挪威石油收入_挪威石油价格高吗今年

1.挪威有什么产业，为什么他的人均GDP有80000多美元

2.如果挪威这个国家石油一旦枯竭了，它们会面临怎样的处境？

3.为什么挪威人民的新能源汽车市场能够领先我们 17 年？

挪威有什么产业，为什么他的人均GDP有80000多美元

挪威主要有的是石油！70年代前未发现石油的时候还是一个贫穷的国家，那时主要靠渔业和船业生活。现在主要的就是石油，渔业和旅游业，船业虽然也是世界领先，但是相比之下，在挪威造的船是越来越少了。其原因是人工太贵。

挪威的普通大众工资是很有保障的。国家有明确的法令，再加上每年或者每隔几年，劳动工会会帮助大家与老板工会谈判，提高工资或者提高。挪威对人民最低收入定在一个G，也就是8-9000克朗。而一般有正常收入的挪威人工资以他的职业来定，比如一个商店工作的人，没有高等学历，年龄20+，工作年龄1年，如果工作100％，那么他可以得到215000克朗一年的工资。而一个电脑工程师，高等学历，年龄20+，工龄1+，100％工作的话，一年390000克朗。

当然其实老百姓到手并没有那么多钱，因为收入越高，你必须付的税越高。只是你的年均收入可以让你买房子/车子/或者其他的东西。这样你的债务就高了，那么税也减轻了一些。这些统统有讲究和比例。所以，挪威人其实手上有钱的并不多。大多家庭都在住房和车子上有。有了积蓄也是继续把自己的家弄得更好，或者马上在度的时候出去旅游用掉。所以，那些以为挪威人GDP高，积蓄也会多的人要失望了。或许挪威人银行里的积蓄都没有中国人多呢。HOHO。。。

如果挪威这个国家石油一旦枯竭了，它们会面临怎样的处境？

挪威这个国家一直是高福税收的国家，而挪威的高主要支撑点就是来自于石油收入，一旦挪威这个国家石油陷入枯竭的情况的话，将会使得挪威不得不削减高，一旦这种情况出现的话，将会使得挪威老百姓陷入严重不满的情绪，进而引发社会的严重问题，可以说这是挪威在未来一定会面临的一个难题。

挪威是一个经济非常发达的国家，再加上挪威的工业发展非常的出色，这让挪威的工业产品在全世界都拥有非常好的口碑，不过挪威的地理环境非常的恶劣，这也让很多投资者并不会把挪威放在投资的首要位置。所以说我们看到挪威这几年经济发展，虽然保持了一个不错的状态，但是这和挪威国内的石油发展有着很大的关系。

不过我们也看到挪威的受教育程度非常的高，一旦石油枯竭的话，挪威也有很大的能力找到替代点。再加上挪威的科技实力非常的出色，以后一旦取得科技上的突破，很有可能挪威就会将自己的石油勘探放在深海领域，这样的话也会在一定程度上缓解挪威石油枯竭的情况。

挪威的高和高税收虽然使得挪威的老百姓生活非常的富足，但这也让挪威老百姓在一定程度上使得挪威的老百姓没有了生活动力，所以在某种程度上减少高的政策也会在一定程度上提升挪威老百姓的生活质量。因为一旦挪威老百姓有一天享受不到高的政策，将会使得挪威陷入非常不利的局面。甚至有可能发生首脑下台的情况。

为什么挪威人民的新能源汽车市场能够领先我们 17 年？

在大会上达成了《博鳌共识》：到 2035 年，全球新能源汽车的销量要占汽车总销量的一半或以上。按照 2018 年全球新能源汽车销量占

汽车总销量 2.1% 的基数换算，从现在到 2035 年，新能源汽车在份额上要保持每年接近 22% 的增长率。

作为占据 2018 年全球新能源汽车年销量一半份额的最大市场，中国对于新能源汽车，乃至电动汽车的规划和目标，自然在大会上成为了全世界的焦点——今年 1-5 月，我国新能源汽车产销增速均超过 40%，势头依然凶猛。

