油价合理区间_油价地区差异几何

1.高压三电系统降维打击，几何汽车EX3功夫牛技术解读！

2.疫情对油价的影响几何？

3.说说国际油价及其对上游人的那些影响

4.2022年油价调整窗口时间表 下一轮油价调整日期时间表

5.求一篇石油价格市场调查报告

6.救命，现在油价也太贵了，想买电车，坐标福清，有什么推荐的吗？

7.如果沙特突遇战乱石油无法出口，对国际油价影响有几何？

8.95号汽油或迎“10元时代 ”！高油价时代来临，A股影响几何？

9.油价为何持续高涨？

高压三电系统降维打击，几何汽车EX3功夫牛技术解读！

自从五菱宏光MINI EV加入新能源市场以来，长时间一直霸榜新能源销量榜首。根据乘联会所发布的国内电动车销量排行榜也可以看出，包括五菱宏光MINI EV在内的微型电动车在销售榜单上占据了绝对优势。

究其原因，一是这些电动车入手门槛低，二是不少地区对于电动车的路权和牌照实施倾斜政策，让机动车限购限行区域的消费者会优先考虑这类车型。面对新能源市场下沉的市场机遇，几何汽车也推出了旗下首款小型SUV纯电车型EX3 功夫牛。

早在2021年11月14日，几何汽车旗下新款小型SUV——EX3 功夫牛正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间为5.88-6.88万元，比此前5.97万元的预售价低了900元。

与此同时，新车还带来包括免费赠送充电桩、增换购补贴等多项购车权益。售价上，EX3 功夫牛还是挺亲民的，顶配不到7万块就可以拿下了。面对这样一款纯电小型SUV，我们看看其实力到底如何？

从最直观的外观设计上来看，新车的宣传图与之前的谍照基本一致，整体外观比较保守，基本延续了吉利远景X3的风格。其实也不难看出，这是一台油改电车型，值得注意的是，功夫牛虽没有像其名字一样来得凶猛，但一些细节上的处理还是能够看得出更具活力的表现。

首先，封闭式前格栅的加入，能够直截了当地表明其身份，而且新车也在引擎盖前部、车顶行李架、刹车卡钳等部位使用荧光黄的配色，让整台车的时尚气息更加浓厚，以显示其新能源车型的身份。

从车头大灯的功能上来看，分别支持了自动大灯、高度调节以及延时关闭。脸部logo位置实际是一个可打开的盖板，掀开后提供两个充电接口，一个是快充口，一个是慢充口，快充情况下半小时就可以将30%电量充到80%。

车身侧面为了时尚，选择采用双色处理，并且在一些小细节的地方进行黑化，比如说ABC柱位置，构成悬浮式车身视觉。底部16英寸双色铝合金轮毂尺寸，与车身尺寸匹配起来显得很协调，刹车卡钳位置进行荧光**的喷涂，看上去更醒目一些。

尾部塑造上相对简单一些，跟远景X3基本保持一致，上方扰流板中间提供高位刹车灯，尾灯组没有跟大多数纯电动车型一样采用贯穿式设计。

在内饰方面，新车内饰采用黑+蓝配色，中控台是一面悬挂式触摸屏、全LCD仪表板和多功能方向盘、旋转换档机构和机械手刹。

作为一款起售价格或许不到6万元的车型，该车的内饰整体氛围还是营造的比较不错的，相比同级别的车型来说少了些廉价感。

舒适性和安全性方面，EX3功夫牛全系标配双气囊、前后防撞钢梁、前后盘式制动器。同时，8英寸悬浮中控屏内置G-LINK智能车载系统，支持手机映射，内置QQ音乐、高德导航、喜马拉雅、语音控制、WIFI互联等丰富功能，可为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。

不过，受限于价格因素，屏幕尺寸只有8英寸，虽然支持车联网，但没有提供后期整车OTA升级功能，EX3功夫牛还配有倒车影像、倒车雷达、TPMS智能胎压监测、ABS+EBD等，也基本属于这个级别产品该有的配置。

几何EX3功夫牛作为从吉利远景X3基础上开发而来的新能源车，与燃油版相比，在尺寸上并没有大的变化。EX3功夫牛定位为小型SUV，长宽高为4005X1760X1575mm，轴距为2480mm，车身尺寸在同级别车型算是上流水准，车辆的空间也比看上去要充足。

该车座椅的材质还是很讲究的，采用黑+蓝双色组合呈现，其中蓝色材质有点仿麂皮的感觉，手感比较细腻；黑色为打孔皮革材质，具有良好的透气性，打孔的工艺也比较考究，有一定的纹理，看起来比较有档次感。

