广东江西油价哪个便宜一点-江西油价多少钱

1.这些2吨多重的大块头，油耗才8、9升？

2.驱车1908公里！从广东自驾到江西、湖南！细数一路被坑的网红景点

这些2吨多重的大块头，油耗才8、9升？

说起柴油车，大家首先会想到马路上浓烟滚滚的拖拉机、农用车、大卡车。很多人可能疑惑，这些车为什么不用噪音小，污染没那么严重的汽油发动机呢，这里就不得不提柴油车的几大优点。

1、扭矩大、油耗低

相比汽油，柴油的燃点和自燃点要低不少，两种燃料燃点的不同导致了汽油机和柴油机点火方式的不同。汽油机因为燃点高需要借助火花塞点火；而柴油因为燃点低，通过压缩缸内空气升温（对空气做功，空气温度上升），就能够点燃柴油，称之为压燃式点火。

当然，要达到柴油的点火温度，就需要比较高的压缩比，高压缩比就意味着活塞上下运动的行程长，行程长则意味着做功时间长，所以柴油机的扭矩都比较大。

柴油车不仅扭矩大，而且在较低转速时就能达到最大扭矩，很多柴油车可以重车2挡怠速起步，而汽油车则办不到。

另外因为柴油机的活塞运动行程长，在做功行程中，燃料燃烧更充分，所以柴油机的热效率普遍较高，一般在35%-45%，最高可达到55%；而汽油机的热效率一般在35%左右，丰田的Dynamic?Force?Engine?2.5L发动机，号称目前热效率最高的量产汽油发动机，热效率也不过41%。马自达第二代“创驰蓝天”SKYACTIV-X发动机据说热效率达到50%，当然它是用了柴油发动机类似的压燃点火。

对于内燃机来说，热效率越高则意味着越省油，事实也的确如此，国内的一些2.5T、2.8T的柴油车，车主的实际油耗只要8、9升，而国外一些3、4L排量的SUV，实际油耗不过7、8升。

2、油价便宜

柴油车不仅油耗低，而且油价也相对便宜，我们以广东地区最新一期的油价为例，92号汽油价位为7.01元/升，95号汽油价格为7.59元/升，98号汽油价格为8.46元/升，而0号柴油的价格仅为6.64元/升。

扭矩大，油耗低，油价又便宜，货车司机当然喜欢柴油车。而在欧洲地区，柴油车的占比也很高，有些国家超过了60%，而在国内因为多方面的原因，导致乘用车市场柴油车占比不到1%。不过皮卡、重卡、挖掘机、起重机等基本采用了柴油机。今天给大家介绍四款体重超多2吨，排量一款比一款大的硬派车，关键它们油耗只要8、9升，开起来就是爽。

撼路者基于福特Ranger打造，可以把它理解为Ranger皮卡的SUV款，两者在车架和部分零部件是通用的。从车身来看，这是一款硬派SUV，非承载式车身，4892mm的车长，1837mm的车高，外加2.3吨的车重，十足的“美式”肌肉男。

撼路者采用了博格华纳的全时四驱系统，使用多片离合式中央差速器，后桥带有机械牙嵌式差速锁，可以说是福特SUV中的越野扛把子。

动力方面，撼路者搭载了2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机两种动力，其中柴油发动机最大功率160马力，最大扭矩385N·m（1600-2500rpm），与发动机匹配6MT变速箱。我们从汽车之家车主口碑处了解到手动柴油版的车主平均油耗约8.4L/100km。

皮卡的魅力在于既能拉货又能载人，不过因为政策的限制和人们认知的原因，导致在过去很长一段时间，皮卡只是被当作工具车，但随着政策的放开和人们用车需求的增多，皮卡越来越受到国人的欢迎。

而在皮卡车领域，郑州日产是不容忽视的车企之一，纳瓦拉、锐骐皮卡都是国内比较不错的车型，而锐骐6则定位于纳瓦拉和新款锐骐之间。标准货箱版的车身长度约5.3米，长货箱版的车身长度约5.6米，重量接近2吨。

2020款锐骐6柴油版搭载了与海外版纳瓦拉同款M9T?2.3T发动机，满足国六排放，发动机最大功率为163马力，最大扭矩为380牛·米，满足国六标准。与发动机匹配6MT变速箱，据悉未来还将有ZF?8AT变速箱，另外四驱系统车型配备有伊顿差速锁，有利于脱困。根据车主反馈，手动四驱柴油版的油耗约为8.0L/100km。

江西五十铃-铃拓的起步价为11.18万元，这样的售价为那些想要购买合资皮卡但又预算吃紧的消费者敞开了大门。铃拓分为标准版车厢和加长版车厢，其中标准版的车长约5.6米，标准版车长约5.3米，四驱版的重量接近2吨。

铃拓搭载了代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，发动机最大功率为150马力，最大扭矩为360牛·米，并且满足国六排放标准。与之匹配格特拉克6MT变速箱，据悉未来将推出自动挡车型。另外在四驱车型上，标配了伊顿差速锁，具备了一定的越野功底。根据车主反馈，手动四驱柴油版的油耗约为8.2L/100km。

