油价大幅下调_油价下调诉求无回应

1.婚姻有爱情好还是没有爱情好

2.MLF利率下调能让债市重拾上涨吗？兼论19年债市两波调整的不同

3.没有安全感的女人怎么办

4.原油价格上涨说明全球经济复苏了吗？

5.向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

6.成品油价年内第四次下调 免税店将开进北京环球度假区 | 财经晚6点

婚姻有爱情好还是没有爱情好

婚姻有爱情好还是没有爱情好

婚姻有爱情好还是没有爱情好， 婚姻，对男人女人的一生影响都是深远的，婚姻中最怕的就是被牵绊，有些婚姻是没有爱情的，只有双方认为的合适，那婚姻有爱情好还是没有爱情好呢？

婚姻有爱情好还是没有爱情好1

一、只有婚姻没有爱情的

如今，婚姻已经不再是爱情的最终产物，美好的爱情在面对婚姻的多种诉求时总是苍白无力的，毕竟婚姻是需要有物质基础的，结婚后的衣食住行，柴米油盐也不是闹着玩的，所以生活中总是能看到很多夭折的爱情，取而代之的是“王叔叔家的医生”还有“李叔叔家的公务员”，或者还有“村长的孩子”和某某富二代，不能否认这些都是择偶好对象，也是丈母娘眼中好女婿的不二人选，如此便理所应当的出现了一些在外人看来“幸福美满的婚姻”。

然而幸不幸福，应该只有自己知道，家庭条件的悬殊和价值观的差异总会随着时间的增长而显露无疑，现世总会用血淋淋的事实告诉人们，王子爱上灰姑娘只是童话故事，况且王子的妈妈也不是好惹的。

二、先有婚姻再有爱情的

老实说，我爸妈就是先有婚姻再有爱情的，然后几十年恩爱如初，这也许是那个年代的一股清流，因为我爸妈那个年代的同龄人很多都是媒妁之言，谈好下娉礼就结婚的，婚后发现对方并不是自己喜欢的类型，然后就吵就闹就走不动道（可能是打架打骨折了），这应该算是封建婚姻的悲剧，可是现在却有很多人在忍受着并不幸福的婚姻，又不能离，好悲哀。

因为孩子，很多不幸福的夫妻选择沉默，因为冷暴力，又有多少人选择同床异梦。所以，先有婚姻再有爱情是一个小概率事件，不是每一对都能“中枪”哦。

三、先有爱情再有婚姻

虽然不是所有的爱情都会进化成婚姻，也不是每一段爱情造就的婚姻就幸福，但是从概率上讲，那肯定是远远超出前两种婚姻幸福的几率，毕竟两个人婚前已经相处了很久，互相了解对方的生活习惯。

恋爱本身就是一个相互考验和认知的过程，习惯了脾气，磨平了棱角，经历过了吵吵闹闹，不再会因为小事而闹得不可开交，而这些恰好是婚后不幸福的婚姻产生矛盾的导火索。

爱情的力量是伟大的，它会将相爱的双方培育成对方喜欢的样子，一切都是刚刚好。

婚姻的选择是要综合很多因素的，让自己爱的舒服，让父母看着顺心，才能家和万事兴，希望每一对相爱的人能够勇敢的面对婚姻的挑战，希望你们可以赢得双方父母真挚的祝福，也希望每一对相爱的人能一起走上幸福的婚姻。

婚姻有爱情好还是没有爱情好2

婚姻里爱情真的重要吗？

婚姻里亲情比爱情重要

前两天看到这样一个论点，婚姻里亲情比爱情重要。

爱情是一种冲动或者说是一种激情，而激情是会消退的，亲情则会越久越深。

如果在爱情消退之前，两人的感情没有转化为亲情，那婚姻是非常危险的，很难走到最后。

这种说法的对错先放下不说，但是得承认的是确实有一定道理。

爱情有没有都可以活好人生

人类有意思的一个地方，就是每个人都是一个个体，而个体与个体之间所有的思想活动和三观认知是不一样的。

就好比有一类人就说不需要爱情，也憧憬过，但是还是认为那不现实。

所以，相对于花时间来谈一场恋爱，他们更相信父母之命，媒妁之言来的真实有用。

爱情也可以来自于婚姻，所以他们的这种方式和观点好像也并无不妥。

先结婚后恋爱或者只结婚不恋爱，对于他们的人生并没有太大的影响，对她们的思想造成很大的波动。

一人一活法，开心就好。

婚姻的本质和爱情无关，但是现代爱情是必然。

婚姻自古以来都是需要两个人相互扶持，相互忍让，相互理解，相互陪伴，共同克服人生中的挫折，并一直抚慰对方的心灵而走过一生的一个过程。

可以有爱情，也可以没有爱情。

本质上和爱情也并不是捆绑关系。

但是现代社会，娶妻并不一定只是为了生子，繁殖需求没有那么大，人们更注重自己的情感生活。

生女儿的家庭不一定会离婚，可生儿子的家庭不一定就会一直在一起。

人类普遍文化水平的提高，越来越多的年轻人突破陈旧思想，对自己的人生，和自己的生活有自己的看法。

所以，他们需要的是一个让他们感到幸福并且心情愉悦的另一半和婚姻生活。

而不是以往人们思想中，男人就是挣钱养家顶梁柱的这么一个角色，而男人们也不想再过牛一样本质的生活，妻子对他们而言也不是为了繁衍后代的一种工具。

爱情就变成了维系现代婚姻关系的重要因素之一。

好的婚姻一定是有爱的，但不是有爱情的婚姻就一定是好的婚姻。

婚姻的稳固因素里，爱情不如亲子和经济。

差别

在这个爱情已经变成调侃词的社会，有爱情的婚姻真的是幸运儿才有的待遇。

有爱情的婚姻肯定很美好，但并不是所有都美好，也不一定会一直美好。

有爱情的婚姻只是赢在了婚姻的起跑线上，而在后来的婚姻生活中也有吃亏的地方。

期望越大，那失望也会被放大。

但是，面对生活的平淡无味，还有挫折时有一种叫情的回忆可以追悼。

就算余生都抱着这种回忆做支撑过一辈子也心感幸福与喜乐。

一个朋友曾经给我这样描述他的婚姻，

我和我老公是相亲认识的，我知道我不是他喜欢的那种类型，他也知道他不是我喜欢的那种类型，结婚可能是因为彼此合适吧。

婚后他从不晚归，会帮我做家务，会照顾我，也没有异性朋友，但是我知道他并不爱我。

那时候，我觉得爱情不爱情的也不那么重要。

那么多人都是相亲过来的，不也一起走完了一生吗？

后来，他身边的一个新同事很快引起了我的注意，那个女人正是他喜欢的类型。

我偷偷地查看过他的聊天记录，他们也只是正常的聊天。

他把尺度掌握得很好，就算在那个女孩儿跟他表白的时候，他也拒绝她。

可是喜欢一个人就是骗得了自己也骗不了别人，捂住了嘴巴，眼睛也盖不住。

他做着一个好丈夫，该做的事情。

我演着一个好妻子，该演的戏分。

可是中间就好像缺了点什么，可以相敬如宾，却没有恩爱。

爱情虽不是婚姻的必然品，可是没有它，婚姻也会失了点味道。

婚姻有爱情好还是没有爱情好3

婚姻里没有爱情了，女人先做好这几件事

读书。

腹有诗书气自华，岁月从不败美人。

与书为伴的女人，一般心灵都是清澈的。

喜欢读书的`女人，更容易走出自己的困境，不管是对生活，还是对婚姻，对爱情，都不再固执的坚持，刻意的强求，而是多了几分豁达，洒脱。

越是没有人爱的时候，越是要爱自己，读书的人，在书本里看到了更大的世界，更广获的人生，更多的人情冷暖，世事百态，更会明白，爱不可以强求，你可以爱一个人，但是不可以要求别人也同样爱你。