前排座垫不会觉得短，包裹性和承托性都不错，但是没有提供高度调节。从空间上来看，坐在主驾驶位置上，主驾驶的头部空间不会觉得太局促，作为一款小型SUV，空间上只能说够用，如果身高超过185cm，可能不是很友好，最好到店体验下实际感受。

后备厢空间也不弱，正常时候容积为400L，还可以将后排座椅以4：6的比例放倒，扩大空间以装载大件物品，但是开口并没有很大，装卸大尺寸行李的时候，没那么方便。

车内还是可以满足乘坐5人的需求，如果后排是乘坐3名壮硕的成年人的话，受制于物理空间的局限，会有一些拥挤，但加入后排中间是名身材娇小的乘客，则没啥问题。在空间灵活性方面，显然EX3功夫牛要比五菱宏光MINI EV这些微型车有着绝对优势。

整车的功能性和舒适性配置已经较为完备，但EX3功夫牛的两款车型都没有带上坡辅助功能，稍有遗憾，在半坡起步时要注意配合好电门和手刹，以防止溜坡。

值得注意的是，EX3功夫牛还配备驾驶伴侣App。在实际体验过程中，这APP的功能还蛮强的，它通过无线网络与车机进行配对后，不仅可以使用高德地图导航，还能实现部分语音助理的功能，例如说出导航的目的地，或者下达播放音量调整等指令，它都能够识别，这样的配置对于5万级别的新能源产品来说，是一个相当巧妙的借力设计。

在动力方面，EX3功夫牛搭配一台前置单电机，最大功率在70kW，最大扭矩在180N·m，电池组容量在37.23kWh，提供8年或15万公里质保，所以不用担心电池使用寿命的问题。

驾驶模式上，EX3功夫牛提供了两种方案，一种是经济模式，另一种是运动模式，但整体动力积极性一般，即便切换到运动模式后也没有多么突出的提速感，最高车速可以达到100km/h，满足日常通勤没有问题。

尽管EX3功夫牛定位“纯电小车”，但在三电方面，EX3功夫牛采用了大容量NCM523三元锂电池。工信部纯电续航里程322公里，一周仅充一次电就可满足日常工作或短途出行使用。此外，动力电池通过7大安全测试、70多项单体测试，充电机通过31项单体试验，电驱系统也通过5项大负荷单体验证。

值得注意的是，一般微型电动汽车，都存在怕冷怕热充电慢的问题。北方冬季气温下降后，微型电动汽车的续航衰减比大型车明显。受制于成本，微型电动汽车也多采用风冷散热，在夏季连续行驶连续充电时，充电速度比较慢，有些车型甚至不支持快充。

据分析，微型电动汽车的这些问题，是由于普遍采用低压三电系统造成的，低压三电系统是脱胎于老年代步车的三电系统架构，整车电压在100V上下，不支持直流快充功能。

而EX3功夫牛的优势在于，采用了400V高压三电系统，是真正源自新能源电动汽车的高压三电系统，这也是其对低压三电系统新能源车形成的降维打击。

EX3功夫牛的动力电池采用液冷散热设计，支持动力电池加热和冷却功能，电池包容量达到37kWh，是同级别、同价位车型中，唯一一款配备液冷恒温功能的动力电池包，并且容量也高于竞品车。

总体来说，几何 EX3功夫牛在产品实力方面，不仅仅只是在三电系统，对当前微型新能源市场形成优势，而且在配置、空间动力方面，也都与竞品拉开差距。对于消费者来说，其实花个大几万块钱，买这样一款车，322km的纯电续航，日常用车场景基本都能够应付，尤其是在当前油价一路飙升的年代，EX3功夫牛这种实用主义的优势就更加突出。

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疫情对油价的影响几何？

新冠肺炎疫情加剧全球原油供应过剩，国际油价继续低位徘徊，欧佩克拟再次深化减持接下来，金投小编介绍疫情对石油价格的影响几何学

截至北京时间2月8日收盘，3月份交付的WTI原油期货价格下跌1.24%，报纸收到50.32美元/桶4月份交付的布伦特原油期货价格下跌0.84%，报纸收到54.47美元/桶.

这是国际石油价格连续第五周下跌.比起1月6日的高度，布伦特原油和WTI原油价格下跌了20%以上.

JTC给出了再次减持60万桶/天的建议.据阿尔及利亚石油部长MohamedArkab透露，JTC建议将减产延长到第二季度末.

