墨西哥油田分布图_墨西哥城报道油价

1.文学的力量

2.航空的历史发展

3.度假屋不火，是市场的错？

4.学校元旦晚会小品剧本，请自己写，谢谢

文学的力量

文学的力量是很强大的。

对于文学创作的主体而言，文学的力量在于抒发作家自身内在的情感，让自己隐藏在内心深处的思想得到宣泄；或者是传达作家对社会、对人生的看法，旨在启迪读者,唤醒读者的意识。作家思想感情都源于现实生活，都是主体感受人生的产物。作家的情感早已融入到他的艺术作品当中去了。“昔西伯拘恙里，演<周易>；屈原放逐，作<离骚>；左丘明失明，厥有<国语>；诗>三百首，大抵是作家的发愤之作也。”

对于文学创作的客体可以分为两部分：即狭义的客体，读者；广义的客体，社会。我们从客体的角度来解读文学的力量应该从两个方面入手。对于读者而言文学的力量在于：拓宽视野，锻炼思维；丰富人生，认识自我；开阔胸怀，塑造品质；品读万象，完善自我。社会是由千千万万个人组成的，对于社会而言，文学的力量具有鲜明的时代性。在旧社会，文学的力量在于：唤醒民众意识的觉醒，使他们从一种愚昧与无知的现实状态中走出来，为自己的自由，为国家的独立而战。在新世纪，也就是当代，文学的力量在于：使人们能够意识到自身的生存危机，为建设一个健康而和谐的生活环境、生存空间而努力。

一部优秀的作品可以历久不衰，历久弥香，甚至可以穿越时空，长久流传，直至永远。

愤怒出诗人。面对现实束手无策的诗人屈原在流放途中悲愤满胸，踯躅于汨罗江边。那曾经强大的势力最终变成了一堆堆白骨，怎么也压不灭那个叫《离骚》的歌谣。有力的终将无力，无力者终将强大。强权的力量固然强大，但它是依附于肉体的。肉体的消亡，往往是强权的终止。而文学，真正的文学，因为其抚慰灵魂的力量，却成为人类不可忽视的存在。

两千多年过去，当年威焰赫赫的汉武帝早已成冢中白骨，刘家的江山早已灰飞烟灭，《史记》却一日日重了起来，成为中国历史上的一座山峰。它放出光明，照着一茬茬的人，并在他们的心中滋生出巨大的力量。无论你有多好的计算天分，也算不出那力量究竟有多大。

有的说，文学是闲书，是专门给人们在空余时间消遣的；也有人说，文学可以陶冶人们的情操，洁净人们的心灵；但我认为，文学的力量远远不止这些，它的力量可以促进社会进步，可以改变世界。

纵观历代积极向上的文学著作，不但只是人们茶余饭后的消遣品、休闲时的笑料、对某个时期人们活动的记录等，而且是给人们以改变世界的力量。在中国文学史上，无论是《三国演义》中的刘备、关羽、张飞、诸葛亮，还是《水浒传》中的宋江、李逵、林冲、鲁智深，无论是《西游记》中的唐僧、孙悟空、猪八戒、沙和尚，还是《红楼梦》中的贾宝玉、林黛玉、薛宝钗、晴雯，还是当代的《林海雪原》、《红岩》、《青春之歌》等名著中的英雄人物杨子荣、朱老忠、江姐、许云峰、林道静；无论是陕北民歌《东方红》，或是改革开放后的长盛不衰的流行歌《春天故事》等，都分别在各个不同历史时期起到了推动社会变革、推动社会前进的不可低估的作用。

李白的“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”体现的是大无畏的英雄气概。杜甫的“安得广厦千万间，大庇天下寒士尽欢颜，吾庐独破受冻死亦足”表现的是一种自我牺牲的精神。

欧阳修的一句“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”令国人吟颂玩味了一千多年。先锋诗人顾城的名诗“黑夜给了我黑色的眼睛/我却用它寻找光明”鼓励了一代又一代为理想和真理而苦心孤诣的人们。

抗日战争期间抗日军民高唱着《黄河大合唱》，以沉雷怒吼、火山爆发般的精神力量驰骋疆场，其作用不亚于千军万马。1946年的《沁园春·雪》令国统区的许多知识分子看到了中国革命的胜利曙光，从而走出重重迷雾之中，迎来东方日出。

100多年前科学幻想文学，多种多样，千奇百怪，那时，在人们的心目中完全是脱离实际的“异想天开”。但是，那些从事科学研究的人却把那些科幻文学当作宝贝，当作发明创造的目标，紧紧围绕那些幻想的东西进行研究，逐渐发明了汽车、飞机、火箭、人造飞船、机器人、航天飞句等。这一系列高科技术的前身就是出自科幻文学，通过科幻文学启发科研人员的思维，使他紧紧围绕科幻文学的目标刻苦钻研，最终使科学幻想变成现实。