婚姻里，没人爱了，没关系，自己爱自己，自己优秀自己，也不辜负此生。

听音乐。

音乐，藏不住你的喜怒哀乐，却能治愈你的情绪。

很多时候，我们喜欢反复的听一首歌，不仅是因为喜欢，更是因为歌词里有自己的心事，旋律里有自己的情绪，听音乐，是一种自我情绪宣泄的方法。

合适的音乐，会把我们的心情和思绪从现实中带离出来，慢慢治愈，慢慢释放。

心情不好的时候，听自己喜欢的音乐，不管是悲伤的，轻快的，都可以让自己把内心的情绪随着音乐释放出来，心情就没那么烦乱了，感觉就没有那么紧张焦虑了。

当所有的情绪都找到了归宿，释放出去了，你就会平静的接受现实了，心静了，世界也就没有那么嘈杂浮躁了。

工作。

经济独立，是女人生活最大的底气。

都说，世界上最美丽最狠毒的情话就是“我养你”！一时的安逸，可能会毁了一个女人一世的生活。

身为女人在婚姻中，一定要有一份稳定的工作，越是迷茫的时候，越要好好工作，说实话，生命中可以没有爱情，没有婚姻，但是千万不能没有工作。

一份工作就是你的衣食父母，决定着你的经济基础，这是让你独立于世，行走于世，最靠谱的事情。

工作是自我独立的勇气，是婚姻失败后的退路，没有什么都不能没有工作，它能实现自我价值，给你的人生最强有力的支撑。

好好工作，人生就会有另一种可能，你会重新认识自己，认识生活，认识人生。

约好朋友。

倾诉，是一种释放负能量的好方法。

约上三五闺蜜，吃美食，品茶，聊生活，聊八卦，让生活多点情趣，给自己增添乐趣。

女人，都喜欢倾诉，尽管你觉着说再多也不会改变现实，但是至少让你释放了心中的难过和压抑。

试着跟朋友谈谈心，吐吐槽，因为一个人的心量是有限的，有时候，生活又是很沉重的，如果一个人扛的太疲惫，不妨试着把内心的伤痛说给朋友听听，不要怕被人笑话，不要独自承受太多的伤痛。

要知道，一个人的痛苦，说出来之后，就会被分散，你再回头思考的时候，感觉就不会那么痛了，同时可以在好友的安慰和劝导下，你就更能想的开一些，不会固执的钻牛角尖，让自己独自痛苦的活着。

生活看开了，日子也就好过了，心情自然就舒畅了。

兴趣。

在自己的兴趣里，体会生活的乐趣。

人生中年，婚姻里若没有爱，真正聪明的女人绝不会再围着男人转了，而是做自己喜欢做的事情，比起取悦男人，更要学会取悦自己。

做自己喜欢做的事情，有兴趣做，就会把注意力从婚姻中转移出去，把自己的生活安排的丰富多彩，心情好了，眼界开阔了，就发现婚姻只是生活的附属品，爱与不爱没有那么致命。

爱情，也只是婚姻的调剂品，它可以让枯燥的婚姻生活更加有味道，但它并非是婚姻的必需品，更不会因为没爱而无法存在。

人啊，不管哪个阶段都需要爱情，但是爱情不是生活的全部，没爱的时候，那就先好好爱自己，好好过生活，人生路上，有许多事情，值得我们去做，去期待。

MLF利率下调能让债市重拾上涨吗？兼论19年债市两波调整的不同

　国君固收 | 报告导读：

　 年内两波债市调整有何不同？ 9月份以来，长端利率进入震荡上行通道，在持续阴跌后，10月份以来债市进入加速下跌阶段，直到近期才出现企稳。总结来看，“猪”只是触发剂，市场情绪是催化剂，在两者共同作用下，潜在的利空因不能被证伪而被市场所反应；微观交易层面，机构兑现收益，市场在下跌过程中欠缺配置盘的承接力量。

　回顾年初以来债市走势，4月份也出现过一波较大幅度的调整。从调整的力量来说，4月份的强度较9月份以来更大。形成这样的差异的原因在于，4月份的调整主要因为经济基本面预期发生较大上修，而本轮调整中市场经历过一段时间阴跌后，情绪较为脆弱，成为驱动利率上行的催化剂，在基本面，乃至流动性方面得到的支撑并不多。

　 MLF 利率下调能让债市重拾上涨吗？ 结合与4月份行情对比来看，当前尚未看到一致预期反转。我们认为，不出现一致预期的反转，就很难看到熊牛拐点切换。此外，后续可能会存在一些新的利空因素导致市场再出现一波调整，比如，CPI可能会突破5，并且将较长时间维持在3%以上；在CPI持续上升期间，经济企稳的迹象越来越明显。

　9月份以来债市累计调整幅度不小，伴随着MLF降息，市场明显企稳。但我们认为后续仍有较大不确定性，可能导致新一轮下跌出现。至少在一致预期还没有切换的时候，债市难言会有拐点性的大行情。建议投资者当下更多重视边际变化而非长逻辑，维持谨慎操作。

　 正文

　 1、年内两波债市调整有何不同？

　 2019 年 9 月份以来，长端利率进入震荡上行阶段，在持续阴跌后， 10 月份以来进入加速下跌阶段。 具体来说：

　9月份的阴跌主要因为预期中的货币政策放松迟迟未出现(比如MLF未降息、LPR5Y未降低)，而中美贸易谈判回暖导致风险偏好回升。从实际感受来看，9月初降准落地，其后整体流动性较为充裕。

　数据方面，社融略超预期，但并未改变市场对经济趋势性走弱的判断。然而，9月18日关于公募基金免税取消的事件冲击刺激了市场神经，应该可以理解为通胀压力上升的背景下，市场情绪已经悄然走弱。

　进入10月债市走势持续偏弱，10中旬开始的加速下跌，主要触发因素为CPI同比提前于预期触及3%，高频数据则显示猪肉价格涨幅惊人，对CPI连续突破4%、5%的预期有所强化。在此情形下，“猪”通胀不会导致货币政策转向的主流认知出现动摇。

　然而，仅仅是以上认知的转变无法解释市场短期内几乎毫无抵抗的下跌。总结来看，“猪”只是触发剂，市场情绪是催化剂，在两者共同作用下，潜在的利空因不能被证伪而被市场所反应，比如四季度经济数据未必如预料中差。

　此外，微观交易层面，不少机构前三季度累积了浮盈，有兑现收益，上交年度“成绩单”的诉求，这也导致了年末博弈的动力是下降的。而银行负债压力大，贷款、地方债挤压了利率债的配置空间，也导致了市场再下跌过程中欠缺承接力量。

　 回顾 2019 年以来债市走势， 4 月份也出现过一波较大幅度的调整。 从调整的力量来说， 4 月份的强度较 9 月份以来更大。 表现在4月份形成了两个期债的跳空低开缺口：

　跳空缺口一：4月1日公布的中国3月官方制造业PMI录得50.5，重回荣枯线上方(前值49.2，预期49.5)。金融数据企稳传导到经济底出现可能提前实现，当日股市大涨也助推了利率上行。当日活跃券利率上行7-8bp。另外，3月25日(因美债收益率倒挂)和4月1日的两个跳空缺口形成了岛形反转，也开启了4月份一波较大的调整。

　跳空缺口二：4月12日公布的外贸、社融以及贷款数据(3月社融2.86万亿，贷款1.69万亿)均超市场预期，现券利率上行8bp左右。4月15日周一，期债大幅低开6毛钱。

　 对比多个参考指标，也能得出本轮调整弱于 4 月份的判断：

　①4月份的调整经历28个交易日，核心指标10Y国债利率上行32bp，观察国债几个关键期限，利率曲线整体大幅上行。而本轮至11月4日，共经历39个交易日，10Y国债利率上行28bp，曲线显著陡峭化，并且10Y国开跌幅大于10Y国债。