作为上汽MAXUS乃至上汽集团首款皮卡车型，产品覆盖两驱/四驱，汽油/柴油，手动/自动，高底盘/低底盘，大双/小双等多种配置，满足了消费者多样化的需求。其中小双版的车长约为5.4米，大双版的车长约5.7米，四驱版的重量接近2吨。

上汽MAXUS?T60柴油版搭载了2.8T发动机，发动机最大功率为150马力，最大扭矩360牛·米，与发动机匹配6MT或6AT变速箱，是目前市面上为数不多的几个匹配6AT变速箱的皮卡之一。因为发动机排量摆在那里，所以它的油耗也是这次推荐的几款车型中最大的，根据车主反馈，手动挡四驱版的油耗约?9.3L／100km。

相比汽油车，柴油车在油耗、动力响应方面有着较明显的优势，不过因为多方面的因素，柴油车在国内乘用车市场并没有普及开来。而且因为平时对柴油车的接触少，再加之农用车、卡车等柴油车给人留下的不好印象，所以很多人内心是抵触柴油车的，但如果你开过柴油车，尤其是大排量的“大块头”之后，相信你会对柴油车另眼相看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驱车1908公里！从广东自驾到江西、湖南！细数一路被坑的网红景点

自驾游拍照一直是我的梦想，但限于生活的压力，无法长时间实现自己的目标，但并不妨碍我一年一两次的自驾游。如果自驾过程当中还能有所收益，那将是我最好的预想！

这一次的旅行，三个人，一辆SUV，装载好东西，从广东出发到赣州再到湖南！一来收集踩坑的景点！为大家归避网红景点的坑！二来为自媒体的运作收集一些材料！

我们平时比较爱 旅游 爱拍照爱 美食 ，为这次自驾我们准备了一个烧烤架，一个小的车载冰箱，各种调味料！还买了一些零食和赶海的工具！东西准备齐全了，开到加油站加了300块钱的油，现在的油价可真是贵，加了300都没有加满油箱！

第一站我们选择的是汕尾，驱车200多公里！这是一座还没有完全被商业化的城市，市区不大，景点也不多，比较著名的是金町湾和红海湾，讲实话，去玩之后我才发现，这两个地方能存活那么久究竟是靠什么，先说金町湾，是一个完完全全被商业化的海滩，感觉周边的沙滩完全是为了旁边的楼盘能够卖出去！这里也是我第一个被踩坑的地方！

汕尾的第二个地方是红海湾，红海湾是一个老的景区了，相传是日落超美，但是请相信我，千万不要被我的照片给骗了，那里人挤人就不说了，沙滩脏，海滩小，这是描述的西海岸，东海岸的话浪太大不让下海，感觉这些开发过的沙滩完全比不上附近的野摊！还有就是吃饭一定不能选择在景区，那可不是一般的坑！

整个汕尾来说的话除了个别野摊，其他真的不大推荐！

接着我们驱车一路向北，来到了江西赣州！之所以我要来江西赣州，是因为我的老家是赣州的。说到赣州的 旅游 景点，说实话没什么好玩的，但是现在是橙子的成熟季节，那两个女伴对橙子非常热爱，于是我们我们就在赣州市南康下了高速，来到了一家农家的果园。由于刚到开摘的季节，而且这几天一直在下雨，所以橙子的口感还有所欠缺！

接着我们继续北上前往江西的省会南昌，一路烟雨濛濛。说实话这种走在路上的感觉还是很不错的！到了南昌以后，尝了尝瓦罐汤，吃吃拌粉，然后去了八一广场，在这个城市能有这么大一个广场也是不错的，在南昌没有久留，本来打算去庐山或者鄱阳湖看看的，但是假期有限，票子也有限，旅行当中最大的烦恼也不过如此！

于是我们不得不从湖南迂回广东，由于一路下雨，我们所带的那些野炊的工具也没派上用场！

到了湖南以后，我们第一站停留的是湖南郴州。听说那里有大草原、小东江、高椅岭，我们用了两天时间分别去了这三个景点。

第一个景点那个那个大草原压根就没进得去，是在一座山上，说白了，就是一片比较大的山坡中间有一个小水塘，真不知道这个美感在哪里！妥妥地被网上的博主给骗了！

第二个景点是去到了小东江，这里也是商业化比较严重的地方，是坐船去到另外一个小岛上，可能因为人多的原因，并没有像网上拍出来那么好看！

第三个地方去的是高椅岭，由于没有带航拍，所以拍出来的效果没有那么好，整体来说，我们去的这三个景点都是网红景点，但是文化底蕴不够，并没有我们想象中的那么理想！

后面我们就驱车回东莞了！总结一下，这一趟旅行的话，由于走的地方不多，踩坑的景点有五六个，这些地方不太建议大家去！一来商业话比较严重，而来确实景色也没有很好看，三来节假日一定不能去！因为是网红景点，很多都市人没地方去，节假日都堵在那里了！