可以说，文学熏陶人们的思想，培养人们的道德修养，引发人们的创新思维，引导一个国家发展。文学是一个民族的灵魂，也是一个民族智慧的结晶，文学在一定程度上塑造了一个民族的形象。文学是推动社会变革、推动社会前进的不可低估的力量。

航空的历史发展

美国最早的班机商业航线于1914年1月1日设立。最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空（最初为波音的子公司）、环球航空、西北航空和东方航空等。　1920年代早期乘客服务很少，大多数航空公司运送邮包。1925年福特汽车收购了一家飞机制造公司，开始建造全金属的福特三发动机飞机，这是美国第一家成功的航班飞机。它可以运载12名乘客，因此使得乘客服务更加有盈利。航空飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。　与此同时胡安·特里普开始建立一个把美国与世界其它各地连接在一起的航空网。他创办了泛美航空，使用一支水上飞机队设立了洛杉矶至上海和波士顿至伦敦的航线。1940年代前泛美航空和西北航空（从1920年代开始飞往加拿大）是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。1930年代里波音247和道格拉斯DC-3的出现使得美国的航空公司普遍进入盈利状态，即使大萧条也未能削弱这个趋势。这个趋势一直维持到第二次世界大战。

1945年后的发展

战后各国政府开始为正在出现的民用航空业设立标准和范围，美国支持给予航空公司最大的操作自由。其中原因之一在于美国航空公司不象欧洲和亚洲的航空公司那样在战争中遭到了巨大的破坏。至今为止美国政府在一定程度上依然支持这个“开放空间”的政策。　第二次世界大战和第一次世界大战一样对飞机业产生了巨大的推动作用。许多航空公司通过与军队的租借合约发了大财，预测到未来货物和乘客民用航空运输的巨大需求。它们此时愿意投资购买新的飞机如波音377、洛克希德星座和道格拉斯DC-6。大多数这些新飞机是在美国轰炸机如B-29超级堡垒轰炸机的基础上发展的。这些轰炸机的发展导致了新技术的研制（如增压）。这些新技术提高了这些飞机的效率，使得它们的速度和负载量均获得提高。

1950年代里哈维兰彗星型、波音707、道格拉斯DC-8等成为西方喷气式飞机的第一批旗舰。　1970年代里出现的波音747、道格拉斯DC-10和洛克希得L-1011三星客机为航空公司业再次带来了巨大的推动。今天这些飞机依然是国际航空业的主力。图-144和协和飞机使得超声速飞行成为现实。1972年成立的空中客车是至今为止欧洲最成功的商业飞机制造商。这些飞机大多数在速度上没有多少提高，但是在载客量、负载量和飞程上均有巨大的提高。

1978年美国放松对航空业的管制，降低了对新航空公司成立的要求。当时经济正处于萧条时期。新的航空公司进入市场。它们购买飞机、租用机库和维护服务、训练新的人员和雇用其它航空公司解雇的人员。　1980年代里世界上半数的航空飞行是在美国。今天美国国内每天有上万次航班。　20世纪末一种新型的廉价航空公司，它们提供没有外加的廉价飞行。西南航空、捷蓝航空、穿越航空等廉价航空公司对大航空公司造成了严厉的挑战，与此同时在欧洲、加拿大和亚洲也有相应的趋势。它们的商业可能性对常规航空公司造成了严峻的竞争威胁。但是穿越航空等又已经停业了。　在过去50年里美国航空业从盈利发展到极其亏本。1978年作为第一个被放松管制的大市场美国航空业比任何一个其它国家或地区的航空业受到的冲击都要大。今天除美国航空外所有大航空公司均处于《美国破产法》第十一章破产保护状态下，或者已经退出市场。

欧洲公司　欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国。

荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立。它的第一次飞行是1920年把两个英国人从阿姆斯特丹飞到伦敦希斯罗机场。与欧洲当时的其它大航空公司一样荷兰皇家航空一开始的发展主要是通过连接远处殖民地的服务。但是荷兰帝国丧失了其殖民地后荷兰皇家航空的境遇不良，因为荷兰是一个小国家，只有很少可能的旅客，因此它主要依靠转机的旅客来维持其营业。荷兰皇家航空是第一个使用枢纽系统来达到简易转机。

1919年法国开始与摩洛哥的空邮服务，1927年这个服务被私有化，公司命名为空邮公司（Aéropostale），它获得了许多资本，成为一个重要国际航空公司。1933年该公司破产，被国有化，与数个其它航空公司合并为法国航空。　1923年9月12日在赫尔辛基包机公司Aero O/Y成立，它是芬兰航空的前身，是世界上至今为止依然运行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飞机是一架荣克F13，于1924年3月14日交货，最早的飞行1924年3月20日从赫尔辛基赴爱沙尼亚首都塔林。

