凯迪拉克电镀哑光金价格_凯迪拉克全车镀晶一般要多少钱

2024-10-28 04:53:14

1.专精运动or全面均衡 25万预算凯迪拉克CT4和大众迈腾怎么选

2.黑精灵现身，犀利风格的凯迪拉克XT5，化身黑夜精灵黑武士

3.A级价格B级享受，试驾吉利星瑞

4.跌至25.38万元起，奥迪A4L意欲以价换量，开始“大甩卖”

5.主打动力性能的领克05售价高达23.58万，福特锐际：当我不存在？

6.25万左右的suv（25万左右的suv哪个好）

专精运动or全面均衡 25万预算凯迪拉克CT4和大众迈腾怎么选

凯迪拉克电镀哑光金价格_凯迪拉克全车镀晶一般要多少钱

关注汽车的朋友一定知道，后驱往往意味着更丰富的驾驶乐趣，比如宝马3系、阿尔法·罗密欧Guilia。而4月初上市的凯迪拉克CT4就是目前市场上能买到的最便宜的豪华品牌后驱车型，23.97-25.97万元的售价不仅将对奔驰A级、宝马1系等发起挑战，同时也触及到了合资品牌主流B级车如一汽-大众迈腾的售价区间。那么，手握25万，专精运动的CT4和全面均衡的迈腾到底该怎么选呢？今天小编就为大家对比分析一下。

CT4造型锋利运动，迈腾沉稳不失时尚

凯迪拉克的设计一直以美式豪华运动风格为主，无论是家族旗舰CT6还是入门级的CT4，都呈现出硬朗锋利、富有肌肉感的外观造型。钻石切割理念的贯穿式“泪眼”大灯、大尺寸的黑色盾形格栅、哑光质感的18英寸运动轮毂、溜背设计的C柱造型以及尾厢盖上翘起的小鸭尾，CT4所有的造型设计，都在毫不掩饰的告诉所有人，它是一辆特别运动化取向的车型。

迈腾作为B级车市场的常青树，其外观造型绝对是一大因素，大量的平直线条、标志性的腰线、简洁立体的尾部设计，沉稳的气质跃然而出。此外，为了迎合市场的变化，去年12月刚刚完成小改款的它也向年轻人喜欢的风格靠拢了一步，翼子板上的“MAGOTAN”标识、更有科技感的LED大灯和尾灯造型，再加上有一种旋转动感的轮毂，造型沉稳又不失时尚。

CT4用料做工出色，迈腾仪表更有科技感

CT4的内饰设计看上去的第一眼不如现在流行的双联屏那么吸引人，不过CT4的豪华质感却十分出色，大面积的皮质材料包裹带来了非常高级的豪华触感，并且也提供双色拼接的配色来提升豪华度。此外，CT4的仪表虽然能显示机油油温、油压、变速箱油温等一系列针对激烈驾驶时的重要参数，信息丰富程度远胜同级，但是毕竟是机械仪表+液晶屏的配置，整体科技感较为一般。

迈腾的内饰则是延续了大众中庸但不平庸的风格，T型中控台区域虽然还是一板一眼的，但是贯穿式的空调出风口、高亮黑色钢琴烤漆多媒体控制面板以及全新样式的三幅式方向盘让它年轻时尚了不少。从驾驶角度来看，迈腾的科技感反而稍胜一筹，Active?Info?Display全液晶仪表提供多种显示风格，最重要的是支持地图投射，免去了偏头看中控的步骤，一定程度上也能提升驾驶安全性。

CT4向设计而妥协，迈腾空间更适合家用

CT4的车身尺寸为4760*1815*1428mm，轴距为2775mm，从参数上看，介于紧凑型和中型车之间。不过，由于要考虑前后50:50的配重比，其采用了短前悬、长后悬的布局设计，CT4的后排腿部乘坐空间被浪费了不少，完全不像是拥有2775mm轴距的轿车。而且溜背式的设计也使得头部空间较为一般，乘坐体验这方面比较难满足三人以上家庭的用车需求。

