石家庄北京能源加油站油价多少钱_石家庄北京能源加油站油价

1.北京超46.7万人申请新能源指标,如果购车你会选择新能源汽车还是燃油车？

2.油价上涨，对于新能源车，燃油车有啥影响？-

3.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

4.汽柴油价今起每升涨0.22元和0.26元

北京超46.7万人申请新能源指标,如果购车你会选择新能源汽车还是燃油车？

在国家政策的推动下以及倡导节能减排的绿色出行方式下，新能源汽车行业得以快速发展，而且因为出行不限号、绿牌等一系列便利，越来越多消费者会考虑购买新能源汽车。但是随着补贴政策的退坡以及最近电动汽车自燃等事件的影响，再一次动摇了消费者的想法，到底现在新能源汽车该不该买？

而对于这个问题笔者也无法给出准确答案，毕竟购车是为了自身的需求，该不该买还得看自己，不过值得肯定的是新能源汽车是未来汽车行业发展的大趋势，所以值不值得买这个问题到有答案，那么想买新能源汽车的消费者怎么选才能更经济实惠呢？那就要明白以下几个问题了！

续航是否达标

对于新能源汽车特别是纯电动汽车来说，续航能力肯定是首要考虑的问题之一，事实也是如此，很多消费者在购买新能源车型时续航绝对是考虑的重要因素之一。那么续航是否达标是什么意思呢？

这就离不开你自身的需求了，也就是那句话“是不是最好的不重要，适合自己的才重要”，如果你只是买来单纯的作为城市内的代步工具，完全可以不必往高续航大价钱方面的车型上考虑，选择合适的就行。而另一个达标的意思就要与同级做对比了，也就是货比三家，目前市面上大多数纯电动汽车的续航里程在300km左右，接近400km，所以在选择的时候最好能达到平均水平在同级中也比较有优势的。

用车成本

相信用车成本应该是大多数车主的一个烦恼，也是很多想买车朋友的一个焦虑，毕竟现在油价一直居高不下，各种保险费、保养费又是一笔开支，不过在很多朋友看来新能源车型好像没有什么太大的烦劳，其实不然，新能源汽车也有你应该了解的用车成本费用。

第一是整车能耗，相当于燃油车的油耗一样，就是新能源汽车行驶一定里程所消耗的能源，一般以百公里耗电的方式显示，不过插电式混合动力和增程式电动汽车还有百公里油耗这一点。

而第二点则是成本及维修，新能源汽车一般以电作为动力，但由于频繁使用电池，电池不仅会衰退，随着时间也会报废，而更新一块电池则会产生一笔不小的费用，也就是如果电池一旦出现了问题维修成本就比较高。

电池质保

上面也说到了电池报废和维修成本的问题，而现在说到这个电池质保就很重要了。相信大家在购买任何产品的时候都希望质保时间能够长一点，特别是像汽车这样的“大件”产品，而且电池作为电动汽车的“心脏”，不仅成本高，还起着极为重要的作用，因此厂家给出的质保时间就非常关键了。

一般来说，现在很多汽车厂家都为消费者提供了动力电池、电机、电控三大件的较长时间质保，大部分在8年或15万公里左右，当然也有厂家提供的质保时间是6年或10万公里，也有更长的，各家车企给出的质保时间不一定相同，这就要自己多留意了。

安全性能

一辆车的安全性肯定是重中之重，如果不考虑安全性，那么购车也就失去了意义，所以不管是燃油车还是新能源车，或者考虑到否经济实惠，安全性都不能忘。而对于一辆新能源汽车来说，安全性能包括很多方面，在这里笔者就简单的说一说安全配置和电池稳定性。

在安全配置方面有主动安全和被动安全，主动安全配置包括防抱死制动系统、ESP系统、ABS/ASR系统等，被动安全配置包括我们常见的安全带、安全头枕、安全气囊等。这些安全配置信息都应该重点关注。

在电池稳定性方面，目前新能源汽车电池主要采用磷酸铁锂电池、三元锂电池。其中磷酸铁锂电池能量密度较低，低温性能较差，但是在高温条件下或过充时安全性比较高。而三元锂电池则能量密度较高，续航里程更大，输出功率大，但是在高温环境下稳定性比较差。

当地补贴政策如何

随着国家对新能源补贴政策的调整，新能源补贴一次次下调，迎来大幅度退坡，而相关的地补政策也有所调整，因此消费者想要以更加经济实惠的价格购买新能源车型的话还是要了解当地的新能源补贴政策。

最后

总的来说，想要够买一辆经济实惠又靠谱的新能源车型以上几个问题不得不注意。不过还是那句话，选车的前提还是以自己的需求为准，然后在考虑性价比以及其他因素。

油价上涨，对于新能源车，燃油车有啥影响？-

最近由于油价的上涨，让很多燃油车主苦不堪言，我身边有很多车主称：都想坐公交出行了，目前北京的92号汽油已经涨到了7.42元每升，95号汽油涨到了7.9元每升，98号汽油涨到了8.88元每升，就连柴油都涨到了7.11元每升了，而且还在上涨。