1926年德国汉莎航空成立，与当时其它大多数航空公司不同的是汉莎航空成为欧洲外的一个大投资者，它向巴西航空和哥伦比亚航空投资。德国的航空公司使用的荣克、多尼尔和福克飞机是当时世界上最先进的。德国空运的顶峰是1930年代中，当时纳粹宣传部部长批准开始商业齐柏林飞船服务。这些巨大的飞艇成为工业能力的象征。但是它们使用易燃的氢气造成安全问题，最后导致1937年兴登堡号飞船的空难。

1919年8月25日英国公司飞机运输和旅行公司（Aircraft Transport and Travel）开始伦敦至巴黎之间的服务，这是世界上第一个国际性班机。英国此时最重要的航空公司是帝国航空公司，1939年改名为英国海外航空。帝国航空使用巨大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在鲁卜哈利沙漠中由贝都因人修理是大英帝国时期遗留下来的中最著名的之一。

放松管制　

1990年代初欧洲联盟对航空业放松管制对航空业有很大的影响。航班的距离缩短，易捷航空和瑞安航空对传统国家航空公司造成了巨大的竞争。这些国有航空公司本身也私有化，比如爱尔兰航空和英国航空。一些航空公司如意大利航空2008年初受到油价上涨的冲击。 据国际机场协会统计，2010年全球机场旅客吞吐量33.36亿人次，同比增长6.2%。其中，亚太地区增长最快，同比增长12.3%。在全球民航业得到较好复苏的背景下，中国市场也表现出色，2010年，中国运输机场达到175个，覆盖全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元，民航旅客运输量由2006年的1.60亿人次上升到2010年的2.68亿人次，复合增长率达14.1%。

从国内机票代理来看，中国航空客运销售代理企业众多，但集中度较低。1998年，国内的机票代理加直销呼叫中心仅约500家，而经历十余年的发展，到2010年，全国具有代理人资格的一二级分销商约8000家，加之通过网站系统销售的机票代理商家数字可能过十万，而年平均每家代理企业每年销售机票不足3万张，行业前3名企业所占市场份额低于15%，前8名低于20%，行业的市场集中度较低。从分销售渠道来看。

携程、艺龙以及腾邦等公司的OTA模式在线机票销售，酷讯、去哪儿等网站的机票垂直搜索引擎模式，以及票盟、51BOOK等机票竞价平台是国内机票分销渠道的主要阵营。近两年，国内上百家第三方平台迅速崛起并获得市场认可，每天通过平台成交机票金额达两三亿元，机票交易量占中国民航机票交易总量的40%-50%，第三方平台以新的电子商务模式满足了市场多层次消费者的需求。

从国外机票代理来看，在美国，航空公司机票直销比例已达61%，代理商只占39%的市场份额;在欧洲，英国航空公司、德国汉莎航空公司、法国航空公司等直销份额也达到了50%。即使推行零机票代理费，代理商也并没有完全消失，而呈现直销与代理商基本平分秋色，机票代理商市场占有率高度集中的局面。

尽管佣金比例长期来看有下调趋势，直销和分销作为机票销售的两条渠道，仍将长期共存。航空公司直销和代理分销各有优势，面向不同的细分市场，互为补充，虽然机票直销比例的提升是大势所趋，但短期对代理行业的影响有限。对航空公司而言：代理销售为其主要销售渠道，航空公司通过大型代理企业可以实现其销售规模的提升。航空公司若实施垂直一体化策略进入机票销售领域，需要扩大资金和人力的投入，将会增加管理的复杂性;而寻求与之相匹配的企业进行合作，则可以降低管理费用和边际成本，实现效益最大化。从消费者角度看：能够同时提供有保障服务和多样化选择的大型代理企业是更好的选择。单一航空公司由于航班密度低，旅客的选择范围有限，尤其是对价格不敏感的商务旅客，出行时间才是他们的首要考虑，大型代理企业综合了多家航空公司的机票供给，能够较好地满足这方面的需求。此外，大型代理企业还可以提供酒店预订、汽车租赁、旅游线路等多产品“一站式”服务，节省旅客大量的搜索时间和准备工作，从而受到消费者的青睐。因此，代理企业仍将长期存在并在机票的销售渠道中占据重要位置。

虽然中国民航业发展迅速，但民航服务能力仍显不足，发展中不平衡、不协调、不持续的问题依然存在。“十二五”时期，中国民航将呈现出大众化、多样化的趋势，快速增长仍将是本阶段的基本特征。根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》，到2015年，中国运输机场数量达到230个以上，初步建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的机场体系;旅客运输量将达4.5亿人，年复合增长率为11%。假设到时中国航空公司的直销比例提高到30%，按照平均机票价格1100元，综合佣金费率6-7%估算，预计航空客运销售代理市场的规模将达到200-240亿元，未来发展空间巨大。

随着航空客运销售代理行业竞争的不断加剧，国内优秀的航空客运销售代理企业越来越重视对行业市场的研究。也正因为如此，一大批国内优秀的航空客运销售代理企业迅速崛起，逐渐成为航空客运销售代理行业中的翘楚!

