1.丰田车型大全和价格

2.购买凯美瑞混动和同排量燃油版要开多少公里才划算？

3.为什么混合动力汽车受欢迎？

丰田车型大全和价格

凯美瑞和普锐斯油价_凯美瑞和普锐斯油价差多少

我知道的丰田车型和价格如下：

1、威驰FS：价格在8.58-9.28万元之间。

2、普拉多：价格在43.58-61.58万元之间。

3、凯美瑞：价格在17.98-26.98万元之间。

4、雷凌：价格在11.38-14.88万元之间。

5、赛那：价格在30.98-40.58万元之间。

6、亚洲龙：价格在19.98-27.98万元之间。

7、普锐斯：价格在14.98-17.98万元之间。

8、汉兰达：价格在23.98-34.88万元之间。

9、陆地巡洋舰：价格在79.08-120.98万元之间。

10、雷克萨斯ES：价格在32.88-46.38万元之间。

购买凯美瑞混动和同排量燃油版要开多少公里才划算？

如今，混动车型越来越便宜了，而全球最先进军混动市场的丰田，在华遭遇了普锐斯混动的失败和停产，并不是说混动不好，只是那时候的混动车型价格昂贵。同样，在2010年4月上市的凯美瑞2.4L混动车型，当时起价31.98万元，由于价格高昂而销量低迷。如今，凯美瑞混动价格下探到了23.98万元起，降价高达8万元，逐渐让凯美瑞混动火爆了起来。

买凯美瑞2.5L混动版要行驶15万公里才值

在面对纯燃油和混动车型的选择时，买混动到底值不值？混动要用多少年行驶多少公里，才能比购买燃油车更省燃油和保险等开支？凯美瑞混动，属于弱混，而弱混相对插电混动来说，不用充电，省去充电的麻烦，并且插电混动的最终综合油耗比弱混其实低不了太多，但插混的价格比弱混高出不少，2020年后购买插混不免购置税，就更不划算。

尽管现在凯美瑞混动的价格下来了，但销量依然不及2.0L和2.5L自吸纯燃油车型，因为混动的价格贵，贵出普通燃油版同排量车型的价格至少2万元，按照凯美瑞2.5L燃油版百公里综合油耗7L，而混动真实综合百公里油耗5L计算，每100公里才节油2L，多出的2万元购买6.4元/L?的92#汽油则可购买3125L汽油，够凯美瑞2.5L纯燃油版行驶到15.63万公里了。

也就是说，购买同排量的凯美瑞混动和燃油版，需要行驶15.63万公里后，买混动版节省的油才能比纯燃油版赚回来。否则，买一辆凯美瑞混动用不到15.63万公里以后，在油耗支出上就不一定比凯美瑞同排量燃油版节省燃油开支。

混动比同排量燃油车至少高1770元购置税和310元/年保费

如今，凯美瑞混动降价后，购买的用户多了起来，但保有量依然并不算高。编辑作为凯美瑞2.5L车主，日常综合油耗也就7L左右，十分的节油。如果购买凯美瑞混动开不到15.63万公里换车，就算不上节省了燃油开支，不仅购买凯美瑞混动比燃油版贵了至少2万元，还不含高出2万元额外的购置税的1770元额外支出。

多出的1770元购置税，购买价格为6.4元/L的92#汽油也能购买276.56L汽油了，也够加好几次油了。此外，再算上每年混动版凯美瑞多交的310元保费，使用5年也就是1550元保费支出了。如果简单地拿买车相差的费用，以及相差的购置税和保险费，以及每年节省的燃油费，购买凯美瑞混动车型至少需要用6年才能与购买凯美瑞燃油版的总支出持平。

写在最后

如今亚洲龙混动已经降低到了22.68万元起，比凯美瑞混动起价便宜了1.3万元，比同排量凯美瑞燃油版高0.7万元，其实，购买亚洲龙混动还是比购买凯美瑞混动划算，特别是凯美瑞2.5L燃油版加7000元的基础上就能购买一辆更节油的亚洲龙混动，还是很值。那些准备购买凯美瑞混动的消费者，唯有建议使用6年或15万公里才会比同排量纯燃油版更值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么混合动力汽车受欢迎？

1、节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强

相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低

混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

插电式汽车的缺点：

1、可选择车型少

目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、车价高补贴少

车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万～32.98万元，而混动版的售价则从25.98万元起。

3、维修费用高

虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。