轻质油和重质油价格差多少_轻质油和重质油的用途区别

1.一桶石油是多少公斤?

2.重柴油和轻柴油有什么区别？

3.养护|汽车保养维护知识：机油使用小常识

4.根据原油的品位质量是怎么分类的？

百度百科

2图

石脑油 [shí nǎo yóu]

多义项

石油产品 更多义项

石脑油（naphtha）是石油产品之一，又叫化工轻油，是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油，主要用作重整和化工原料。因用途不同有各种不同的馏程，中国规定馏程为初馏点至220℃左右。作为生产芳烃的重整原料时，采用70℃~145℃馏分，称轻石脑油；当以生产高辛烷值汽油为目的时，采用70℃~180℃馏分，称重石脑油；用作溶剂时，则称溶剂石脑油；来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。

按照《财政部国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》（财税[2008]167号）文件规定，石脑油的征收范围包括除汽油、柴油、航空煤油、溶剂油以外的各种轻质油。非标汽油、重整生成油、拔头油、戊烷原料油、轻裂解料（减压柴油VGO和常压柴油AGO）、重裂解料、加氢裂化尾油、芳烃抽余油均属轻质油，属于石脑油征收范围。

中文名

石脑油

外文名

Naphtha

中文名称2

粗汽油

别名

石油、石漆、猛火油

CAS 登录号

8030-30-6

主要性质 听语音

主要成分

石脑油（petroleum naphtha ligroin）又称粗汽油：一般含烷烃55.4%、单环烷烃30.3%、双环烷烃2.4%、烷基苯11.7%、苯0.1%、茚满和萘满0.1%。平均分子量为114，密度为0.76g/cm3，爆炸极限1.2%~6.0%。

主要成分： 主要为烷烃的C5～C7成份。

有害成分： CAS No.

丁烷 106-97-8

戊烷 109-66-0

己烷 110-54-3

物理性质

石脑油在常温、常压下为无色透明或微**液体，有特殊气味，不溶于水。密度在650-750kg/m3、。硫含量不大于0.08%，烷烃含量不超过60%，芳烃含量不超过12%，烯烃含量不大于1.0%。

外观与性状： 无色或浅**液体。

沸点(℃)： 20～160

相对密度(水=1)： 0.78～0.97

闪点(℃)： -2

引燃温度(℃)： 350

爆炸上限%(V/V)： 8.7

爆炸下限%(V/V)： 1.1

溶解性： 不溶于水，溶于多数有机溶剂。

主要应用 听语音

主要用途： 可分离出多种有机原料，如汽油、苯、煤油、沥青等。

石脑油是一种轻质油品，由原油蒸馏或石油二次加工切取相应馏分而得。其沸点范围依需要而定，通常为较宽的馏程，如30-220℃。

石脑油是管式炉裂解制取乙烯，丙烯，催化重整制取苯，甲苯，二甲苯的重要原料。作为裂解原料，要求石脑油组成中烷烃和环烷烃的含量不低于70%（体积）；

作为催化重整原料用于生产高辛烷值汽油组分时，进料为宽馏分，沸点范围一般为80-180℃，用于生产芳烃时，进料为窄馏分，沸点范围为60-165℃。

国外常用的轻质直馏石脑油沸程为0-100℃，重质直馏石脑油沸程为100-200℃；

催化裂化石脑油有<105℃，105-160℃及 160-200℃的轻、中、重质三种。

实际关联：由于石脑油市场价格远低于车用无铅汽油（吨价差达600-1200元），使用石脑油和石化助剂调配车用无铅汽油已成为民营石化企业增加成品油利润的重要方式。

一桶石油是多少公斤?

炼油过程还需要一些设备，以便将重质产品转化（转变）为轻质产品。人们似乎用多种炼制技术来从事此项工作，这就是重质原油重质原油或超重质原油是指不易流动的原油。由于它们的相对密度要比轻质原油大，故名“重质原油”。重质原油的定义为API密度小于20°的液体石油，即它的相对密度大于0.933。与轻质原油相比，重质原油的生产运输和炼制的难度更大。世界上最大的重质原油资源分布在委内瑞拉的Orinoco河流北部，可与沙特阿拉伯的常规石油资源量媲美，已知全球有30多个国家拥有重油资源。的价格要比轻质原油轻质原油是一种低蜡石油。“轻”与“重”不易准确而清晰的区分，原因很简单，这种分类主要来自实践而不是理论定义。石油中蜡含量较少的称为“轻质油”，而蜡含量较多的被称为“重质油”。低的原因。重质原油的转化还需要对炼油厂进行调整，使它适应石油产品的消费市场，这样就可以解释全世界各地炼油厂地理布局的原因。如果你看看炼油厂的位置，就会发现它们绝大多数都建在发达国家——它们是世界上最大的石油消费者，即使有些发达国家本身并不出产石油，但通过在本国境内建造炼油厂，可以保证自己独立的炼油方针与政策的实施，并转化为组分固定的石油产品，以满足自己的用户需求。当今世界，公路与航空运输已经加速，人们对轻质石油产品的需求更为高涨。与此同时，还以大量较轻质的石油产品为燃料供发电或加热使用。在全球的石油产品需求量中，约40%为轻质产品（汽车燃料），40%为中质产品（锅炉燃料、柴油等），20%为重质产品。符合这种需求比例的有来源于安哥拉和撒哈拉沙漠的轻质原油，全球绝大部分原油的主要组分为重质的。炼油厂内大多使用性能相当的独立的蒸馏塔，所以以往的炼油厂效率并不高。为了将重质产品转化（转换）为轻质产品，就需要多个多种炼油工艺。