世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为墨西哥的墨西哥航空和捷克的捷克航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、澳大利亚的澳大利亚航空、荷兰的荷兰皇家航空。

位于智利圣地亚哥的智利国家航空飞机拉丁美洲最早拥有航空班机的公司有智利的智利国家航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、墨西哥的墨西哥航空、巴西的巴西航空和中美洲国家（洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、危地马拉和尼加拉瓜）合作成立的中美洲航空集团。这些航空公司都是在第二次世界大战之前就开始营业了。

墨西哥航空于1934年成立，一开始命名为Aeronaves de México。其它地区性航空公司如阿根廷航空公司类似。所有这些航空公司依然在运行。拉丁美洲的空运市场发展迅速。这些航空公司为它们国内航空飞行服务，同时也连接拉丁美洲各国以及飞往北美洲、欧洲、澳大利亚、非洲和亚洲。　只有智利国家航空以智利为中心外还在秘鲁、厄瓜多尔、阿根廷和多米尼加有海外分公司。

拉丁美洲的空运枢纽有巴西的圣保罗、哥伦比亚的波哥大、秘鲁的利马、墨西哥的墨西哥城、阿根廷的布宜诺斯艾利斯和智利的圣地亚哥。 最早开始有空运企业的亚洲国家之一是菲律宾。1941年2月26日菲律宾航空成立，它是亚洲历史最悠久的航空公司，也是历史最悠久的、依然以其原名运行的航空公司。该航空公司由一群当时在菲律宾的商务人士举办，其第一次飞行从当年3月15日开始的马尼拉和碧瑶市之间的每日航班。后来它又开始使用比较大的飞机如道格拉斯DC-3等。

日本航空的第一架飞机（一架DC-3）是从菲律宾航空租来的。1946年7月31日一架被菲律宾航空租借的道格拉斯DC-4运载40名美国人从马尼拉尼尔森机场经关岛、威克岛、约翰斯顿环礁和夏威夷檀香山赴美国加利福尼亚州奥克兰，成为第一个跨越太平洋的亚洲航空公司。同年12月该公司开始马尼拉和旧金山之间的航班，1946年该航空公司也成为菲律宾的国家航空公司。

另一个起步早的航空公司是印度航空，它于1932年以“塔塔航空”为名成立，是当时印度工业家贾姆谢特吉·塔塔的企业（今天的塔塔集团）的一个分部。1932年10月15日塔塔本人飞一架小型单引擎飞机为帝国航空将邮件从卡拉奇经艾哈迈达巴德传递到孟买。此后一名英国皇家空军继续将该飞机飞到钦奈。

第二次世界大战爆发后许多新成立的国家航空公司将它们的飞机转为军用，因此在亚洲民用航空基本停止。第二次世界大战后印度恢复民用航空，1946年7月29日塔塔航空成为一个部分国有企业，并改名为印度航空。印度独立后政府占有改航空公司49%的股份。该航空公司拥有从印度飞行国际航班的权益，并是印度的国家航空公司。

印度的邻国也很快就开始从事民用航空了，巴基斯坦国际航空公司（原名东方航空）和国泰航空于1946年成立，新加坡航空和马来西亚航空于1947年成立，印度尼西亚鹰航空公司于1949年成立，日本航空于1951年成立，中华航空于1959年成立，大韩航空于1962年成立。

度假屋不火，是市场的错？

前段时间，Netflix推出了两季旅行节目《环球神奇度假屋》(World's Most Amazing Vacation Rentals)，会说六种语言的 旅游 达人 Jo Franco、室内设计师 Megan Batoon、房地产经纪人 Luis D. Ortiz 一起前往不同风格的度假屋——与羊驼睡在一起的树屋、拥有私人海滩的奢华别墅、飞碟形状的超自然风格度假屋……两季节目入镜了近 50 所风格迥异的度假屋。不少观众纷纷被形式多样的度假屋生活震撼到，表示生活应当如此，甚至表示余生愿意在这50所度假屋中度过……

度假酒店/露营都火了，度假屋呢？

疫情以来，一系列数据显示，度假早已成为 旅游 市场与旅人眼中的新趋势。

上个月，携程集团与世界 旅游 及 旅游 业理事会（WTTC）今日联合发布《 旅游 流行趋势洞察》报告提及，中国国内 旅游 的增长及国内度假的持续需求尤为突出。居民在当地预订酒店和玩乐项目的“宅度假”形式需求延续以往，甚至越来越多的消费者将度假与工作、出差相融合。

度假市场的火热，带动了度假酒店市场的水涨船高，高品质的度假酒店快速复苏，成为城市中高收入群体休闲度假的主要选择。不同OTA平台数据中，度假酒店是一股不容小觑的力量。

