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1.2021全球富豪榜是什么？

2.特斯拉盘前涨近10% 大股东Baron表示10年后公司营收将超1万亿美元

3.松茸的价格是多少

4.Nice车圈日报 | 沃尔沃因安全气囊缺陷召回，嬴彻获1.2亿美元融资

5.疫中开盘：汽车股重创，宁德时代独秀

6.不会吧！巴菲特最喜欢保险公司？

2021全球富豪榜是什么？

2021年福布斯富豪榜前20名依次如下：杰夫·贝佐斯、埃隆·马斯克 、伯纳德·阿诺特、比尔·盖茨、马克·扎克伯格、钟睒睒、拉里·埃里森、沃伦?巴菲特、拉里·佩奇、谢尔盖·布林；

阿曼西奥·奥特加、弗朗索瓦丝·贝当古-梅耶斯、穆克什·安巴尼、史蒂夫·鲍尔默 、艾丽斯·沃尔顿、吉姆·沃尔顿、罗伯森·沃尔顿、卡洛斯·斯利姆·埃卢、马云 。

目前杰夫·贝佐斯以1846亿美元的财富位居世界首富第一名，而中国首富为：钟睒睒（身价：948亿美元）全球富豪榜数据来源于《福布斯》

扩展资料：

2021年福布斯世界富豪榜最新榜单，中国上榜的十大富豪分别是：农夫山泉创始人钟睒睒总资产956亿美元，力压总资产745亿美元的印度首富穆克什·安巴尼，成为中国和亚洲首富，在福布斯世界富豪榜排名第6。

农夫山泉股价一直在涨，钟睒睒中国首富的宝座算是坐稳了；

拼多多董事长黄峥总资产637亿美元，自上月底超越马云，成为中国第二富豪已经超过十天，中国第二富豪的位子算是暂时稳住了，黄峥在福布斯世界富豪榜排名第18；

马云总资产591亿美元，是中国第三富豪，在福布斯世界富豪榜排名第20；

马化腾总资产562亿美元，是中国第四富豪，在福布斯世界富豪榜排名第21；

美的控股董事长何享健总资产420亿美元，是中国第五富豪，在福布斯世界富豪榜排名第31；

世界最大的几家电动汽车电池生产企业之一，宁德时代创始人兼董事长曾毓群总资产359亿美元，是中国第六富豪，在福布斯世界富豪榜排名第36；

2019年曾毓群以68亿美元财富排名2019福布斯全球亿万富豪榜第224，中国富豪榜第48位，得益于电动汽车的高速发展，一年时间曾毓群财富增长了291亿美元；

顺丰董事长王卫总资产350亿美元，是中国第七富豪，在福布斯世界富豪榜排名38；

网易董事局主席丁磊总资产349亿美元，是中国第八富豪，在福布斯世界富豪榜排名第39；

海天味业董事长庞康总资产342亿美元，是中国第九富豪，在福布斯世界富豪榜排名第40；

香港首富李嘉诚，总资产329亿美元，是中国第十富豪，在福布斯世界富豪榜排名第41；

中国十大富豪，四位是互联网行业的，一位是物流行业的，一位做房地产和投资，四位做实业。

前四位富豪中，只有排名第一的钟睒睒做实业，其余三位都是做互联网。

现在是互联网的天下，可是，在电商平台卖东西也要有工厂生产啊，如果实业被互联网打趴下，互联网就成了空中楼阁，沙滩上的城堡，所以实业不能倒。

美国富豪，即使是互联网巨头，也同时做实业和高科技，他们没有流量可以收割，人家搞反垄断和反不正当竞争非常认真，微软曾面临分拆，后来虽然没有分拆，但被罚了上百亿美元。

马云从首富跌到第三，是因为阿里的股价一路下跌，市值缩水，黄峥排名上升快，超过马云，成为中国第二富豪，则是因为拼多多股价上涨。

不过拼多多有淘宝和京东两大对手，还有发展迅猛的直播带货，网红带货的电商直播争夺市场份额，拼多多也不是高枕无忧，电商直播2020年零售额近一万亿，预计2021年零售额二万亿，占整个电商零售市场的近五分之一。