俄罗斯对此态度模糊.据路透社报道，2月6日，俄罗斯外交部长拉夫罗夫表示支持OPEC减产措施.但而，2月7日，俄罗斯能源部长诺瓦克表示，中国新冠肺炎的流行可能导致全球原油需求减少15万-20万桶/天，俄罗斯需要更多的时间来评估市场情况.

诺瓦克认为，目前没有明确迹象，中国对俄罗斯能源的需求下降，由于美国原油产量增长缓慢，世界原油市场仍然稳定.

2019年12月6日，OPEC达成了新的减产协议，到2020年3月底，该组织的减产幅度达到了170万桶/日，再加上沙特阿拉伯追加减产的40万桶/日，最终减产幅度达到了210万桶/日，相当于当前世界原油需求总量的2.

标准普氏能源信息统计数据显示，1月份，OPEC原油产量为2908万桶/日，比上月减少约47万桶/日，减少约1.

该机构机构的数据，沙特阿拉伯继续超过规格实施减产计划的利比亚原油供应，港口封锁持续下降.伊拉克和尼日利亚未能履行减产协议，原油产量继续超过配额要求，委内瑞拉的原油产量上升到82万桶/日，比上个月增加了13.89%.

OPEC减持幅度仍不足以稳定油价.新冠肺炎流行后，中国能源消费发生变化，影响世界市场原油需求前景.

市场研究机构伍德麦肯兹预计今年第一季度世界石油需求将减少约90万桶/天，接近当前世界原油消费量的1%.

能源咨询公司IHSMakit预计2020年全球原油需求将减少约50万桶/天，2009年以来首次比去年同期减少.

各大国际石油公司也认为，新冠肺炎的流行将减少国际原油的需求.

接受路透社采访时，英国石油公司(BP)首席执行官Briangilvary表示，疫情引起的工业活动减少和航班取消，世界石油需求减少了20万桶-30万桶/天.

他认为世界经济增长放缓，世界原油需求减少约0.

康菲石油公司CEORyanLance在与分析师的电话会议上，预计2020年全球原油需求的增加量将比预计的100万桶/天减少10-20万桶/天.

近年来，全球经济增长放缓和供给过剩的市场现状，国际石油价格长期处于低位振动.OPEC减产，地缘政治危机不能最终提高石油价格.

今年1月初，美国与伊朗矛盾升级，短期内曾推高油价，布伦特原油一度站上70美元/桶大关，WTI原油价格一度超过65美元/桶.但是，随着地区冲突的缓慢，国际石油价格开始跳水.

说说国际油价及其对上游人的那些影响

转眼间，离开油气勘探行业已三年有余。这期间，国际原油价格起起伏伏，近期受到疫情影响更是令人乍舌的低到10多美元一桶，甚至在过去的4月期货市场中梦幻般跌到负值，真是活久见。被誉为工业血液的石油，竟然会比水还便宜！原油是否还会回到曾经辉煌的时代（100多美元/桶，巅峰接近150美元/桶）？从事石油勘探开发是否还有好的前景？相信很多人，尤其是石油人心中都存有这些问题。国际油价的急剧波动，时刻会牵动大家紧张的神经。自己的求学、职业经历也深深地受此影响，有必要扒一扒、扯一扯影响国际油价和石油人的那些来龙去脉。

一、极简国际油价史

让我们以布伦特原油为例回顾国际原油价格历史（布伦特原油产自北大西洋北海布伦特地区，低硫、轻质、品质佳）。上世纪70年代之前，世界石油主要受西方国家石油公司七姊妹控制，原油价格长期稳定在2美元/桶以下。70年代初第一次石油危机涨至12美元/桶，70年代末第二次石油危机时快速涨到40美元/桶。

80年代中期，沙特低价出售石油，非OPEC产油国产量增长，市场需求低迷，油价整体上回落，到1998年底跌至10美元/桶。

1998年金融危机过后，随着以巴西、俄罗斯、印度和中国金砖四国为首的新兴市场国家开始快速发展，对原油的需求大增。原油价格从十几美元一桶，一路高歌猛进涨到2008年接近150美元/桶。话说“爬的高，摔得惨”，紧接着的金融危机，将油价从巅峰快速拉入深渊，不足5个月，跌落至近40美元，如过山车一般。