2020年全年，携程直播和特卖频道累计贡献交易额约50亿元，其中配备高品质亲子乐园、特色餐厅、温泉、泳池等服务的度假型酒店备受欢迎。去哪儿网数据显示，度假型酒店预订量周环比增长2.36倍，驴妈妈数据则指出，60%以上用户倾向于选择度假型酒店。今年五一、国庆黄金周的OTA酒店订单TOP10中，大多也都是较高品质的度假型酒店。

与此同时，野奢露营也成为“把生活搬到户外”的新一轮住宿风尚。在小红书上，今年国庆期间露营相关的笔记数量增长了超过11倍。在这背后，是永辉数据显示的露营帐篷、野餐垫、烧烤工具等户外用品的销售额迎来大幅增长，相比去年同期增长近70%，是企查查数据的2021年，我国新增超1.4万家露营相关企业，同比增长高达171%。

更多已经盯上这一业态的投资人，则率先在大洋彼岸的北美地区有所尝试。美国最大的房地产经纪公司道格拉斯·埃利曼(Douglas Elliman)统计数据显示，最近在纽约上州购度假屋的华人增加了，“很多华人买下这些房屋，有人自己去度假住，不住的时候将度假屋出租，赚取租金”。

度假屋国外度假的“高频词”

在国内尚未得到追捧热情的度假屋，在国外，却是欧美中产阶级名副其实的“第二居所”。这一概念诞生于上世纪中叶的欧洲，源自旅行者远离城市喧嚣、亲近自然，与家人享受私享时光的渴望。

一位在多伦多的房产经纪人指出，对于华人而言，度假屋是休闲奢侈品，但对土生土长的北美人士来说，度假屋是伴随他们童年和青年期美好成长记忆的一部分，是不容置疑的生活方式。本地家庭，往往有一个“祖传”的度假小屋。

同时，由于度假屋大多处于风景优美的水边或森林，给足了高质量相处的时间，因此也是成人间加深社交和商业链接的理想处所。

因此在国外，很多时候，度假屋甚至成为了一种独特的文化符号，串联起影视或文学作品。

1957年的老**《野草莓》中，主角伊萨克的旅途中做了三个梦，均围绕着他少年时的夏日度假屋为中心铺陈开来，在那里，伊萨克度过了“20岁前的每个夏天”，而那片故园，也被称为“野草莓生长之地”——在瑞典的俚语里，这一词被寄予了私人 情感 的宝地的涵义。

而在法国新浪潮大师侯麦的《绿光》里，则运用了大量镜头语言，描摹了远离城市生活度假屋的生活感——绿意盎然的院子，杂花随意地生在墙角，衣着宽松的度假者，天马行空的聊天内容……

还有一些度假屋，被赋予了屋主的奇思异想。《环球神奇度假屋》中，出现过一系列非常规度假屋。如位于墨西哥城郊外，只租不卖的 Quetzalcoatl’s Nest(羽蛇神的巢)，灵感源自墨西哥神话里的蛇神，被打造为一座 20 多万平米的自然风雕塑花园，旅行者们，则住进了“蛇腹”。

除了自住度假之外，度假屋也是中产家庭资产配置的重要组成部分。有数据统计，45％的投资买家和6％的度假屋买家通过购买度假屋后出租房屋以获取回报。

疫情影响下，旅行受到限制，在欧美市场，度假屋却意外受到追捧。

有数据显示，疫情期间短期度假屋的预订相比其他屋型有了较为显著的回温，甚至相比过去有增长的趋势。涵盖不少度假屋租赁业务的Airbnb第三季度的净利润，同比大增280%，主要得益于该公司在北美、欧洲及拉丁美洲地区的强劲业务表现。

在度假屋的销售上，美国全国房地产经纪人协会（National Association of Realtors）的报告指出，自 2021 年 1—4 月，全美度假屋的销售量大增57.2%，全美度假屋销售大增 57.2%，相对总体房屋市场增量20%的销售更加可观。

国际房地产顾问莱坊预计，与五年平均水平相比，2021 年前八个月伦敦以外的度假屋购增加了 83%。中部地区同期增长 58%。

中国本土度假屋“样本”已现

在中国本土，度假屋的业态虽在萌芽状态，但商业化的样本， 却已有了三种并不小众的类型，成为不少旅行者的旅途新选择。

01 类型一：酒店独栋房型

随着本土旅行者“消费张力”的提升，以及对于度假需求的日益多样化，普通的度假酒店难以全面覆盖不同年龄、不同目的的、不同消费能力的度假群体。因此，部分度假酒店品牌会根据物业状况，全部或部分打造出独栋的酒店房型，成为一种度假屋类别。