　形成这样的差异的原因在于，4月份的调整主要因为经济基本面预期发生较大上修，而正如前文所述，本轮调整中市场经历过一段时间阴跌后，情绪较为脆弱，成为驱动利率上行的催化剂，在基本面，乃至流动性方面得到的支撑并不多。

　②9月份以来的调整中，国债30Y-10Y利差持平，3Y AA+信用利差走阔17bp；对比4月份，彼时国债30Y-10Y利差收窄，3Y AA+信用利差基本持平。以上两组数据侧面反映出，一方面，无论是利率还是信用的绝对水位已经相对较低，缺乏吸引力；另一方面，债市欠缺配置资金承接，这也是10月中旬以来债市几乎“无抵抗”下跌的重要原因。

　 2、MLF利率下调能让债市重拾上涨吗？

　 MLF 利率下调，助推债市企稳，结合与 4 月份行情对比来看，当前尚未看到一致预期反转。 11月初市场情绪有所回暖，债市收复部分失地，而11月5日超预期下调MLF利率5bp至3.25%则刺激了市场神经，T主力合约收涨0.38%，指标券190210利率下行6bp。结合上文与4月份调整行情的对比，我们认为当前尚未出现一致预期的反转。主流观点仍从长逻辑出发，即看空经济，货币迟早会进一步宽松。

　 不出现一致预期反转，就很难看到熊牛拐点切换。 4月份的调整快而急，关于债市走熊的言论开始出现，但在经济回暖被证伪的情况下，债市从熊市氛围中走出而重拾上涨，在8个交易日后，10Y国债回到3.3%以下(3.27%)，T主力合约涨至97.38(从低点上涨1.58)。

　同样的案例，发生在18年8-9月份的调整中。2018年无疑是债券大牛市，然而进入7月份后，宽信用政策密集出台，从7月18日央行指导商业银行配置中低等级信用债开始，7月23日，国常会定调财政政策“要更加积极”，预期地方债供给集中放量。直至7月下旬，市场的牛市思维仍旧持续，在月末流动性宽松的推动下，长端利率持续下行。

　进入8月份，油价的持续上涨，叠加国内猪瘟、寿光水灾、大宗商品价格走强，通胀压力阶段性加大。利率的调整显著加快，情绪持续悲观。然而，悲观的一致预期形成后，反而带来了市场转机。十一长假后，央行盘前意外降准，叠加经济维持疲弱状态，推动债市四季度的上涨行情。

　从近期债市走势来看，市场中的多头思维普遍存在，核心在于经济趋势性走弱的长逻辑根深蒂固：随着地产融资受限，宽信用欠缺合适载体，拿地等先行指标显示地产投资冲动降温，2020年一季度会见到CPI高点。然而，从上文对比18年下半年以及19年上半年两波调整行情中，不难发现，大级别行情的起点，一定是一致预期出现拐点的时候。

　 未来一致预期如何演绎？ 当前的情绪可以描述为：主流认知认为仍是牛市，或者说牛市必然继续，只是因为猪通胀的利空，导致不敢贸然做多，反应在行情上为大多数时候都在震荡下跌。然而，我们认为即便是阶段性利空解除，也不见得会有太大的行情出现。因为利空的缓解，最多带来调整速度的放缓，更何况，这个利空离真正解除时点还有几个月时间。

　后续有没有可能出现新的利空因素导致市场再出现一波调整？比如，投资者认可通胀会突破4，但高频数据显示CPI可能会突破5，并且将较长时间维持在3%以上。此外，有可能在CPI持续上升阶段，经济企稳的迹象越来越明显。类似于年初的市场行情，也是从金融数据好转开始，一开始市场并不买单，结果因PMI超预期直接触发暴跌，随后出现了市场下跌-利空出现-继续下跌的负向反馈。

　 总的来说，一致预期不出现切换，债市难言拐点。 9月份以来债市累计调整幅度不小，伴随着MLF降息，市场明显企稳。但我们认为后续仍有较大不确定性，可能导致新一轮下跌出现。至少在一致预期还没有切换的时候，债市难言会有拐点性的大行情。建议投资者当下更多重视边际变化而非长逻辑，维持谨慎操作。

（文章来源：债市覃谈）

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没有安全感的女人怎么办

没有安全感的女人怎么办

没有安全感的女人怎么办，女人都是感性的，所以女人在判断事物的时候多数都会依靠自己的直觉，即我们常说的第六感。而主要靠第六感判断事情的女人，总会时时要求安全，下面看看没有安全感的女人怎么办。

没有安全感的女人怎么办1

1、加强自我察觉性

一般女生缺乏安全感会非常的敏感，有时候会无缘无故的对伴侣生起情绪，这样的无理取闹会让男生感觉无辜，时间长了会让男生感觉很累，从而导致分道扬镳。

所以在知道自己是个缺乏安全感的人的时候就要提高对自己的察觉性，认清自己在感情方面的焦虑，探索自己焦虑的源头，想想到底是什么让自己没有安全感，并思考自己在这段关系里的诉求，究竟是无理取闹，还是对方真的有问题。

2、接受自己的情绪

解铃还需系铃人，要解决情绪问题，便先要认清自己的情绪，这样才能在自己情绪化的时候，告诉自己冷静。冷静过后最好还是找个时间跟伴侣讨论你的感受，遇到问题及时解决，把自己强人所难的地方作出退让，通过理性沟通对方也可以多加包容，一起找出这段关系里的解决方法。

3、习惯独处

女人缺乏安全感，往往会对身边人造成过份的依赖，这一点会令男生相当苦恼。所以，缺乏安全感女生一定要习惯独处，要形成就算伴侣不在身边时，也觉得安然自在，并不是当伴侣不在时，你左担心右担心伴侣会出轨、背叛等等……

4、将自己变得更好

在爱情里缺乏安全感的主要因素还是你没有自信，觉得自己不够好，觉得对方随时会离你而去。其实，既然常常觉得自己不够好，那何不将自己改变成一个更好的人?让别人主动爱你，而不是一直卑微地乞求别人的爱。

5、强逼学会信任

一般缺乏安全感的人都不怎么信任别人，因此想要强逼自己学会信任是一件很困难的事，但是有的'时候人必须要狠下心，强逼自己改变，这是人生必经的一个过程。所以虽然过程艰辛，但只要成功收获还是很大的，逼自己学会相信别人，不带任何怀疑的心与伴侣相处，可能你会发现世界变得更简单，自己也会更舒服。

女人要有很强的上进心。当女人十分上进时，大脑中的很多事情都会被忙碌而打乱，没有胡思乱想的心，会给自己更好的生活而努力。

女人要自强自立。遇到任何问题都能自己独自解决，没有任何害怕的地方，这是一种坚强的意志力，代表女人不会被外界的任何负面情绪所干扰。

广阔的人脉。人脉越多，结交的朋友也就越多。俗话说，朋友多，路好走，朋友约了越多，自己有什么烦心事，都能跟好朋友诉说，自己不会感到难过哦。

稳定的工作环境。女人有了自己的家庭，就会把更多的精力放在家里面，当女人有了一个稳定的工作地方，有了一个稳定的家庭，女人就不会有所害怕。

疼爱自己

如果你不确定自己是否缺乏安全感，那么不如试做以下小测试，看看你是否缺乏安全感?

1、习惯睡觉抱东西，或者蜷缩着睡

2、喜欢有口袋的衣服

3、喜欢角落和窗户

4、喜欢开灯睡觉

5、出门前必需反覆确认一切妥当

如果以上小测试你中了多过3个，你就绝对是缺乏安全感女生了!

