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1.海南2030年全岛禁售燃油汽车，这样的规划合理吗？

2.韦氏-姓韦的名人-韦姓起名字-韦姓的起源与家谱

3.加气站有发展前景吗？

海南2030年全岛禁售燃油汽车，这样的规划合理吗？

8月22日，海南省政府网发布了“海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》的通知”。该方案提到，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。海南成了全国第一个提出禁售燃油车的实质计划。其实海南作为第一个提出这样计划的省份并不奇怪，大致原因有以下四点：

一、电动汽车的普及是汽车历史发展的必然结果

今年4月3日，比亚迪官方正式发布声明，称根据其战略发展需要，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产。这意味着，比亚迪成为全球首个正式停产燃油汽车的车企。同时国内的北汽集团和长安集团也都宣布2025年全面停售燃油车。同一时间国际知名车企也都加入了此行列，大众汽车2035年欧洲市场停售燃油车。本田汽车2040年停产燃油车。现代汽车2040年停售燃油车等等。再过十年以后人们要考虑的已经不是要不要开燃油车的问题，还是还能不能买得到的问题。

二、符合海南的经济发展模式

海南是旅游大省，全省的GDP90%以上来源于旅游或互之相关的行业，因此保持海南这一得天独厚的自然景观，创新绿色无污染的环境已经成了海南省能否持续发展的关键。早在2018年4月，在博鳌亚洲论坛上，时任海南省沈晓明就表示，海南省政府将出台一项关于新能源汽车的规划，做到2030年以前，实现全岛使用新能源的汽车。近几年，全岛引入了大量的新能源车企，同时兴建了大量的充电桩和转电站。截至2022年6月底，海南省新能源汽车保有量约15.9万辆，新能源汽车保有量占有率达8.9%。并且这一发展速度还在稳步推进中。

三、海南得天独厚的自然条件，更有利于电动汽车的普及

首先，作为相对独立地理单元的海南具备天然地理优势，地域幅员大小决定了行驶半径控制在两三百公里以内，这与目前主流的电池能量密度和新能源车续驶里程高度契合。

其次，海南独特的热带气候环境避免了电池在低温环境下的性能衰减。

再者，海南拥有国内其他省份无可比拟的超高清洁能源比例。海南太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富。这都为新能源汽车的储能和充电提供了很好的条件。

四、对于岛内有车一族来说更换燃油车可以节省大量费用

众所周知，海南的汽油价格全国是最高的，比如今年7月海南地区95号汽油价格可以达到11.10元/升，最便宜的陕西和新疆地区价格为9.71元/升，相差近1.5元/升。究其原因，主要是海南实行的《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》中规定，海南的路桥，包括高速公路不设卡收费，所有的这部分费用折算到了汽油的油价当中。当然这一规定对于开汽油车的用户是不太友好，之前新能源汽车没有时，车主们没得选，现在多了一种省钱的出行方式更容易被大家所接受。

韦氏-姓韦的名人-韦姓起名字-韦姓的起源与家谱

京兆郡：此郡秦朝设置内史官，管辖京师（今陕西省咸阳一带），汉以京兆尹、左冯翊、右扶风为三辅。魏改建京尹郡，治所在长安（今陕西省西安市西北），三国魏时改称京兆郡。

「韦」源出

一﹕出自「祁」姓，以国名为氏，据《通志．氏族略》所载，在夏朝为御龙氏，在商朝为豕为氏。又《唐书．宰相世系表》所载，豕韦国（河南滑县南）之后有韦氏。二﹕据《汉书．西域传》所载，汉代疏勒国亦有韦氏。三﹕传说秦汉之际韩信曾藏身于南粤（两广一带）为避仇，以「韩」字的半边「韦」为姓。今广西僮族多韦氏。又传说颛顼孙大彭为夏诸侯，少康封其别孙元哲于豕韦。

得姓始祖

元哲，为彭祖四世孙（第4代，曾孙），彭祖为颛顼五世孙（第5代，玄孙），颛顼为黄帝孙（第3代，孙）。这样，元哲为黄帝十世孙，故韦氏属黄帝子孙。与钱姓、彭姓同出一宗，形成于商代初年，发源于今河南省滑县。少康为夏帝时，封大彭氏国支孙元哲（彭祖四世孙）于豕韦（今河南省滑县），并建立诸侯国，成为夏的同盟部落，是夏王朝的重要支持力量之一。豕韦国又称韦国，夏末时被商汤所灭，韦国王族四散出逃，其子孙后代便以原国名韦为姓，遂成韦氏。

迁徙分布

韦孟四世孙韦贤被封为扶阳节侯，又徙京兆杜陵，这样一来，汉代韦姓已是分布于河南、山东、陕西、山西、河北等地。三国两晋南北朝时，韦姓人除避战乱者有南迁情况外，大部于原籍繁衍生息，?京兆郡?即在此时产生了，成为以后韦姓分支的主要源头。隋唐时期，韦姓的繁衍仍以?京兆郡?即陕西一带为盛，盛唐时韦姓名人如韦应物、韦庄皆出于?京兆?，另外，因韦姓显赫之家多居于陕西长安县，而设韦曲镇，可见唐朝韦姓的主要居住地为陕西，同时，江苏、四川、安徽等地有韦姓南迁于此。从五代十国到宋元明清漫长的历史发展中，韦姓人又有南迁者，但数量较之北方留居者仍为少数，基本上是一个典型的北方姓氏。今日韦姓以广西、河南等省区居者最多，约占全国汉族韦姓人口的百分之六十七。韦姓是当今中国姓氏排行第一百二十二位的姓氏，人口较多，约占全国汉族人口的百分之零点一一。

