广州镍钛合金价格_镍钛合金的用处

1.安赛乐米塔尔集团的简介

2.yonex的旗舰拍是哪支

3.钛合金可以蚀刻吗？可以铸造吗？可以锻造吗？可以冲压制作吗？

4.钳工实训报告模板

5.林丹用的羽毛球拍是什么牌子及型号?

6.林丹用的羽毛球拍是什么牌子的

7.钢丝生产厂家大搜罗

安赛乐米塔尔集团的简介

安赛乐米塔尔集团在上海注册成立亚太地区总部，并在北京、上海、广州、成都、重庆、乌鲁木齐、香港设有代表处或分公司。

安赛乐米塔尔（又译“阿塞洛米塔尔”）钢铁集团（Arcelor Mittal），是现今全球规模最大的钢铁制造集团。2006年米塔尔（Mittal）恶意收购了欧洲最大的钢铁集团阿塞洛（Arcelor）后，其规模超越占第二位的“新日本钢铁”第三位的“韩国浦项制铁”及第四位的总和还多。

原阿塞洛公司（英文名为Arcelor），是世界排名第二的钢铁公司，由卢森堡的Arbed、法国的Usinor和西班牙的Aceralia三家公司于2002年合并而成，目前产能为4600万吨，占到全球钢铁市场的32%，年销售额达200亿美元。2004年末公司拥有来自60多个国家的95000名员工。其产品被广泛用于汽车，建筑，家用器具，包装及一般工业等领域。阿塞洛是世界最大的H型钢生产商，在产量、品种、质量等方面均处于世界霸王地位。公司2004年营业额为300亿欧元，钢铁发货量为4390万公吨。Arcelor是全球扁平钢的领先制造商。 Arcelor已经在全球第三大钢铁企业新日本制铁(Nippon Steel Corp.)和上海宝山钢铁集团(Baosteel Group Corp.)建立的一家合资企业中持有12%的股权，该合资企业主要生产汽车用钢材。Arcelor另外还在山东青岛成立了一家小型钢线生产合资企业。 Arcelor SA表示2005年第二季净利增长59%，增至10亿欧元 (12亿美元)， 营业额增长12%，增至86.4亿欧元。 Arcelor SA的产品约四分之一售予汽车制造厂。阿塞洛集团的下属厂如下：

1 、阿塞西塔（英文名为Acesita） 阿塞西塔为阿塞洛的子公司，总部位于巴西。1949年4月，正式运行，起初主要生产特种钢。该工厂三次进行扩建，1977年第三次扩建后，开始进行不锈钢的生产，并成为南美唯一的不锈钢扁平材生产商。1998年9月，法国的Usinor钢铁公司成为其股东之一。其当前的年产能达到85万吨。2005年二季度净利润增加107%.，达到7700万美元。 2、 阿塞洛国际不锈钢公司（英文名为Arcelor Stainless International）阿塞洛国际不锈钢公司是阿塞洛集团不锈钢扁平材（包括冷轧和热轧产品）及半成品的市场与出口销售代理。其产品主要来自Acesita，Industeel， UGINE & ALZ 以及泰国的Thainox公司。产品主要有：铁素体（400系），奥氏体（300系），马氏体和隔热板材。　以及钝面，雾面，亮面等各种表面加工等级的产品。

2、Industeel　 Industeel为阿塞洛集团的下属厂。专门从事高科技碳钢，合金钢和不锈钢板。在比利时和法国拥有3个工厂，在全球拥有40家销售办事处。其奥氏体，铁素体和马氏体不锈钢的厚度从5毫米到800毫米不等，长度最长可达16000毫米，宽度最大可达3920毫米。碳钢和低合金钢最宽可达4350毫米。其铁素体或马氏体的产品种类主要有410, 420, S41003, 410S,405,430等。其奥氏体不锈钢.有：304L， 347，316L，310等。可焊接马氏体钢有：S41500，630，XM12等。奥氏体——铁素体双相钢和超双相钢包括：S32304，S31803，S32750，S 32760等。奥氏体不锈钢有：304（H），304N，304L，321-347，304LN，316 Ti-316Nb，316Lmo，316LN，317L，317LN，317LNM。特种钢有：304L， 347，304，316L，310 Mo LN，S30600 等。超奥氏体不锈钢有：N 08904，S 31254，S 34565，S 31266，N 08028等。耐热合金钢有：302B，S 30815，309S，310S，314，N 06600等。镍合金和钛合金钢有：N 08825，N 06625，N 06022，N 10276等。