没有安全感的女人怎么办2

1、学会自己给自己安全感。

女性朋友一定要学会自己给自己安全感。让男朋友、老公给你安全感是一时的。长此以往，容易滋生矛盾。你想想，你男朋友、老公有自己的事情要做，他不可能24小时跟你黏在一起。当男朋友和老公不在身边的时候。

不要成天胡猜瞎想。学会把注意力放在自己身上。有工作的女性朋友，学会把精力放在工作上，尽力把工作做出成绩。女人有一份自己的事情做，尤其是工作出色，也是能够增强安全感的。

在家的全职太太，除了照顾好家庭，也可以利用闲暇的时间学点东西。比方说厨艺、插花、健身等等。如果这些小兴趣做得好了，不仅能让我们开心，还能给我们带来一些收入。

2、学会正确地跟另一半交流。

学会正确地跟你的男朋友、老公交流，也能增加我们的安全感。夫妻两个人闹矛盾、吵架很正常。吵架不可怕，没安全感也不可怕。可怕的是吵完一切照旧，日子还是乱七八糟过。我们要学会正确的交流。

正确交流不是让你发脾气，互相指责埋怨。 正确交流是说让你们两个人心平气和地说出自己的感受和建议。不要翻旧账、不要东拉西扯，不要把一个话题，扯出十万八千里。一定要学会有事说事，就事论事。哪里出了问题，就谈哪里的事。

没有安全感的女人怎么办3

认可自己

如果交际能力不强，但至少你看得出来哪些人是好相处的。记下和这些人说话时的感觉，想想他们说话时吸引人的点在哪里，自己和他们差在什么地方

不知道怎么讲话的本质是对自己的不自信，害怕说错话，然后你越揣度他人的想法，越在意人家的眼光，就越拘谨。你要别人认可你，首先是要自己认可自己。

好好对待自己

一直觉得自己很孤独，没有人懂你，没有人爱你，可你却忽略那个伴随你一生，形影不离的自己。对自己好一些，“它”会回报你的。

建立自信心

不要轻易评论他人，不要揣度他人的想法，不要受他人影响，凡事尽力而为。

不要太在意别人的看法

缺乏安全感就希望能取悦别人，从别人的认可中获得认同感与存在感。如果停下脚步，就会特别慌，觉得自己并不配获得安宁的生活。

在意别人的看法，特别是自己在乎的人的看法，

尝试去接受一个不完美的自己

每个人都不是最完美的，但却是独一无二的，真心的朋友建立在轻松相处的基础上，当别人尝试接近你的时候，放开手去跟别人玩，去争取本该属于自己的东西，不要总是安静地呆在自己的小角落小圈子里。

原油价格上涨说明全球经济复苏了吗？

原油价格上涨并不能说明全球经济复苏，事实上全球经济的至暗时刻远远没有到来。 本周末原油价格连续两日暴涨，是因为美国也同样扛不住石油的大跌，主动参与进来，希望能与沙特、俄罗斯一起就减产保价达成新的协议，并已经分别与俄罗斯和沙特两方进行了沟通，而且特朗普还迫不及待了发了推特，向全世界“报告”了利好消息， 市场对后面的会谈持有乐观的态度，所以油价连续上涨了2日。

显然油价长期在成本价以下低位运行，不符合美国、俄罗斯和沙特三个主要产油国的共同利益。这是三方谈判的物质基础。那么能不能谈成呢？我认为一定能谈成，不过想要一次谈成的概率几乎没有。

我们先来看一看，三国分别需要的是什么？

沙特： 过去两年来，欧佩克+俄罗斯按照减产协议在减产，保护了石油价格，但是美国的页岩油产量增加却完全填补了减产份额，等于是沙特、俄罗斯等国减产牺牲所带来的利益，都被美国给攫取了。沙特肯定是不乐意的，沙特新王储上位之后，如何最大限度地利用石油的价值是必须要考虑的问题，这次沙特发动价格战，其实也有点破釜沉舟的意思在里面，所以谈判对沙特来说，只要大家都愿意减产，让油价回升，就是成功的。

美国： 美国的利益也很直接，本周已经有一家大型石油企业宣布破产了，可见石油价格大跌，生产成本高的页岩油企业日子的确难熬，在这样的情况下，美国的利益很明确，让自己的页岩油企业能生产，怎么办？减产，保护油价。但是之前页岩油是并没有纳入欧佩克的，所以美国人想像之前那样一直占便宜是没有可能了。能否谈成，也取决于美国让出多少利益。

俄罗斯： 俄罗斯现在反而是最握有主动权的。所以俄罗斯在这次谈判中要什么很关键，在我看来，俄罗斯可能要的有两点，一是把页岩油纳入欧佩克，要减大家一起减，否则减产就没有意义，不能大家都补贴你美国。二是取消制裁，俄罗斯被制裁多年，日子过得很苦，这些年全靠中国给撑着呢。这么一来，大家就可以看出，这个会谈并不好谈。

所以，明白了三方的主要诉求点，就又有利于我们对石油后期走势的判断，个人看法是，一次能谈成的概率极低，肯定要来来回回好几个回合，这样的话，不排除原油价格后续还有波动，所以抄底原油的，动手的早的没问题，追高进去的，很有可能被埋掉，石油价格最后肯定也会回升，最后达到一个新的市场平衡，鉴于目前的经济形势和需求，油价先回到30-40美元是一个合理的区间，至于能否回到50-60，先要看产油国直接按的博弈，然后看经济的复苏程度。

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受油价暴跌的影响，全球股市连环暴跌，惨不忍睹。美股更是触发了熔断机制。道指狂泻了2000点。在受疫情影响的情况下，全球经济本身就承受着下行压力，石油价格战等于又补了一刀。

一、.油价暴跌，反映了疫情冲击全球经济的悲观预期。全球经济增长放缓之后对于石油的需求自然会下降，所以油价下跌体现了需求下跌的悲观预期。

二、油价的暴跌给各大油企以及一些产油国的财政以及经济带来暴击。美股最近的暴跌与石油暴跌不无关系。

三、石油巨头们发行的大量高收益债券被抛售，也会引发美国债券市场的巨震。在过去的几年里美国页岩油公司以高利率发行了大量的债券，石油价格战打起来的话，资金链可能就崩了，还不起债了。

中国正在启用新基建稳经济，油价的暴跌对中国油服企业的冲击也不会太大。所以很有可能中国经济能够率先的从疫情所带来的这场危机中走出来，提振中国市场信心。

原油下跌不能说明世界经济复苏了。

首先我们了解2020年原油为什么下跌。

世界生产原油区由美国，俄罗斯，欧佩克和非欧佩克产油国组成三大组成。

美国是页岩油也是生产成本最高的，其盈亏平衡价格需要每桶50~55美元之间，生产成本在35~45美元之间，如果低于30美元每桶美国页岩油公司将无法维持正常生产，长期下来面临倒闭。

俄罗斯和欧佩克及非欧佩克成员国生产原油是从地下抽起来就可以了，所以他们的生产成本是10美元左右每桶，远远低于美国页岩油生产成本。

美国在世界一直霸权主义，长期对俄罗斯的经济制裁，俄罗斯是原油出口大国，原油收入占俄罗斯主要地位，在世界占有最多的市场份额，在疫情影响下，世界需要石油量下降，由美国，俄罗斯，沙特三大产油国都为自己打着“小算盘”，在3月6号欧佩克减产建议遭到非欧佩克国俄罗斯的拒绝，会议未达成一致。3月8号，沙特宣布将石油价格下调到6~8美元一桶，同时宣布从4月起，原油日产量由970万桶调高到1000万桶，必要时增加到日产量1200万桶。

沙特掀起价格战，目标似乎直指俄罗斯等非欧佩克产油国，希望以打促谈，逼回俄罗斯重回谈判桌上同意减产，将油价重新推回高位，同时沙特也有意借此机会打压高成本油气，扩大自身的市场份额。