三亚作为本土度假胜地，不少酒店在普通客房之外，还带有更为私密的别墅套房。海南莱佛士酒店的澜景庭别墅，有绝美的园林设计景观，旅客入住也无需如住酒店一样在前台登记入住，而是如同回家一般，享有个人化的登记入住和24小时的管家服务。

三亚美高梅度假酒店的别墅涵盖了三个卧室，足以满足大家庭或多个好友的度假需求，人人都可享受私密，但又满足度假中的社交与 娱乐 。

02 类型二：Airbnb独立小屋

独立小屋是指独立租赁的度假房源，消费者往往能在诸如Airbnb等平台这一类别具一格的时髦小屋。与度假酒店类似，Airbnb平台上的度假屋，也是消费者花钱购买下度假屋一段时间的使用权，区别则在于，这一类度假屋，来自于独立房东的私有房源，较之相对标准化的酒店，在价格区间更大，也更灵活、更当地，充满个性，有惊喜，当然也存“惊吓”。

在杭州临安的青山湖边上，可以租到10个卧室的整栋别墅，既可赏湖景，又可满足朋友轰趴或大家庭出游的需求。多功能厅、露天烧烤、山地自行车的设备，为旅客提供了足够的 娱乐 设施。

而在京郊金山岭长城脚下，也可以租到复古的乡村小屋，超大落地窗的囊括下的山景，与原生态蔬菜的蔬菜，支撑起都市人期待的乡野生活。

03 类型三：文旅地产度假屋

相比于独栋酒店与独立小屋，文旅地产型度假屋更加成熟稳健，是真正意义上的“度假屋”，也是本土度假屋未来发展的趋势所在。其兼具了投资与度假使用的双重属性。

——投资人通过购买度假屋产品，获得投资租赁收益的同时，也可满足自助度假需求；对于普通旅客而言，度假屋产品类，则是在普通酒店之外，一种更像家的度假选择。

以复游城·丽江地中海国际度假区为例，整个度假区融合了旅居生活、度假住宿、艺术文化、自然休闲四大体验板块，融入包括Club Med度假村、主题商业 娱乐 街区、雪山秘境主题公园、Casa Cook野奢精品度假酒店、爱必侬度假公寓等多元业态，其中便涵盖了3541套度假屋，成为国内唯一且不可复制的雪山脚下度假屋。

丽江复游城的度假屋所打造的四种不同产品业态，有着不同的房屋面积，既有院落下的伙伴相聚，也有对望雪山之脊的诗意栖居。

可以说，在整个项目开发的过程中，就已经将度假屋周边所需的生活配套纳入考虑，旅客所需做的，就是享受品质而多元的度假。

此外，前段时间，由融创投资打造的新一代世界 旅游 度假目的地——桃源森林国际 旅游 度假区也正式揭幕，致力于开启一场梦幻、浪漫、美好的度假美学。

在度假区的规划中，除了西坡、大乐之野、静庐澜栅等一线高端度假民宿品牌之外，还有森林、岛屿、运河3大主题私人产权度假屋组团，有设计大师操刀，实现自然环境、空间美学与度假生活方式的极致融合。

度假屋，正在火的路上

在国内，度假屋虽尚未在度假文化中占据一席之地，但诸多玩家已敏锐嗅到了市场的风向的变化。加快的度假屋商业化进程，正暗示着度假屋的“火”，已在路上。

其一是市场的变化。国内度假热度持续升温，也逐渐衍生出多样化的度假形态，中长期度假需求随之加剧。要适配更多旅行方式——诸如“旅居”这样的长周期度假，度假屋显然很受期待。

其二是旅行者的变化。据麦肯锡预计：2022年，中国中产阶层数量将从2012年的1.74亿家庭增长至2.71亿家庭。而据21 财经 数据，中国高净值人群平均年龄40岁，最主要的个人投资方向为地产，最青睐的 娱乐 方式为 旅游 。

可见，当前中国中产阶级和高净值家庭数量已具相当规模，旅行度假进入旅居时代。去度假屋度假，拥有第二居所，是 社会 经济发展和人们生活水平提高后的必然趋势，是休闲度假模式升级的表现。

另一方面，亲子游、家庭游正成为出游度假的主力军。根据携程发布的数据显示，今年上半年，国内亲子游花费比2020年上涨41%。同程旅行的大数据分析则显示，目前“80后”及“90后”父母已经成为亲子游的绝对消费主力，他们在消费理念方面更加新潮且更重视品质，从而带动亲子游市场向多元化和品质化方向发展。此外 ，出游频率也在不断提升。在去哪儿网平台上显示，全国已有近半数家庭，一年亲子游超3次。