还有拼多多100亿补贴不可能持续下去，当百亿补贴活动结束，拼多多能否继续高歌猛进，就两说了。

特斯拉盘前涨近10% 大股东Baron表示10年后公司营收将超1万亿美元

特斯拉盘前涨近10％，此前其大股东Baron表示10年后其营收将超1万亿美元。特斯拉大股东Baron表示特斯拉的股票一股也不卖。

Q4业绩超预期

继去年第三季度后，特斯拉第四季度也盈利了。财报显示，特斯拉2019年第四季度总营收为73.84亿美元，同比增长2％， 汽车 业务营收63.68亿美金，与去年当季度基本持平。净利润为1.05亿美元，尽管较去年同期的1.40亿美元相比下降25％，但调整后的每股收益为2.14美元，远高于华尔街70.47亿美元营收、每股利润1.62美元的预测。

与宁德时代合作加速本地化

近日，宁德时代终于发布公告，宣布将与特斯拉展开合作。按照协议，宁德时代将在2020年7月1日至2022年6月30日期间为特斯拉供应锂离子动力电池产品。

目前特斯拉的主力车型是Model 3，其使用的是松下及LG的动力电池，宁德时代的电池将会被首先应用在特斯拉Model 3上。

对于不断扩张的特斯拉来说，除了解决顺利交付 汽车 的问题，如何降低生产成本也是其需要解决的关键问题。按照特斯拉在华签订的租约条款，未来5年内，特斯拉还要在上海工厂投入约140亿元的资本支出，且从2023年年底开始需每年缴税22.3亿元，否则必须归还工厂占用的这块土地。

通过与宁德时代的合作，将确保特斯拉新能源 汽车 主要零部件的稳定供应以及降低主要零部件的采购成本，Model 3的售价或将进一步下降，有望刺激销量提升。

Model Y北美地区最早将于下月交付

据外媒Future Car报道，近日，特斯拉在其官方网站开启Model Y车型的预定，长续航版本起售价格为52990美元，约合37.2万元人民币（中国官网售价48.8万元），Performance性能版的起售价格是60990美元，约合42.8万元人民币（中国官网售价53.5万元）。

特斯拉Model Y长续航版本的EPA续航估计值为315英里（约合504公里），中国官网显示WLTP续航为505公里。高性能版续航估计值为280英里（约合448公里），中国官网显示WLTP续航为480公里。此外，特斯拉也将在2021年初开始生产标准续航版本的Model Y。

特斯拉Model Y最初发布于2019年3月，预计北美地区最早将于下月交付。不过，特斯拉中国官网显示Model Y预计最快2021年开始生产。

松茸的价格是多少

松茸也被称之为松口蘑，而且是非常珍贵的一种产品，有了一定的药用价值，还有保健价值以及使用价值等等，一般情况下，松茸根据不同的品质，价格会有所不同，野生的松茸从产地或者是是否开展，是否有虫洞以及松茸的新鲜度，或者是宗的形状以及加工工艺等等，价格都会有所不同，越好的野生松茸价格也就越贵，一般情况下，市面上平均的价格来说，野生松茸每公斤的价格大概是在300到900元左右，当然，个别的也会有上千元左右的，带皮的干松茸价格就会更贵，一般情况下，带皮的干松茸价格每公斤在2000元左右当然不同产地。野生松茸的价格也会有所不同，一般情况下，四川的野生松茸价格大概是在美金95元，云南的野生松茸价格大概是在170元左右。当然，除了以上的地区之外，我们考虑松茸的价格是多少的时候，在四川成都或者是青海等地区也会有松茸出现，而且小金松茸或者姬松茸以及野生松茸的价格等等都会有所不同，另外还有人工松茸等等，我们在购买的时候一定要去注意区别，尽量的去购买野生松茸，野生松茸的使用价值或者是保健价值也是最高的，对于增强身体的免疫能力，促进肠胃的蠕动，滋养脾胃和预防治疗糖尿病以及肿瘤等斗非常不错的帮助。

Nice车圈日报 | 沃尔沃因安全气囊缺陷召回，嬴彻获1.2亿美元融资

11月9日，马自达发布上半财年（4至9月）财报，受疫情影响，该公司汽车销量严重下降。

今年上半财年，马自达营业亏损528.63亿日元（约5.1亿美元），去年营业利润为258.11亿日元；净销售额同比约下降34.6%，至1.12万亿日元（约108.18万美元）。

