2000号刹车油价格_刹车油280贵吗

1.探店丨两百亿美金研发，快乐的玩沙，三缸奇骏还有什么惊喜？

2.307怎么保养

3.大客车多少公里换机油

4.车子除了加汽油加水还有加什么

5.自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么

探店丨两百亿美金研发，快乐的玩沙，三缸奇骏还有什么惊喜？

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1.?全新日产奇骏7月30号上市，售价18.19-26.29万。

2. 新款三缸发动机，车外看着很抖，坐在车内没感觉。

3. 老款奇骏库存告罄，新款车价没有优惠。

4.?主推两驱豪华5座版，全款落地22.58万，最少需准备10.03万。

5. 店内有少量现车，以两驱豪华版和四驱尊享版为主。其他配置订车周期一个月左右。

6.?现车颜色以黑白灰居多，蓝色和黑色不加价，白色、红色、橙色加价2000元。

7.拼色方案中，蓝色/黑色加价2000元，其余拼色款加价3500元。

8. 现在厂家有活动（7.31-8.31），整车质保延长到5年15万公里，同时送5年8次小保养、发动机终身质保。置换补贴5000元，不限品牌。

① 现在市场情况如何？

最近，日产新奇骏上市，全系用1.5T三缸发动机一事引得网友热议。再加上“两百亿美金研发”、“沙子好好玩”两段的爆火，把新奇骏推上了风口浪尖。

据销售反应，随着热度的增加，到店看车的顾客每天都有所增加。

现在新奇骏店内有少量现车，以19.99万的两驱豪华版和23.29万的四驱尊享版为主，颜色以黑白灰居多。

② 配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是19.99万的两驱豪华版。

豪华版虽然比舒适版贵了8000块，但是多了L2及自动驾驶，还有前后雷达+360全景影像、电动座椅、后视镜电动折叠+加热、分区自动空调等必备的舒适性配置。

20.79万的豪华版7座在配置上和5座豪华版没有任何区别，贵了8000元只多了第三排。

而相比21.29万的四驱豪华版，少了一套适时四驱系统，但是价格却少了14000元。

③?落地价多少钱？

以19.99万的两驱豪华版为例，全款落地需22.58万元。

以19.99万的两驱豪华版为例，选择13万/18期定额0利息方案，首付需10.03万，月供7223元。

以19.99万的两驱豪华版为例，选择10万/24期定额0利息方案，首付需13.03万，月供4167元。

所以两种定额0利息是最划算的方案，除此之外，年利息都在4-5%。

④?怎样才能拿满全部优惠？?

现在厂家有“无忧礼”，整车质保延长到5年15万公里。同时送5年8次小保养和发动机终身质保。活动日期7月31号-8月31号。

此外，还有基础流量礼包和置换补贴5000元，不限品牌。

⑤ 保养费用和周期

小保养在五千到一万公里之间，一次500，包括机油、机滤和工时。大保养三万公里，一次2000-3000元。，包括空滤、刹车油、变速箱油、气滤等。现在“无忧礼”送5年8次小保养，不含首、二保。

⑥ 需要注意什么？

注意点1：三缸发动机到底抖不抖？

就像开头的对比展示的一样，说三缸发动机不抖，那绝对是不可能的。经过一圈的试驾，发动机的震动和噪音确实得到了有效的抑制，日常驾驶起来很难能感受到它是一台三缸机，除了有些难听的发动机声。

注意点2：日产CVT之前都出过哪些问题？

有不少北方车主反应，一到冬天冷启动时，变速箱就会开启冷保护。怎么踩油门时速都不会超过20km/h，变速箱也不会升档，几分钟后才会恢复正常。

此外，也有不少变速箱钢带断裂的情况发生。虽然是小概率，但这种事一旦发生了，概率就是100%。

⑦ 适合什么样的人

综合而言，新奇骏的设计比起上一代年轻了不少，不管是外观还是内饰。空间和老款不相上下，所以非常适合家庭的唯一车。

不过新推出的三缸发动机和故障频出的变速箱问题值得你纠结一下，毕竟新车现在还没有任何的优惠，完全可以再等等。

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307怎么保养

刹车油2年一换，如果是自动变速器，变速箱油也是2年一换。手动的终身可以不换，也可以10万以上再考虑。转向助力油也要经常保养。

轮胎一万公里4轮对掉。备胎气压别忘了看。玻璃水。

正时皮带8到10万公里左右换。别的没什么特别的了。

换了牌子价格也不一定比原场的便宜，雨刮没必要买原装的了，无骨的雨刷好点的才200多块。而且不用每年都换。防冻液可以用壳牌的全效防冻液，其实也无所谓。三滤原厂的就OK了。

个人意见，仅供参考。

大客车多少公里换机油

问题一：大客车多少公里保养 发动机的养护的五要点：

1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；

2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；

3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；

4、定期（3万公里）保养水箱散热网；

5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

问题二：营运大客车机油多少公里换一次 具体要看你什么机油，全合成的机油是8000-1W公里换一次！半合成的5000-8000换一次，矿物油就5000左右，不过因为德系车烧机油还是比较厉害的！所以建议选用些密封性强，润滑和清洁效果强的机油，这样可以有效减少磨损，降低油耗！推荐ERG全合成机油，毕竟意大利进口的！性能和性价比都是很不错的！

