新能源汽车油价怎么算出来的_新能源汽车油价怎么算
1.新能源车每公里成本只要1毛钱
2.油价包含养路费，是不是代表电动汽车一分钱养路费也不用交？
3.从保养的角度来说，如何正确把握好新能源汽车的充电的时间？
4.新能源汽车和燃油车哪个更省钱？
新能源车每公里成本只要1毛钱
新能源每公里成本并不比燃油车低
对大家来说，真正有参考意义的成本，其实是车子整个生命周期的成本，一共要掏多少钱。
北京理工大学硕士论文，《基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究》上面讲。
生命周期成本是指一段时间内，某一产品购买、使用、维护、报废等等成本之和，是比较符合真实的新能源车的成本计算。
像美国国防部，算飞机、算航母的成本，就是用这种成本算法的，不会跟你说：“往上面飞，每飞100m多少钱。”它们不拿这个，不带忽悠的。
合肥工业大学19年也有个硕士论文，《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》上面讲：通过专业的评价模型他们是可以算的。而且他们也算过了。
如果除去牌照和环境等等因素影响，同一款车型，燃油版本的生命周期每百公里成本151块钱，纯电动179块钱，插电混动190块钱。
新能源车每公里成本快到2块钱了，没有厂家宣传的1毛，甚至有些还比纯燃油车还贵一点。贵在哪里呢？给大家算一算，心里有个底。
同样的车子，新能源版卖得更贵
首先就是，新能源车子卖得更贵，贵的部分当然是要平摊到每公里的成本上面去的。
燃油版和纯电版销量都不错的帝豪举个例子，燃油版帝豪98800，优惠2万块，加上购置税、交强险等等，一共88000差不多了。
纯电版本EV500，顶配补贴之后价格159000块钱，没有优惠，当然也没有购置税，我们就算只有个交强险费用好了，是吧？
算它16万，再加上地方补贴，再减掉2万，一共算14万好了。差不多的车子，新能源不就贵了52000块钱嘛？
麦肯锡算是比较知名的咨询公司，它有一个报告：中国车子平均寿命4.5年。
再参考能源与交通创新中心（iCET）的数据：中国乘用车年平均行驶里程17000km左右。
也就是说：在中国，平均每台车总行驶里程是7.65万km。最后，5.2除以7.65，等于6毛8分钱。不算其他消耗，新能源车子，就光车子不吃饭在那边跑，把车价成本一摊，是不是就多了6毛8？
新能源车保险费用更高
刚才我们还是比较保守地说了，就买了个交强险，新能源车子普遍比同级别燃油车贵，如果买商业险的话，费用其实也会更高一些。
中国保险报网数据：家用新能源汽车每单的平均保费要比传统汽车多28%。
10万块钱左右的燃油车，三者、不计免赔、乘座、车损四大基本险，差不多3700块钱的样子，新能源车一年平均保费多28%，就活脱脱多出了1036块钱。按照前面的讲，国内车子平均每年行驶1.7万km，新能源车子保费每公里多花6分钱。好了，6毛8再加6分钱，已经7毛4了，比燃油车已经贵每公里7毛4了。
新能源车在能源消耗上确实更划算
不少朋友会说了：“大头你没算诶，电费比油费便宜，新能源车只要开得足够多，可以把成本省回来的！”这个说法有点迷惑性，曾经有一段时间我也是这么觉得的。这是因为后续用的电费，是在原先的成本再往上面加，只不过是加多加少而已。
当然了，给大家先算一算吧。帝豪在汽车之家上实际油耗7.7L/100km，油价现在已经便宜起来了，我们按照过去两年的平均油价算，也就7块钱。综合下来，每公里油耗成本5毛3。
EV500电池52kW·h，工信部的续航里程400km，但工信部的NEDC标准有点过时的，存在一定水分，不解释了。这马自达曾经对马自达2的纯电版，进行一个测试，NEDC里程和实际续航里程相差超过30%。
所以说，我们差不多按这个讲的话，400km就按300km来算，每公里消耗大概0.17度电。新能源充电的时候，不是说1度电上面充下来，充到车子里也是1度电，有消耗的。就好像1斤水果，去榨个果汁，榨出来果汁也是1斤，你连皮都吃？没有这种事情的。
美国国家可再生能源实验室在计算充电效率的时候，一般是按照85%来算的，那我们也按这个来吧。
0.17度除以85%，就是说：新能源车每公里需要0.2度电，电费不同地方价格还不一样，白天、晚上还有峰谷电，还要分几档，比较复杂。外面还有充电桩，6毛钱1度，外面还算便宜了。各种情况我们最后算下来，纯电动新能源车1km电费成本1毛2。比燃油车是便宜4毛1分钱的，的确是便宜不少的。但是前面还贵了7毛4啊，7毛4减去4毛1，新能源车每公里成本，还是比燃油车贵了3毛3。
保养上，新能源车也更划算
你看，这么又掰回来了，没关系，保养。新能源车没有汽油发动机，当然不用换机油、机滤了，你往哪倒？它不需要。大部分车子6万公里都是需要做一次大保养的，之前各种也都要换掉的，所以我们拿这个节点来看也还可以。燃油车、电动车我们来比一下，之前我也做过，10万块钱左右的车子，6万km纯燃油的保养总费用：4569块钱。纯电动车：983块钱。
电动车比燃油车省下3586元，你看，除了换换雨刮、换换刹车片，我其他又不要保养的，不用的，我没有发动机的呀，是不是？3586块钱，每公里再除一下，要便宜6分钱。好，之前是3毛3，再减去现在的6分钱，最后算一下，纯电动车每公里成本比燃油车还是贵2毛7。我们这个算下来，纯电动车比燃油车大概要百公里贵个27块钱，论文里面讲的是28块钱，你看，也相差得不会太大，对不对？
买不买新能源车，还得看个人需求
不同的地方，不同的需求，其实是不太一样，这个算法只是说是一个思路给我们去参考。以前的：别人、大家都在说，他跟我说。“朋友讲的东西”到底哪些可信？哪些存疑？我们了解一下就可以了。
有些地方根本就不需要判断这些东西的：北、上、广。就问你：“你有牌照吗？”“没牌照。”电动车！什么省钱不省钱，对吧？