3 、Imphy 合金公司（Imphy Alloys） Imphy合金公司创建于2003年，主要从事镍和钴的合金产品的生产，加工。产品主要是冷轧带或半成品。产品品种主要有：热膨胀合金，耐热合金，抗腐蚀合金，合金钢和高强度合金以及建筑用钢。耐热合金主要有：310，600（NiC15Fe），660（X4NiCrTi25-15），625（NiCr22Mo9Nb），688（NiCr15Fe7TiAl），314（X15CrNiSi25-20），310S（X12CrNi25-21）等。抗腐蚀合金有：304，304H，304L，316，316L，321，347等。合金钢和高强度合金如：630（Z5-CNU17-4）等。该公司是整个阿塞洛集团的竞争中心。

4、 因菲乌吉恩公司I.U.P. Steel (Imphy Ugine Precision) I.U.P钢铁公司是阿塞洛集团的子公司，位于法国与瑞士交界处。它专门经营不锈钢精密钢带和各种冷轧薄钢带和超薄钢带，是欧洲精密不锈钢主要生产商之一。其产品表面光滑度可达2B，BA，2D程度。IUP直接控制精密不锈钢部分的各种活动。其产品包括各种等级和光洁度的奥氏体，铁素体和马氏体不锈钢。公司2003年产量为23200公吨，拥有员工350人。2004年产量为24000公吨，员工300人。

5、阿塞洛优劲阿尔兹不锈钢公司（ugine-alz） UGINE & ALZ S.A. 是目前世界上主要不锈钢平板生产商之一。生产力每年为2,000,000吨。四间工厂位于GENK，ISBERGUES， GUEUGNON， CARLAM。另有九间分条加工服务中心及一条设备齐全的连续退火酸洗冷轧生产线。Ugine & Alz 已于2005年9月份在Carlam新增加一个冶炼车间carinox（年生产能力 一百万吨）。UGINE & ALZ 可提供一系列的不锈钢产品，可生产大部分型号及规格，包括2000MM宽度的材料。

产品有：

1、 马氏体不锈钢，牌号有AISI 410（Cr12.3Mn0.3Si0.35C0.11）、AISI 420 (Cr13.3Mn0.35Si0.35C0.21)、AISI 420 (Cr13.7Mn0.3Si0.2C0.33)等

2、 铁素体不锈钢，牌号有AISI 410S（Cr12.7Mn0.3Si0.35C0.05）、AISI 409（Cr11.5Mn0.3Si0.5Ti0.18C0.01）、AISI 430（Cr16.5Mn0.4Si0.35C0.05）、AISI 430 Ti（Cr16.5Mn0.4Si0.35Ti0.4C0.02）、AISI 439（Cr17.5Mn0.4Si0.35Ti0.35C0.02）、AISI 434 （Cr16.5Mn0.4Si0.35Mo1.0C0.05）、AISI 436 （Cr17.5Mn0.5Si0.4Mo1.25C0.04）、AISI 444 （Cr17.7Mn0.4Si0.4Mo2.1C0.02）等。