堂号

扶阳堂：源出西汉时的韦贤是邹鲁的大儒，本始初年官至宰相，封扶阳侯，其后代是为以此?扶阳?作堂号。京兆堂：京兆：三国以后，韦氏盛于今陕西省境内，故韦姓有以?京兆?为其堂号。此外，韦姓的.主要堂号还有：韦姓以?传经堂?、?一经堂?、?燕贻堂?、?崇德堂?等为其堂号。

韦昭：（204～273）字弘嗣，三国吴云阳（今江苏省丹阳县）人。好学能文，孙皓时为侍中，领修国史，因持正敢谏为孙皓所杀。所注孝经、论语、国语，均有名于世。

韦庄：字端己，生卒年不详，前蜀杜陵（今陜西安县东南）人。本为唐末进士，后入蜀依附王建，掌书记。及王建据蜀称帝，蜀开国制度皆庄所定，累官吏部尚书，同平章事，谥文靖，工诗词。着有浣花集，所为秦妇吟长诗，尤有名于世。

韦贵妃：（597年－665年），名珪，表字泽，京兆杜陵县人。仅次于皇后的?四夫人?（正一品）之首。她是北周太傅韦孝宽的曾孙女，北周骠骑大将军韦总的孙女、隋开府仪同三司郧国公韦圆成的女儿。先嫁隋朝户部尚书李子雄之子李珉，二人之女就是定襄县主（阿史那忠的夫人）。李珉死后，韦贵妃再嫁李世民，生十王子李慎（纪王），650年，立为纪国太妃，死后陪葬昭陵。

韦皇后：（?-710年）名果儿，京兆万年（今陕西西安）人。唐中宗李显后（宣懿皇后），其子懿德太子李重润，女儿安乐公主李裹儿是唐朝第一美人。神龙元年（705年）中宗复位。勾结武三思等专擅朝政，以其从兄韦温掌握实权。纵容女儿安乐公主卖官鬻爵，又大肆修建寺庙道观。景龙四年（710年）毒死中宗，立温王重茂为帝，临朝称制。不久临淄王李隆基发动政变，拥其父相王旦复位。被杀于宫中，并被追贬为庶人。

韦应物：（737～792），长安（今陕西西安）人。唐代诗人。今传有10卷本《韦江州集》、两卷本《韦苏州诗集》、10卷本《韦苏州集》。散文仅存一篇。

韦偃：（公元8世纪），唐代长安（今陕西省西安）人，侨居成都（今属四川省），生卒年不详。官至少监。善画鞍马，传自家学，远过乃父，与曹霸、韩干齐名。画迹有《双骑图》《牧放人马图》《三马图》《散马图》《沙牛图》《松下高僧图》等27件，著录于《宣和画谱》。

加气站有发展前景吗？

LNG加气站是为LNG汽车储气瓶充装车用LNG的场所。传统的LNG加气站设备主要包括ING槽车、LNG储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。

一、LNG在国内迅速推广

我国LNG加气站设备制造起步较晚，随着我国天然气需求和消费水平的日益增长，LNG在国内迅速推广，带动了LNG加气站设备行业的迅速发展，国内LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。根据相关统计数据显示：2011年底，我国LNG加气站仅有200座;2012年底，我国LNG加气站增加到600座;2014年，国内LNG加气站数量达到2500座;2019年，我国LNG加气站增加到3900座。

二、2019年我国LNG加气站保有量在3900座左右

据四川省清洁能源汽车产业协会统计：2017年底我国LNG加气站保有量为3100座，2018年底我国LNG加气站保有量在3400座左右。根据我国天然气加气站建设情况，保守测算2019年我国LNG加气站保有量在3900座左右。

三、LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区

从全国分布来看，我国LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合。排名前三的省份依次为山东(337个)、河北(255个)、新疆(221个)。从LNG加气站部分来看，我国LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省，其中以山东地区发展较为迅速。

四、五大厂商垄断LNG加气站运营

近年来，各能源公司相继制定LNG加气站规划，包括中国石油、中海油、新疆广汇、昆仑能源等。截至2019年年底，全国投入运行的LNG加气站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆广汇集团及新奥集团为主要运营方。LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省，其中以山东地区发展较为迅速。

随着LNG加气站市场的快速发展，据悉，中石油建成并且投运LNG加气站已经接近1000座。而且中石油远期目标是将在全国布局5000座以上LNG加气站，可谓“圈地扩张”胃口最大。

五、2025年我国LNG加气站市场保有量将超过7700座

近年来由于油价上涨，雾霾加剧，因此给其替代能源天然气行业的发展，带来了有力因素，带动了天然气汽车的发展，从而提振天然气加气站乃至天然气汽车产业的发展速度。LNG加气站毕竟尚属于“青年产业”，长远来看，其必将成为开拓LNG下游终端需求的主要渠道。而目前来看，其实车与站不匹配的现象也在逐步缓解。

根据《国家发展改革委关于印发石油天然气发展“十三五”规划的通知》：2020年气化各类车辆约1000万辆，配套建设加气站超过1.2万座，结合LNG加气站和CNG加气站的历年占比情况，前瞻产业研究院预测2020年我国LNG加气站保有量将在4800座左右;预测到2025年我国LNG加气站市场保有量将超过7700座。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国LNG加气站市场前景预测与投资战略规划分析报告》。