看情况，真的是看情况。而且还有一些家庭或者是朋友，跑的里程不是1.7km，跑得更多诶，比如说：我做生意的或者怎么样，我跑6万km的、跑7万km，也是有的。这个时候用新能源车会不会就比燃油车更省钱呢？会！不管怎么样说，厂家说每公里成本只要1毛钱，我反正是不信。这个算不上误导，但有可能是不是过于聪明了一点？
新能源车的电瓶寿命有多长
其实很多朋友买新能源车，他担心的哪是用车成本？是什么？是耐不耐用！为什么会想起耐不耐用这个问题？它是电池嘛，我用用用用，总电量会不会越来越少？拿个苹果手机用几年都会越来越卡，车子会不会越来越慢？或者开起来功率越来越低啊？我担心这个，耐不耐用。担心是没错的，到底可以用多久？然后电池坏掉了，换一个电池要多少钱？二手车卖掉还能值多少？
油价包含养路费，是不是代表电动汽车一分钱养路费也不用交？
其实如果经常看新闻的朋友的话，都会知道，像一些产油大国，阿拉伯，俄罗斯这些地方油价是非常的便宜的，但是如果我们平常去加油站加油的话，这些92，95，98的汽油的油价确实非常的贵的。那么就有人要问的，国际上面油价明明那么便宜，为什么我们去加油的时候，油价就高了这么多呢？
其实我们所交的油价，它里面是包含了很多东西的，不是一个单纯的油费。这个价格里面有石油特别收益金，消费税，增值税，税。还有城市维护建设费等等。这些费用一共来组成的油价的一个总价。
题目里面所提到的一个汽油的养路费，其实指的应该就是城市维护建设税费了。根据城市维护建设税的一个规定，企业所在地区为城区的，那么税率就是7%，如果是在一些乡镇啊县城的话，那税费就是5%。
而新能源的汽车，也就是我们常说的电动汽车，它是需要进行一个充电的，那么它所使用到的一个充电桩，这个也是属于充电桩运营公司的。所以按照规定，这个运营公司也是需要去缴纳一个城市维护建设税的。
因为这个新能源电动汽车，一般都是存在于城区的，也就是说需要缴纳百分之七的税，也就是说，用户在使用新能源汽车充电的时候，支付的这个电费，里面也是包含了城市维护建设税的影子的。总的来说，新能源电动车也是需要缴纳养路费的。
所以终上所述，不管是我们经常使用的燃油车，还是不常使用的新能源电动车，我们都无形的承担了城市维护建设税，也就是承担了养路费。对于交税这件事，我们心态放平和一点，要这样想，多缴税的都是强者。
从保养的角度来说，如何正确把握好新能源汽车的充电的时间？
1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。2、严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。5、避免充电时插头发热：220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给车主带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。7、定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省的开支。
扩展资料：
您好。对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？今天，我们就来了解一下。首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。快速充电快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。希望我的回答可以帮助到您，望纳。
一、新能源汽车和燃油车有什么区别？燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。二、新能源汽车需要保养哪些部位？1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。3、轮胎：因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。因路况的因素，就会有各种故障现象。主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。4、液面：防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。5、机舱：即检查机舱内各线束有无老化，虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。6、电池：电池做为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。三、如何掌握充电时间？电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65，立即停止充电。这里需要注意的是我们根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电频次。四、如何保护好充电器与电池1、充电时需保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能影响充电状态。2、要避免充电时插头发热，造成插头发热的原因大致有因插头松动或接触面氧化等。发热时间过长的话，还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以，一旦发现上述情况，请及时处理。3、需要进行定期深放电，电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。4、每天都充电，大多数充电器在指示灯显示充满后，实际上只充入约%~99%的电，虽然差1%~3%的电量对红续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天都充电的话，能使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。5、存放时严禁处于亏电状态，亏电状态是指电池在使用后没及时充电。