铂金估值_铂金价格价值背离

1.黄金和铂金哪个具有升值价值？

2.2017款奔驰glc260有自动泊车功能吗

3.中国人钟表的使用习惯

黄金和铂金哪个具有升值价值？

受国际铂金价格飙升，各大金店相继上调了铂金首饰零售价，普遍调整到516 至520元/克， 截至2月15日，铂金原料最高价格达到了每克474.15元，受铂金原料价格连日创纪录大涨的影响，专家指出,消费者能接触到的铂金基本上就是铂金首饰了，但铂金首饰工艺费用在价格中占了较大比例，不适合投资升值。那么，持有的铂金拿去变现，折损大吗？笔者走访的铂金回收摊点普遍报价每克300多元，回收后私人加工并出售。南京的典当行铂金典当均价也在200多元，绝当铂金往往由专门渠道收购或送往上交所卖出。这意味着，消费者一旦把每克五六百元的铂金首饰变现，价格就要被“拦腰砍”。目前，商场等铂金销售点都不具备回购功能，因此个人将铂金变现的渠道非常狭窄。 最佳答案 以下是交易价:(首饰更贵) 黄金现货 165.92 铂金现货 297.80 钯金现货 93.90 白金要分 铂金 钯金 和18K白金也就是[18K黄金镀白金含量百分之75] 北京钯金首饰价格必涨无疑，”中国宝玉石专家吴国忠告诉记者，“目前北京钯金首饰价格低得背离了市场价值规律，年内增长10%至30%，达到国内平均价格水平是大势所趋。”他分析道，现在国际上钯金价格相对较低，消费者可以趁低点购入。国际钯金协会方面也表示，钯比黄金要稀少，而国内黄铂金价格的飙升正在超越其应有的升值空间，相比之下钯金具有更大的升值潜力。

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2017款奔驰glc260有自动泊车功能吗

2020款奔驰gl c260l豪华型有自动泊车功能吗？2020款奔驰gl c260l豪华版车型这款新车在工厂就配备了自动泊车功能。您可以通过查看下面的配置表来验证它。奔驰c260l 2020的驾驶模式需要驻车开

2017款奔驰glc260有自动泊车功能吗(2020奔驰glc260l新款)

2020款奔驰gl c260l豪华型有自动泊车功能吗？

2020款奔驰gl c260l豪华版车型这款新车在工厂就配备了自动泊车功能。您可以通过查看下面的配置表来验证它。

奔驰c260l 2020的驾驶模式需要驻车开关吗？

空调节面板上部有一排开关，看是否有E/C字样，如有按下，相关模式会显示在仪表档位。切换的时候最好松开油门，踩油门转模式对波箱伤害很大。

2020款奔驰glc260l豪华版为什么没有USB接口？

这绝对是USB接口。别担心，这不是高科技产品。

2020款奔驰glc260l动态自动启停什么情况下不启动？

你好，一般来说，深度制动几秒钟就能触发。自动启动和停止有一些条件。环境温度过高或过低。停车时车轮转动，坡度太陡，安全带没系好，电池缺电(发动机可以正常启动)等等，都不会工作。

2019款奔驰c260l和2020款有什么区别？

2019年奔驰C260L车型有两种，一种是2018年10月上市的2019款C260L车型，另一种是2019年3月上市的2019款“改款车型”C260L车型。随后，2019年10月，2020款奔驰C260L再次上市。虽然这款奔驰C260L车型上市如此频繁，但它的长宽高、动力参数甚至大部分配置都没有区别。最大的区别就是2020款比2019款便宜了一点，但是只便宜了4000元(这4000元是奔驰少的吗？)

首先，我们最关心的是动力总成。19款和20款的长宽高完全一样，依然是4784*1810*1457 mm，都搭载了1.5T发动机48V微混系统。简单来说，这个微混系统总比没有强。节省的油没有成本高。1.5T动力无法产生任何激情，184马力，最大扭矩280牛米。最后百公里加速时间为8.5秒，最大功率和马力与全新宝马325Li完全相同。所以我们也应该鄙视一下全新的宝马325。这两个老对手似乎在互相竞争。估计奔驰c后面会有一款1.2T的车型对抗宝马的1.5T三缸车型。