重柴油和轻柴油有什么区别？

一桶石油国际标准多少公斤？

桶和吨是我们常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围较大，在交易中如按不同的单位计算，结果也不同。

加仑和升是两个比较小的成品油计量单位。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，而我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤

一桶石油是多少公斤，一吨石油是多少桶

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

石油一桶有多少公斤或升？

国际上的一桶油是42加仑

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

国际油价上计量单位一桶是多少公斤呢？

一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。

国际上一桶油石油等于多少公斤？

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

原油一桶是多少吨

1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。

知道体积在加上密度就可以计算了，

假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤，也就是0.15739吨。

一桶原油到底有多重？

因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。也就是说，按照当前的油价，一公斤原油价格差不多是一美元。 据中硅贸易网公布: 世界平均比重的原油通常以1公吨=7.35桶(每桶为42美制加仑) 可计算得每桶为136公斤。 *** 介绍: 石油的常用衡量单位“桶”为一个容量单位，具体为159公升。因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。一般地，一吨石油约有8桶。 一新闻报道: 中国全年进口原油将达到1.2亿吨，折合约8.8亿桶。

一桶石油是多少

1桶石油=158.99升

美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。

1桶=42加仑

1加仑=3.78543升

美制1加仑=3.785升

英制1加仑= 4.546升

一桶原油到底能炼多少升汽油?

因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上

剩下的大多就是提炼出来做其他用处。

具体有以下五种

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料 即液态烃。

5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。

我们在看看

出油率公式

原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％

具体参考原油的质量。

各个国家有不同的标准，但是

！！！

纳斯达克交易的原油标准

1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）

原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成

也就是说达到这个标准的原油才能用来交易

我得出了以下数值，您可以参考一下

换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加钉(英)

石油体积与重量单位的换算方法:

原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。

一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度)

将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31

胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如：

某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶；

某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。

根据2004年数据：

中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；

中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；

中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。

中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。

国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。

原油可以提炼出什么：

可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。

石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：

一、石油燃料

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料......

养护|汽车保养维护知识：机油使用小常识

1.价格相差比较大2.废气污染程度不一样3.设备的要求不一样一般来说，在设备刚刚启动时，用轻柴油，等设备运行平稳后用重柴油，在靠近陆地时用轻的，等到了离岸比较远的公海，采用重的，有的白天用轻的，晚上用重的，因为污染没有管，又省钱。 查看原帖>>

根据原油的品位质量是怎么分类的？

汽车保养维护知识

机油使用小常识

汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。

如何正确使用：

1、国产车盲目使用进口机油，有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。

2、机油发黑就是机油变质，发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。

3、盲目选择润滑油，滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。

4、使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。

5、混合使用发动机润滑油，种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。

6、润滑油只添加不更换，不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。

7、常常不按规定加油，使润滑油超过标准。

注意：

只有正常的机油的压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。

根据地面脱气原油的相对密度，可对原油的品位质量进行分类，按国际上通用的分类标准，基本分为三大类：

（1）轻质油，这类原油的相对密度小于0.855或大于34 °API；（2）中质油，这类原油的相对密度通常为0.855～0.934或20～34°API；（3）重质油，这类原油的相对密度0.934～1.0或10～20°API。

中国考虑了重质油地面脱气黏度的变化，对重质油（稠油）进一步细分为普通稠油（黏度50～10000毫帕·秒，相对密度大于0.920）、特稠油（黏度10000～50000毫帕·秒，相对密度大于0.95）、超稠油（黏度大于50000毫帕·秒，相对密度大于0.98）。黏度小于200毫帕·秒的普通稠油可以考虑注水开采，但一般来说都宜于采用热采方式开采。

轻质油在市场上可以卖个好价钱，中质油次之，重质油价钱低、开采成本高而且开采效率差。所以，原油性质描述对油田开发经营策略及技术手段影响很大。

原油高压物性（PVT）实验描述 在不同压力下，油藏流体的相平衡状态会发生变化。一个油田在开发早期，最好就抓紧取样，开展原油高压物性（PVT）实验，使样品能尽量接近原始油藏流体。通过PVT实验，掌握油藏流体及其在不同压力下的体积特征，为我们对油田动态预测奠定一个坚实的基础。原油高压物性（PVT）实验有两类：一类是等组分膨胀实验，它是把烃类流体样品在油藏温度及超过油藏原始压力下放入PVT容器中，在等温条件下逐步减少容器的压力，测量烃类体积在每个压力下的变化。这项实验的目的在于确定：

（1）饱和压力（泡点压力，原油内的溶解气开始分离出去时的压力）；（2）高于饱和压力时在油藏温度条件下的单相流体的压缩系数；（3）总烃类体积与压力的函数关系。

另一类是差异分离实验，它是在油藏开发过程中，随着压力降低，从原油中分离出来的溶解气不断地被采出来，在油藏中气与液相也不断重新建立新的平衡，这项实验的目的在于确定：

（1）溶解气与压力的函数关系；（2）原油体积的收缩率与压力的关系；（3）分离气体的组成、压缩系数和相对密度；（4）剩余油的密度、黏度与压力的函数关系。