随后，通过OPEC几次减产保价，各国政府积极救市，经济逐步趋稳，需求回升，油价反弹。殊不知，这期间半路杀出了程咬金——美国页岩油（从生油的泥岩、页岩中压裂采出来的原油）。美国页岩油经过数十年的发展，终于膘肥体壮了。2011年，美国页岩油产量首次突破5000万吨，2012年达到1亿吨，2014年达到2亿吨，2018年突破3亿吨（占美国当年原油9亿吨消费量的1/3），俨然成为原油市场的“杠把子”。原油供给大量增加，加上OPEC拒绝减产（意在通过低油价扼杀不具成本优势的美国页岩油），布伦特原油于2014年中6月从115美元左右跌至2015年底12月30美元左右。2018年，由于OPEC、俄罗斯的减产，油价曾一度回升突破80美元/桶。

谁也不曾想到，2020年突然肆虐的新冠肺炎，会对原油的需求造成如此巨大的影响。生产停摆、运输阻滞，数十亿人居家隔离，天上的飞机稀疏了，地上的道路通畅了……，原油价格也跌到了冰点……，现正缓慢艰难的回升之中。

二、油价的影响因素和未来几何？

从国际原油价格的历史来看，本质上仍受供需关系的控制。影响供需关系的因素众多，主要有产油大国的增减产措施、消费大国的经济发展、相关技术的进步（勘探开发技术进步、燃油效率提升、新能源的发展等），其他的诸如战争、石油工人大罢工、异常天气、近期的肺炎疫情等突发事件也会造成油价的急剧波动。

未来的国际油价会如何？

个人愚见，短期内新冠肺炎的影响下，生产和经济活动的萎缩，人们的出行活动大幅减少导致对原油需求快速下降；另一方面，原油的生产不能迅速减少（原油生产不是水龙头出水那样可随开随关），市场上原油供大于求的状况持续加大。后续随着各国生产的恢复，尤其是中国逐步取得抗疫的胜利，生产经济活动正迅速恢复，会加大马力将耽误的生产追回，原油的需求将逐步回升。相信疫情过去后，油价会迅速恢复到疫情前的水平，甚至会冲到一定的高位。

中长期看，油价应该会回到五六十、六七十美元/桶的合理范围，这是符合多方利益的。即使OPEC通过价格战逼迫不具成本优势的美国页岩油退出（目前已有公司破产），但这将是暂时的，因为谁也无法忍受长期的成本价或亏本出售原油。就算是产油成本极低的中东各国如沙特、科威特、卡塔尔等（生产一桶原油成本在几美元到十几美元），也难以为继。毕竟，以上诸国的财政、经济高度依赖原油出口，一向挥金如土的壕们因油价过低、收入减少而去吃土，是万万不能的。必定会通过适当减产，好让油价回到相对高点的位置，维持较好的财政状况。一旦油价回归较高水平，页岩油也就很快恢复繁荣，并且越来越顽强（技术不断进步生产成本会逐步降低），如打不死的小强一般。

另一方面，虽然各国环保政策的趋严、各种新能源的蓬勃发展，会挤压煤炭、石油等碳高排放能源消费的空间。当前及较长一段时期内，尽管煤炭、石油占能源消耗比例将逐步降低，但绝对消耗量仍将缓慢增加。毕竟人口众多的中国、印度等国经济仍在较快发展，对能源的消费仍有较大的增长需求，2018年中印两国石油消费量增长占据全球增长的2/3。其他东南亚、非洲国家的GDP增长近几年表现也比较抢眼（如果没有水分的话）。经济的发展，人们对能源的需求就会增加，众多发展中国家石油人均消费量与发达国家相比，还有很大的缺口。

……

原油价格过低，不全是好事。油价过低，除了对油气勘探开发行业带来沉重影响外，还会对已经发展势头良好的清洁能源产业带来严重的打击，遏制其发展。而清洁能源是将来我们降低甚至摆脱原油高对外依存度的重要手段之一，目前我们的原油对外依存度已高达70%，确保能源供应安全已成当务之急。

影响国际油价的因素将会越来越多、越来越复杂。

三、对上游石油人的影响

好了，我们来看看国际油价的变动对上游（勘探开发）石油人的影响吧。

曾经，怀着那份热爱，自己报了这个行业的“黄埔军校”。印象中，那些高耸的井架、庞大的平台、如网的管道、机器的轰鸣，加上“只有荒凉的沙漠、没有荒凉的人生”、“宁肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”式的豪（教）言（育）壮（宣）语（传），很能让人热血澎湃。的确，你会感到这个行当搞的都是战天斗地的大事情，瞬间觉得很“荣光”。

