时期出现了钢厂价格与生产成本倒挂，由于高成本的支撑，钢材价格也一定要止跌扬升。这个观点是不全面的。其实，钢材价格的成本支撑点位是可以变化的。不仅铁矿石、焦炭、废钢等冶炼材料提价可以推动钢材价格上涨，同样钢材价格的跌落也可以反作用于冶炼材料价格，压迫其走低，既我们常说的所谓“倒逼”。如此利空循环，轮番跌落，就如同前期利多循环，轮番上涨一样。历史上曾经多次出现过这种局面。还是那句话，“皮之不存，毛将焉附”？不可能在下游最终消费品销售疲软、价格下降的同时，上游冶炼材料却一直坚挺，反向扬升。因此，随着钢材价格的跌落，粗钢产量增长势头的回落，铁矿石、焦炭等冶炼原料也会需求减弱，导致价格走低，这将是下一张倒下的“多米诺骨牌”，只是传导时间迟早而已。目前已经出现了这种局面。这样一来，冶炼材料价格的走低，钢铁生产成本支撑点位的下移，又会为钢材价格的进一步跌落，开辟新的空间。如果说，刺破中国钢材价格泡沫的第一波力量是因为需求增长减弱；那么，后一波跌落力量将来自于冶炼材料价格走低，即钢材生产成本支撑点位的下移。后者将为钢材价格的新一轮跌落，开辟更大空间。这需要引起我们的高度关注。

市场监测数据表明，近几个月以来国际市场原油价格跌幅超过30%，还有观点认为今后油价要跌破100美元/桶。现货铁矿石价格也出现了明显下降，9月初价格已比4月最高位时回落了15%左右，已经接近长协矿到岸价格。受到多方面因素影响，尤其是国际海运费用的继续下降，预计国内铁矿石价格还有一定的跌落空间。估计焦炭价格也正在感受“高空阵阵寒意”。现在最大的问题是2009年度长协矿价格是否继续上涨。最近，世界矿业巨头正在大造上涨铁矿石价格的舆论。论点之一就是所谓今后数年内中国要建造5万座摩天大楼。真不知这个数据是从哪里得来的？其实，包括中国在内的全球钢铁需求增长势头的回落，世界海运能力过剩，燃油价格大幅下降，已经使得世界矿业巨头的涨价要求失去了基础。现在的关键是4季度国内钢材价格切不可“虚火上升”，给世界矿业巨头大幅涨价铁矿石价格以口实，“为他人做嫁衣”。

随着世界经济增长的集体减速，全球加工制造产业的重新布局，预计今后全球贸易总量增长势头也会减速，大宗商品的海运量相应放缓，由此导致国际海运能力过剩，并由于燃油价格的下降，国际海运价格势必走低。受其影响，铁矿石、钢铁等物流成本也会有较多回落，从另一个方面抑制钢材价格的继续上涨。

三、要有过“紧日子”的思想准备

由此可见，由于国内外经济继续减速，由于住宅、汽车、家用电器市场销售的疲软，由于钢铁生产成本支撑点位的下移，由于国内钢铁产能的继续膨胀，今后国内钢材价格的上涨将会受到很大抑制。对此不要抱有过高的期望。钢材生产企业和贸易商们，都要具备风险意识，要有“过紧日子”的思想准备。

对于钢材贸易企业来说（包括期货和电子交易市场的投资经营者），经营策略上要快进快出。虽然钢材价格出现了较大幅度下跌，但从多方面因素判断，尤其是外部经济环境的很大不确定性，现阶段钢材价格仍属于高风险价位，不排除反弹行情过后突然“跳水“可能，从而导致库存和在途货源的大量套牢。因此在经营策略上应该尽可能地快进快出，落袋为安，且不可大量囤积等待进一步涨价。

对于钢铁生产企业来说，要克服投资冲动。统计数据表明，在高价格和超额利润的刺激下，一段时期以来中国钢铁行业投资明显加速。据统计，2008年上半年累计，全国黑色金属冶炼及延压加工业实际完成投资1344亿元，同比增幅为23%，比去年同期提高了10个百分点，为3年来的最高增长水平。7、8月份钢铁行业投资水平继续居高不下。为此，必须克服投资冲动，防范已过剩产能的更大膨胀，为迟早到来消费减弱周期做好准备，避免届时中国钢铁产能的更多过剩，以及由此而引发的恶性销售竞争。历史上不是出现过这种局面吗？