3、 奥氏体不锈钢，牌号有AISI 301（Ni7.2Cr17Mn1Si0.6C0.1）、AISI 301L（Ni6.6Cr17.5Mn1.5Si0.5C0.025）、AISI 304（Ni8.1Cr18.2Mn1.1Si0.5C0.05）、AISI 304（Ni8.6Cr18.2Mn1.1Si0.5C0.04）、AISI 304（Ni9.2Cr18.3Mn1.5Si0.5C0.04）、AISI 304L（Ni8.1Cr18.2Mn1.2Si0.5C0.025）、AISI 304L（Ni9.1Cr18.2Mn1.2Si0.5C0.025）、AISI 304L（Ni10.2Cr18.5Mn1.5Si0.6C0.025）、AISI 321（Ti0.3Ni9.2Cr17.5Mn1.3Si0.5C0.03）、AISI 305（Ni12.6Cr18.3Mn1.3Si0.4C0.04）。含钼系列有AISI 316、316L、317L。

4、 耐热不锈钢有309S（Ni13.6Cr22.2Mn1.3Si0.35C0.06）、310S（Ni19.2Cr25.8Mn1.3Si0.5C0.05）。

6、阿塞洛优劲合金不锈钢公司

7、ugitech

yonex的旗舰拍是哪支

YY的顶级拍（标价在人民币1680和1720的那些），性能都是YY里的顶级，没有好坏之分，只有是否适合不同的使用者之分。

但既然你问的是旗舰，那我想这里包含了“最新最主打”的含义，那显然就是去年秋季推出的ARC-Z了（ArcSaber Z-Slash —— 弓箭Z）。定价也是1720，使用了充满新意的设计。YY对这款拍子宣传力度很大的。

楼上所说的AT700限量版，它贵主要是贵在限量这个特殊意义上了，拍子本身和AT700新色没什么区别，也就是说性能上算不上旗舰了。

钛合金可以蚀刻吗？可以铸造吗？可以锻造吗？可以冲压制作吗？

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件

　钛合金是以钛为基加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。　合金元素根据它们对相变温度的影响可分为三类：　①稳定α相、提高相转变温度的元素为α稳定元素,有铝、碳、氧和氮等。其中铝是钛合金主要合金元素，它对提高合金的常温和高温强度、降低比重、增加弹性模量有明显效果。　②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。 应用了钛合金的产品

前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。　③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。　氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2％和0.04～0.05％以下。氢在α相中溶解度很小,钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。通常钛合金中氢含量控制在 0.015％以下。氢在钛中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。

编辑本段分类

钛合金制品

钛是同素异构体，熔点为1720℃，在低于882℃时呈密排六方晶格结构，称为α钛；在882℃以上呈体心立方晶格结构，称为β钛。利用钛的上述两种结构的不同特点，添加适当的合金元素，使其相变温度及相分含量逐渐改变而得到不同组织的钛合金（titanium alloys）。室温下，钛合金有三种基体组织，钛合金也就分为以下三类：α合金,(α+β)合金和β合金。中国分别以TA、TC、TB表示。

编辑本段α钛合金

它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。

编辑本段β钛合金

它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进 钛合金制匕首

一步强化，室温强度可达1372～1666 MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。

编辑本段α+β钛合金

它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强 钛合金制武器

化。热处理后的强度约比退火状态提高50％～100％；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。　三种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金；α钛合金的切削加工性最好，α+β钛合金次之，β钛合金最差。α钛合金代号为TA，β钛合金代号为TB，α+β钛合金代号为TC。　钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金（钛-钼，钛-钯合金等）、低温合金以及特殊功能合金（钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金）等。典型合金的成分和性能见表。　热处理 钛合金通过调整热处理工艺可以获得不同的相组成和组织。一般认为细小等轴组织具有较好的塑性、热稳定性和疲劳强度；针状组织具有较高的持久强度、蠕变强度和断裂韧性；等轴和针状混合组织具有较好的综合性能。

编辑本段性能

钛是一种新型金属，钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关，最纯的碘化钛杂质含量不超过0.1％，但其强度低、塑性高。99.5％工业纯钛的性能为：密度ρ=4.5g/cm3，熔点为172 矽钛合金耐磨地坪

5℃，导热系数λ=15.24W/(m.K)，抗拉强度σb=539MPa，伸长率δ=25％，断面收缩率ψ=25％，弹性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