原油价格的下跌完全是美国，沙特阿拉伯和俄罗斯为自身利益上演的“三国杀"。

原油价格上涨是三国的内心都是不希望长期这么低价的卖卖卖，随疫情的影响，石油需要量是大减，三国经过拼杀后对谁都没太大好处，有信息俄罗斯和欧佩克于4月6号愿意再次协商减产。

各国受疫情影响严峻，但我们中国疫情得到非常好的控制，已接近尾声，重新回到复工复产的繁忙工作中，我国是原油进口大国，所需石油量非常大，这些因素倒至原油价格上涨，实际上是属于回归正常价格。

不是的，OPEC紧急会议下周—召开，讨论原油减产1000万桶/日，即使达成协议，疫情期间还是供大于求，减产1000万桶太少了，再说，能不能达成协议不—定呢，因为涉及到各方利益，所以此次原油价上涨只是受OPEC会议短期刺激，原油价会反反复复的[玫瑰]

油价暴跌可能会给很多国家的经济带来压力，但要说谁最惨，非伊拉克莫属。数据显示，伊拉克3月出口的原油产量和出口量都要高于2月，但收入却减少了近一半。

据法新社报道，3月份伊拉克的原油销售量为105亿桶，获利29.9亿美元；2月份的原油销售量为9830万桶，收入却几乎较3月翻一番，达到55亿美元。

出现这种现象只有一个原因——油价暴跌。《伊拉克石油报告》援引伊拉克石油部的公告称，伊拉克联邦政府目前以平均每桶32.73美元的价格出口了333.9万桶石油。据法新社报道，伊拉克石油部长嘉班告诉当地媒体，伊拉克的石油价格通常比布伦特原油价格低约4美元。而在过去几周，伊拉克的原油价格已低至每桶21美元。

展望后市，由于沙特早早降低了4月份的石油官方售价，通常依赖沙特阿美提供的价格信号作为定价依据的伊拉克，也难逃继续降价的命运。

根据市场消息，伊拉克将4月销往美国、亚洲的巴士拉轻质原油官方价格分别设定为贴水1.05美元/桶和3.2美元/桶，并将4月销往亚洲的巴士拉重质原油官方价格设定为贴水5.3美元/桶，降幅相当惊人。

虽然从理论上讲，伊拉克仍然可以通过提高产量和出口量来部分抵消价格战造成的损失——即走薄利多销路线，但由于油价下跌幅度实在太大了，伊拉克国内经济体系显然无法承受这次冲击。

石油收入对于伊拉克来说有多重要？我们可以通过这一组数据得到直观解：

据悉，伊拉克是中东地区经济来源最单一的经济体之一，其石油收入约占政府财政收入预算的95％。

换句话说，假设伊拉克2020年的预算草案约为1350亿美元，按照当前的油价计算，伊拉克最多只能依靠卖油赚取约40亿美元的收入——即财政预算的30%左右。而2019年的年度平均油价，可是高达每桶56美元。更严重的是，若油价没有好转，到2020年底，伊拉克可能会消耗掉总计约620亿美元的所有外汇储备，最后只能依赖于国际货币基金组织的援助苦苦支撑。

众所周知，伊拉克经济发展水平并不高，2020年本是其重塑国内经济体系的关键一年。据悉，伊拉克政府此前曾出台史上规模最大的预算案，致力于改善国内残旧的基础设施。有分析认为，这份庞大的预算案很大程度上是对2019年大规模抗议的回应。常年积弱，伊拉克国内民众对公共服务的缺失及高失业率已经十分不满。

有鉴于此，为了油价暴跌带来的沉重打击，伊拉克已经想尽了各种方法。

上周，伊拉克提议所有在其境内经营的外国石油公司，在不影响原油产量的前提下将预算削减30％。

除此之外，伊拉克还积极呼吁欧佩克召开紧急会议，讨论支持油价的方法。

也有分析师指出，也许伊拉克只能期待美国介入价格战，或者多方协调减产了。

俗话说祸不单行，这句话用来形容现在的伊拉克似乎再合适不过了。除了石油收入锐减之外，伊拉克的疫情同样不容乐观。截至4月1日，伊拉克确诊病例超过720例，康复病例约180例，死亡52例。 联邦政府还要负担700万名政府雇员的收入，而国内生活几近瘫痪，私人企业濒临破产。

3月9日，伊拉克南部发现了第一例新冠肺炎确诊患者，疫情在石油产地巴士拉附近蔓延，极有可能危及当地石油生产。更糟糕的是，伊拉克政府每月的赤字高达20亿美元，国内重要的产业很少由私人掌握，联邦当局只能筹集不到5000万美元的资金抗击疫情。

原油价格最近两天出现大幅反弹，最多一天最高上涨了46.6%，这种行情 历史 上肯定是没有出现过。那么原油这次暴涨是否说明经济复苏了呢？

我认为事实上刚好说明经济很艰难，因为这次原油之所以出现暴涨，主要还是因为俄罗斯和沙特达成每日减产1000万桶的协议。这次是因为减产导致的大幅反弹，而不是因为经济复苏引起的。之所以会减产，就是因为预期到经济变差，需求量变少，所以只能通过控制产量来阻断原油暴跌的局面。

资本市场风险是非常大的，大机构借助这次利好消息炒作一番，然后就会恢复平静，到时原油还是得按原来的老路子往下跌。只有全球经济真的复苏之后，带动原油需求量增加，到时原油上涨才有动力。

其实这个问题提问者也知道答案，很明显，答案是否定的，大家都应该认可这个答案。原因也不难。

第一，疫情没有结束，有疫情在，要么面对死亡，要么就需要隔离，很自然大家都选择了隔离，既然要隔离，经济就会受到影响。所以，疫情结束前，不要期望经济会复苏。

第二，疫情并发症，疫情刺破了世界经济的泡沫，这就好比我们感冒不可怕，但感冒引起了其他的病症就麻烦了。经济也一样，疫情可怕吗，疫情并不是不可战胜的，战胜疫情是迟早的事，但持续的时间长短不一样，比如美国吧，疫情刺破了股市的泡沫，股市下跌又引发了流动性危机，用超发货币解决了流动性危机，又会引发通货膨胀，如果疫情持续下去，还可能引发严重的经济危机。所以，疫情不可怕，可怕的是疫情并发症，现在疫情冲击下已经显现出经济危机的苗头。

小结，很明显，在疫情没有结束前，经济是不可能会出现复苏的，还会一天比一天衰退下去，如果疫情还在持续，还会引发经济危机发生。

原油为什么上涨？

第一，跌的太多，需要技术修正

如上图所示，从2020年的1月份高点算的话，原油三个月不到的时间跌了65%了，中间没有明显的反弹，如此大的跌幅，不说基本面了，技术面也需要修正的。

第二，各大产油国亏损严重，人心思涨

从原油的开采成本看，现在的价格除了少数几个中东国家还可以盈利外，大部分产油国都在亏损状态，特别是美国亏损的更严重，这就倒闭减产，因为原油价格太低，已经低到了不合理的位置，低到产油国亏损经营的地步，这显然是不合理的，所以说，这个位置是人心思涨，因为大家都明白，这样的油价是不合理的，上涨是早晚的事。因此，美国一条不靠谱的推特引爆了油价。

总结：油价上涨是因为现在的油价太不合理，不合理到让产油国亏本经营的地步，所以，现在原油的上涨不是经济恢复，而是原油的价值回归，这种上涨是没有持续性的，因为没有需求端的支撑。

一般来说原油价格的上涨说明供需关系已经逆转，需求增加，从而带动了价格的上涨，是经济复苏的一个明显的征兆，但是这样的关系在这一轮原油价格下跌当中并不成立，所以现在原油价格即便上涨也不能说明经济已经复苏了。

