无人驾驶油价会怎么样呢-无人驾驶近况

1.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

2.学汽车新能源技术怎么样？新能源行业的发展前景怎么样？

3.一般汽车保险买哪几种好？

4.西安市行驶摩托车具体都有哪些规定？

5.新能源车和燃油车，你选择什么车？

6.大概还有多长时间无人驾驶汽车会取代普通车

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学汽车新能源技术怎么样？新能源行业的发展前景怎么样？

1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“节约型，环境友好型”的发展战略，国 家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国 家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。

随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4s店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。

3．新能源汽车专业的人才稀缺。虽然我国的新能源汽车技术发展迅速，各种品牌的新能源汽车不断涌现，但我国的新能源汽车技术与世界领先技术仍有较大差距，还有很多技术改进和研究要做；另外，我国正在贯彻“节约型，环境友好型”的发展战略，国家财政对新能源汽车技术的投入较大，因而促进了该产业加速发展；从而，在未来几年的发展中，该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大，该专业人才就业比较容易；

4．新能源汽车专业就业面很广。从该专业的课程体系可以看出，该专业不仅需要学习新能源汽车知识，还需要学习现代汽车的基础知识，因而其就业范围很广。一般可以从事新能源汽车制造，新能源汽车机电维护，新能源汽车性能测试，新能源汽车新技术培训，新能源汽车维修业务接待，新能源汽车销售、新能源汽车调试，新能源维护技术主管，质量检验员、新能源汽车的生产和维护管理，新能源汽车服务企业的运营和管理等。根据一家企业的招聘负责人介绍，目前中国大约有17万左右新能源汽车人才。据估计，到2021年，该专业人才需求将达到85万左右，实际短缺68万左右，因而该产业的发展前景是光明的。从相关统计数据也可以看出，该专业的薪资待遇也一直处于中等偏上水平；

还要看到，我国的新能源汽车在制造、专利、电池管理、续行里程等方面仍与国际先进技术有较大差距，新能源汽车专业人才还有很多事要做，祝愿我国新能源汽车发展越来越好。

一般汽车保险买哪几种好？

交强险是必须的

1）强制第三者责任险——不用说了，必须买的。

（2）车辆损失险——保险车辆受损后，需要由车主承担的损失，保险公司负责承担（不一定全部承担）。建议新车和新手购买，几年驾龄的朋友可以选择不要车损险不计免赔险或者绝对免赔额（每次事故都要扣除的部分），可以节省一些保费，老司机可以不买此险。

（3）商业第三者责任险——分很多档次，、20万、30万、50万

100万等等，车主可以根据自己的实际情况来选择。现在一般撞死一个人要赔30万以上。建议都购买此险。

（4）全车盗抢险——全车被盗窃被抢劫被抢夺造成的损失，保险公司在公安局立案一段时间（各家公司不一样）后给予赔偿。建议没有固定停车地点的朋友购买此险。高风险车型车主购买此险（高风险车型包括：桑塔纳、广州本田雅阁、奥迪等等）。

（5）不计免赔特约险——是车损险及商业三者险的配套条款。不上此险，发生事故，保险公司会有一定的免赔，一般单方事故或在事故中负全部责任时就要自己承担20％。建议新手新车购买此险。

（6）玻璃单独破碎险——如果不上此险，玻璃单独破碎就不能得到赔偿了。建议购买。

（7）划痕险（各家叫法不一样）——保车被他人恶意划伤而没有找到划车人，保险公司负责赔偿，但有一部分需要自己负担。建议经常停在无人看管地点的车主购买。

（8）车上人员责任险——车辆发生事故造成本车车上人员的受伤，保险公司负责赔偿一部分。大家可根据自己情况选择，因为此险不贵，100多元，建议购买。

（9）自燃损失险——保险车辆因自身电路油路故障发生着火造成的损失，保险公司负责赔偿一部分。新车不用买此险，因为在保修期内，一但自燃会有厂家负责。车出了保修期，但没有改过电路，同时定期保养，也不用购买此险。

以上就是大部分车险险种，其他的还有很多，但一般车主不用投保，保险公司也一般不承保。

买完保险拿到保单后，请大家花半小时将保单及保险条款认认真真读一遍。我敢说，90％以上的车主没有看过保险条款。如果您没时间，也起码要将“责任免除”及“被保险人义务”看一遍，因为保险公司的拒赔理由都是从这两项挑出来的。

西安市行驶摩托车具体都有哪些规定？

按现有规定，摩托不能进三环。偶尔骑车进三环被拦下能出示完整证件交警一般不追究给予放行。

《西安市人力三轮车、摩托车、农用车交通管理暂行规定》

第一条 为了加强我市人力三轮车、摩托车、农用车的交互管理，确保市区道路交通安全畅通，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本规定。

第二条 禁止人力三轮车在城市道路上载客经营。

第三条 人力货运三轮车应当按照公安机关规定的时间和路线通行。

第四条 禁止无牌、无证的人力三轮车、摩托车、农用车上路行驶。

第五条 禁止用摩托车从事营运活动。

第六条 禁止农用车在城市道路上通行，如遇特殊情况，确需在城市道路上通行的，应到市公安交通管理部门办理通行证，持通行证按指定的时间和路线通行，但不得进入二环以内。

扩展资料：

到当地驾校报考摩托车驾驶证，需要准备的材料：

1、《机动车驾驶证申请表》原件；

2、《机动车驾驶人身体条件证明》；

3、申请人明原件及复印件：

（1）户籍居民提供《居民》或者《临时居民》。

参考资料：

新能源车和燃油车，你选择什么车？

所以说，在纯电动车续航能力还不能满足长途出行的情况下，还是不建议那些买家庭首台车的人选择纯电动汽车，这种情况选择插电混动比较明智，既能像燃油车一样没有里程焦虑，也能体验接近纯电动汽车的畅快驾驶感受。