强度高

钛合金的密度一般在4.5g/cm3左右，仅为钢的60％，纯钛的强度才接近普通钢的强度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件。目前飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。　

热强度高

使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。

抗蚀性好

钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。

低温性能好

钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好,间隙元素极低的钛合金,如TA7,在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。

化学活性大

钛的化学活性大，与大气中O、N、H、CO、CO2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。含碳量大于0.2％时，会在钛合金中形成硬质TiC；温度较高时，与N作用也会形成TiN 钛合金制品

硬质表层；在600℃以上时，钛吸收氧形成硬度很高的硬化层；氢含量上升，也会形成脆化层。吸收气体而产生的硬脆表层深度可达0.1～0.15 mm，硬化程度为20％～30％。钛的化学亲和性也大，易与摩擦表面产生粘附现象。

导热系数小、弹性模量小

钛的导热系数λ=15.24W/（m.K）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50％。钛合金的弹性模量约为钢的1/2，故其刚性差、易变形，不宜制作细长杆和薄壁件，切削时加工表面的回弹量很大，约为不锈钢的2～3倍，造成刀具后刀面的剧烈摩擦、粘附、粘结磨损。

用途

钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。　钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。　中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。　钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20％～25％。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达30公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93％，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20％～30％，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。

编辑本段热处理

常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和组织稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和（α＋β）合金退火温度选在（α＋β）─→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α＋β)合金的淬火在(α＋β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α＋β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。　总结，钛合金的热处理工艺可以归纳为：　（1）消除应力退火：目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。　（2）完全退火：目的是为了获得好的韧性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和组织的稳定性。　（3）固溶处理和时效：目的是为了提高其强度，α钛合金和稳定的β钛合金不能进行强化热处理，在生产中只进行退火。α+β钛合金和含有少量α相的亚稳β钛合金可以通过固溶处理和时效使合金进一步强化。　此外，为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。

编辑本段切削

切削特点

钛合金的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点：　(1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。　(2)切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。　(3)单位面积上的切削力大：主切削力比切钢时约小20％，由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。　(4)冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金时的一个很重要特点。　(5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重；进给量f<0.1 mm/r时，磨损主要发生在后刀面上；当f>0.2 mm/r时，前刀面将出现磨损；用硬质合金刀具精车和半精车时，后刀面的磨损以VBmax<0.4 mm较合适。

刀具材料

切削加工钛合金应从降低切削温度和减少粘结两方面出发，选用红硬性好、抗弯强度高、导热性能好、与钛合金亲和性差的刀具材料，YG类硬质合金比较合适。由于高速钢的耐热性差，因此应尽量采用硬质合金制作的刀具。常用的硬质合金刀具材料有YG8、YG3、YG6X、YG6A、813、3、YS2T和YD15等。　涂层刀片和YT类硬质合金会与钛合金产生剧烈的亲和作用，加剧刀具的粘结磨损，不宜用来切削钛合金；对于复杂、多刃刀具，可选用高钒高速钢(如W12Cr4V4Mo)、高钴高速钢(如W2Mo9Cr4VCo8)或铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al)等刀具材料，适于制作切削钛合金的钻头、铰刀、立铣刀、拉刀、丝锥等刀具。　采用金刚石和立方氮化硼作刀具切削钛合金，可取得显著效果。如用天然金刚石刀具在乳化液冷却的条件下，切削速度可达200 m/min；若不用切削液，在同等磨损量时，允许的切削速度仅为100m/min。

钳工实训报告模板

　作为一名特殊工作的人员，对于自己的专业还是很有自信的，以下是我近期实训的报告。下面是由我为大家整理的“钳工实训报告模板”，仅供参考，欢迎大家阅读。

钳工实训报告模板一

　20xx-20xx学年下学期，我们在广州大学进行了为期x个星期的金工实习。实习期间，我们接触了钳、车、铣、数控等工种的基本操作技能和安全技术教程，完成了从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，顺利安全地地完成了实习任务。