旅行者的度假需求与频次的趋势变化，要求着度假产品具备普通度假酒店所无法实现的深度的居住体验。度假屋的出现，已逢其时。

其三是投资人的变化。首先是投资模式的变化。复星旅文集团联席总裁、丽江复游城董事长郭庆在接受空间秘探采访时提及，受到限购等政策影响，城市房产增值空间越来越小，很难获得运营的回报或者持续运营的高回报，那么度假屋可能就是一个很好的选择。比如投资复游城的度假屋产品，业主一方面可以满足自身的度假入住需求，另一方面，也可以在不使用时交给爱必侬进行委托管理，产生额外收益。未来，会有越来越多投资人踏足度假屋市场。

二是人群的变化。度假屋的投资人，不同于过去的职业酒店投资人，也并非投机为主的炒房客，而是更倾向于消费型的投资。因此，这些投资人在度假屋产品的投资上，既要满足自住的舒适、周边环境的与配套的品质，也要考虑作为投资产品，度假屋是否具备品牌背书以及未来增值能力。

此外，当下投资人，正变得越来越年轻化。招商银行联合贝恩公司在北京发布《2021中国私人财富报告》显示 ，2021年高净值人群年轻化趋势凸显，年轻群体创富速率加快，40岁以下高净值人群成为中坚力量，占比升至42%。这批年轻高净值人群，是度假屋的目标客群，正引领行业投资方向。

在过去，尽管国内也有不少中产家庭，在三亚、在西双版纳购下了度假屋，“第二套房”的火热，始终差了一些契机。或许未来的度假屋市场，正如复星旅文董事长钱建农所说的那样，“中国中产主要投资方向是地产，但传统地产增长有限，而度假屋刚刚开始。”

学校元旦晚会小品剧本，请自己写，谢谢

元旦小品剧本:《买鞋》

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人物：1甲（男）2乙（男）3售货员（男）4观众（男）

物品：垃圾桶两个，纸做的牌匾，警服一件，一个纸箱，

甲：昨天老婆给了我250块钱，让我买一双皮鞋穿，鞋还没买呢，中午和朋友喝酒花了

230元，剩下20元，买皮鞋似乎有点困难。

（甲走到一观众前）

甲：同志，你这双鞋不错，花多少钱买的？

观众：200

甲：太贵了，你说这工资开的不多，物价涨的不少，目前国内油价不菲，我这老哥（指乙）开个私家车，就盼着油价啥时能和国际接轨，这不非要报名参加伊拉克三日游，说是顺便给车加点油。这样吧，我给你20块钱，你把鞋卖给我吧？

观众：不卖

甲：闲少?

观众：不是闲少，卖了我穿啥？

甲：哼！你卖我也不买，你信不信我花20块钱能买来和你脚底下穿的一模一样的鞋？

观众：我不信。

甲：不信?不信咱俩打个赌。

观众：怎么赌？

甲：我赢了你给我230。

观众：那你要是输了呢？

甲:输了把钱还给你。

观众：哼！

甲：你这鞋啥牌子的？

观众：双轨。

甲：犯错误啦？

观众：没有。

甲：没有，咋双规呢?

观众：轨，轨道，两只脚嘛。

甲：这么个双轨啊，嘴皮子利索点，跟含个红心鸭蛋似的。走，找找哪有鞋店。(甲召唤乙)