而且影响的不止我们国内，目前，国际上的油价已经连续上涨了7个周，纽约的油价已经突破了90美元和92美元每桶的高价。根据美国相关机构预测，未来国际油价可能会突破100美元。

所以经过这么一涨，很多新能源的车主就非常幸福了，而且近几年国家大力扶持新能源，这几年新能源 汽车 的市场环境也非常不错，据CPCA乘联会数据，2022年2月新能源车厂商批发渗透率21.8%，相比去年的9.6%渗透率提升12.2个百分点。2月新能源车国内零售渗透率21.8%，相比去年的8.1%渗透率提升13个百分点。

虽然新能源车用车成本相对燃油车而言，会普遍偏低，不过据内部人士透露，现在在锂材料方面，碳酸锂均价由2021年12月的每吨26.5万元增长至50.6万元，氢氧化锂由2021年12月的每吨21.3万元增长至50.1万元。

钴材料方面，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。镍材料受俄乌冲突影响，近期价格高位大幅波动。”所以各大新能源车企也涨价了。

从上面这张表我们可以看到特斯拉涨幅最多，从3月1号起，Model Y涨了21088元，从3月15日起，Model 3涨了14248元，相比其它车企，特斯拉是涨幅最大的企业。

而比亚迪从3月16日也开始了涨幅，幅度从3000-6000元，在新能源涨幅里面，算的上是涨幅最少的车企了。

那么在新能源涨价的同时，燃油车为了提高自己的市场占有率，各大厂家也开始了降价，

像美系的别克威朗，别克英朗，别克君威，别克凯越等车型降价幅度高达26000~40000元人民币了，大众朗逸，大众宝来也相继降价20000~24000元。

从新能源 汽车 品牌的涨价，传统燃油车的降价可以看到，买燃油车的机会来了，所以如果你近期有打算入手燃油车的话，这或许是一个抄底的机会，当然想入手新能源车的话，不着急的建议在等等。对于这次新能源车的涨价，燃油车的降价，你怎么看呢？欢迎在评论区讨论。

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，假如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！

汽柴油价今起每升涨0.22元和0.26元

9月1日23时55分，北京一家中石化加油站的工人在为顾客加油。新华社记者戴摄

新华网北京9月1日电。国家发展改革委1日发布公告，汽油、柴油价格将从9月2日0时起每吨上调300元，相当于90号汽油、0号柴油零售价格(全国平均水平)每升分别上调0.22元、0.26元。国家发展改革委价格司副司长许在接受记者专访时表示，适当提高国内成品油价格，有利于调动炼化企业生产积极性，保障国内市场供应，合理引导社会消费，促进节能减排。

他表示，自7月29日国内成品油价格下调以来，国际市场油价受多种因素影响，波动较大，涨幅较大。虽然8月31日国际油价再次下跌，但国际市场原油均价已经连续22个工作日超过4%。按照目前的成品油价格机制，国内成品油价格需要大幅上调。考虑到国内成品油市场供需情况和经济形势，国家适当控制了涨价幅度，提高了每吨300元。

7月29日，WTI(西德克萨斯)原油期货收于每桶63.35美元，8月5日上涨至每桶71.97美元。虽然一度回落至每桶67美元左右，但8月下旬大幅反弹，24日升至每桶74.37美元，为去年10月15日以来的最高水平。

国家信息中心经济预测部副主任牛莉认为，我国资源价格改革总体滞后。如果不按照完善的成品油价格形成机制将能源价格控制在较低水平，将不利于推动全社会节约能源，完成节能减排战略任务。

国家统计局首席经济学家姚景源认为，油价小幅上涨对整体价格影响不大，在整体价格水平连续几个月下降的情况下，短期内无需担心通胀。

近年来历次油价调整综述

2009年9月2日，国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调300元。

2009年7月28日，国家发展改革委决定每吨汽、柴油降价220元。

2009年6月1日，国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调400元。

2009年3月25日，国家发改委决定将汽、柴油每吨价格分别上调290元和180元。

2009年1月15日，国家发改委决定再次下调汽柴油价格，每吨分别下调140元和160元；

2008年12月19日，汽油出厂价每吨下降900元；柴油出厂价每吨降低1100元；

2008年6月20日，汽柴油价格每吨上调1000元，航空空煤油每吨上调1500元。

2007年11月1日汽油、柴油、航空空煤油价格每吨上调500元；

2007年1月14日，汽油出厂价每吨下调220元；航空空煤油出厂价每吨下调90元；

2006年3月26日，汽油出厂价每吨上调300元；柴油出厂价每吨提高200元；航空空煤油出厂价每吨上调300元；

2005年7月23日，汽油出厂价每吨上调300元；柴油出厂价每吨提高250元；航空空煤油出厂价每吨上调300元；

2005年6月25日，汽油出厂价每吨上调200元；柴油出厂价每吨提高150元；航空空煤油出厂价每吨上调300元；

2005年5月23日，汽油出厂价每吨下调150元；

2005年5月10日，柴油出厂价每吨上调150元；

2005年3月23日，上调汽油出厂价格每吨300元。

百万购车补贴