十几年前，油价高涨红遍天，勘探开发如火如荼，石油主干专业（地质、物探、石油工程、储运等）的毕业生异常的抢手。就业根本不愁，愁的是该去哪家。大家找工作就是凑一个简历，去百货大楼淘一件穿起来人模人样的廉价西服，就静候三大油招聘军团的到来。主干专业毕业生供需比往往1比几，甚至1比10。在供不应求的关系下，主干专业的学生可带非石油类通用专业的男女朋友一同签约。优秀的甚至听说可以一带三（不限男女朋友）；还听说有玩游戏挂了几门课的同学，在招聘会快结束时冲进体育馆，把证明自己是主干专业的学生证往招聘官面前一扔，也能签约。那时，石油主干专业学生走在路上都是春风得意、洋洋洒洒，用走路带风形容也不为过。多少通用专业学生梦想着转入石油主干专业……

三十年河东，三十年河西。近年来，原油价格的惨淡、人员的饱和，三大油已不再组团进校招聘，和众多其他公司一样，采用网投、测评、择优组织面试，需求数量也大幅减少。学生们必须要下苦功夫，极尽展现自身才华，才有可能获得青睐，谋得一个岗位。部分石油主干专业学生要么转到通用专业和各种考证，要么在外找寻互联网、金融行业实习机会，为转行提前准备。那些光鲜亮丽的石油外企已纷纷撤出中国，取而代之的是互联网大厂成了学生们的理想雇主，趋之如骛。

职场中的上游石油人日子也不好过。各油气公司纷纷资产重组、削减支出、优化人员，部分人员被迫离开上游行业。国企虽然不裁员，但课题项目明显减少了很多，很多人闲了下来。外资油服公司，如斯伦贝谢、哈里伯顿更是项目大量减少，收入、利润大幅下滑，不断裁减人员。

相比传统行业的步履维艰，互联网+、人工智能、大数据、云计算等迅速崛起，一片欣欣向荣景象，迭代速度越来越快。这些新兴技术也逐渐不断地融入到传统行业，促使传统行业不断提升效率，迎来再次发展的机会。油气勘探开发也不例外，勘探开发一体化技术、可视化技术（VR）、精准压裂、智能化海底工厂等，改变着传统的勘探开发认识和手段，“数字油田”、“智慧油田”的建设方兴未艾。认识的转变很关键，这个行业有时太过于注重经验，依靠惯性选择，历经了低油价的“洗礼”，想必会更加热情地接纳新思潮、新技术、新方法。正如在校生们的求职由过去的“等、靠、要”，到如今的“闯、干、拼”，正是一个积极的改变。

……

这是一个变化日新月异的时代,也是一个竞争激烈的时代。也可以说这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。不只是油气勘探开发，无论哪个行业，唯有迎接它、适应它，提前做好准备，或许才会有凤凰涅槃。毕竟，时代的快车停靠时间很短，隆隆驶离后，没人愿意还留在站台。

2022年油价调整窗口时间表 下一轮油价调整日期时间表

　不少人用颤抖的手

　打开了这篇推文

　是的

　油价继续涨！

　本年度的第11次油价调整

　将在周二（6月14日）晚24时进行

　截至10日是调价周期内的

　第8个工作日

　在此调整区间内

　国际油价不断刷新新高

　预测6月14日24时油价上调320元/吨左右，折算为上调0.25元/升左右，按一箱50升92号汽油计算，加满一箱油，将多花13元左右。

　事实上，在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出?9涨1跌?的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

　这也意味着95号汽油离10元关口越来越近了。业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨，国内95号汽油油价或将进入?十元?时代。

　业内分析认为

　如果在本轮国内剩余的计价周期内

　国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势

　本轮国内油价将继续大概率上调

　也将成为年内的第10次上涨

　且国内95号汽油油价

　或将进入?十元?时代

　今年以来国内已经历了

　10次成品油价格调整

　呈现出?9涨1跌?的趋势

　

　国际油价高位运行会持续多久？

　在林伯强看来，国际局势缓解，油价才能下降，不过短期内并不会有这种变化。?大家大概率要为好几年的高油价做好准备?。

　?长期来看，石油价格会一直高企的依据并不充分。?中国能源研究会常务副理事长周大地向中新财经表示，从经济运行的角度看，如果世界经济不景气，那么油价高挺也没有太多的道理。

　他认为，国际原油涨价，并不是生产供应短缺的问题。?俄罗斯的石油生产没有大幅度下降，世界石油流向只是出现了局部重组的现象。?

　国际油价会触及调价机制上限的130美元吗？在林伯强看来，目前看，成品油定价机制没有受到严格的挑战。?当国际油价达到每桶130美元后，国内成品油将如何按照机制定价，缓解百姓负担，将真正成为一项挑战。?