迈腾除了外观沉稳大气、宜商宜家外，它的空间在中级车里也处于前列，其2871mm的轴距能提供非常充足的腿部空间，这也是它热销的原因之一。从实际体验来看，身高170公分的乘员能获得3拳有余的腿部空间，无论是翘二郎腿还是躺着坐，都十分轻松。唯一比较遗憾的是，它依然没有改掉地台隆起过高的家族“通病”，后排中间的乘客体验有所折扣。

CT4更有驾驶乐趣，迈腾燃油经济性更好

如今越来越多的车企采用了模块化平台造车，这样的好处是通过共享零部件，降低研发成本，CT4和迈腾所搭载的发动机都同样广泛应用在家族各车型上。参数方面，CT4的最大马力达237匹，最大扭矩则为350牛?米，并匹配8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅为6.9秒。

底盘部分，CT4采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节，以提升操控性。此外，同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，最小转弯半径低至5.55米，让每一次转弯都能如臂使指，车随手动游刃有余。驾驶模式上，“MyMode”驾驶模式允许驾驶者对发动机声浪、刹车、方向盘阻尼等方面进行个性化设定，全方位提升驾控品质与乐趣。

迈腾搭载了大众第三代EA888?2.0T发动机，并分高低功率两种调校，高功率版最大马力220匹，最大扭矩350牛?米，变速箱则是代号为DQ381的7速湿式双离合DSG变速箱，高效、省油、换挡迅速是其最为显著的标签，工信部百公里油耗仅为6.6L。而在动力输出上，迈腾也并未落后太多，7.2秒的百公里加速也相当出色了。

不过在驾驶乐趣上，迈腾的表现就相对一般了，转向手感还是大众家族化的那种轻巧，虽然指向性没什么问题，底盘悬架的调校也依然有着厚重的“德味儿”，但是沟通感和路面回馈相对较少，以及前驱车会推头的特性，都让它与真正的驾驶乐趣无缘，市区上下班通勤代步，安稳的接送客户才是它的最佳驾驶方式。

汽车渝评

综合以上几方面因素，其实也已经能看出CT4和迈腾各自的优势了，CT4虽然在定价上触及了合资品牌主流中级车的售价区间，但空间紧凑的它，更多的是以豪华后驱体验，吸引部分原本在考虑奔驰A级、宝马1系的消费者，而不是与空间更大的主流中级车发生“冲突”，毕竟CT4的乘坐空间并不充裕。所以，如果你在30岁左右甚至更年轻，对空间没有太多需求，可以趁着年轻赶紧体验一下后驱车的乐趣；如果有了孩子，需要照顾家人的乘坐体验，空间更大、油耗更低，并且配有主动刹车、车道保持、疲劳驾驶、全速自适应巡航等智能驾驶辅助的迈腾才是合理的家用之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑精灵现身，犀利风格的凯迪拉克XT5，化身黑夜精灵黑武士

凯迪拉克XT5，全车犀利，硬朗的外观，战斧式的前后大灯，有棱有角的车身外观，满满的硬朗气息的线条感，这种车型的话，风格偏向硬朗化，经过对比研究，黑武士风格，安排上

首先来说，?想要黑武士风格，纯黑化就显得尤为重要，全车的银色亮条部位就一定要黑化，哑光色肯定是不合适的，亮光黑安排。行李架，中网，车窗亮条，全都亮黑改色搞定，省去了选配的高昂费用。

