油价为什么降价_油价降为什么排队

1.还有比中国油价更高的地方吗?

2.十年后，还会有加油站半夜排队加油的情况吗?

3.对开车的朋友来说，每次油价涨跌对你有什么影响？

还有比中国油价更高的地方吗?

刚刚调过油价，发改委专家就抱怨这油价调的太低，比国际上低一大截呢!说的那是心不甘情不愿，听着公众心里那个难受劲就别提了。发改委的专家韩文科说，之所以油价没有和国际同步，那是两桶油在咬牙为国家作贡献，为了最大程度地缓解对价格总水平的影响，减轻用油行业成本增支压力，两桶油勒紧裤腰带节省成本，从牙里省出钱来自行消化高成本，没给国家添累没让百姓受罪。　再苦不能苦孩子，再穷不能穷两桶油。两桶油这么不容易，我们怎么忍心让其亏损经营？国家发改委更不该对两桶油刻薄寡恩，该涨多少价就是多少价，克扣农民工的工资要谴责，克扣两桶油的利润更要谴责，那可是我国经济命脉的根本资源企业!再说了，两桶油可没少给国家作贡献，就那世界五百强国内排第一的，还不是两桶油给挣来的？远的不说，就是最近日本地震，两桶油还捐了2万桶石油3000万人民币呢，替国家挣这么大个脸，发改委还要刻薄它们，不给两桶油应得的定价，老天爷也不会答应的!　咱们国家还有五成石油是自产的，价格却非要全部是和国际高油价接轨，那还不如将我国的石油全部封存，从国外进口石油使用，自己的石油留给子孙后代。全部进口石油不仅可以避免石油开采过程中对大自然的污染破坏，还能给子孙留下战略储备，更有一个好处是能够节省投资，还用到了质量相对来说更高的石油。国外的石油品质比咱国家好，这点发改委想必也知道的。还有一个最直接的好处，就是杜绝了那些国外的石油贩子拼命往我国走私石油，我们全部进口，开采石油的经费用个十分之一到海关上，也能为我国每年创造N多的海关税收，增强国库。　我们要是全部进口石油，价格保持和国际同步，还做了一件大好事，现在国外的地震和飞机失事，很多国家都归罪我国发改委的油价上涨通知，这要是一步长到位，保持和国际一个步调的价格，不用我们国家发改委再去伤脑筋找借口要提价，要好得多？更有一则就是，每次小步调的上调油价，都会折腾得百姓睡不着觉，连夜去加油站排队加油，就图省那点小钱。这要是和国际同步了，老百姓也就不会有投机心理，半夜都不睡觉跑加油站给两桶油的家将找麻烦了。　自来水都可以提前五年预收水费，这石油价格同步国际还不应该？一步涨到位，还少了公众埋怨，半夜给两桶油的属下找麻烦，还让公众少了钝刀割肉的痛苦，少了很多批评抱怨，社会都会和谐的多。超高的油价不但我们可以显摆我们是最有钱的国家，加点汽油费就没哪个国家敢与之比肩，这多神气？　一步涨到位，更能显示咱们两桶油的实力资本雄厚，威镇八方，往大了说，找我们国家借钱的都会多些的，求我们免除债务的也会多的，各个国家都会对我们高看一眼的，因为咱们口袋里有钱!往小了说，就是两桶油给自己加薪发福利都会更有底气的，10万元都不算钱，吊灯不是千万起，可能都会上亿的，吃个饭喝的酒都是上万的!有这么多好处，这油价不上调，还有天理么？为什么每一次油价上涨我们都抱怨，然后又都欣然接受呢？为什么？

十年后，还会有加油站半夜排队加油的情况吗?

业内观点是，这种程度虽然不会改变国际原油市场供大于求的趋势，但是会造成对于四战之地局势的担忧，短期内可能还会撑起国际原油价格。

你可能觉得，穷人自有穷人福，和我等老实打工的平头百姓没有关系。然而，黑天鹅掉毛的时候，所有人多少都得打喷嚏。

按照我国十个工作日一调整的规则， 昨天半夜（18日24时）刚好是国内成品油价新一轮调价窗口。有不少机构预测要涨——果然是涨了，汽油上涨125元/吨，柴油上涨125元/吨。全国平均来看，92#汽油上涨0.10元/升、95#汽油上涨0.10元/升、0号柴油上涨0.11元/升。举例来说，加满一箱50升的92#汽油，要多花5元。