同期，由于除中国以外的主要市场汽车销量低迷，马自达全球汽车销量为578,000辆，同比下降20.8%。具体来看，日本销量同比下跌25%，至74,000辆；北美同比下滑8.8%，至185,000辆；欧洲跌幅达39.9%，仅售出82,000辆，而中国销量同比上涨7%，至117,000辆。其中，第二财季，马自达最大市场北美地区的销量反弹，同比上涨1%，一定程度上缓解了马自达的销量窘境。

据外媒报道，据美国监管机构的一份文件，沃尔沃汽车（以下简称沃尔沃）正在美国召回54,000辆汽车，原因是其安全气囊存在缺陷，该问题已导致一人死亡。

沃尔沃正召回2001至2003年在美国高湿度州地区出售或注册的S80和?S60车型，这些车辆的安全气囊打开时，驾驶员侧前气囊充气装置可能破裂，导致金属碎片飞溅。

11月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已证实，美国一名驾驶员死于搭载5AT-148N推进器的ZF/TRW?FG2安全气囊充气装置的爆炸。

沃尔沃上交的文件表示，该公司将把这些充气装置替换成为现代化的推进剂和充气机，预计明年3月准备完毕相关零部件。

自2019年8月以来，这一直是NHTSA和沃尔沃开会的主题。NHTSA表示，这是目前已知的、全球唯一一起该款充气装置破裂引发的致命事故，该管理局和沃尔沃正开会审查其他相同配置的汽车的数据，以确定是否需要采取额外措施。沃尔沃没有立即回应置评请求。

据外媒报道，大众集团董事会正式签署协议，以37亿美元为其卡车部门Traton收购纳威司达（Navistar?International?Corp.），此举进一步加大了该集团对利润丰厚的北美市场的押注。

此前Traton于1月提议的收购报价为每股35美元，后于9月提高至每股43美元。最终收购价将以10月份的报价为准，即Traton以每股44.5美元的价格收购纳威司达另外83%的股份，预计于2021年中期完成交易。

据11月7日的声明，大众将为此向Traton提供一笔价值33亿欧元（约39亿美元）的贷款，还款期限为12至18月。

纳威司达是国际知名卡车制造商，同时也是北美市场的重要玩家。Traton则生产斯堪尼亚和MAN卡车，其销量严重依赖于欧洲和拉美市场。Traton收购纳威司达的目的是在全球范围内挑战行业领导者戴姆勒和沃尔沃集团。

此前，Traton是纳威司达的第二大股东，持股16.7%，其一直在努力超过纳威司达最大股东Carl?Icahn的持股率。

11月6日，麦格纳（Magna?International?Inc.）公布第三季度财报，扭亏为盈，这主要得益于其主要客户加大产量，旨在满足欧洲、中国和美国市场复苏的新车需求。

今年第三季度，麦格纳营收同比下滑2%，至91.29亿美元；调整后息税前利润同比上涨39.4%，至7.78亿美元；净利润为4.05亿美元，去年同期净亏损2.33亿美元，这主要是因为其主要客户通用遭到了美国汽车工人联合会（UAW）工人罢工，麦格纳也因此受到了影响。

麦格纳在其声明中表示，今年该公司从“降本和增效”中获益，包括第三季度采取的一些“重组措施”。“政府在疫情期间对工人的支持项目”也是该公司当季实现盈利的原因之一。

11月9日，嬴彻科技宣布完成了新一轮1.2亿美元股权融资。此轮融资由宁德时代领投，原股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等踊跃跟投。这是嬴彻科技继4月27日宣布完成1亿美金股权融资以来，再一次受到资本青睐。

通过此轮融资，嬴彻科技将加速在L3级别自动驾驶重卡量产和商业化运营方面的进程，进一步扩大在卡车自动驾驶行业的领先优势，以实现其在2021年底量产车规级L3的目标。与此同时，嬴彻科技还将围绕“自动驾驶+绿色能源+资产运营”的共同愿景，与新老股东紧密合作，构筑新一代自动驾驶?TaaS（Transportation?as?a?Service）货运网络。