最后是准备足够的资金。实践证明，紧缩性的市场环境中“现金为王”。采取上述措施的最终目的，就是要保证钢材生产和经营企业手中握有足够的现金，保障资金的良好流动性，避免大量资金被过剩产能和急剧缩水的高价库存套牢，因此陷入资金链断裂的困境。除此之外，钢材生产和经营企业还要减少资金占压，准备必要的现金，尤其是要降低负债率，避免过度依赖银行贷款，时刻准备过“紧日子”。否则，房地产行业今天的资金窘境就会在钢铁行业重现。

任何一次经济和市场收缩，都意味着行业的重新洗牌和兼并重组，也就意味着一些企业的更大发展。因为“冬天”之后一定是“春天”。但究竟谁能挺过“冬季”获得“春天”里的发展呢？关键在于谁提前准备好了“过冬棉衣”，有“过紧日子”的各项准备，特别是资金准备。

高油价还会维持多久？未来还能回到5元时代吗？

以目前的状况来看，我们并不知道这个油价还会持续多长的时间，我只知道如果油价再不降下去的话，大家真的都是要崩溃了。可能在马路上面大家都已经看不到汽车了，应该全部都是不行的人，或者是骑共享单车的人了。想要回到五元的时代，我觉得基本上是不可能的的，能够回到八元时代形势非常的严峻，前不久的时候还有国家刚刚打完仗，然后再加上疫情在全世界各地都在蔓延，所以全球的油价都在上涨，不仅仅是中国的油价上涨。

不管怎么说，这个油价涨得真的是太厉害了，不到一年的时间里面从五块多，六块涨到了十块出头，这谁能承受啊，而且根据目前的形势来看，油价下跌的可能性还是非常的小的，就算真的跌也不会跌多少。现在因为你为什么呢？通货膨胀加上疫情的原因，很多东西都在涨价，其实不光是油价在涨。我们的生活用品，钢材等等这些东西全部都在涨，而且涨得非常的吓人。目前这个社会唯一不变的应该就是大家的工资了吧，什么东西都在涨价，就是工资不涨。

不知道我们以后的生活会怎么继续下去，我只知道如果再继续这样涨价的话，我们的生活真的会造成很大的影响，不仅是不敢开车了，很多的东西都不敢用了。可能大家就会选择一天到晚待在家里面，出去吃饭都不敢了，因为一个月的工资才那么四五千块钱，随便吃餐饭就是大几百上千了，谁能够承受得起？这个国家对于物价这方面真的要进行管控一下了，不然的话，我们的生活真的很难能够继续，日子太煎熬了。可能有一些人觉得我们的工资太低了，是我们的能力问题，可是有一些高工资的人也承受不住这样的压力呀。

为什么钢材会突然便宜?钢材市场什么时候会变好?

近期以来,随着钢材价格的直线下滑,钢厂的压力逐渐加大,一方面是下游用户和贸易商直接减少钢材订货数量来规避钢材价格下滑的风险,一方面是原材料成本一直高位运行,钢厂受产品积压和成本上涨的双重挤压,生产效益急剧下滑,加上最近货币市场金融紧缩政策影响,导致钢材生产企业资金普遍比较紧张,随着鞍钢打响钢厂大降价的头炮,宝钢接着又出台十一月价格,也是大跌出厂价格,期望运用价格杠杆来刺激用户订货,抢占市场份额。在这样各方混战的局面下,十月的钢材市场价格走势究竟会是止跌企稳还是会持续下跌,这是需要认真研究的。下面笔者根据手头掌握的一些资料来为大家作出简要的分析,期望能帮助大家看清目前混乱的钢材市场价格走势。

宏观调控或将有所放松

这轮宏观调控是出现在我们加入WTO以后的第一次的上升周期，中国经济跟世界经济结合在一起，国内问题已经国际化；经济问题已经不是经济学家可以解决的问题。宏观调控部门的考核指标不是短期考核，而是长期考核。