乙：（念广告牌）本酒店谢绝自带酒水，违者收开瓶费。大哥，这不是。

甲：自从这件事出现后，我住的小区有个公厕，看公厕那老太太在厕所门口也立了一块牌子。

乙:上面咋写的？

甲：本厕所谢绝自带手纸，违者收揩腚费。闹得满大街都是小便的。

甲：（望着门口的牌匾念）走自己的路，让“鞋”说话。

乙：这是鞋店，那不画着两只龟吗。

甲：啥眼神，那是鞋。你在外面等着，我进去看看。在我买鞋之前先和大伙说两句：大家跟我互动一下，我能不能花20块钱买下双轨牌鞋，大家可以发短信参与。

乙：移动，联通，小灵通，对讲机。

甲：对讲机就不用了，那玩意骗不来钱。

甲低身从鞋里抽出鞋垫后推门进鞋店

售货员：呦，大哥，您来买鞋？您看看，我这鞋品种多，实行三包。

甲：包试穿吗？

售货员：怎么试穿法？

甲：就是我试穿一年，满意了再给你钱。

售货员：那不成，鞋不像车，过后您不要了，我没法卖啦。您选选，看相中哪双啦？

甲：有双轨牌的吗？

售货员：有，您穿多大号的？

甲：是这样，我是给老父亲买的，我把他的鞋垫带来了，你看看这大小，该买多大号鞋？

售货员：40的，没错。哎哟，您看看这鞋垫都脏成啥样了，只要您买鞋，我们赠送鞋垫。

甲：你们老板疯了？

售货员：没有哇，我就是老板。

甲：没疯？那买一双鞋，这个店给我啦？

售货员：什么呀？鞋垫！送您一副新鞋垫。

甲：吓我一跳。

售货员:那有垃圾筒，快把那个扔了吧！

甲：俩筒，分左右撇？

售货员：不分，您随便扔。

甲：我可得问清楚喽，前几天，在我们小区看厕所那个老太太顺便在厕所旁边卖大碴子粥。

售货员：你瞅瞅这地方。

甲:她把盛粥的大铁桶摆在了垃圾筒旁边，我也没注意，一筐垃圾倒粥里了，老太太说我倒错了，我说啥时分的类呀？

售货员：这双鞋就是40号的。

甲：多少钱？

售货员：200

甲：春运都不涨价啦，便宜点。

售货员：您一年坐几回火车？这鞋可天天穿，不能便宜啦，我们鞋店是明码实价，一分钱谎都没有。

甲：跟你商量一下，我们是来亲戚家窜门的，不是当地的，要赶3点半的火车回家，我父亲就在前边的火车站呢，这样，我先把钱给你，我拿着鞋去让老爷子试一下，如果穿着合适我就买啦。

售货员：行！

甲掏出100块钱递过去

售货员：这鞋200，呵，200。

甲：（翻遍身上所有的口袋）我就带这100块钱，刚来没打算买这么贵的，这样你看好不好，这鞋不200嘛?100块钱先给你，我先拿一只鞋去让老爷子试，现在3点，时间还来得及，老爷子要是相中了，我拿着钱来取另一只。

售货员：噢，行吧。

甲：不过咱得先讲好，如果这鞋老爷子没相中，我一会回来你可不能不给退。

售货员：那没问题，本鞋店讲的就是一个信誉，只要保持原样，7天内包退包换。

甲：那先这样。

甲从鞋店出来，乙迎上

乙：大哥！买来了，咋就一只呢？

甲：嘘，上别处走走，半个小时后再来。

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售货员：（望着墙上的表）唉？这都过了3点半了，这人怎么没来啊?火车开了，时间来不及，这鞋他不要了？坏了！坏了！那、那剩一只鞋我卖给谁去呀？

甲：（俯在乙耳边做小声嘀咕状）上

乙推门走进鞋店

售货员：来了，您买鞋？

乙：对，看看鞋。

售货员：是您穿还是给人捎啊？

乙：咳！别提啦，一提我就上火。

售货员:怎么呢?

乙：上个月我媳妇给她爸买了一双40号的双轨牌皮鞋，你不知道，老爷子是汗脚，年纪大了，眼神又不好使，这不昨天把鞋放炉子上心思烤烤，那炉盖子通红通红的，一只鞋底没啦。

售货员：真的？

乙：那可不真的。

售货员：你刚才说什么牌子？多大号？

乙：双轨牌，40号啊。怎么啦？

售货员:哎呀！你再说说是哪只脚上的鞋底烤没了?

乙：让我想想，右脚，没错是右脚。

售货员：今天算你来着了。你看，这就是一只右撇40号的双轨牌皮鞋。（自言自语：你想单买左撇我还不卖呢）

乙：太巧了，这一只多少钱？

售货员：100

乙：别逗了，一只鞋100，不要。

售货员：一双200，一只可不就100嘛。

乙:100块钱买一双也够啦。

售货员：那是杂牌子，这样，你能出多少钱？我听听。

乙：10块，多一分也不买。

售货员：（自言自语：卖一块是一块）拿去！

乙手拿鞋走出鞋店

售货员：您慢走，下次再来。

甲气喘吁吁跑进鞋店

售货员：啊（目瞪口呆）！你不3点半的火车吗？

甲：火车晚点20分钟，是这样，我父亲穿这鞋不合脚，你给我退了吧。

售货员：这、这、您怎么不早几分钟来啊？

甲：什么？整事是不？你可刚说完，7天之内包退包换。我这火车可要到点啦，要不咱找个地方说说理去，误了火车这损失可得由你承担。

售货员：行，算我倒霉，100块钱找您。

甲手拿100块钱走出鞋店

售货员：开店、开店、什么事都能遇见。(在纸上写40号左撇10元处理)

装扮成残疾人的乙上

乙：买鞋论双，可象我这样的独脚人家里没穿过的单只鞋已攒了一大帮，别笑我演得像，为了朋友就是赴汤蹈火也得装。

售货员：哎！慢点、慢点。

乙：你这卖单只的鞋？

售货员：对、对，仅此一天，照顾像您这样的特殊人群。

乙：真是来的早不如来的巧，来的巧不如我这一只脚，40号的，还是左撇鞋，正适合我呀。

售货员：太好了。

乙：就是骗你。

售货员:什么？

乙：我说就是便宜，便宜。

售货员：噢，您拿好喽，慢走。

乙走出鞋店，甲迎上

乙：大哥！ok啦。

甲：走找和咱打赌那人去。

乙：哥，不对，怎么换上警服了?

观众：我们已经盯你们很长时间啦，你们今天的行为已涉嫌，请跟我走。

甲：完啦！双规啊？