但一个事实是，中国并不是汽车电动化最深入的市场。

尽管截至 2018 年，中国已连续四年居世界新能源汽车产销量首位，但新能源汽车销量占比依然没有突破 5%，而世界上新能源汽车渗透率最高的国家，已经在上个月达成了 58% 的新能源汽车销量份额。

这个国家叫挪威，同时也是将禁售燃油车时限提得最早的国家—— 2025 年。

挪威的电动车充电站

今年 5 月，挪威一共售出了 8867 辆新能源汽车，占 6 月挪威汽车总销量的 57.8%。2018 年全年，挪威境内一共卖出去 72638 辆新能源车，占 2018 年挪威汽车总销量的 49.1%。

如果说我们希望在 2035 年的新能源车销量能够达到一半，那么挪威已经提前一大截实现了我们的野望——那么，为什么挪威人民的新能源汽车市场能够领先我们 17 年的时光呢？

今天的文章，我们会来详细讨论一下这个问题。

天时，地利，还是人和？

首先，挪威并不是一个石油稀缺国——恰好相反，万岛之国的原油出口量一直高居全球前十。按照 2016 年的数据，原油和天然气出口带来的收益占挪威 GDP 总量的 20%，占收入的 30%。除此以外，挪威还供应着欧盟 25% 的天然气。

自从 1965 年 4 月 13 日挪威发出第一张原油开发许可证以来，原油开业一直支撑着这个全球幸福度最高国家的高社会运行。甚至于 2006 年 1 月成立的挪威养老基金 CPFG，也是改组自 1990 年成立的挪威石油基金。

而之所以挪威的汽油价格如此高昂，是因为挪威对国内的石油使用征收了高额的惩罚性税收——把石油玩的最溜的挪威人，自然最清楚化石能源对环境的污染，而国家层面的可持续发展，更应该依靠清洁廉价的可再生能源。

正好，挪威在可再生能源上同样是天择之子。

根据维基百科的数据，2014 年挪威发电量有 95% 来自成本极低的水力发电，与之相比，我国 2018 年水电占比为 18.32%，成本更高的火电占比为 71.79%。

需要注意的是，挪威的居民用电价格是比非居民用电价格高很多的。根据维基百科的数据，2017 年的这个数字是 0.161 欧元 / 千瓦时，约合 1.26 元 / 千瓦时——但这个数字是欧洲各国中最低的。与挪威隔海相望的丹麦， 2017 年居民电价高达 0.301 欧元 / 千瓦时，约合 2.35 元 / 千瓦时。

也就是说，在挪威，无论是在充电站充电，还是在家里充电，都要比使用汽油划算得多。

电动汽车在挪威的火热，另一个原因是挪威对电动汽车推出了各种优待政策——而这同样也是支持可再生能源思想的衍生。

如果你在挪威购买一辆电动车，那么你可以减免挪威的 25% 增值税；进口电动车在挪威无需缴纳进口关税和购置税；在挪威每年缴纳的道路税也要比汽油车型更低；挪威的公司用车税对电动汽车减收 50%；电动汽车随时有权使用公交专用道以及 HOV 车道。

电动星球注：HOV 车道，全称 High-OccupancyVehicle Lane，中文名为共乘车道或者多乘员车道，只允许公交车或实载 2 人以上的小轿车 / 货车通行。HOV 车道的概念由维尔博 · 史密斯联合咨询公司提出，从 1996 年开始由美国圣迭戈和加州交通局于 15 号公路上试行，后推广至全国，乃至加拿大和欧洲。我国从 2016 年底开始在部分城市试点 HOV 车道。

即使没有巨大的电费 / 油费差距，在如此优惠的政策面前，已经足以让不少消费者动心——但一个更深层次，或者说从更高角度提出的设问是，为什么挪威要对电动汽车定下如此优惠的政策，又怎么会成为欧洲电价最低的国家？