我国现在处于世界经济大变局的转折点上，世界经济出现了一半是海水、一半是火焰的变局。现在新兴国家和发达国家面临的问题完全不一样。发达国家经济不景气，发展中国家经济又过热，经济变局由此产生。

美国认为未来中国能对其形成全方位挑战。任何一次新兴国家对现有霸权主义形成挑战的时候，都是博弈开始的时候。由美国主导的粮食价格上涨以及油价上涨，受伤害最大的就是新兴国家。美国对中国短期之内会制造通货膨胀，尽量削减中国工业化的进程；让人民币升值，使中国宏观调控很困难。

美国对中国经济影响的最大问题是外吸问题，其次加深了中国的政策决策的困难，第三，对物价和资产价格都将产生影响。中国现在最大风险是热钱问题。预计明年GDP不断增长的情况下，我们的利润率增长速度会下降得比较快。

9月12日，国家统计局公布的8月份全国规模以上工业企业增加值并不令人乐观，同比增长仅12.8%，比上年同期回落4.7个百分点，为6年来新低。紧接着央行就采取了“双降”政策，下调贷款利率和存款准备金率。上述数据能够看出工业生产放缓明显，这时候采取“双降”，可以从增强流动性以及降低资金价格两方面来对现状进行改善。

从8月15日央行发布的二季度货币政策执行报告以及近期央行在公开市场操作的对冲力度减小等方面都能够看出货币政策松动的迹象。

8月CPI已经降至14个月低点4.9%，低于市场预期，CPI涨幅连续第4个月出现回落，创近14个月以来的新低。在通货膨胀出现一定程度的下滑之后，宏观政策的目标应该就会转向为保持经济增长。事实上，央行此次出手，无疑体现了“保增长”和“控通胀”的宏观经济思路。双降”的意义体现在两方面：一方面，下调贷款利率将降低整个社会的融资成本，下调存款准备金率将提高整个社会的流动性，这有利于提升整个社会的经济活力；另一方面，政策又体现了差异性，尤其是关于存款准备金率的调整政策，对于加快灾后重建、增加对中小优势企业的金融支持力度，具有较为明确的积极作用。

虽然在具体的经济运行上,“双降”政策不会起到立竿见影的效果,但是这至少是一个明确的信号,表明调控当局认识到当前经济问题的严重性,前期大量抑制货币流动性的政策逐步在发挥作用,但是具体的经济运行环境又发生了重大转变。所以需要对前期的一系列的调控政策作出调整来应对目前严峻的经济环境。

钢材需求持续萎缩

钢材需求与经济增速和所处发展阶段紧密相关。虽然我国仍旧处于工业化和城市化阶段，但由于目前经济增速下降特别是我国房地产行业走势下降，国内钢材需求平衡不容乐观。虽然目前经济政策有所放松，从而可以缓冲经济下行速度，并对钢材需求产生积极影响，从而对目前持续下降的钢材价格也起到一定的缓冲作用。

经济环境使得钢材供需增速均下降。过去两个月，我国粗钢产量由于受到价格下降以及奥运的影响产量连续下滑，8月份粗钢产量同比仅仅增长2.4个百分点，比6月份下降440万吨，且由于8月份出口达到创纪录的768万吨，因此8月份国内钢材表观消费量反而比去年同期下降了3.2百分点。出现这种情况的原因除了奥运因素外，更重要的是钢材价格大幅下跌已经使得部分中小钢材生产企业亏损，从而自动减产造成的。

从中期看，钢铁下游需求将会保持低迷。钢材需求随中国经济的崛起一起经历了一场景气盛宴，但经济的调整往往会持续一个比较长的时间，因此钢材需求的增速也将随之而动。下半年国内钢材供给能力仍会有一个释放的小高潮，这加剧了市场竞争。这部分新增产能和因亏损而闲置的产能一起形成整个钢铁工业的产能”堰塞湖”，一旦钢材市场需求有所恢复,这部分动态增长的产能就会释放,从而压低市场价格。

从目前下游行业公布的最新数据来看，汽车产量的增长速度出现了明显的下降，商品房销售面的增长率回落至－7.21%，此外，机械行业，尤其是与房地产行业相关的工程机械设备等的销量增速也出现了不同幅度的下降。紧缩性的货币政策对需求的抑制作用已开始逐步显现。