首先看看黑化亮条以后的效果，要比镀络色霸气很多

全车黑化，CYS的超哑金属黑，安排

黑夜精灵，开始变身

羊毛刮板，专业施工

整张施工，一体成型

裁去多余边角料，预留包边余量，完美包边

功能丰富的方向盘，非常的实用

整车效果完美，黑精灵化身成功，整车黑化，车身哑光化，暗色黑武士，更加有战斗气息。黑色气息，哑光质感，完美搭配。

A级价格B级享受，试驾吉利星瑞

吉利?星瑞，从?“不试、不比、不卖”，到前阵子的“以一打十”。这款含着“金汤勺”出生自带流量属性、号称“中国家轿颠覆者”的车型，是真有实力？还是在口嗨？这次海南三亚吉利星瑞试驾活动，我们来一探究竟。

前有吉利星越完成了对SUV市场的布局，后有星瑞开创轿车市场先河。星瑞对于吉利而言，可以说是非常重要的产品了。这款凝聚了吉利4.0时代的最高造车水准，基于CMA基础模块架构打造的首款轿车，拉开了吉利全架构造车的下一个千万时代。从星瑞身上可以发现好多豪华品牌车型的影子，例如：与宝马5系类似的双12.3英寸的全液晶仪表和智能中控屏、车载香氛系统以及多色氛围灯，与凯迪拉克同款的BOSE音响，与沃尔沃Drive-E系列同款的2.0L涡轮增压发动机等等。

颜值当道的时代，好看兼顾耐看才是硬道理

外观给人一种特别精致、耐看的既视感。遁形的中网内部采用了直瀑式装饰条，猛地一看有点像?“音弦”。中网两侧凌厉LED大灯组，内部采用了双透镜的设计，看起来特别炯炯有神，并且还支持自适应远近光功能。

全系标配的LED前大灯以及三段脉冲式日行灯，无论是辨识度还是科技感都很不错，好评！

车侧设计主要以简洁干练为主，两条狭长且笔直的腰线一溜到底，拉伸视觉长度的同时，还让车身看起来特别修长。虽然定位于紧凑型家轿，但车身尺寸已经达到了4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，前后轴距1618mm。在同级别车型中可谓是越级的存在，“超大杯”自然不言而喻。更值得一提的是，新车在外部配置方面也非常丰富，像无钥匙进入、LED大灯、LED日行灯、多功能外后视镜带记忆/加热/下翻、360°全景影像、前后驻车雷达等配置，应有尽有。

尾部采用了小溜背的造型设计，后备箱上方小鸭尾设计的恰到好处。狭长的尾灯造型紧贴后备箱上方两侧，经过一条镀铬饰条贯穿相连，很好的拉宽了尾部的视觉效果。下方两个椭圆形的排气口，神似“宾利欧陆GT”，呈现出较为运动的既视感。

表里如一，精装修、用料足

车内整体设计颇有新意，精致感油然而生，无论是做工用料还是营造出的科技感都非常不错。藏蓝以及米灰的内饰，加上浅色的哑光镀铬，让整个内饰氛围显得更加温馨时尚。

12.3英寸的全液晶仪表、中控屏以及7.5英寸HUD抬头显示，凸显科技氛围。全液晶仪表显示内容丰富，悬浮式中控屏无论是反应速度还是整体界面的操作逻辑都非常值得认可。并且在试驾过程中，我还发现了一个特别非常方便且实用的功能，通过三指左滑可以将中控大屏上面的导航信息，快速映射到全液晶仪表中。而当你倒车入位时，360度全景影像不但能够显示周围遮挡物，它还带有“上帝之眼”模式，底盘下面都能清晰可见。

主被动安全配置方面，星瑞全车配有6安全气囊、车道保持、行人识别保护、盲区监测、限速标志提醒等功能，可实现L2级自动辅助驾驶，简直就是新手的福音。并且还提供OTA在线升级，全自动泊车、蓝牙钥匙、远程控制等高科技化的功能。它的OTA在线升级系统好似我们的手机，经过不断的优化推送升级，可以快速解决、实现用户需求，让用户得到全新的交互体验。与此同时，新车还全系标配了车身电子稳定控制、制动辅助、上坡辅助、自动驻车+电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等较为丰富的安全配置。

