徐州92汽油今天油价多少_徐州92汽油今天油价
1.湖北周边路线及费用清单
2.乙醇汽油停止使用,此次停售的根本原因是什么?
3.韩国牛肉545元、五花肉92,日本、印度紧跟其后,我国受影响了吗
4.环游湖北路线及费用一览
湖北周边路线及费用清单
2021年环游湖北,是很多小伙伴心中最期待的事情。每个人都希望获得好的游戏品质和体验,在这个美好的世界里寻求一丝光彩。那么去湖北周边旅游需要什么条件和费用呢?
湖北周边,60天,行程约4300公里。除了回程,其他都走国道和省道。
三箱A级轿车,1.6L6AT,单人。加95号汽油,每次加满油箱,徐州加满油后出发。
湖北省神农架神农顶景区
耗油量
年
12月5日:河南信阳,路程558公里,燃油205元,油价6.15元/L,百公里油耗5.97L。
12月16日:湖北武当山,距离658公里。230元加油,油价6.16元/L,油耗5.67L/百公里。
12月19日:湖北巴东,路程408公里,燃油212元,油价6.3元/L,百公里油耗8.25L。
12月28日:湖北恩施,496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/百公里。
2021
1月5日:湖北宜昌,路程554公里,燃油242元,油价6.38元/L,百公里油耗6.85L。
1月11日:湖北咸宁,路程598公里,燃油235元,油价6.38元/L,百公里油耗6.16L。
1月29日:河南商丘,路程579公里,燃油237元,油价6.52元/L,百公里油耗6.28L。
1月30日:江苏徐州,470公里,200元加油,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。
何赤壁长江轮渡
摘要
离开徐州前显示24976公里,回到徐州后显示29300公里。
加油:1780元,里程4324公里。
780元除以4324公里=0.41元/公里
280.35升除以4324公里*100=6.48升/100公里
印象
因为长距离没有山路,所以从十堰房县经神农架到恩施。这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100km,平均时速30km/h,这也是上路以来油耗最高的一段。
从恩施到宜昌,慢慢习惯了山路,油耗下降。
走国道或高速公路上路。就油耗而言,两者差别不大。先从时间、成本、精力、沿途风景等方面来说区别吧。
湖北恩施巴东县
1.高速适合从一个城市到另一个城市的快速出行,时间是第一位的。所以一般来说,节假日赶时间出行或者长途旅行归来,很多人都会选择走高速。
2.高速意味着为时间付费。你可以看看沿途的服务区。其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看,不方便停车。
3.高速开车需要专注力,毕竟速度摆在那里,时间长了容易让人犯困。但总的来说还是比国道省心。没有红绿灯,没有行人和非机动车,路况很好。但是节假日是个例外,那时候车多,不好开。
湖北荆门市掇刀区
国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度摆在那里,不可能开得快。它更悠闲。
省路费,长途上路,高速往返也是一笔不小的开支。但是如果在国道上不小心违章了,扣分交罚款就很头疼了。
其实只要按照导航走,一般不会有问题,包括限速,主要是开车的时候不会太分心。另外,违章多发生在城镇或市场,那里红绿灯多,不要走车道,一般不会有问题。
以前我以为国道和省道是否耗能是一定的。行人不是机动车,红绿灯,限速,烂路,窄巷。
但是这次旅行改变了我的想法。国道上行人和非机动车真的不多
乙醇汽油停止使用,此次停售的根本原因是什么?
根本原因是因为疫情的缘故。因为要使用消毒液进行消毒,消毒液也需要乙醇做原料,因为乙醇原料比较紧缺。所以为了能够让消毒液正常的生产,暂时关闭了乙醇汽油。但这都是暂时的。
乙醇属于可再生能源,它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种清洁燃料,是世界上可再生能源的发展重点,符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在中国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。
扩展资料:
车用产品:
车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚(MTBE)、含氧添加剂的专用汽油组分油中,按体积比加入一定比例(我国暂定为10%)的变性燃料乙醇,由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2017的质量要求,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
标志方法是在汽油标号前加注字母E,做为车用乙醇汽油的统一标示,三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
百度百科-乙醇汽油
韩国牛肉545元、五花肉92,日本、印度紧跟其后,我国受影响了吗
伴随着全球的物流成本大增,使得商品的流通费用增加,进口的食材价格迎来普涨,就连美国也不例外,今年物价可谓是飞涨,不少商店已没有食品出售。不过这波物流危机还是影响到了亚洲,目前多国“菜篮子”均迎来了飙涨,这是咋回事呢?我国受其影响了吗?