这是今年内油价第十一次上调。根据央视财经的统计，截止本轮，今年国内成品油调价总共是“十一涨五跌两搁浅”，汽油累计涨了每吨590元，柴油涨了每吨570元。

人民对油价一直是很敏感的。

每逢调价，不少车主都会抢在调价前去撒一把加个油。经常会看到地方新闻报道，加油站又连夜排队了，严重时甚至会引发交通拥堵。更有意思的是，这种连夜排队的底线，并不随人民物质生活水平的提高而提高，和很多技术细节也是无关的。

比如，地区GDP差异。

最显著的例子是2012年3月20日，汽柴油价每吨分别涨600元，最常用的93#汽油步入8元时代。涨价前的那一夜，各级城市的车主都在加油站排起长队。

再比如，和你能实际省多少也没有关系。

2013年3月，上海。93#汽油上调至7.99元/升。涨价前的那一夜，闻讯而来的私家车排起加油长队，晚上十点多，中石化香山新村加油站仍有20多辆车在排，一直排到附近的十字路口，还占了一条机动车道。一位车主表示，自己是特意从家中赶来的，加一次能省……十几块钱。

甚至有时候，和能不能省都没有关系。

去年9月，南京。92#汽油上调0.19元/升，按油箱50L来算，涨价前的那一夜，加满能省9.5元。是夜已过12点，建邺区中石化莲花加油站队伍仍有数百米长，直接堵在快车道上。92#汽油在白天已经卖完，当天加送的两车油根本不够，附近其他加油站也是无油可加，到了晚上只剩少量的95#汽油。一位车主表示，自己排了半个多小时，没想到没有92#，但第二天国庆，于是硬着头皮加了一箱95#。

去年，网络上流行过一个很知名的段子：

“十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；十年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元。

——可能是桶贵了。”

其实2018年，国内成品油调价情况是“十三涨十一跌一搁浅”。全年汽油价格累计每吨下调415元，柴油价格累计每吨下调400元。整体价格还是跌了的。再比对一下今年的价格，我都很想去买桶了。

但这不影响人民的整体观感：汽柴油品可能是我国不太讲定价逻辑的商品。

对开车的朋友来说，每次油价涨跌对你有什么影响？

作为一个司机而言，油价的涨跌对于生活的影响是有，但是油价变动并不会改变我们的需求，就算涨价了，我们依旧需要去加油，不可能就此放弃出行。如果涨价太严重的话，可能就真的要放弃开车，而是选择公共交通工具了。

以摩托车为例的话，一般油箱大概是在3L到10L左右，加92#汽油的话，当前汽油的价格是一升6.28元，那么加满大概是需要18.84——62.8元。

而相对10月3日国内油价上涨之前，92#汽油是6.12元。那么在涨价前，同样是加满，就需要是18.36——61.2元。

对于摩托车车主来说，相差就是一块钱的差距，跟每天行驶的路程来说，这点钱真的没有什么影响。

如果以当前使用比较多的小汽车为例的话，油箱一般在35L到55L。在这次涨价前后，价格差大概是在8元左右。

涨价的影响，相对于摩托车来看，影响好像比较大。

但是实际上，我们每天都需要开车的话，这些价格差距，我们还是需要接受，不可能因为油价上涨下跌，就故意不加油或者快点去加油。

每次看到有关部门发布的油价涨跌的消息，我都觉得他们很无谓。因为涨价的次数多降价的次数少，涨价的幅度大，降价的幅度小……可能降价好几次，都比不上一次涨价……

这样的经历多了，让我对有关部门的存在意义都产生了怀疑了。当然，这也跟平时网络上的媒体报道跟网友评价不无关系。很多人存在的都是这样的思想，我也在潜移默化之中，受到了影响。在这样的情绪下，自然就不会对他们有什么好评价。

相对于油价的涨跌，其实我更关心的是，不同的加油站里面，不同的油品。因为油价涨价降价，我们是无法控制的，受到了“国际形势”、“国际原油价格”的影响，但是，成品油的质量，却是有关部门可以严格把控，我们可以有选择地加油。

我试过在不同的加油站加油，有没有加油站员工在加油的时候玩小把戏我不知道，但是加了不同加油站的油之后，开车的感觉会比较不一样，中石化、中石油、中海油，三者不同的加油站的油品明显是有区别的。虽然都是92#汽油，但是加完油开车会感觉车子的力不一样。

长期使用一个油站的油，再换一个油站，又会发现他们不一样。

是否有一些加油站的油，是“加了料”的？甚至有一些油是以次充好的？我才是我更加关心的问题。不过似乎很少看到我们的质管部门，对于加油站的油品进行抽检。大概，是觉得这些油站的油就跟我们之前的“放心奶”一样，不需要质检了吧？