原油是标准的，工业品价格由供需决定，原油价格下跌可能有两方面的原因，第1种原因是需求下降，第2种原因也有可能是供应上升，现在的情况就是第2种情况为了报复与俄罗斯减产协议的破产，沙特决定增产减价进行价格战，迫使俄罗斯重返谈判，桌上扩大的使用供应和降低的石油出口价格，让全球的原油价格下跌，同时这也叠加了全球经济在疫情的冲击之下，放缓的背景，使原油同时在供需两端受到压力。

目前原油价格已经从最低点反弹了很多，这里的原因并不是需求已经回升，从美国情况来看，经济遭受冲击最严重的时刻才刚刚来临。因此原油需求的疲软，至少还将维持几个月的时间，原油价格上涨的原因在于市场消息称愿意在沙特和俄罗斯之间进行斡旋，让双方达成相对能够让各方满意的减产计划这个消息，如果成立那么原油供应方肯定会得到一定的削减，从而利多油价。

然而在这个消息出来之后，双方对于这样的消息都进行了不同程度的澄清，至少从目前来看沙特和俄罗斯都还没有结束价格战的意思，因此低油价很可能还需要持续一段时间在需求，真正由于经济复苏而恢复之前，油价很难回到50美元以上的正常价格。

当前油价上涨的因素：

1、新冠病毒的全球大流行，尤其是国际石油生产出口国，它们的疫情日趋恶化。它们会停工、停产、隔离防疫，其中就有产油企业。这就使得，国际原油供给量会减少，尤其是美俄的稳油价通话。

2、疫情下，虽然各个国家为防疫情采取了，停工、停商、戒严、隔离等措施，这减少了经济生活的石油需求总量。但是居民生活、基础商业经济活动，这些对能源的需求还有，其中就有石油能源，且数量不小。这就使得，一边石油产出国为疫情的不得不停工停产，国际市场石油需求各方不得不为未来做打算，多进口些石油。

3、前一段时间，沙特和俄罗斯发起石油价格战，它导致国际油价暴跌。价格战下的暴跌价格，它在市场上会有修正。

当前石油涨价，它是市场对暴跌油价的一次修正回归真实；也是国际石油需求方对疫情下石油减产，和石油出口国家间为稳油价减产沟通的当前市场回馈。当前国际油价上涨，它证明的不是经济复苏，反而是疫情影响石油产出国下的抗疫停工停产和闭市。

目前原油的“阶段性”上涨，并不能代表经济已经复苏。目前全球经济正在疫情的笼罩肆虐下，迎来至暗时刻，至暗时刻后的黎明，也就是疫情得到有效控制、世界生产秩序、贸易秩序得到有效恢复的转折点，才意味着经济将步入复苏轨道。很遗憾，目前并没有到来。

目前原油阶段性的上涨，完全是供给侧的利好消息刺激所致，是市场认为，沙特、俄罗斯、美国已经承受不住当前低油价带来的负面影响，会停止目前的无序增产并进入实质性的减产协议谈判，所有油价应声而涨，也是对之前超跌预期的修正。此次油价的上涨与需求端几乎毫无关系，在疫情影响下，全球很多国家的经济形势每况愈下，石油消费需求和能力也在进一步降低，很显然需求端的情况是利空油价。

我们认为，只有石油消费需求增大，才在一定程度上意味着经济有复苏的迹象，而目前因为减产预期而造成的油价报复性上涨，并不能代表着经济复苏。

那么，我们来思考两个问题，油价会继续上涨吗？如果4月9日的OPEC+会议顺利达成，笔者预测，油价会继续上升到35美元，但继续上行的可能性不大，将在35美元左右横盘整理。如果在6-8月，全球疫情迎来拐点，经济活动、复产复工形势良好，那么油价将进一步建立上行轨道，到年底左右可以恢复50到60美元的正常价格区间。

经济会复苏吗？什麽时候能复苏呢？跟油价需求侧改善的步调一致，在疫情迎来拐点时，经济形势会逐步筑底企稳，如果各国能配合有效、精准的货币政策和财政政策，那么全球经济将扭转衰退局面，进入复苏轨道。但是，复苏的起步阶段和过程会比较漫长，到2021甚至2022年才能消化2020年因疫情带来的冲击和不利影响。

我们要对未来的经济形势抱有信心，更要对全球战胜疫情抱有信心，虽然当前存在较大下行压力，但不会进入经济危机。

向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

日产汽车表示，“公司提出的经济损失是由于戈恩多年的腐败行为所造成的，这些行为包括非法挪用公司资金、无偿使用海外住宅以及私自使用公司的喷气式飞机等”。

2019年年末，保释在家的原日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）逃出日本。2020年1月8号，成功完成“越狱”的戈恩在黎巴嫩开新闻发布会怒怼日产。戈恩表示，他“在全世界面前被认定有罪”是前日产高管西川广人等人的“阴谋”。

戈恩说“我非常爱日本，也很爱这个公司，这是我全情投入这份工作的原因。我无法理解为什么日本会以恶报善，我为这个国家做了这么多贡献，它们为什么会这么对我？”

“日产走下坡路，把所有错推到我的身上，这非常的糟糕。”戈恩在记者会上甚至断言，他们决定“要将戈恩的时代翻过去”，这家公司已经没有未来，“因为这家公司也不会有任何的增长，没有任何新的战略项目，也没有任何新的科技创新。”

如今的日产汽车日子确实不太好过，2019财年第三季度（10月-12月）财报显示，日产汽车本季度在全球的销售额为2.5万亿日元，下降18%，公司的营业利润近230亿日元，当季净亏损261亿日元。

“我们正在取得进展，但销量一直疲软，这需要我们比原计划做更多的重组工作。”日产汽车CEO内田诚（Makoto?Uchida）表示。

最早可追溯到1911年快进社时期的日产汽车曾是日本汽车产业的先驱，也创造过全球销量的辉煌，遭遇过90年代的黑暗时刻，又被来自黎巴嫩的“成本杀手”拯救。

历史浮沉，这个去年10月被任命为CEO的日本汽车人面临的困境与当年戈恩接手时类似，他将如何带领日产突围重生？

创立者鲇川义介

二十世纪三十年代是日本汽车风起云涌的时代。

1931年，一家以生产酒瓶用的软木塞为主要业务的企业推出了它第一辆量产的三轮卡车，被命名为Mazda（马自达）。1933年，一直从事纺织行业的丰田自动织机制作所设立了汽车部，开始制造汽车。

同年年12月26日，鲇川义介（Yoshisuke?Aikawa）在日本横滨成立注册资金1000万日元的汽车制造株式会社，次年1934年6月，公司更名为“日产汽车有限公司”。

鲇川义介1880年出生于长州山口县，其母亲是明治维新元勋、九元老之一井上馨的侄女。旧长州藩士鲇川弥八(第10代家长)是他的父亲。从山口县走出的政治家直至今日依旧把持日本政府，历史上担任内阁总理大臣达9位，也出身于此。

1903年，23岁的鲇川义介从东京帝国大学工科大学机器科毕业，进入芝浦制作所工作。此后，他前往美国从事锻铸铁工厂担任机械师的工作，用了一年多的时间来学习并掌握铸造技术。

1908年再度赴美学习，回国后鲇川就在九州设立户畑铸物株式会社，主要生产汽车零部件等。

时间很快来到了1928年，鲇川义介创立了一家控股公司，名为日本产业株式会社(Nihon?Sangyo)，后来公司股票在东京证券交易所的名字缩写为“Nissan”，并在二战期间发展为日本第四大财阀，控制了包括日立、户畑铸物在内的一大批重要企业。

1931年，户畑铸物已经不再满足于生产汽车零部件，开始计划进入汽车整车制造工业，并在当年成功收购了DAT汽车制造公司。

DAT的前身是成立于1911年的快进社汽车工厂，这家成立于东京的汽车公司致力于汽车在日本的国产化，成为日产汽车产业的先驱。

1914年，快进社的第一辆DAT汽车诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健治郎?（Den?Kenjiro）、青山禄郎?（Aoyama?Rokuro）、竹内明太郎?（Takeuchi?Meitaro）。