　第一个工种是铣工。老师详细介绍了铣工的相关安全知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个截面为正方形的棒料切削成截面为xx×xxmm的正方形，按图纸要求做好。我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后1毫米1毫米地进刀，最后通过微调来进刀，达到规格尺寸。如果稍微急躁，整个零件可能要报废了。为了保护刀具，一般不轻易停止刀具的运转。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。

　第二个工种是钳工。钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件的工种，是最能锻炼一个人动手能力。钳工是在一间单独的实习车间进行，庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。桌面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、錾、毛刷、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，我们要做的就是把铣床铣好的棒料加工成锤头。从最基本的开始，在棒料上用尺规划线，定好位后用手锯先锯出大致形状，最后就是对各个端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，不断地靠近划线处，钳工是很累的活，不过看到自己的成品，成就感不少。没有一挫而就的成品，一点一滴的努力正是最好的成品。

　第三个工种是钻床。主要是为了锤头的攻丝先进行钻孔。所使用的钻床是摇臂钻床，这个任务比较简单，只需要先定好钻孔的位置就可以进行定位钻孔了。但是也要注意不能钻偏了或者钻歪了。否者对后面的攻丝和安装会有较大的偏差。

　第四个工种是数控铣床。先在老师的介绍下初步了解数控铣床，事先要学会一些基本的编程语言，例如直线，圆弧，提刀，退刀等。分组后完成了老师给定的任务（铣出1、2、3三个数字）。在后续个人的手工艺品设计制作的时候，有人选择摇臂铣床进行加工，但只能加工一些简单的直线，不能加工圆弧。我选择了数控铣床，加工了个“一箭穿心”的图形，自己先用CAD画出图形，后续编出G代码，这图形设计较多的圆弧和直线。通过XYZ方向的移动工作台来对刀。然后执行编程，进入自动化。碎屑要及时清理。设计图案的时候要考虑到刀的直径，做出来的可能与设计好的有点偏差。而且要考虑到加工的深度，最好不要太深把板钻穿了。还要注意要把板夹好，不能夹得太紧把板夹弯了，否者会出现铣出来的深度不一致。

　第五个工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。我们认真地听老师讲解车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，老师先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。确保刀具无损后，将毛坯紧紧地夹住，启动电源，把所给圆柱的端面车平，然后在端面加工了一个用于固定的孔，接着依次进行了圆柱面、圆锥面、滚花、粗糙球面的加工。对于球面的加工，由于没有适合的刀具，只是手动粗糙地加工了一下，为了使球面不会出现太多的梯度，可以使用锉刀再加工一下，使其更光滑。

　当把锤柄做好，我们为期3个星期的实习生活即将结束，老师们的言传身教中我们受益匪浅。我们不仅加深了对各种机器的深刻认识与掌握一些基本操作，还体会到实践的重要性。平时上课，我们只跟书本打交道，如今我们终于有机会跟各种机械设备进行零距离的接触。尽管实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。通过实习，我会继续关注机械的发展，并时刻严格要求自己，在生活中更加看重动手能力，努力成为一名出色的工程师。

　除了在车间的实习外，其中我们还上了好几节关于其他车床的课，下面对课上所学和课下所收集资料进行整理一下。

　牛头刨床

　滑枕带着刨刀，作直线住复运动的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛头而得名。牛头刨床主要

　用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。

　中小型牛头刨床的主运动（见机床）大多采用曲柄摇杆机构（见曲柄滑块机构）传动，故滑枕的移动速度是不均匀的。大型牛头刨床多采用液压传动，滑枕基本上是匀速运动。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采用单刃刨刀加工，且在滑枕回程时不切削，牛头刨床的生产率较低。机床的主参数是最大刨削长度。牛头刨床主要有普通牛头刨床、仿形牛头刨床和移动式牛头刨床等。普通牛头刨床（见图）由滑枕带着刨刀作水平直线住复运动，刀架可在垂直面内回转一个角度，并可手动进给，工作台带着工件作间歇的横向或垂直进给运动，常用于加工平面、沟槽和燕尾面等。仿形牛头刨床是在普通牛头刨床上增加一仿形机构，用于加工成形表面，如透平叶片。移动式牛头刨床的滑枕与滑座还能在床身（卧式）或立柱（立式）上移动，适用于刨削特大型工件的局部平面。

　牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。它的主要五大特点有：

　1、牛头刨床的工作台能左右回转角度，工作台具有横向和升降的快速移动机构；用以刨削倾斜的平面，从而扩大了使用范围。

　2、刨床的进给系统采用凸轮机构，有10级进给量。改变走刀量，也非常方便。

　3、牛头刨床在走刀系统内装有过载安全机构，当由于操作不慎或者受到外力影响与切削超载时，走刀自行打滑，无损机件保证机床的正常运行。

　4、滑枕和床身导轨间以及具有速度的齿轮付和主要的滑动导轨面，均有油泵打出的润滑油进行循润滑。

　5、牛头刨床装有离合器及制动停车机构，所以在变换速度，启动机床及停车时，可不必切断电源，制动停车机构能使滑枕当离合器

　脱开时之惯性冲程量不大于xx毫米。

　插床：

　金属切削机床，用来加工键槽。加工时工作台上的工件做纵向、横向或旋转运动，插刀做上下往复运动，切削工件。

　利用插刀的竖直往复运动插削键槽和型孔的直线运动机床。插床与刨床一样，也是使用单刃刀具（插刀）来切削工件，但刨床是卧式布局，插床是立式布局。插床的生产率和精度都较低，多用于单件或小批量生产中加工内孔键槽或花键孔，也可以加工平面、方孔或多边形孔等，在批量生产中常被铣床或拉床代替。但在加工不通孔或有障碍台肩的内孔键槽时，就只有利用插床了。插床主要有普通插床、键槽插床、龙门插床和移动式插床等几种。普通插床的滑枕带着刀架沿立柱的导轨作上下往复运动，装有工件的工作台可利用上下滑座作纵向、横向和回转进给运动。键槽插床的工作台与床身联成一体，从床身穿过工件孔向上伸出的刀杆带着插刀边做上下往复运动，边做断续的进给运动，工件安装不像普通插床那样受到立柱的限制，故多用于加工大型零件（如螺旋桨等）孔中的键槽。

　拉床：

　金属切削机床，用来加工孔眼或键槽。加工时，一般工件不动，拉刀做直线运动切削。

　拉床的主参数是额定拉力。

　拉床的主参数是额定拉力。用拉刀作为刀具加工工件通孔、平面和成形表面的机床。拉削能获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，生产率高，适用于成批大量生产。大多数拉床只有拉刀作直线拉削的主运动，而没有进给运动。18xx年，xx的J。N。拉xx特制造了第一台机械传动卧式内拉床。20世纪30年代，在德国制成双油缸立式内拉床，在美国制造出加工气缸体等的大平面侧拉床。50年代初出现了连续拉床。

　镗床

　主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床。通常，镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。使用不同的刀具和附件还可进行钻削、铣削、切它的加工精度和表面质量要高于钻床。镗床是大型箱体零件加工的主要设备。螺纹及加工外圆和端面等。

钳工实训报告模板二

　实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。

　每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

　实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2。5*2。5*2。xcm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。

　用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。

　这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。

　实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。

　第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620—1车厂操作，机床有x种润滑方式：

1、溅油。

2、浇油。

3、油绳导油

4、油泵输油

5、弹子油杯

6、黄油杯，xx处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有xx个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。xx个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有xx度车刀和xx度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

　最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620—xx代表经过一次大的改进所设计的代号，x为主要参数，x为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125·25为主要参数，x为型号代号，m为特性代号，c和6于620—1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。

　让我体会很深的是；老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了！

　本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法；针对同学增进关系；针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。

钳工实训报告模板三

　经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

　我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个mxx的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是mxx，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是xx或是xx。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。