十月钢材走势预测

目前我国铁矿石现货价已经基本与长期协议价格持平。业内人士分析，未来现货矿价可能很快将跌至长协价之下。由于近期国内钢材市场经历报复性反弹又调头向下，拖累进口铁矿石市场深陷泥潭，多数钢企仍看空后市，导致成交量较小，现货价继续缓慢下跌。据统计，近期现货63.5%印度粉矿到岸价格为135美元/吨，过去一个月内，下跌幅度达到40美元/吨，同品位的印度现货铁矿石价格与澳大利亚长协价基本持平。铁矿石现货价格接近长协价水平以及海运费的大幅下跌已经使国内钢厂在新年度的铁矿石谈判中处于主动地位。

从这个角度分析,就能找出钢厂为什么在现在大幅下跌钢材出厂价格的原因。一方面钢厂为了通过降价来刺激需求,免得庞大的钢材产能空转,另一方面,从产业链的角度看,钢厂无非在钢材生产中起到加工的作用,通过压低成品出厂价格来逼迫上游原材料降价,来确保自身的加工利润不受损失,在离开明年国际铁矿石谈判还有几个月的时间,这样做无疑能确保国内钢铁生产企业的铁矿石谈判的话语权。只要通过压低钢材生产原材料的价格,钢厂还能生存下去。如果硬挺钢材价格,钢厂的自身压力会急剧放大,不堪重负。

从今年1-7月份看，全球钢材的表观消费量增加4%，而全球可供资源量(不考虑中国)仅为2%。其次，国内外钢材市场价差在扩大，有利于钢材出口。第三，企业担心政策调整造成心理作用，抢关出口。国家全面取消出口退税的可能性不大，也不可取。但对钢铁产品出口的控制，不可能放松，还有进一步强化的可能。出口退税政策的调整会有针对性，针对一些不合理的出口；如通过冒充合金钢出口普通钢材的做法给予限制，取消出口退税。

从以上几个方面分析,十月份的国内钢材价格还将持续下跌,短期内不会有明显变化,市场正在加速寻找底部支撑的过程中,价格是变化的,成本也是变化的,所谓成本支撑价格的理论值只是在某些阶段中有用。但是由于国家宏观调控有放松的趋势,钢材市场价格下跌的速度将有所减慢,关键还是看下游钢材需求能否得到保证和释放。

十月份钢材价格走势影响因素分析

即将进入10月份，尽管人们期待的“后奥运效应” （所谓“后奥运效应”，是指奥运主办国及主办城市在奥运会结束2-3年后出现的经济下滑现象。因为在奥运筹备阶段，投资剧增，消费收入激增，而奥运会后大量体育场馆和设施闲置并需要庞大的维护成本。）还没有显现，钢材价格继续呈现下滑趋势，但值得关注的是钢材市场库存上升明显，北京市场螺线库存已升至20万吨以上，达到了奥运会期间最低库存的三倍，显示出市场对后期价格走势的期待。今年以来原燃材料价格造成钢厂成本高涨一直被看作是支撑国内钢材价格的重要因素，它的价格升降成为影响国内钢材价格走势的原因之一。

一、国际油价大起大落，影响了包括钢材价格在内的初级产品价格走势。

今年以来，国际原油价格大幅上涨，在2月份破百后，一路飙升至7月初的145.2美元/桶（WTI，下同），价格累计每桶上升了45美元，升幅超过45%，上涨速度令人咂舌。然而更令人惊奇的是自7月初油价开始下跌以来直至9月16日跌落至91.17美元/桶，累计下跌64美元/桶，跌幅达44%，这个跌幅是在短短的85天内实现的。国际油价带来的振荡显然没有结束，自9月中旬触底反弹，至9月22日已反弹至114.37美元/桶，每桶价格回升了23.2美元，累计升幅25.4%。纵观今年以来的国际油价变动，蓝鲸钢工作室认为，这轮油价止跌反弹与美国政府救市以及美元加速贬值有关，并且导致初级产品价格的升降与之呼应。

尽管美国2季度经济增长态势不错，但次贷危机带来的影响远没有结束，愈演愈烈的金融动荡给全球经济增长带来更多的不利因素。国际货币基金组织的最新预测表明，在持续的金融压力和居高不下的产品价格的影响下，今年下半年全球经济增长进一步减缓将不可避免。即使出现增长反弹的趋势，但预计的经济复苏也不会很快到来。