前排座椅的质感非常好，用料十足，并且还带有通风/加热功能、主驾驶带有座椅记忆、迎送功能，这种感觉不仅让我想起了雷克萨斯。

得益于1869mm的车身宽度、1618mm的前后轴距以及2800mm的轴距，吉利星瑞拥有越级的空间表现。身高178cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部空间接近1拳，保持前排座椅位置不变，后排翘个二郎腿绰绰有余，腿部空间将近3拳，头部空间4指。

可开启的全景天窗，支持语音控制以及远程控制，并且下雨时还能自动感应将其关闭。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一

星瑞全系标配沃尔沃Drive-E的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，1400rpm就能爆发出最大扭矩。这台2.0T的发动机在低速和高速路况下的表现都非常出色。即便是高速域区间它的动力也不会懈怠，日常家用完全足够。

传动系统匹配了一台传动效率高达97%的7速双离合变速箱，换挡速度更快、效率更高。相对于同级别的主流CVT，6AT变速箱而言，它在动力传递更直接，兼顾性能的同时又有着不错的燃油经济性。

吉利星瑞拥有线控底盘技术，前麦佛逊、后多连杆式的四轮独立悬架加上采埃孚DP-EPS转向系统，在同级别中属于那种比较下本且比较高规格的了。日常行驶中，底盘富有韧性，对于路面上小幅度的震动处理的特别干脆，厚重高级感十足。避震器以及弹簧调教的不算软，高速行驶中，为车辆带来了不错的支撑。这也得益于不错悬架调校以及车身刚性，29000N·m/deg的强度相对于市面上的同级别合资对手都要强不少，最直接的结果就是新车在连续切线时的姿态控制，给予驾驶者充足的信心。

车头指向性可以给个好评，灵活性很强，低速力度轻盈，高速转向手感有些稍欠火候，可以给到中好评。但如果你调到运动模式，转向手感也会有一些改善。

车辆在行驶中整体的静谧性不错，路边停车时我特意看了下，它的引擎盖下面以及发动机保护盖下方都带有隔音棉，能够隔绝一些发动机所发出来的噪音。

总结：

一款“网红产品”的落地让紧凑型家轿市场这个原本平静的湖面，又泛起了巨大波澜。从内饰做工用料、配置、空间、动力、操控等多维度思考，是时候需要重新定义一下紧凑型家轿该有的样子了。吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车产品，毫无疑问是具备“以一打十”的实力的。面对老牌劲旅，轩逸、朗逸、卡罗拉等强劲对手，吉利星瑞能否颠覆现状，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跌至25.38万元起，奥迪A4L意欲以价换量，开始“大甩卖”

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?奥迪A4L最高优惠6.5万元，25.38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奥迪A4L吧。

在车漆颜色上，全新奥迪A4L不仅可以选装此前专属于Audi?Sport车型的天云灰配色，还拥有专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红配色。同时，它还是豪华品牌中首次原厂推出哑光灰定制化改装的车型。当然，全新奥迪A4L的点睛之笔，非大灯莫属。显然，改款后的大灯比此前更显细狭，这也是奥迪A4L一如既往的趋势。如果说四年前人们还觉得这种突兀的缩小让人无法接受，但时至今日时代显然接受并开始推崇这种审美。

同时在车身细节的打磨上依然保持了奥迪一贯的高水准，无论是车身钣金工艺、接缝还是喷漆，每一处细节都做到了完美，红色刹车卡钳和双边共两出的矩形镀铬尾排，也为车身增添了更多的运动感，同时车窗周围一圈精致的镀铬饰条提升了车身侧面的层次感，无论从哪个角度看全新奥迪A4L都更加时尚精致。