若是在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。6、要避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速。因为瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。当然，有的朋友会问，若是电池组出现问题了，会有征兆？电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复或配组。还有人朋友也会说，为什么在冬天电动汽车充电困难？这是由于寒冷的影响纯电动车型动力电池也会受到影响。电池内部受温度影响活性降低，电能传递效果受到影响续航里程也就随之降低。正是因为传递效能的降低导致电池组内部阻力加大，充电时无法高效且迅速的进行充电，充电速度降低的同时也无法将其电能充满。五、保养注意事项1、车辆充电的环境温度是多少？车辆充电的环境温度范围为0C—45C，当环境温度低于0C或者高于45时，请尽量不要给车辆充电。2、停车要马上充电吗？平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。在冬季的时候，由于环境气温较低，建议停车后马上给车辆充电。3、动力电池应该注意怎样存放？动力电池作为动力来源，其最佳充电环境温度为25C，如果有条件的，在冬季时，可以取保暖防冻措施，例如放置室内、保暖篷布包覆等。4、在冬季充电时时间要延长吗？在冬季，动力电池存在充电接受能力差的情况，容易造成充不满电，电量不足，所以需要延长动力电池的充电时间。5、在冬季用车时需要注意什么？在冬季，电动汽车续航里程普遍会受到影响，电量会有所下降，下降范围一般在10%—20%，这是属于正常现象，使用车辆时注意当天的行驶里程。6、用车时要完全放空电吗？电动汽车再使用时，不能完全放空电，每次行驶时建议剩余20%以上的电量，如果放空电量，会对动力电池产生较大的危害。7、车辆长期不使用时电池怎么保养？如果车辆长期不使用的时候，要保证车辆剩余电量大于30%，并且建议每个月在环境温度大于5C的时候补充一次电，以保持电池的健康状态。8、在冬季使用车辆应注意什么？在冬季，车辆的动力性能相对较差，车辆起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成大电流放电，不利于电池健康。9.充电接口需要怎么护理？充电接口要保持清洁，不能有水或者是别的异物进入到充电器接口，因为这样的话容易引起纯电动汽车充电接口内部短路，对电池的使用寿命造成影响。10.雨雪天气出门注意什么？出门前应注意检查各个新能源纯电动汽车配件是否良好，电池是否充足电。如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长纯电动汽车电池、电机的寿命。雨雪天过后，电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对新能源纯电动汽车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。
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新能源汽车该如何保养？这些点很多新手司机已中招，快来了解一下
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新能源汽车和燃油车哪个更省钱？
新能源汽车和燃油车哪个更省钱？
随着新能源车的不断发展，越来越多的消费者在买车时都会选择新能源车，但还是有很多消费者依然坚定地选择燃油车。那么新能源车和燃油车究竟哪个更好呢？哪个又更划算呢？今天就来和大家好好解析一下。
有的车主说燃油车油价一直居高不下，而新能源车电费1公里花费不到1毛钱，肯定是选新能源车更划算。但也有人说新能源车不保值，新车溢价很高，而且几年后换电池很贵,还不如买燃油车。其实关于新能源车和燃油车哪个更省钱的问题，只要算一笔账就很清楚了。
首先从购车成本来看，新能源汽车相对于传统燃油车而言，价格要相对贵一点。
但目前国家支持大力发展新能源汽车产业，买新能源汽车可以获得国家补贴。所以补贴过后，实际购车成本比燃油车贵不了多少。
其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。
新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价8.6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。
此外从保值率来看，目前市面上新能源二手车保有量还比较少，也没有相对较为标准的二手车评估标准。而且现在市场上的新能源汽车更新换代太快，再加上技术短板，其整体保值率要远低于燃油车。另外新能源车保费优惠幅度略小，其保费用相对于燃油车而言要贵一点，但也不会贵很多。
最后养车维修成本来看，燃油车10万公里小保养加大保养，大概需要五六千左右。
而新能源车保养间隔时间更长一些，保养成本只要燃油车的一半。但新能源车维修成本要比燃油车贵很多，尤其是电池成本约占整车成本的60%左右，如果坏了维修起来要一大笔钱。
从以上这几个方面来看，纯电动汽车整体咬比燃油车省钱。不过纯电动汽车虽然省钱，但是它的几个缺点也很戳心。比如新能源车的续航问题，以及充电慢的问题。如果新能源车半路突然没电了，还得等电充满才能上路。而燃油车只要加满油，就能马上上路了。而且很多小区是不能安装家用充电桩的，如果要给汽车充电还得去外面找公共充电桩。
此外刚刚提到的新能源汽车的电池问题，也是个大问题，换电池的成本实在是太高了。所以大家在买车的时候，一定要考虑清楚。
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