中山优质国三柴油价格多少_中山优质国三柴油价格

1.怎么区分国三柴油机与国二柴油机

2.0号国标柴油与国二、国三柴油的区别

3.国内柴油质量怎样

4.国三发动机是什么意思

5.2010年1月柴油多少钱一吨

6.东莞市国三车报废标准及价格

怎么区分国三柴油机与国二柴油机

国三柴油机与国二柴油机区别为：省油不同、催化器中的贵金属含量不同、成本不同。

一、省油不同

国三柴油机相较国二柴油机省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。

二、催化器中的贵金属含量不同

为满足国三柴油机排放标准，催化器中的贵金属含量较国二柴油机的要高出近1倍（一般是直接增加一个催化器）。利用涂附在滤芯表面的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）转化成CO2和水等无害物质。

三、成本不同

国三柴油机相比国二柴油机成本要高出许多，整车价格自然水涨船高。

百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准

0号国标柴油与国二、国三柴油的区别

没有0号国标柴油。国标柴油只有国2和国3。

国2和国3区别：

1、国二与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比熏单车污染物排放一氧化碳降低30.4%。熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。

2、国三就是相当于欧三的排放标准，目前国家准备推行国四的排放标准，在北京上海深圳已经实施了。

对于柴油本身是没有什么国二国三的标准的，但是想要达到排放标准，发动机技术过关了，但如果柴油品质差对发动机的损害非常大。目前来说国内连国三品质的柴油都没有完全覆盖，而且国内国二国一的车子都有在跑，想当年国二变国三的时候油品问题就没少被人诟病，柴油品质主要是原油在蒸馏过程中脱硫程度上的不同。

国标柴油就是指符合国家标准的柴油，国家质检总局、国家标准委批准为了加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护，降低车用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先进的发动机技术和尾气后处理装置，对柴油进行的标准划定。

扩展材料：

非标柴油

由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。 非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是绝对不能用的。 非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。

非标油其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、97号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。

参考资料：

国内柴油质量怎样

现在国三柴油在今年的7月1号后强制推出，国四油也要在1到2年推出，国三油的硫的含量在350ppm,国四硫含量50ppm, 不过中国的柴油质量每个地方都不一样，现在北京和上海执行的很好，基本上有国三油供应，北京还有相当于国四的京标油供应

一般而言，柴油含硫量越低，柴油质量越高，高硫的柴油会侵蚀和损坏发动机系统，增加汽车尾气中微粒物的排放量，其次是柴油中的机械杂质（不溶固体微粒），柴油杂质问题在国内有些地方也表现的很严重，柴油中的杂志对柴油机高压供油系统特别是喷嘴伤害极大，可以通过增加过滤器来去除柴油中的杂质

最好在中石油、中石化的加油站加，另外加德士、埃索、壳牌等外资加油站的柴油质量也不错

你还可以咨询一下SUV4S的在线客服.他们讲的会很详细.

国三发动机是什么意思

问题一：发动机国三是什么意思i 尾气排放达到国家第三代的标准！

问题二：国三发动机是啥意思 没什么关系，国三相对欧二主要是尾气排放的有害物质的浓度降低了！国三比欧三严格，欧三的标准中国没采用。

问题三：什么是国三发动机 国三，是国家规定的一种发动机尾气排放标准，等级越高越好，越干净。比如达到国四，柴油发动机，就是烧柴油的发动机

问题四：国3发动机有什么好处和坏处 其实没什么好处，要说真的好处只有是省点油和发动机的尺码比较小。 坏处就多了。第一由于活塞不平衡的活动。发动机的震动感明显比较大。第二就是损耗不一样。久而久之，发动机的不平衡会导致部件磨损不一。

问题五：国三柴油发动机是什么意思 国三，是国家规定的一种发动机尾气排放标准，等级越高越好，越干净。比如达到国四，柴油发动机，就是烧柴油的发动机

问题六：国三发动机 目前柴油发动机采用了高压共轨和EGR技术（EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个词的缩写，意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置）。 目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1～2万元。以康明斯发动机为例，一台国Ⅲ标准的康明斯发动机价格比国Ⅱ标准的价格高约1.5万~2万元；而一台国Ⅲ标准的EGR发动机价格比国Ⅱ标准的价格仅高约1万元。 目前国内使用EGR技术的汽车厂商只有中国重汽一家. 高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在价格上处于劣势。无论发动机是采用高压共轨技术也好，EGR技术也罢，二者终将殊途同归，都只是为了能够满足更高的排放标准，减少对环境的污染。

问题七：什么是国三发动机 尾气排放标准，这是按年份

问题八：发动机国二国三是什么意思 你好, 这指的是国家机动车尾气排放标准，国二，即国家机动车尾气排放二号标准；国三，即三号标准..现在大部分城市都是国四标准, 北京上海都是国5了..

问题九：国3和国4发动机有什么区别 简单的说，国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。

2010年1月柴油多少钱一吨

6500.00/吨。

轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。

因为原油不同，柴油标号的不同，所炼出来的柴油的颜色是有区别的，俄罗斯原油炼出来的油有蓝头，表面看像绿色，大庆的油颜色浅，浅黄居多。高号油（负号）的颜色浅，而低号油的颜色重，发红。

东莞市国三车报废标准及价格

根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴，补贴标准，国二汽油车2750-9500元\/车，国三柴油车4000-40000元\/车，机动车报废补贴标准如下：1、重型载货车，每辆补贴18000元、中型载货车，每辆补贴13000元、轻型载货车，每辆补贴9000元、微型载货车，每辆补贴6000元；2、大型载客车，每辆补贴18000元、中型载客车，每辆补贴11000元、小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元、微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元；3、1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元、1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元、1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。