最后说说配置上的区别，这也是19款C260L车型和2020款车型最大的区别。简单来说，2020款相比19款增加了一些“技术配置”，比如从胎压报警升级到胎压监测。虽然两者都监测胎压，但2020款可以实时显示每个 轮胎 的具体胎压，其专业名称为直接胎压监测，比间接胎压监测更安全可靠。19个胎压报警只能显示哪个轮胎胎压不足，不能显示具体胎压。在某些情况下，如车轮排气缓慢，无法检测到，只有当轮胎压力下降到一定程度时才能报警。

除了胎压，20款奔驰C260L车型还增加了全液晶仪表、远程启动、车联网、增加了驾驶座记忆。以上就是所有的区别。本质上没有区别，如果还能买的话就买19款。毕竟，它们便宜得多。

2020款奔驰glc 260l，上车需要关闭自动启停吗？

发动机自动启停设计的初衷是为了保护环境、节约能源，在理论环境下确实可以达到这个目的。但是，如果结合中国的路况，比如长时间的堵车，长期走走停停必然会增加起步者的负担。

因此，使用条件非常重要。如果路上红绿灯多，道路不太拥堵，使用自动启停肯定能帮你省油，简化操作步骤。

但是如果堵车严重的话，还是关掉比较好，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，背离了它设计的初衷。

2017款奔驰c200l保值率高吗(奔驰c200l怎么样值得入手吗)

你知道奔驰c200l的保养费用明细吗？买了之后自己也没有保养。如果是4s店，保养细节是什么？

保养细节包括:更换机油 滤清器 ，空气体滤芯，汽油滤芯，空空气滤芯，做一些基础检查。之前做过两次，在4s店保养还可以，但是成本有点高，一次1600左右，性价比不是很好。做了两次，感觉有点不尽人意，所以选择在外面做保养，不仅便宜，而且同样报价可以换成质量更好的机油配件，保养起来性价比高很多。现在我们用的是德GT机油和四种PAO基础油，抗衰退能力和保养性都很好。同时还有液态钼的添加剂，有很好的保护能力，可以减少发动机的动力摩擦损失，提高动力，开车轻松，起步比以前更快。

如何保养奔驰C200L最划算？

上海奔驰经销商表示，目前奔驰c有两种不同的全合成机油产品，一种是原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，5L原厂机油+机滤+工作时间构成保养套餐A，官方售价958元；另一种是1L金美孚1号，标SN 0W-40，也不提供零售价。需要用这种油的客户，A套餐要加差价328元。

至于工时标准，奔驰目前执行的是580元/工时/小时的标准，但在实际维修中，由于套餐制的推出和配件价格的上涨，工时的概念被淡化了。按此计算，奔驰c级车(含c200l)的字小保养费用为958元，也就是上面提到的保养套餐A，原厂机油+机滤+工时费用合计为958元。

因此，奔驰c200l在4S店的小保养费用为958元，一般的大保养项目约为1245元，即机油+机油滤清器+空空气滤清器+工作时间。具体维修费用根据当地具体价格标准和维修项目确定，请参考以上维修配件价格表。

我刚买的奔驰c200l，对保养不是很清楚，尤其是费用。你有4s店的维修费用明细吗？

如果在4s店加一升油，滤油器滤芯，工作时间等等，一次1500左右，不经济，原油质量也不是很好。我现在在外面做，用的是GT油，是四种PAO的基础油，抗衰退能力好，保养里程长。

奔驰c200l运动版车型已达到保养时间第一，但里程还没到。你能推回去吗？

你好！检查仪器的中间显示屏。方法:1 .按下 方向盘 后退按钮，直到里程表显示总公里数；2.按左或右按钮，直到显示维护菜单(其他有音频和导航等)。).3按向上和向下箭头到最后的维护信息，然后单击确定显示。

奔驰C200L.2W km需要换火花塞吗？今天维修和售后服务结束后，**姐告诉我，换成2W公里很正常。如果你不改变它，它就会出现。

让我们先检查一下。更换火花塞不一定要2万公里。如果电杆正常，机器可以继续正常使用，碳少。

扩展数据:

一般寿命从20，000公里到150，000公里不等。

刚才，种类太多了。它的寿命从2万公里到15万公里不等，差别很大。

镍合金火花塞，使用寿命约2-3万公里。

最常见的火花塞是镍合金火花塞。这款火花塞的寿命大概在2-3万公里左右，性能也比较普通，但最大的特点就是真的很便宜，十几块钱，一点都不难受。

铂金火花塞3到5万公里更换。

那个火花塞有两个电极。这个铂火花塞，即中心电极，是由铂制成的。就是这个名字。它的特点是使用寿命长，耐久性好，基本是3万到5万公里更换。

双白金约8万公里。改变它。

如果是双铂，就是中心电极和侧电极。两者都有铂金，所以铂金火花塞更好。

我刚才说白金和双白金。具体技术就不用担心了。反正普通白金换3到5万公里，双白金换8万公里左右。

铱火花塞需要10万公里。

那么铱星火花塞，相对来说就更好了，10万公里使用基本没有大问题。

钌电极火花塞可使用15万公里。

刚才提到的15万公里是老牌火花塞厂商NGK生产的钌电极火花塞，行驶15万公里。

来源:百度百科:火花塞

奔驰C200L万公里保养多少钱？

(机油+原装机油滤清器万公里保养期)

(空空气滤清器保养周期20，000公里)

(空调整滤清器保养周期2万公里)

(火花塞保养间隔30，000公里)

(刹车油两年保养期)

(变速箱油保养周期为60，000公里)

2017款奔驰glc260有自动泊车功能吗(2020奔驰glc260l新款) @2019

中国人钟表的使用习惯

买表实不简单”。只要你根据个人能力打算买一只相对比较贵的表，总会经历前后思量。本篇针对其中的5种主要情况统称为“唯表论”，大致可以折射出当下广大国人名表消费的总取向了。你打算买表之前可于本篇先做个自我测试，看看你正处于唯什么论?

唯完美论

这是人们普遍的心态，都希望自己买到的东西是完美的，而且这种完美状态能保持得越久越好。从哲学角度来说，完美的东西并不存在。正所谓：“水满则溢，月满则亏”，没有真正完美的表，世上只有比较接近完美的表。任何一只在表店里还没被售出的表，如果你定睛细观，还是不难发现一些“瑕疵”(依然属于厂家严格界定的合格范畴)，“表无完表”也是钟表的魅力之所在：计时指针是否精确归零、采用移印工艺的面盘是否有少许溢墨、日历数字是否出现在日历窗正中、鳄鱼皮表带是否在表店柜台射灯的长期炙烤下而留有斑痕、表底盖及机芯螺钉上是否有装配时留下的细微划伤……

表是人手制造的东西，天衣无缝只是理想，请客观地去理解完美。即使新表的一切都与完美非常接近，只要你开始佩戴它，各种痕迹会迅速爬上表的外观，难道我们就因为怕伤到表而不戴表了吗?无论多昂贵的表也不是为保险柜准备的，我的忠告是：手表买来若不戴，还不如不买。试想一下，如果很多很多年之后你准备把自己相伴终生的爱表传给后人，一定是充满岁月印痕的物件才最有亲情的味道。

唯价格论

谁不想买到便宜呢?如果能花尽量少的钱购得心仪的手表实乃一件快事。奢侈品的一个特征是：即使有再特殊的折扣，其价格也要远远高过同类型普通产品。所以如果出现背离品牌附加值、材质附加值及工艺附加值的超低价格(如：原价的2~4折)，商品本身一定存在问题。表面上看任何商品都存在“没有最低价只有更低价”，实际购买阶段，能享受到诱人低价是需要缘分的，同时也靠强大的钟表专业知识和信息灵通度。如果用相对稍低的价格拿到正确的东西，长远看一定划算且保值。倘若只是贪恋低价，由此导致买到不对的东西，那真是贪小便宜吃大亏。

这里我要帮大家擦亮眼睛，但凡网上出现的诸如顶级名表“两折”的广告，一定是假表!没有其他可能。钟表消费的资深也是一步一个脚印走出来的，国内各大表行对于贵宾客户的优惠幅度通常比较到位，与店家稍加沟通，除“超级限量热门表款”之外一般会有比较好的折扣。这样的价格优惠，足以让“去境外购表”的诱惑变得苍白。

唯十大论

2012年10月8日，华语圈最著名的职业表评人钟泳麟先生在香港去世。回顾他老人家为中国钟表市场做出的诸多贡献，1999年评选“十大名表”堪称浓墨重彩的一笔。瑞士人从未评选过他们的十大名表，而钟先生1999年通过杂志票选得出的“十大名表”虽然至今仍存在不少非议，但其积极意义是不可磨灭的。今天看来，钟泳麟“十大名表”(简称“钟氏十大”)，让20世纪90年代刚刚起步的华语圈名表消费新浪潮第一次有了比较正确的方向，仿佛混沌中的一道光。从那一刻起中国人才知道世界上真正被广泛认可的好品牌都有哪些(当时钟泳麟根据选票也排出了第11~20的一个附表，只是流传远没有“十大”广)。“十大”一出，洋品牌只靠编故事就能挣大钱的时代因此一去不复返了。

