斯柯达汽车专用机油-斯柯达昕动机油价格

1.斯柯达昕动烧机油吗

2.斯柯达昕动能加0-W20全合成机油吗?

3.斯柯达昕动1.4t车多长做一次保养

4.斯柯达昕动烧机油吗，昕动烧机油怎么办？

5.斯柯达昕动保养的里程一定要按照保养手册上的说明吗？

斯柯达昕动烧机油吗

烧机油是所有车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。

靠添加高粘度的机油只是治变不治本的权宜之计，机油进入燃烧室参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会加剧烧机油的症状，形成恶性循环。过多的积碳还会对发动机缸壁造成严重的拉伤甚至爆缸等无法挽回的后果。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

斯柯达昕动能加0-W20全合成机油吗?

0-W20是粘度很低的全合成机油,0w-20机油适合用气温零下35度以上的发动机精密度较高，零部件间隙较小的新车。0W使用温度范围很广四季都可以使用，但是20的机油粘度偏小，其目的是为了减少摩擦力而省油，但是有可能因为机油粘度太稀了导致润滑保护性能不够。0W-20的车子多用于日韩系车，因为日韩系车自吸的多，发动机间隙小，所以用20粘稠度低的机油流动性好，能更好的保护发动机的运转，0w-20机油适合一些动力不强，转速不高，工作时温度不高的发动机。但最好是在新车时候使用，对于公里数较高的老车，可以使用粘度高一点的5W-30号机油。0w20与5w30机油，建议使用5w-30机油，5w-30机油的5w代表机油的最低适用耐外部低温-30°C，w代表机油可以在冬季正常使用，30代表机油高温粘度，在100℃时的动态性粘度为9.3至12.5，高温高剪切驱动力粘度高于或等于2.9。0w-20由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶。5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定机油0w20和5w30各有特点，适用场合不同和不同的车型。。

斯柯达昕动1.4t车多长做一次保养

一般5000公里或者6个月。

汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

斯柯达昕动烧机油吗，昕动烧机油怎么办？

关于大家想要了解的“斯柯达昕动烧机油吗，昕动烧机油怎么办？”相关内容介绍有下面：

斯柯达昕动烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。因为汽车或多或少也还是会烧机油的。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害。

如果车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，因此，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

斯柯达昕动保养的里程一定要按照保养手册上的说明吗？

保养手册上也就是个参考，你用原厂机油的话按照这个里程来没什么问题，换好一些的机油就没必要按照这个来的，一般的全合成机油都是可以跑个8000公里以上，美嘉壳这类品质高一些的全合成机油可以到10000公里以上，我平时开的也多，用全合成机油都要保养两次，不划算，就换成了G?T魔力?红机油，是四类PAO的基础油，15000公里一换没什么问题，现在一年一换，保养要实在不少。