这款汽车还有一个很有趣的名字——脱兔号。作为日本包含引擎在内的纯国产第一号车辆，脱兔号在下线之后参加了当年举办的大正博览会，并获得了铜牌。

1918年拥有60名员工的快进社汽车工厂注册资本增至60万日元，成为快进社株式会社，随后完成并发布了Model?41?DAT，安装了日本第一台单体铸造4缸发动机。

1925年，快进社经营不善，为加强销售，成立了DAT汽车商会，次年与实用汽车制造更名而来的DAT汽车制造公司合并。

DAT汽车制造公司从1930年开始开发495?cc的汽车生产线，以在该新市场领域中销售。第二年被户畑铸物收购后，新的小型汽车“达特桑”（Datsun）诞生了，意为“DAT之子”（Son?of?DAT），但是因为“son”在日文中的读音有“损”之意，所以改为太阳“sun”。

随着Datsun的销售，鲇川看到了更广阔的的市场，1933年，户畑铸物创立了汽车事业部，真正进军汽车业，同年10月，公司从横滨购买了新子安填海而来的2万坪（约6.6万平方米的）土地。12月，鲇川控制下的日本产业株式会社与户畑铸物各出资600万日元和400万日元，成立汽车制造公司。

1934年6月1日，经股东大会同意，日本产业株式会社100%全资控股原来的汽车制造公司，并改名为“日产自动车株式会社”，日产汽车正式登上历史舞台。

50-80年代的辉煌：美国最大进口汽车企业

在1950年代，日产高层管理者野心逐渐变大，认为其Datsun小型汽车生产线，可以走上更大的舞台：全球最大汽车市场美国以及澳大利亚等国际市场。

1952年12月，日产与英国的奥斯汀汽车有限公司签订技术合作协议。该协议要求日产汽车在三年内在本地生产奥斯汀的所有零部件，这是日产汽车实现的目标。日产汽车生产和销售奥斯汀长达七年之久。

该协议还赋予了日产使用奥斯汀专利的权利，日产在其自己的达特桑（Datsun）汽车系列的发动机开发中使用了奥斯汀的专利。1953年，组装并出售了英国制造的奥斯汀（Austins），但到1955年，由日产完全制造并配备了新型1489?cc发动机的奥斯汀A50在日本上市。

1966年，日产与王子汽车合并，获得其旗下的“天际线”（Skyline）和“光荣”（Gloria）两个豪华车型。

同时，日产在全球开疆拓土。1959年洛杉矶车展上展示了其首批Datsun（1000?cc汽车和卡车）。1966年，日产汽车在墨西哥开始生产，随后又在澳大利亚和台湾生产。

在这一变化的十年即将结束之际，日产在美国和日本市场都建立了良好的声誉。1967年Datsun?2000跑车以其风格和性能而受到重视，成为日产早期设计的代名词。

到60年代末，日产就站上累计出口100万辆的里程碑。

之后的日产依旧顺风顺水。1971年，美国的年销售额首次超过25万辆。特别是在1973年的石油危机之后，人们开始从大量购买高质量排量小的小型经济型汽车。

在这之前美国消费者更喜欢排量大，拉风的跑车。然而石油危机后出现的高油价，加油队伍长等问题，让人们开始转而购买排量小的轿车。而当时日本领导者的前瞻性的眼光，使得他们早早为这一黑天鹅事件做好准备，美国汽车公司不得不将市场拱手相让。

1975年，Datsun成为美国最大的汽车进口商。Datsun销量是335415辆，而当时丰田和大众分别是328918辆和268751辆。

1983年日产在田纳西州士麦那开设了第一家美国工厂，同时美国日产汽车公司（NMC）在加利福尼亚加迪纳成立。同年，Datsun推出了第一款跑车SPL?201。

除此之外，日产决定在欧洲边界内英国的桑德兰市建立工厂。该工厂于1986年完工，是日产汽车制造（英国）有限公司的子公司，此后成为欧洲生产率最高的工厂，这一殊荣备受瞩目。英国的日产Note，Micra和Qashqai均在英国工厂生产。

由盛转衰，?妙手回春“戈恩”登场

20世纪90年代初期，日产内部管理者逐渐严重缺失，一度被视为走在时代尖端、引领最新潮流的经营模式已不复存在，反而成了守旧迂腐的老把戏。

公司主管没有能力去把握市场变动及消费者需求，其中典型案例是，当Z型车销售下降之际，管理层非但拖延改造同系车种的行动，甚至决定减产，贸然放弃了一项已获世人认可的重要产品。

而与供货商的企业联合，也成了压死骆驼的最后一根稻草：日产高层认为有义务向企业联合的集团的合作伙伴进行采购，所以支付的金额较高，由于购货商经年累月的恶意抬价，导致日产公司无计可施，不得不做困兽之斗。

前日产董事长辻义文于1999年承认，公司遭遇的问题远比预期严重，并表示交叉持股的做法已经成为了日产及其他日本企业的一种强制性负担。

而日产的问题还不止于此，根据日本社会文化，大公司的高层管理者，基本是从普通员工慢慢提拔上来，习惯了请示汇报，工作瞻前顾后，勇气毅力缺乏，不敢得罪别人，只会做“老好人”。同时，日本文化中的服从和保守，也在无意识的巩固这样的工作氛围，最终导致，大家都把切断“企业联合”视为禁忌。

到1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，负债220亿美元。市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

同年，雷诺任命了自己的首席运营官卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），担任日产首席运营官，并持有日产柴油22.5％的股份。

二十世纪末二十一世纪初，汽车业界流行合纵连横，当时规模最大、最受瞩目的戴姆勒-奔驰集团与克莱斯勒公司的合并，于是，保守的日产跟两家展开磋商。不过在数次试探性会议后，换来的却是时任克莱斯勒总裁伊顿的嗤之以鼻。

不过，当时的戈恩却有着不同的想法，并希望雷诺认真看待日产。

戈恩仿佛天生就拥有着起死回生的能力。在第二次石油危机时，戈恩就将陷入亏损泥淖米其林从中拉出，并在31岁时就担任米其林巴西公司CEO。

1996年，奔赴巴黎出任雷诺汽车公司副总裁。在不到三年时间里，戈恩不但将彼时亏损10亿美元的雷诺拯救上岸，还带领雷诺削减了将近30亿欧元的运营成本，使其重新实现盈利。

而这一次，就像人生中冥冥之中的缘分，戈恩与日产的命运齿轮在徐徐开启。又是一个新的战场，一段新的传奇。首先，为了制定2000至2005年的日产复兴计划，戈恩动用了200人，组成九个跨职能团队（CFT）来解决业务问题，并提出了复兴日产的解决方案，从而选择依靠日产员工而不是外部顾问。

他曾说，“确保您专注于自己的人。激发他们的积极性和主人翁意识，您就可以创造奇迹。”

戈恩上任后，对日产进行了巡视，他来到生产车间、职工食堂、代销商、海个分部，听取每一位职员对日产的复兴建议，其访谈人数超过了2000人。而通过命运的主宰者等一系列宣传，终于，让不少人感受到了变革的主人翁精神，日产开始翻天了。

在戈恩的“日产复兴计划”（NRP）的推动下，。该公司以惊人的速度开始逆转，仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中，日产汽车实现了27亿美元的赢利。4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。许多经济学家认为，这是历史上最戏剧性的公司转折之一。

一时间，戈恩权贵显赫，倾动京都，有关戈恩（Ghosn）和日产（Nissan）的转变漫画出现在日本的大街小巷。

戈恩在振兴日产方面取得的成就甚至引起明仁天皇的注意，并于2004年授予蓝丝带日本奖章，同年他被《财富》杂志评为2003年度人物。2005年，戈恩接替路易斯·史威哲（Louis?Schweitzer）出任日产的合伙人和股东雷诺（Renault）的首席执行官。