自2018年成立以来，嬴彻科技在自动驾驶卡车的研发方面，已经取得了多重突破。今年3月，嬴彻科技发布了新版的自动驾驶软件，并在长沙进行了自动驾驶物流重卡开放道路的测试。随后在7月的2020世界人工智能大会上，嬴彻科技首次发布了超长距3D感知技术、高性能自动驾驶平台Inceptio?M51，同时展示了和中国重汽联合开发的量产工程样车。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫中开盘：汽车股重创，宁德时代独秀

在诸多争议和权衡中，2月3日A股率先复工。

鼠年首个交易日，三大股指全线低开。截至午盘，上证指数报2734.66点，下跌8.13%；深证成指报9798.10点，下跌8.27%。除药业股票高开，其他产业大面积跌停，两市超3000股跌停。

汽车股也不例外，跟大盘走势一致，午盘收跌8.45%，94%的汽车股跌幅超过9%。一汽轿车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、福田汽车、金杯汽车等众多主流汽车股跌停，上汽集团、广汽集团等跌幅也超过9%。

“不论是2月3日开市还是继续延迟，均有利有弊，只能两害相权取其轻。”证监会在2月2日对外表示，3号开市考虑到继续延迟会带来新的问题。

比如，“休市时间越长，积累的各种压力会越大、不确定因素会更多。又如，由于银行间市场、外汇市场、债券市场将于2月3日开市，如果股市单方面休市，可能导致跨市场交易的投资者出现流动性困难，金融体系的正常运行会出现障碍。”

为了减少开市震动，中国人民银行昨天也是宣布开市同时开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，确保流动性充足供应。

央行还同步下调7天期逆回购利率至2.4％，此前为2.5％；下调14天期逆回购利率至2.55％，此前为2.65％。

值得注意的是一片惨绿中有一只汽车股继续逆风飞行：宁德时代（300750）午盘收涨5.38%，盘中一度接近涨停。

关于宁德时代最新的利好消息是1月3日其官方宣布成为特斯拉的电池供应商。宁德时代公告表示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日，双方已签署该协议。

特斯拉貌似成为2020年开年大赢家，开年市值一举冲破1000亿美金大关，成功超越大众集团，成为全球市值第二的汽车企业，仅次于丰田汽车。

在助力特斯拉市值冲上云霄方面，上海新工厂功不可没。不过，由于新型冠状病毒疫情的影响，特斯拉上海超级工厂的春节后复工时间也将有所影响。

特斯拉预计上海的Model?3的产线将延迟一个半星期，认为停产可能”轻微”影响该公司一季度盈利。

虽然疫情下的A股血流成河，目前看，港股表现还比较平稳，吉利汽车午盘甚至微增1.28%，其他北京汽车等港股也没有出现较大波动。相信随着疫情逐渐缓解，A股会企稳回升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不会吧！巴菲特最喜欢保险公司？

很多人都知道巴菲特是股神，几十年来的年化收益率20%+，100美元起家，做到现在千亿美元的身价。

但很少有人去思考巴菲特源源不断的资金是从哪里来的。

每年的投资盈利自然是一部分，但巴菲特主要靠的是身后的的保险集团，提供源源不断的廉价资金。

巴菲特收购的第一间公司是名为伯克希尔·哈撒韦的纺织公司，但这个纺织公司的效益并不好，即使巴菲特手段超神，也阻挡不了衰落的趋势。

但巴菲特利用纺织公司早期的现金流开始购买保险公司，先是在1967年出资860万美金收购了奥马哈市本地的国民赔偿公司和国民火灾海上保险公司。

又在1976年，巴菲特不断购入GEICO（美国政府雇员保险公司）的股票，直到1995年全资掌控GEICO。

最后在1998年的时候，再次花费160亿美元收购GeneralRe Corporation (通用再保险公司）。

截至2018年，巴菲特的保险公司收益已经占到了整体收益的23%，而他的投资收益仅仅占到整体收益的2%。

由此可见巴菲特对保险公司的喜爱程度。

然而，巴菲特对保险公司的喜爱可不是富人的个案，在咱们中国，这种案例也是非常常见的。

这不，前段时间宁德时代就出资9亿收购中法人寿并改名为小康人寿。

可你知道这9个亿到底收购了一间怎样的公司吗？

一个从2017年到2020年，连续四年保费收入不足20万，风险监管能力更是被评为D级的保险公司。

9个亿收购这样一间公司，老实来说，我看不懂，但大受震撼。

按道理来讲，宁德时代一个搞新能源的，没理由拿出那么一大笔钱搞保险公司，更何况这家公司怎么看都像是个烂摊子。

但宁德时代的官方回应是这样的：“基于未来新能源产业链布局需要。”