01、韩国牛肉545元/斤
近日,韩国牛肉545元/斤上了热搜,从央视节目可见,韩国超市中的牛肉迎来了疯涨,一斤高达545元,而牛里脊肉更是卖出了652元/斤。本以为牛肉涨价,消费者可选择猪肉,这样也能减少饮食压力。
然而,五花肉的价格也迎来了大涨,其价格多达1.7万韩元一斤,也就是92.5元/斤,较1年前涨了15.8%,且刷新了10年来新高。因猪肉、牛肉均大涨,使得韩国人纷纷转向素食品。
不过素食品价格也不便宜,如菠菜批发价也涨至33元/斤,生菜大涨74%,鸡蛋同比涨70%,豆腐、火腿同比涨10%以上。
当然,也有韩国网友辟谣,表示卖出500多元一斤的是韩牛,其品质高,在韩国一直是“奢侈品”,往年也在500元左右。而普通牛肉价格并不是太高,人民币60元左右,和中国的差不多。
不管咋说,韩国物价确实大涨,毕竟韩国面积小,农副产品上严重依赖国外进口,而如今海运大涨,再加上进口量减少,使得该国物价大增。
02、日本、印度也不例外
有消息称,近日日本的肯德基已暂停出售薯条,主因是土豆供应不足。日本面积小,农业也多依赖海外,而土豆就多半从欧美等地进口,但因物流停滞,到货量大减,结果日本全国均缺少“土豆”。
同时,日本的进口肉类行情也在大涨。如进口的牛舌价格同比大涨1.8倍,零售价更是上涨17-22元人民币。
此外,有报道称,因日本经济低迷,近日贫困化愈发严重,某酒店发放400份盒饭20分钟内抢完,除了老年人外,中青年人也加入其中。
当然,印度也是如此,作为素食大国,印度人对蔬菜比较青睐,按理说作为热带国家,蔬菜一年四季均可露天生长,其价格应该比较便宜。
然而,因今年雨水偏多,印度不少蔬菜产区遭水淹,以至于减产比较严重。同时,因全球油价上涨,印度蔬菜运输成本加大,这也造成了菜价走高。
如德里市场,番茄卖价从25-30卢比/公斤涨至60卢比,人民币为2.5元/公斤,而土豆、萝卜、茄子等也都大涨1-1.5倍。
03、我国物价如何?
从近日的行情来看,我国的蔬菜价格迎来了一波大涨,不少人抱怨菜价太高,还不如吃肉划算。
如在徐州一市场中,菠菜一斤10元,黄瓜7元,生菜6元,菜花5元,油麦菜6.9元,香菜13元,芹菜4.8元。市民王女士表示,这几天菜价涨得比较猛,买了2根黄瓜11元,香菜从8元涨至13元;大葱涨得也猛,记得夏天时市场才1-1.5元一斤,9月份涨至3.5元左右,不过如今市场已卖出7-8元每斤。
另一个市民表示,10月上旬时猪肉一斤才不过8-10元,比不少蔬菜都便宜。然而,大家纷纷购买猪肉,也拉动了猪肉价格,目前五花肉已涨至13.8元/斤。其他肉蛋类,如鸡蛋也明显上涨,国庆时一斤4.5元,但如今已涨至5.7元/斤;肉鸡价格从9元涨至12元/斤,羊肉价格为48-52元/斤,牛肉为45-48元/斤。
可见,近期我国的物价也迎来了一波上涨,不过这都是正常的涨幅,每年的第四季度迎来消费旺季,像牛羊肉、鸡蛋、猪肉等价格都会季节性上涨,不过总体涨幅不大,仍在可接受的范围内。
不过蔬菜涨价就不正常了,此次蔬菜“跳跃式”大涨,还因今年夏秋季雨水明显增加,北方蔬菜产区遭受了雨水困扰,而因持续的阴雨天气,使得蔬菜病害明显增加,发霉、发病的现象较多,不少地块减产,且山东、河北产区上市期延迟,市场供应紧张,带动了菜价走高。
而南方蔬菜尽管没受太多影响,但因运费成本提高,到了北方并不便宜,反而南方菜价也受其影响走高。
不过,有业内分析,要不了多久我国蔬菜行情就会回落,毕竟我国有着成熟的蔬菜产地,大棚蔬菜长势快,再加上山东秋菜集中供应。因此大家也别太着急,预计10月底或11月上旬,菜价就会回归正常,肉蛋类价格也会回落。
环游湖北路线及费用一览
2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事,大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验,在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩,那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?