2016年12月，受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资，戈恩也兼任三菱汽车董事长，雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟。至此，被业界称为“汽车沙皇”的卡洛斯?戈恩，一人担任三家全球车企的董事长职务，是汽车界最具权势的人之一。

“蜜月期”过去，雷诺和日产硝烟四起

到了2017年，雷诺-日产-三菱联盟轻型车销量达到1061万辆，一举击败大众汽车，拿下轻型车销量全球第一的宝座。

2017年9月，联盟宣布了“Alliance?2022”计划。即到计划结束时将年度协同效应翻一番，达到100亿欧元。为了完成这一愿景，卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）认为雷诺，日产和三菱汽车一方面应加快合作。

但“汽车沙皇”的地位已经并不稳固，日本公司对于戈恩的不满情绪一直在积累。戈恩既是日产的救星，也是“刽子手”。在成本缩减政策之下，数以万计的日产员工下岗，但他每年却领着20亿日元的工资，“杀了日本人，肥了法国人”。

更重要的是，日本方面担心联盟的深入合作甚至是合并会使得日产和三菱“去日本化”，这是他们不愿意看到的。

雷诺拥有日产的大量投票权及其日产董事会席位（与日产非-投票购买雷诺股份），并且，雷诺最大的单一股东是法国政府。这种把决策权交给在法国政府的现状?大大加剧了日产和日本内部对该联盟条款的不满。并且，物是人非，当年那个病入膏肓的日产，如今已经羽翼渐丰。

2018年，日产汽车的销量为580万辆，高于雷诺的380万辆。截止到2018年11月19日，日产市值达到4.24万亿日元，雷诺则为174.65亿欧元（约合2.25万亿日元）。

更为火上浇油的是，为了加强法国股东对法国公司的控制权，法国于2014年通过了Florange法案，该法自动将长期股东的投票权提高了一倍，使法国政府在雷诺15％的股份具有明显更大的投票权和控制权。

尽管戈恩也尝试采取措施，使其退出Florange法案，但是法国政府短期购买了另外的12.3亿欧元雷诺股票，以使其能够战胜选择退出。

此举让日产与雷诺的联盟摇摇欲坠。日产公司副总裁西川广人（Hiroto?Saikawa）威胁说，除非雷诺出售其在日产汽车公司的股权（不再控股日产），放弃对联盟的控制权，否则日产公司将退出联盟。但马克龙和法国政府并不在乎，他们认为可以与戈恩达成协议。

雷诺和日产欲分手，戈恩成“替罪羊”？

2020年1月8号，戈恩在发布会表示，日产不想让法国人来指手画脚，就要把我赶走。

戈恩的记忆应该飘回到了2018年11月19日的东京，那天是多云转小雨。

下午4时许，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）走出降落在羽田机场的客机。初冬10多度的风吹在脸上已有些许寒意，随后两位东京地方检察院特别搜查本部的人士直接将其从下机口带走。

卡洛斯·戈恩，这个曾经日产的救世主，在日本的土地上成为了阶下囚：因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》等多项罪名被东京地方检察院特搜部逮捕。

但是戈恩对所有起诉一贯予以否认，并通过律师发表声明称“我被冤枉，将通过公正的审判强烈抗辩”。

2018年12月4日，东京地方检察厅特搜部决定再次逮捕戈恩，理由是因为检方怀疑他在2015至2018年，少报了总计约40亿日元(约合人民币2.4亿元)的报酬。

同年12月21日，东京地方检察厅特搜部以涉嫌在2008年将私人投资产生的损失转嫁给日产汽车公司，触犯《公司法》的“特别渎职”罪，再次逮捕了戈恩。

2019年3月6日下午，戈恩在缴纳了900万美元后得到保释，结束了长达108天的拘押期。

得到保释后，戈恩便在4月3日发了一条推特，表示自己要在4月11日开新闻发布会。结果过了一天后，2019年4月4日，戈恩再次被捕，逮捕理由是其涉嫌违规挪用日产支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，给日产造成总计约5.63亿日元的损失。

据日本放送协会（NHK）报道，戈恩通过他的一位代表发表声明称：“今早对我的逮捕蛮横且武断。”他表示：“为什么要逮捕我？难道是为了让我屈服？我不会屈服，我是清白的，对我的起诉和指控毫无依据。”

戈恩在声明中还说道：”经过108天的错误监禁，我今天最大的希望是能公平地审判，我原计划在下周的新闻发布会上介绍我的故事。但通过再次逮捕我，检察官暂时不给我这个机会，但我确信这件事最终会真相大白。我相信，如果公平地审判，我将被证明是清白的。”

至此，戈恩一共被逮捕4次，东京检方几乎每次都在戈恩的拘留期限快到时对他进行“再逮捕”，这导致戈恩的拘留期限被重新设定或延长。为了获释，他两次共交了15亿日元（约合0.96亿元人民币）的保释金。

2020年1月8号，成功出逃的戈恩称，之所以逃离日本，是因为在日本经历着不公义的审判，他看不到希望，甚至担心自己有可能就这样死在日本。

如今逃离日本，戈恩相信自己能够证明清白、回归正常。“我会继续抗争，未来会把所有证据整理起来，来证明我为汽车行业做了很多贡献，我不是一个。”

分道扬镳后，日产的日子并不好过

戈恩被捕后，日产就快乐了吗？然而并没有，日产汽车内部动荡不安，品牌严重受损，营业收入和利润正在下降。

日产汽车公布的2019财年第三季度（10月-12月）业绩报告显示，日产汽车本季度在全球的销售额下降18%，至2.5万亿日元，公司的营业利润近230亿日元，远低于分析师平均预期的590亿日元。

尤为引人关注的是，日产汽车在第三季度净亏损261亿日元。在截至3月份的财年中，年利润降至日产上年收入的一半以下，为3191亿日元（合29亿美元）。

同时，日产汽车还再次下调2019财年的营业利润预期，从原来的1500亿日元下调43%至850亿日元。

此前，日产汽车公司就表示，到2022财年末，它将把全球生产能力削减10％，并将车型阵容至少减少10％。到本财年末，将在八个未指定的地点裁撤6400多个工作岗位，到2022财年将再有6100个。

更为讽刺的是，日产一项内部调查发现，该公司原CEO西川广人(Hiroto?Saikawa)和其他多位高管违反了公司内部流程规定，并借此得到了不合理的高额薪酬。

9月4日，西川广人向记者承认，基于“戈恩时期的一项奖励计划”，他“错误地”获得了与日产股市表现挂钩的奖励薪酬，得到了过高的收入，违反了日产的规则。

他因此事表示道歉，并表示会退还所有超额收入。其他高管——包括高级副总裁哈里-纳达（Hari?Nada），他是针对戈恩的主要告密者——据说也被支付了过高的薪酬。2019年9月16日西川广人任期结束。

2019年10月，时任日产汽车公司高级副总裁，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto?Uchida）先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。12月下旬，原本被认为是日产新CEO有力竞争者之一的关润（Jun?Seki）辞去日产汽车公司副首席运营官的职务，公司内部存在动荡。

坏消息还没结束。2019年12月30日，处于保释期间的戈恩从日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家电视台报道，戈恩在一群乔装混入一支乐队里的准军事人员帮助下，从法庭认可的那座东京住宅里逃脱。随后召开发布会，痛斥“日产没有未来”。

戈恩还在带来更多的麻烦。当地时间2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公开日产和三菱内部文件的诉求，同时还提出了1500万欧元的赔偿。

作为回应，日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

如今，或许不少人会怀念世纪之交降临的那个来自黎巴嫩的“成本杀手”，而现在日产交到了出生日本的内田诚手上，他能否成为救世主，带领日产突围重生，需要时间的检验。（责编/杨佩谦）

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