　现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给x—xmm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车x刀头三倒粗车第x刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约xmm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进xmm，最后一刀精车现在料离预定值还有x或x，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。

　经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为mxx的料了，下一部我要做的是在mx—x之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着x的地方切一个槽，槽的宽度在x—xmm之间，深度为xxmm（因为我要车的螺纹的螺距是x的由公式可算出中拖板的进给量为xmm，实际切入为6.4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

　以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在x多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01—0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。

　以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

钳工实训报告模板四

　时间过得很快，转眼就结束实习生活了，这个时间里确实很辛苦，但却学到了很多东西。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！通过老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”

　钳工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们这些未来的高级技术工人，特别是学机械装配与维修钳工的学生的必修课，非常重要也特别有意义的必修课。钳工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

　从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实（平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足）；这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。

　从平面打磨到划线、打点；从修整形状到钻孔；从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。从这里我知道了，什么是钳工，知道了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

　钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊。

　在实习过程中我们取得了劳力成果--------精美的螺母。看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧！

　钳工实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的，让我体会到了做一个工人的辛苦与快乐，同时也巩固了自己的知识，这一切都给我留下了美好的回忆。

　经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。我相信自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。

林丹用的羽毛球拍是什么牌子及型号?

1.尤尼克斯YONEX羽毛球拍 VTLD-F (暴力进攻型) 最高25-30磅 市场价格:1800左右

VT-LDF。是YONEX专门为林丹研发的，因为林丹的打法由偏进攻转为偏控制，所以YONEX在前面VT-ZF，VT-ZF2这种极端暴力拍的基础上略微降低了进攻而大大增强了控球性能。这就是VT-LDF。

2.YONEX尤尼克斯VT-8LD(VT8LD)羽毛球拍 (暴力进攻型) 最高15-24磅 市场价格:880左右

3. 尤尼克斯YONEX林丹奥运限定款礼盒装 (攻守兼备型) 最高25-30磅以上 市场价格:3880左右 (下架)

4.YONEX尤尼克斯VT-ZF2LD/VTZF2LD二代羽毛球拍 暴力进攻型3U(W3) 4U(W2) 特硬(适合进攻)最高25-30磅 1880元

扩展资料:

林丹的球拍大多数是进攻性的，所以质量较重，质材更硬，他要求平衡点更靠近拍框，这会让拍框重一点。林丹喜欢红色，所以球迷看到他的球拍是以红色为主，而花纹都是他设计的，这也解释了为何这个球拍的售价超过两千元。

林丹使用的球拍磅数

林丹、蔡赟、傅海峰等男队员的球线磅数均在30以上，林丹的是31磅，傅海峰则达到33磅。女队员一般都在28磅到30磅之间。。在造型上十分有个性的北京奥运会女双冠军于洋，素有“女版林丹”的外号，她有一次擅自把球线的磅数拉到35磅，希望增加球拍的攻击力。结果，教练组获悉之后，勒令她减回原磅数。“不是越高磅数，球拍的性能就越好，这一点上，普通的球迷也可以借鉴。

磅数越高并不意味着弹性越好，但越高越消耗体能却是真的。“业余选手的磅数通常是在 25到26磅之间。”