环游湖北,用时60天,行程约4300公里,除了返程时,其它走的都是国省道。
三箱A级轿车,1.6L+6AT,单车单人。加95号汽油,每次加满箱,徐州加满油后出发。
湖北神农架神农顶景区
油耗2020年
12月5日:河南信阳,路程558公里,加油205元,油价6.15元/L,油耗5.97L/100公里。
12月16日:湖北武当山,路程658公里,加油230元,油价6.16元/L,油耗5.67L/100公里。
12月19日:湖北巴东,路程408公里,加油212元,油价6.3元/L,油耗8.25L/100公里。
12月28日:湖北恩施,路程496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/100公里。
2021年
1月5日:湖北宜昌,路程554公里,加油242元,油价6.38元/L,油耗6.85L/100公里。
1月11日:湖北咸宁,路程598公里,加油235元,油价6.38元/L,油耗6.16L/100公里。
1月29日:河南商丘,路程579公里,加油237元,油价6.52元/L,油耗6.28L/100公里。
1月30日:江苏徐州,路程470公里,加油200元,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。
洪湖和赤壁长江渡口
总结徐州出发前表显24976公里,返回徐州后表显29300公里。
加油:1780元,里程4324公里。
1780元除以4324公里=0.41元/公里
280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里
感想因为没有长距离开过山路,所以从十堰房县经神农架到恩施,这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100公里,平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。
在恩施到宜昌的时候,慢慢的适应了山路,油耗也就降下来了。
自驾游走国道还是高速,就油耗来说,两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。
湖北恩施巴东县城
高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市,时间放在首位。所以一般节假日出行赶时间,或是长时间旅行返程时,会有很多人选择走高速。
2.高速就是付费换时间,沿途可以看一下各地服务区,其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看看,不方便停车。
3.高速开车需要集中精力,毕竟车速在那摆着,另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说,还是要比国道省心一些。没有红绿灯,没有行人非机动车,路况都很好。但是假节日是个例外,那时车多,开起来也不轻松。
湖北荆门掇刀区
国道国道适合时间充裕的人,毕竟国省道速度就在那了,想开快也不可能,比较悠闲。
节省过路费,长距离的自驾游,来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了,扣分罚钱也是件挺头痛的事。
其实只要跟着导航走,一般都不会有问题,包括限速,主要是自己开车时别太分心了。另外,违章更多的是出现在城镇或集市,那里红绿灯多,别乱走车道,一般就没有问题了。
在国省道是否消耗精力,以前我认为是肯定的,行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。
但这次出行改变了我的想法,工作日国道上行人和非机动车真不多,开起来很顺畅,尤其是中西部山区,大车也非常少,开起来真的不太消耗精力。
走国道最主要的还是欣赏沿途风光了,停车方便,不论是乡村还是城市的建设,或是当地人的生活习俗,更重要的还是一路的自然风光,尤其是中西部地区,最好的风景在路上,这句话还是很有道理的。
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