　根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而?无限?上涨。

　国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

　国际油价走高对中国经济影响几何？

　国际能源价格统计网站(GlobalPetrolPrices)6月6日公布的数据显示，在全球170个国家和地区中，中国汽油价格由低到高排在第98位、柴油排在第80位，与全球平均价格非常接近。

　周大地表示，国际原油价格上涨，我国石油进口成本提高，每年要多支出数百亿美元。但在现有定价机制影响下，国内油价变动能够被控制在一定范围内，降低了国际油价变动对国民经济运行的影响。

　林伯强也认为，与欧美国家有所不同，原油涨价对我国经济并没有产生太大的影响。因为石油在我国整体能源中占比低于两成，而在欧美国家整体能源体系中，油气占比要超过六成。?中国能源主要是以煤炭为主，只要煤炭价格稳定，就不会出现太大的能源通胀问题。?

　同时，周大地建议改善?靠大宗低价产品做买卖?的贸易形式，同时综合措施，从战略上逐渐提高能源安全程度，降低或避免通胀型和突发型大宗商品涨价对经济的冲击。

　网友们纷纷直呼?太贵了?

　?已经不敢开车出门了

　?赶紧换电车吧?

　看似调侃

　实则是油价上涨

　冲击燃油车市场的真实反映

　

　6月14日24时油价上调请通知亲朋好友注意提前加油！

　

　综合：今日油价、、微博

求一篇石油价格市场调查报告

近期密集出台的有关调控政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了地产、金融、资源、能源类等行业利润集中度提升的基本格局。所谓大蓝筹股行情可能会在夏天突然出现。

美国已将货币倾销和制造国际动荡局势当作了解决其国内巨额债务问题的主要策略。估计2008年的油价，仍会在美国”理性”调控下非理性地上升。国际性通货膨胀已通过国际贸易不断传递到中国经济体。近期密集出台的有关调控政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了地产、金融、资源、能源类等行业利润集中度提升的基本格局。所谓大蓝筹股行情可能会在夏天突然出现。

新年刚过，国际原油价格即破了100美元大关，引发国际政治经济的“心理地震”，强烈的全球性通货膨胀预期形成连锁效应。从表面看，高油价是国际政局动荡的结果，但是，油价大涨的核心因素是美元贬值政策即美元国际通货地位保卫战的结果。面对双赤字，美国为了保持美元的“信心价值”，在金本位制破产的条件下，只能通过控制现代社会不可或缺的石油资源，让美国控制的石油资源起到美元内在价值的信心作用，双赤字下流向全世界的包括膨胀的石油美元在内的美元才能具备支付手段与储备货币的功能，美国才可能通过出口货币、进口财富实现对全世界的财富大转移，即通过国际贸易和国际金融市场将“落后国家”的剩余价值无形中转移到美国居民和国库中。

从目前情况看，美国已经将货币倾销和制造国际动荡局势当作了解决其国内巨额债务问题的主要策略。估计在新一届总统上台前，这个策略不会有大的改变，国际石油价格持续上升的美国因素还会继续，2008年石油价格仍然会在美国“理性”调控下非理性地上升。

如此，则物价上升预期会进一步强化。油价上涨，不仅直接影响工业生产成本上升，对普通百姓日常生活的渗透更为全面而广泛。现代运输业不得不提高运价以弥补亏损，运价上涨势必造成各种消费品的涨价，最终推高柴米油盐价格，从而引发CPI全面上升。

油价上升还将提高粮食生产成本，增加物价控制难度。粮食生产中的农药、化肥等成本与石油价格直接相关。如果粮食价格跟不上生产成本上升，仍然会抑制农业生产率的提高，特别是在全球气候变暖的条件下，农药、化肥的使用量会急剧上升。鉴于这种全球共识，在期货市场上，粮价已持续上升到历史高位或者创出新高。在国际粮价风向标的芝加哥期货市场，近期小麦期货价格迫近历史高点，大豆期货价格创下34年新高。在巴黎，油菜籽价格升至历史高点，上涨1.5%至每吨444.75欧元，马来西亚棕榈油期货上周上探每吨961美元的历史高点。由于粮食和油菜籽是生物燃料的关键原料，油价上涨给农业大宗商品价格带来了巨大的推动力。

在高油价下，食品、饲料和燃料方面对农作物的需求混合在一起，造成了对农产品需求呈几何级数增长。世界粮食短缺情况严重，生物燃料的发展却因高油价而不断增长。联合国粮农组织粮食展望计划主任居尔坎说，过去十多年，全球谷物储量一直在减少，目前储量只够维持57天。巴塞罗那粮食资源组织说，随着许多农民准备改种可带来高利润的生物燃料作物，粮食供应正进一步恶化。国际货币基金组织认为，如果扩大使用生物燃料的情况持续下去，以粮食作为燃料来源可能会对粮食需求造成严重影响。2010年全球生物燃料需求可能从2005年的每年100亿加仑增至每年250亿加仑，折合为年率每年增长20%。