这回答完全体现了咱们国家语言文化的博大精深，看似回答了问题，回头一想，发现就跟什么都没说一样。

但实际上，内行人直接一语道破：“保险资金筹集相对容易，是重要的长期，稳定的资金来源。宁德时代时代拿下保险牌照，这有助于宁德时代更好的投资上下游，同时建立自己的护城河。”

说得简单点就是银行贷款、发债这些形式筹集的资金利率太高，而且稳定性不足，还是保险资金来得性价比高点。

不仅是宁德时代，其实咱们各行各业的大佬都好保险公司这一口，比如：

恒大人寿：恒大地产控股的保险公司

华贵人寿：贵州茅台作为大股东的保险公司

众安在线：腾讯集团作为大股东之一

.........

讲道理，上面几家公司的业务真的和保险有些八竿子打不着，但他们就是喜欢搞保险公司，到底是为了个啥呢？

明明保险行业在咱们国家的口碑，已经属于“烂大街”的水平，赚口碑肯定是赚不到的。

难道说是因为保险公司赚钱？可别的行业也可以赚钱，这肯定不是各家大佬蜂拥保险公司的最主要原因。

想来想去，最主要的原因可能就是行业专家所说的，提供稳定，长期的便宜资金。

可能你对这句话没什么感觉，那我们来说个案例，就是咱们都听过的 “万宝之争”。

这里我不想讲那些细节，只想谈谈宝能的资金来源。

宝能收购万科的资金分为三部分，在这其中，前海人寿出资104.2亿元，宝能集团提供了60亿元资金，钜盛华自有资金62亿元。

你是不是想说前海人寿真有钱，其实还真不是，前海人寿在2018年至2020年的净收益分别只有9.45亿、6.04亿、11.39亿。

那前海人寿是如何一下子拿出那么一大笔钱的呢？其实这笔钱就是咱们交的保费，其中万能险保费占了绝大部分。

可能大家不太清楚什么是万能险，我在这里给大家科普一下：

简单来说就是，保险公司给我们个人设立的VIP账户，这个账户属于客户本人。

客户可以随时领取万能账户里面的资金，同时这个账户有保底收益率，一般在1.75%~3%之间浮动，大多数是2%。

至于企业向银行的贷款利率，截至中国银行6月20日公布的LPR（贷款时长报价利率）来看，一年期为3.85%，五年期以上为4.65%，针对客户质量，资质差的客户达到8%的贷款利率也不是没有可能。

两者一对比，明显可见还是保险资金来得便宜。

至于其他产品，比如像这样的年金险：

看上去收益很高，看上去很诱人，但实际上就是打了个时间差，细细推算下来的年化收益率可能连3%都不到。

最后一种，就是那些返还型的保险，花消费型保险一倍的价格买了同等保额，几十年后再把保费还给你，比如下面这种：

返还保费的险种咱们20年一共交了14.8万，虽然到70岁咱们收到返还的29万保费，但这年化利率算下来也就2.3%左右。

而这还是在70岁之前没有患重疾的情况下，如果已经患了重疾并赔付保额后，也就没有返还保费一说了。

另外，这些保险缴费周期长，至少也是5年起步，保证了未来稳定的现金流，这也就是为什么一大堆企业争着抢着开保险公司的原因。

所以，我们一直在强调买保险，还是以保障为主，在保障不全面之前，暂时不要想太多理财型保险。

至于返还型重疾险，我们也反复强调可以采用消费型重疾险+定期寿险的形式，不仅保障全面，价格上还比返还型重疾险便宜。

毕竟有些保险的确不是为了提供消费者保障而做出来的，只是为了给保险公司提供源源不断的廉价资金罢了。