根据国际货币基金组织的最新预测，今年全球经济将增长3.9%，增速略低于7月份估计的4.1%。其中，美国经济今年预计将增长1.3%，与原先预测水平持平；欧元区经济预计将增长1.4%，增幅低于此前预计的1.7%。另据经合组织的预测，欧洲的经济增长减速的态势要严重得多，其中英国经济第二季度几乎没有增长，预计在第三、四季度将会分别收缩0.3%和0.4%，全年会有1.2%的经济增长。德国、意大利以及日本经济也停滞不前。经合组织预测G7的整体经济增长仅为1.4%。需求的降低对钢铁产品价格水平的影响十分明显，几乎没有人怀疑价格拐点的到来。据美国商务部的报告显示，美国8月新屋开工年率缩减至6.2%，为17年来的最低水平，连续第二个月下降。对于钢材的需求来说，美国呈现为下降的趋势。8月份钢材服务中心的库存在连续4个月保持增长之后首次下降，钢材库存达到1310万短吨，环比7月末下降0.2%，并且由于需求下降的原因，发货量比去年同期下降了16.8%，环比7月份下降4.9%。

海运费价格自8月中旬加速下滑，截至9月中旬巴西至宝山的海运费价格已降至48.27美元/吨，西澳至宝山的海运费价格也降至16.25美元/吨，分别比今年峰值下跌了60美元/吨和34美元/吨，跌幅在45%以上，价格是自去年6月份以来的最低点，即是近十五个月以来的价格最低点。

从成本的因素以及降价的原因上分析，海运费价格的下跌还导致进口铁矿石到岸价格大幅度下跌。截至9月中旬，天津港进口63.5%品位的印度铁矿CIF平均价格已跌至132.5美元/吨，比7月初价格下跌了29.3%。铁矿石进口价格的明显下跌，一方面是国内库存充足而生产能力降低造成的需求降低，另一方面给即将开始的铁矿石价格谈判带来利好因素。据传巴西CVRD要求铁矿石价格再涨20%的“无理要求”被中国钢厂愤怒拒绝。但若真的使巴西妥协，看来难度还是不小，毕竟中国进口巴西矿的比重仍然很大。

国际废钢价格也出现了大幅度的回落。从CRU国际价格指数的变化情况，国际市场废钢、生铁价格指数从8月初的近500点直至降落到9月中旬的322点，累计下降了171点，下跌幅度达到34.7%。尽管从趋势上看，生铁、废钢价格指数与全球综合价格指数基本同步，但显然废钢价格与长材价格走势的重叠度更高，从成本支撑的角度分析，长材价格进一步下跌似乎是不可避免的。

二、国内钢材价格的大幅度降低，但从需求启动的趋势看，即使还没有触及底部，那么离反弹的趋势不会太久。但显然不能奢望反弹的幅度。6月中旬后逐渐形成的钢材价格全面、大幅下跌的走势，有望在10月份终结。国内经济形势减速的趋势越来越明显，但钢材需求预计不会出现持续的收缩，蓝鲸钢工作室有理由确信价格阶段性反弹将在10月份实现。

1、低合金方坯。

截至9月中旬，河北地区的低合金方坯价格降至4750元/吨，对比5月峰值，价格累计下跌了1000元/吨，跌幅达17.4%。较今年年初价格4300元/吨仍高出450元/吨。华东地区的方坯价格也有类似的跌幅。方坯由于工序上特点最能反映长材的价格走势。目前河北钢铁集团最新出台的9月份长材结算价格，线材平均价格降低了450元/吨、钢筋价格平均降低了400元/吨后，价格分别为4600元/吨和4750元/吨，因此，从这个意义上说，钢坯价格10月份仍有下跌的空间。

2、高速Q235B普碳线材。

6.5mmQ235B高速普碳线材价格也经历了一个大起大落的走势。对比二季度价格峰值6050元/吨，目前价格跌至4700元/吨，累计下跌1350元/吨，跌幅达22.3%。对比年初谷值4340元/吨尚有360元/吨的价差高度。华南市场近期走稳，然而华北和华东市场呈现为持续下跌的态势，河北钢铁集团的9月份结算价格政策提前为9月后期、10月初期的价格走向制定了一个底限。