可见，高油价必然带动全球将进入高粮价时代，为此，中国将告别低通胀和高增长的黄金时代。而在国际石油价格为美国调控的情况下，我国的宏观调控政策就得充分考虑国际间博弈的因素，政策调控作用将弱化。在高油价的条件下，我国的宏观调控就不可能只通过“重农”政策实现农业的全面复苏。美国农业是在国际“大棋局”下布局的，通过对农业全面高额补贴保持美国的农业国际竞争力，来一个对粮食、石油同时提高价格的战略，迫使大量石油进口和粮食安全还不稳定的中国付出高成本。美国减少玉米出口，全球粮食和食品价格就跟着上升，必然推动利率上升的预期，加剧人民币升值的国际压力。

高油价还将形成对能源危机的恐慌，而这又必然导致对石油储备需求的上升，从而在短期内加剧石油需求的上升，石油美元随之更加泛滥，美元倾销的路径更为宽松，从而在世界性美元倾销和世界性物价上升压力下形成通货膨胀的强烈预期。

为预防通货膨胀预期过度，中国政府必然采用经济、行政、法律手段共同调控市场。从紧的货币政策在今年春天会因为高油价而更紧，对贷款的额度管理将可能是十年来最为严格的，对中小企业将会形成较大的压抑。因为要平衡本币升值的冲动，提升利率会更谨慎。在正常情况下，商业银行一年期存款利率在5.22%左右，最高预期不会超过5.49%。存款保证金率还会继续提高，大约会达16.5%的水平。这种强烈的货币政策必然会形成马太效应，行业的利润集中度会提高，利润必然会向国家政策倾斜的上游、资源、垄断企业集中，而下游竞争性行业的利润率日渐下降。

笔者认为，因为国际油价和生产资料价格的双高，国际性通货膨胀已通过国际贸易不断传递到中国经济体。中国在高价进口、低价出口并在外汇储备不断贬值和本币升值多重压力下出台的反通货膨胀政策，是一种矛盾状态下的政策调控。近期密集出台的有关取消资源、原料和能源进口关税，对一些高能耗行业征收出口关税的政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了基本格局。本币升值、能源价格高企必然形成地产、金融、资源、能源类等行业利润集中度的提升，即会出现20%的国有大企业占80%以上利润贡献率的现象。可以预期，这种现象在2008年会继续存在，所谓大蓝筹股行情会在夏天来临时突然出现，从而为高油价下的2008年沪深股市投资策略提供清晰的思路。

救命，现在油价也太贵了，想买电车，坐标福清，有什么推荐的吗？

主要看你的预算有多少，预算高的话可以考虑特斯拉，低的话就比亚迪、几何汽车。几何汽车这几年发展还是不错的，尤其现在油价越来越贵，买电车的想法就可以赶上进程了。福清的话，听说宏扬广场里面就有卖电车，有空可以去看看。

如果沙特突遇战乱石油无法出口，对国际油价影响有几何？

如果沙特国内长期出现战乱的话，将会导致国际油价飞速上涨，因为沙特是世界上非常重要的石油出口国，沙特每年的石油出口都保障了世界上很多国家工业的工业发展。一旦沙特石油无法出口的话将会给西方发达国家带来巨大的影响，这是因为欧洲地区的国家石油资源并不是多么的丰富，所以也使得欧洲地区的国家非常依赖沙特石油。

当然如果从长期来看的话，世界上其他国家也一定会找到其他的石油出口国来替代沙特的石油出口。比如美国这些年也逐渐提高自己国内的石油产量，尤其是美国的页岩由开发已经取得了巨大的突破，这也使美国成为了世界上非常重要的石油出口国，所以美国绝对不会放弃这样一个巨大的商机，美国一定会选择提高自己国内的石油产量，希望通过用这种方式来占据沙特的石油份额。

沙特的石油无法出口首先影响到的肯定是沙特自己国内的经济发展，这是因为沙特这个国家主要依赖于能源出口。一旦能源无法出口的话，将会给沙特这个国家的经济带来致命的打击，也很有可能会使沙特国内老百姓的生活质量变得越来越糟糕，严重的话会导致沙特国内老百姓爆发大规模的活动。但是我们也看到沙特这些年也在加强和美国之间的军事交流，沙特希望通过和美国之间的关系来保障自己国家领土主权的安全。