林丹用的羽毛球拍是什么牌子的

林丹用的羽毛球拍是YONEX的AT900P。这款羽毛球拍的价格大概在1500元左右。林丹的球拍大多数是进攻性的，所以质量较重，质材更硬。

林丹、蔡赟、傅海峰等男队员的球线磅数均在30以上，林丹的是31磅，傅海峰则达到33磅。女队员一般都在28磅到30磅之间。

林丹喜欢红色，所以球迷看到他的球拍是以红色为主，而花纹都是他设计的，这也解释了为何这个球拍的售价超过两千元。

通过对拍框承载耐久能力的反复改良，ARMORTEC羽拍的拍线推荐张力已大为提升，以满足为当今部分球员喜爱高张力的需求。

轻量化的Ultimum Ti镍钛记忆合金拍杆和更轻巧的拍身净重（3U/4U级别），使更灵活的身体动作和更轻盈的步法移动得以实现。

钢丝生产厂家大搜罗

钢材有四大品种，分别是板、型、管以及丝。而钢丝主要经过选择原料、清理铁皮、烘干以及热处理等等的工序。根据不同的因素，钢丝具有不一样的分类。按照断面形状，钢丝分为圆、椭圆以及梯形等等。按照尺寸，钢丝分为特细、较细、中等、粗、较粗以及特粗等等。那么，钢丝的生产厂家有哪些呢?下面就由小编带你去搜罗一下钢丝的生产厂家吧。

　　江苏星火特钢有限公司

主营产品：不锈钢圆棒、不锈钢丝、不锈钢角钢、不锈钢扁钢、不锈钢六角棒、不锈钢制品、不锈钢直条、不锈钢氢退丝。

江苏星火特钢有限公司成立于一九九一年，是专业研发生产耐蚀合金、高温高强、精密合金、不锈钢的企业，可为客户提供各种材质的棒材、角钢、扁钢、型材、线材、冷精制品、钢丝绳等形式的产品。江苏星火特钢有限公司设备包括真空冶炼炉、真空自耗炉、AOD、非真空感应、电渣重熔炉、高速线材连轧生产线、热轧棒材生产线、钢丝生产线、冷清生产线、钢丝绳生产线。星火可为客户提供定制服务，涵盖从材料选择，技术支持，材料试验，研发协作，生产制造等多个方面，星火力求生产出各种材质及规格的优质特种合金产品以满足客户所需。

　　东莞市仁孚金属材料有限公司

主营产品：钢丝、金属材料、模具钢材、铜材铝材、不锈钢、弹簧钢。

东莞市仁孚金属材料有限公司是一家全国专业销售国内外知名品牌模具钢、铝合金、铜合金、不锈钢等供应商。一直以“质量第一、信誉至上”为原则，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的冷作工具钢、热作工具钢、高速工具钢、热作模具钢、塑胶模具钢、铝合金等。为了更好的适应当今模具市场的发展，公司坚守?“以质量为核心、以市场需求为导向”的经营方针，经过多年的探索、发展和积累，凭借雄厚的经济实力和良好的社会信誉，与国内外各大铝加工厂建立了长期稳定的合作伙伴关系。公司拥有广阔的独立仓储，完善的物流队伍，以及良好的配送服务和售后服务。公司经过多年来的发展，在同行中已经建立良好的口碑。

　　广东吴太不锈钢材料有限公司

主营产品：钢丝、不锈钢棒、黄铜、紫铜、镍钛合金线、黄铜带、紫铜板铝棒、铝板、不锈钢无缝管。

广东吴太不锈钢材料有限公司座落于中国大陆南部，广东省中南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲，北接广州，南连深圳的东莞市，地理位置优越，交通便利。公司成立于2001年6月，经过多年的发展，以先进的生产制造技术、专业化的技术人才、秉持着“爱心、信心、决心”的经营理念，创立了品牌及销售网络化，并赢得了广大客户的鼎力支持，持续稳健成长。公司现已发展为国内最专业的生产、加工、销售为一体的不锈钢材料重要企业之一;公司引进德国、意大利、日本等国家的先进的设备和专业技术，同时也和国内的北京首钢、广东吴航、广东浦项、山西太钢、上海宝钢、江苏沙钢等知名企业都有着良好的合作关系。

好了，以上就是小编为大家搜罗的三家口碑和信誉都非常好的钢丝厂家啦，仅供参考。其实，钢丝在我们生活中的运用非常的广泛，特别是建筑行业。因此，每个人对钢丝都比较熟悉。不过，很少人会知道钢丝生产的厂家有哪些，哪些钢丝生产厂家的产品质量更好。而如果需要购买钢丝的朋友，可以选择上面任意一家钢丝的生产厂家进行购买。