但钟泳麟先生可能没有想到两件事：1.制表行业在近十几年来也发生了天翻地覆的变化，特别是2008年金融危机之后。很多品牌后来居上，也有一些大不如前。而现今的消费多样性倾向已不适合再搞一次“十大名表”评选。2.华语圈的广大钟表消费者非常偏爱当年评出的排名，奉为经典天天背诵，可背诵后既不再深入思考也不去关注新事物，以至于购表人只要进表店，询问店员“某某品牌是不是‘十大’，在‘十大’中排第几?”的问题依然不绝于耳。

唯超薄论

记得小时候听人聊起怎样去评价马匹的好坏，据说腰细、腿长的马就是好马。我相信真正的骑手或马术运动员不一定赞同上述观点，不过此即为大众观点。在很多产品的消费问题上都存在口耳相传的大众观点，如“开宝马，坐奔驰”之类。有些大众观点甚至与专业而客观的评价背道而驰，但由于流传甚广已无法扭转。在名表消费的问题上，中国人特别偏爱超薄表，特别是贵金属材质(黄金、白金、玫瑰金和铂金)的超薄表，如若表圈上再镶嵌点儿碎钻那简直是锦上添花。我考证的结果是：中国人日常公务场合戴表较多，加之手腕偏细，西服配贵金属超薄腕表自然最为匹配，其实也暴露出中国人日常从事体育运动的机会相对很少。不过当我发问道：多薄算超薄?世界上最薄的表有多薄?超薄表的弊端有哪些?恐怕只有专业人士能回答了。

首先，如果腕表搭载的是石英机芯，腕表之薄甚至可以与硬纸板相当，以斯沃琪著名的Skin系列腕表为例，仅厚3.9毫米，价格大约900元。也就是说超薄不一定就代表昂贵。机械超薄机芯加工难度比较大，行业内最以超薄机械表见长的厂商是伯爵品牌，伯爵超薄表的厚度大约为5毫米，售价要在10万元以上。片面地追求超薄，而不去考虑腕表的品牌、工艺、功能及一些技术参数，很难买到真正对路的东西。这也使境内外表店比较容易浑水摸鱼销售概念。最后需要提醒朋友们：选择超薄，优雅凝炼;但超薄表为了薄而损失了相当的坚固性，所以千万别戴着你的超薄表去打高尔夫、洗桑拿及游泳，甚至在太阳下面晒久了都不大好。

唯机芯论

自诩为“玩家级”的消费者特别在意腕表机芯的话题，就像当年对表一知半解的我生生给制表业描摹出一道所谓“艺术类腕表”和“工业类腕表”的界限。但随着认识的加深，大约8年前我清醒意识到这条“界限”根本不存在，瑞士凡称得上顶级的表厂都在用工业的方式制表，扮演主力角色的是先进的数控机床，所以国内表店的销售人员刻意强调的“瑞士制表大师纯手工制造”，那是虚构的故事。当然制表行业离不开手工，好表的“好”字更多体现在机床加工完的初级零件，须经过人手在显微镜下精细打磨，这个过程是一分钱一分货。顶尖表厂均非常重视，而且瑞士一名基础打磨工的薪酬每月可达4万元人民币。瑞士中低端的表厂只做一半打磨甚至不打磨。机械机芯是否打磨与走时精度关系不大，只为看着养眼。所以表并非越贵走得就越准。自1990年代起，ETA这家瑞士最大的机芯制造公司逐渐掌握了85%的瑞士表机芯制造份额。

于是今天有很多玩家意识到收藏级别的表，强调机芯为品牌自产，不能从ETA公司购买。但随着本人对于瑞士制表业现状的深入探究，刻意追求“自产机芯”的想法显得有些幼稚。即使号称完全自产的顶级表厂，事实上机芯的很多核心部件依然需要从外面购买，比如：螺钉、擒纵装置、游丝等。现代化大生产，分工合作都很正常，只要走时准确、工艺达标、造型美观的都是好机芯。能否保值、增值要看市场的认可度和你的初始购买价格。总之对于“唯机芯论”不能不认真，又不能太认真。

总结：你越喜欢表，越会发现表这个东西很难直接用“好”与“坏”去区分，品牌和品牌之间，产品和产品之间仅是特点不同，侧重点不同。