中东地区的混乱由来已久，而沙特也是中东地区非常有影响力的大国，所以也希望沙特能够维持中东地区的和平以及稳定，这样对于沙特本国的老百姓以及中东地区的老百姓都会是一个巨大的好消息。

95号汽油或迎“10元时代 ”！高油价时代来临，A股影响几何？

高油价时代来临，对能源板块以及整个非金融板块的收入和盈利增速都会出现上涨的情况，油价上行至高位就会开始抑制企业毛利率的扩张，压制企业盈利的增长。

现如今时代在不断的发展，马路上的汽车越来越多，人们在开车出行的过程中，难免会关心油价的浮动，供应紧张叠加需求前景强劲背景之下，国际原油价格在不断的上涨，对于普通车主造成了极为不利的影响。因此我们在驾驶车辆的过程中也应该学会环保出行，最好坐到公交出行或者徒步出行，这样可以有效的节省出行成本，对于股市来说，新能源以及部分化工板块可能会因为油价的上涨而出现一定的变化。

高油价时代来临对金融市场会造成哪些影响？

受高油价的影响，大多数人在购买汽车的时候会选择购买新能源汽车，因此新能源汽车相应的市场则会有适当提升新能源，汽车对于轮胎节能低噪音等性能的要求，也会促使轮胎向新能源汽车专用轮胎方向进行发展，如果有投资需求也可以选择及时进行观望，在进行投资之前一定要懂得入市有风险投资需谨慎的道理。

我的个人看法是什么？

我认为伴随欧盟各国同意分阶段禁止进口俄罗斯，石油也会导致原油市场需求更加紧张原油价格持续上涨，因此我们在生活中如果想要进行投资，也应该了解国际形势，各地石油战略储备降至历史性低点，汽油库存意外下降也会导致国际油价出现高位震荡的情况，通过收入毛利率资本开支影响着企业的盈利，因此对股价也会造成不同程度的影响，龙头白马企业的估值将会产生巨大的滑铁卢，因此龙头白马企业的配置价值也会凸显。

油价为何持续高涨？

油价上涨的主要原因是供不应求，并且短时间内很难找到替代品导致的。欧洲国家对俄罗斯采取制裁，导致自己伤敌一千自损八百，虽然让俄罗斯经济受到影响，但是欧洲国家本身也是很依赖石油的，现在石油有缺口了，那么就得从别的地方去找到石油代替，然后其他国家也受到欧洲国家的影响，石油生产就那么多，现在突然需求大了，根本供应不过来了，这样就造成了油价的持续高涨。

最近油价的一连串上涨，真的是涨的所有人肉疼，隔三岔五涨一波，现在已经要破十元大关了，这对本就不富裕的家庭来讲更是雪上加霜，更可怕的是现在根本不是知道什么时候是个头！但其实油价上涨也是没办法的，很多国家也很无奈的。

首先俄罗斯跟乌克兰人家两兄弟的二弟不服大哥，直接干了起来了，本来俄罗斯就是石油出口大国，但是现在人家正忙着收拾二弟，主要的精力也都放在这个地方，这就导致每天石油的产量下降得很大，4月的份统计就已经每天减少了100万桶，而现在只会更多，所以这个缺口出现了之后，大家生活还需要使用石油，这就造成了大家都去提价哄抢石油，那么油价自然就高了。

其次油价的上涨其实很多国家都是知道，特别是欧洲国家，因为要制裁俄罗斯，所以为了在经济上打压俄罗斯就不去进口俄罗斯的石油，这就造成本来就紧张的石油供应又受到了严重挑战，而美国早早就在背后疯狂囤积欧洲不要的石油，然后在你有需要的时候卖出，油价不涨就怪了！

最后虽然收到疫情的挑战，但是现在很多国家都开工了，所以一下子就导致石油的使用直线上升，以前的时候还感觉不出来，因为因为疫情油的使用还没有缺的那么大，但是不仅仅是我们国家自己开始复工，很多国家也同样开始复工，这就导致需求进一步的增加，那么自然油价肯定会升高的。

所有总体来看，油价上涨的原因主要是因为欧洲大兄弟引起的，总想着打压别人，然后让国际油价直接上了一个台阶，自己也跟着受罪，然后就造成了石油的需求大增，但是产量却是跟不上的，供不应求形成了，最后就导致油价的上涨，而且石油是很难短时间找到替代品的，这个上涨肯定不是现在达到了顶峰，未来油价肯定也会继续上涨的。