如果说家里已经有一台燃油车的话，可以选择买一台小巧的纯电动汽车作为家用“备车”，不论是接娃、买菜、逛街、郊游、上下班等都能满足，而且经济性和灵活性比燃油车强太多。

大概还有多长时间无人驾驶汽车会取代普通车

最新一期《经济学人》4月正式出刊，本期封面文章是《未来汽车》。就像智能手机替代功能手机一样，汽车也正迎来了自己的突破。一系列新技术正让汽车变得更节能更安全，而无人驾驶汽车也将取代现在的汽车，而且不会太久。

一些发明就像某些物种一样，会定期跨越式的发展，汽车就是其中之一。在卡尔-本茨开始小规模生产其独创的奔驰一号后25年，亨利-福特和他的工程师一起给汽车业带来了突破，1913年他们让汽车成为大众消费品并重新定义了现代的城市景观。在底特律厂房移动流水线上生产的T型车，不但大幅缩短了生产时间还降低了成本。一场个人移动的革命自此拉开了序幕，现在世界的高速公路上跑着将近10亿辆汽车。

今天汽车正迎来另一场变革。其中一个改变是关于汽车的排放物，随着新兴市场变得更加富有，越来越多的消费者迫切希望购买自己的第一辆汽车。如果全世界都赶上美国的汽车保有水平，那么地球上的汽车将扩大四倍。即便很小的增长也会引发严峻的挑战，从交通拥堵、油价上涨到环境污染和全球变暖。

然而更严格的监管及先进的技术使得汽车比从前更清洁、更节能也更安全。由于城市雾霾重重，中国也紧随欧洲控制氮氧化合物及粉尘颗粒的排放。很多大汽车市场的监管者都要求加大降低汽车排放二氧化碳的力度，而汽车制造商也创造性地想出各种办法应对这些要求。

可是电池动力汽车的表现还令人失望，这种汽车依然昂贵，而且使用范围小，另外它们有时比看上去更不环保，例如它们使用的电力由烧煤的火电站生产。但汽车公司都在清洁技术上投入了重金，今后司机将有更多的选择，有超高效石油和柴油汽车，另外还有混合动力汽车(可以在电池组和内燃机之间进行切换)以及燃烧天然气和氢气的产品。纯电动汽车一定会出现，只是时间问题。

与此同时一系列驾驶技术正应用到新车上，不但可以缓解交通拥堵时的驾驶压力，还可以预防事故的发生。越来越多的新车可以自动倒库，辨识交通信号，在平稳运行时保持安全距离同时还可以自动刹车避免碰撞。一些汽车制造商开发了新技术可以辨别行人和骑自行车的人，然后反过来控制驾驶员，在撞到行人之前停车。包括谷歌在内的很多公司都致力于让驾驶设备自己做出合理的判断，在没有人控制的情况下汽车自动开到目的地，这才是最让人兴奋的。

谷歌联合创始人谢尔盖-布林预测，无人驾驶汽车将在五年内向消费者出售。也许这么说过于乐观，但是无人驾驶汽车的技术原型已经开始在加利福尼亚的高速上替谷歌接送员工。谷歌希望世界马上接受无人驾驶汽车，但这需要一个过程，必须给司机时间来适应。

随着传感器和驾驶软件降低事故的性能不断提升，监管者将强制要求在新车上安装这些设备。保险公司也开始要求司机安装黑匣子以便考察他们的驾驶情况：也许此举会提供更多的证据证明由自动导航仪驾驶汽车比人驾驶更安全，毕竟计算机绝不会酒驾或者开车的时候发短信。

如果汽车实现彻底的无人驾驶会带来很多好处。谷歌尝试着让盲人坐在原型车上，并摄像记录下他开车去买快餐的全过程。很多老年人以及残疾人都可以重新获得个人移动的能力。年轻人也不必再购买伤残险，因为他们手脚不会在接触到方向盘或者加速器。现在世界每年有120万人死于交通事故，单美国每年就有200万人因此而去医院，使用无人驾驶汽车将大大降低交通事故造成的死亡和伤害，同时也减少卫生系统以及保险商的费用。

无人驾驶汽车还能缓解交通压力并节省能源。电脑刹车的速度比人类快得多，它们可以感觉到前方突然急刹的车辆，因此无人驾驶汽车之间的车距将比人类安全驾驶的车距短。在一条高速公路上，无人驾驶汽车可以组成节能的“公路列车”，沿着前方的车流向前运行。每天利用汽车通勤的人将有更多的时间工作、休息以及看报纸。

一些汽车制造商对这幅未来的蓝图并不认同。如果无法控制一辆在高速路上快速行驶的汽车，人们会感到害怕：电脑有时会死机，不是吗？汽车制造商的无人驾驶技术如果牵涉到事故将面临巨额的法律诉讼，因此会停止继续研发这种技术。

然而不知不觉中，很多人已经开始乘坐无人驾驶的飞机和火车开始旅行了，利用这些技术，无人驾驶汽车也将逐渐被使用。汽车软件将学会人类避免危险的技巧：例如当看见路边有球弹过的时候会停车，因为很可能有小孩在追这些玩具。谷歌的无人驾驶汽车已经安全行驶了70万公里，比很多人的驾龄都长。它们从中学会的技巧也将被应用到其他使用这些软件的汽车上。至于责任问题，法律将做出改变，当事故出现的时候，法庭会考虑无人驾驶技术整体所带来的安全收益。

如果你还认为无人驾驶汽车是天方夜谭的话，想想电视以及比空气还重的飞行器。也许有一天人们会奇怪，为什么先辈竟然认为由机器驾驶汽车会比由笨手笨脚的人类驾驶更危险。