问题三：安凯大客车多少公里换机油 许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

问题四：大客车金龙行驶多少公里保养一次 汽车一般是5000公里保养一次，仅仅指的是对润滑系统来说的， 就是换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯， 5000公里环一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降，如不换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命， 换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。

问题五：一般汽车5000公里后，最多可以超出多少公里换机油。 再超出2000公里一定要换了

问题六：大巴车大巴车机油多久换一次 汽车更换机油的周期根据品牌和车型的不同，大致分为5000KM保养或者7500公里保养或者15000公里保养的。

问题七：中通新能源客车多少公里换机油 换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：

一、何时该换机油

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油

选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

一般情况下，选择机油要注意以下四要素：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

问题八：汽车机油应该多少时间更换一次？ 汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。

当然有一种方法就是检查机油，一年保养一次应该问题不大，关键是你使用的机油的质量和级别如何，质量好的级别高的那当然可以延长换油的时间。如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量。感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。我介绍四种方法鉴别机油：

1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。

3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且**浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。

4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

问题九：大客车需要加多少润滑油 六缸的240马力左右的要加18L左右。

问题十：请问宇通大客车加多少升机油 18升

车子除了加汽油加水还有加什么

还在其它装置换加不同的油类、润滑、液压、防冻、洗涤、制冷等不同的液体。具体划分以下三大类：

第一类：油类

1、发动机机油：通常半年更换不同处类，适应不同季节。

2、刹车油：通常2年左右就需要换加。

3、变速箱油：通常3年左右就需要换加。

4、助力转向油：通常三四年左右、十万公里左右就需要换加。

5、差速器油：大约1万公里左右，就要添加。

6、润滑油：在球头、轴承等部位，根据使用情况来决定换加。

第二类：与水相关液体

1、防冻液：根据季节换加。

2、风窗洗涤液：根据使用情况添加。

第三类：其它

空调制冷剂：这个根据情况来确定。

汽油牌号

我国车用汽油有含铅和无铅两种。其牌号均是按照研究法辛烷值（RON）划分的，汽油牌号中的数字就是辛烷值。不论是有铅汽油还是无铅汽油，都以研究法辛烷值来划分油料牌号，只要油料牌号相同，其抗爆性是相同的。

只不过有铅汽油用四乙基铅为抗爆剂，而无铅汽油用无铅抗爆剂，对环境污染小。随着新的汽车排放控制标准的实施，对汽车燃料的品质要求发生很大的变化。

我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。选择汽油主要根据汽车使用说明书的要求，以正常条件下发动机不发生爆燃为前提，选择适当牌号的车用汽油。

传统强调的按压缩比的高低选择汽油的关系已越来越模糊，因为影响发动机爆燃的因素除压缩比外，还有其他因素，且当今汽车发动机结构正在不断趋于完善，电控系统可自动调节点火提前角，使发动机的点火提前角工作在最佳值，消除了爆震。

自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么

山地车硬件入门

（1）山地车介绍

山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。

山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，

比如：有的前叉是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用V刹；有的是硬车架，有的是全避震车架……

山地车又分为五类：

1、普通越野XC(Cross Country)

50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

2、双人竞速DS(Dual Slalom)

70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

3、自由骑FR (Free Ride)

40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

4、飞跃DJ (Dirt Jumping)

30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。

5、速降DH (Down Hill)

0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬

坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较困难。 这里重点写入门级别的第一种。

车架

一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架

价格不相上下了。前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。 硬前叉的山地车已经不多

见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX

其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发

挥其功效，是浪费。

下面介绍一下前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。

两个牌子的风格：美国人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实，这要看玩家具体的用途了。经常

玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用美国的。

制动系统：刹车、刹把、刹车线

山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。

V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。

价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去

制动，其实用在XC上绰绰有余

传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为 档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，

80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速

的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

（2）bb5:

BB5这款碟刹，在大多数环境下，是比同价位山地车上的V刹更可靠的。因为普通的V刹具有以下缺点：在雨天刹车效果会下降；在泥沙环境更是容易伤害车圈；尤其是长下坡的时候，由于长时间使用橡胶闸皮会发热变软，导致刹车力不足。

而BB5不存在以上缺点，碟刹的缺点是刹车手感不如V刹，但调教得好的BB5，手感不次于同价位山地车上的V刹。

碟刹也不是没有缺点，一旦有一点油滴到碟片或者来令片（功能类似V刹闸皮）上，就需要整套拆下来清理；再就是碟刹的调教对动手能力要求比较高，一般出现故障只能到车店去维修。

如果不喜欢碟刹，就不要选择公爵600，还是选捷安特的ATX770吧，770除了刹车不如BB5贵，还有车架不好比较，其他的部分都要比公爵600高级。

如果不喜欢捷安特，那就公爵500吧，车架和600是一样的，刹车以外也几乎没有差别。