3、二级钢筋。

16-25mmHRB335钢筋价格显然华东地区经历了惨痛的下跌区间。华北地区北京市场二级钢筋价格9月中旬跌至4950元/吨，虽比年初价格仍高620元/吨，但较今年峰值已累计下跌了850元/吨，价格跌幅达14.7%。钢筋跌幅小于线材，跌幅比线材低7.6个百分点，主要原因在与线材资源的相对趋紧。钢筋、线材的走势是需求降低导致价格下滑的最为明显的市场效果，就是在全国钢筋、线材产量增长为负增长且出口数量明显增加的情况下，需求的萎缩是造成价格下跌的主要原因。蓝鲸钢工作室预计10月份，随着工地的开工量的增长，预计价格可能会有一波上涨的行情。

3、普碳中厚板。

20mmQ235A/B普碳中厚板价格下跌幅度更加明显，广州市场目前价格已探低至5550元/吨，比二季度价格峰值6800元/吨累计下跌了1250元/吨，跌幅达18.4%。在最近30天的时间里，北京中板跌幅最剧，价格累计下跌了1120元/吨，跌幅几乎是同期上海、广州中厚板跌幅的2倍，跌幅达17.8%，比上海、广州价格跌幅分别高8.3和6.4个百分点。值得关注的是，经过此轮惨跌，中厚板与线材、钢筋的价格差被缩小了150元/吨，中厚板峰值分别比钢筋、线材峰值高750元/吨和1000元/吨，而目前的价格差仅分别为600元/吨和850元/吨。

4、热轧卷板。

热卷价格走势在进一步地向钢筋、线材靠拢，北京热卷峰值6050元/吨，与线材峰值相同，但跌价时间显然要晚一些，跌价幅度高达1050元/吨，跌幅为17.4%，它的谷值与钢筋价格仅相差50元/吨。预计10月份热卷价格仍会有进一步的下跌走势，主要原因在于它目前与线材的价差达300元/吨，显得有些稍高。

5、冷轧薄板。

上海市场1.0mm冷轧薄板价格经历了最大的下跌过程，由峰值7480元/吨，一举下跌了1380元/吨，跌幅达到18.4%，同中厚板的跌幅相同。与线材、钢筋下跌的原因是相同的，但更为重要的因素是镀锌板以及彩涂板价格的大幅度下跌对冷板价格形成的挤压因素，相比它们的降幅来说，冷板价格下跌幅度并不令人吃惊。对于后市，我们看到目前冷轧薄板的市场价格仍比年初价格高500元/吨，同时国际市场冷轧薄板的跌幅并不明显，尽管也有5-6%的跌幅，但比起国内市场的跌幅来说，有些显得微不足道了，因此，蓝鲸钢工作室认为后期国际市场对国内市场的拉动和支撑因素仍值得期待。

6、镀锌板。

上海市场1.0mm镀锌板价格累计跌幅达1330元/吨，跌幅为17.4%，目前价格为6300元/吨，比年初价格谷值高850元/吨。镀锌板价格的高度很大程度上源于汶川地震后阶段性的资源短缺所致，但地震所需的资源结构的变化，使镀锌板需求有利明显的减少，它的下滑还直接带动了冷轧薄板价格的下跌，这一点可以从价格差的走势得到证实，镀锌板价格峰值比冷轧薄板高150元/吨，谷值高200元/吨，价格差基本保持稳定。

7、彩涂板。

上海市场彩涂板价格跳水幅度与镀锌板基本一致，累计跌价幅度为1330元/吨，但由于价格峰值高度的不同，使其跌幅仅为14.1%，比镀锌板跌幅低3.3个百分点。峰值价格差为1770元/吨，谷值仍然保持了这个差距。

9月24日，河北钢铁集团出台的9月份结算价格政策是继宝钢出台11月份价格政策后再度对市场产生巨大影响的举措。尽管价格降低的幅度较大，但蓝鲸钢工作室认为这写政策的出台反而夯实了价格反弹的基础，体现出钢厂对价格谷值的预期和对后期市场反弹的引导，从这个意义上说，10月份钢材市场价格走势值得期待。