车尾的扰流板更加扁平、双边双出的镀铬排气和黑色碳纤维底部扩散器，极具攻击性。两侧扁平的熏黑尾灯照搬了奥迪A6L的样式，辨识度极高。

奥迪A4L内饰设计简洁大气，中控采用了大面积的软质材料覆盖，空调出风口改为了横向贯穿式设计，进一步拉伸了内饰的横向视觉宽度，中控大屏与液晶仪表盘等设计，增添了一丝科技感，下方物理按键区域极为规整简洁。"从配置上来看，奥迪A4L的基础配置还是不错的，全系标配了像LED大灯、可开启全景天窗、主副驾驶电动调节这些非常实用的配置，能够带来不错的用车体验。而在高配车型上，还有自适应远近光、座椅加热、氛围灯这些高端配置，当然价格也会贵很多。

动力是奥迪A4L最大的优势，当然是相对竞品来说。新款奥迪A4L入门车型就有150匹马力和270牛米的扭矩表现，高动力版更是直接有252匹马力和370牛米的扭矩输出。在高功率版本上，新款A4L的动力水平足以秒杀同级别的宝马3系和凯迪拉克CT4。我们实测新款奥迪A4L高功率版本的破百时间为5.9秒，之所以这么快，与奥迪A4L装配的S-Tronic?7速双离合变速箱不无关系。众所周知双离合变速箱由于传动直接、换挡速率高得出奇，成为了运动型车普遍采用的变速箱形式。由于换挡速度比常规AT变速箱要快不少。这也是新款奥迪A4L能跑进6秒的秘诀。

小编推荐车型：40TFSI豪华动感型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主打动力性能的领克05售价高达23.58万，福特锐际：当我不存在？

近日，领克官方正式公布领克05时间限量版车型售价。新车共推出1款车型，指导价格为23.58万元。这个价格不仅可以买到宝马X1、沃尔沃XC40、奥迪Q3和凯迪拉克XT4等，一众豪华品牌的中低配车型，甚至全面超越了如今风头正劲的福特锐际。领克05和福特锐际均作为主打动力性能的SUV，谁更值得买呢？

造型设计对比：领克05的视觉冲击力更强

领克05和福特锐际都采用了大量年轻化的设计元素，尤其是领克05轿跑式的设计，配合车身复杂腰线的设计，巧妙地提升该车运动感。全新的20英寸哑光黑限量运动轮圈作为限量版车型的独特配置，时刻彰显着该车不俗的性能水平。

内饰风格上，领克05通过不同材质的应用和色彩搭配衬托出与众不同。限量版车型专属的红色安全带、带红色刺绣的一体式运动座椅、Nubuck正绒面革方向盘等，进一步烘托该车的运动氛围。

福特锐际ST-LINE版本作为全系的最顶配，同样配备了运动套件，但是最终所呈现的视觉效果褒贬不一。实则翼虎换代车型的锐际，在造型设计方面，放弃了福特SUV家族此前的魁梧霸气，甚至借鉴了保时捷卡宴、阿斯顿马丁DBX等豪华品牌的设计元素，给人不伦不类的感觉，也是大多数人放弃这款车型的主要原因。

在内饰设计方面，锐际相比以往的福特车型有了跨越式的进步。众所周知，福特在用料方面相比竞争对手更加慷慨，可惜豪华感的营造，与其成本投入并不成正比。而此次，锐际的内饰氛围相比竞争对手而言，并不算出彩，但是在福特品牌中可以说是目前最为优秀的选手。

配置对比：均为同级最高水准，不分伯仲

在配置"堆砌"方面，一直都是自主品牌和美系品牌的强项，领克05和锐际这两款车更是将这一优势发挥的淋漓尽致。领克05配备了电子手刹、自动启停、胎压监测、自适应巡航、陡坡缓降、坡道辅助、自动泊车辅助系统（含自动刹车及泊位驶离功能）、交通拥堵辅助、高速公路辅助、中央触控屏指纹识别、行车记录仪、HUD抬头显示、车载Wi-Fi、语音控制、远程控制、全景影像、冷藏手套箱等。

锐际则全系标配了电动全景天窗、后排隐私玻璃、多功能皮质方向盘、12.3英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、双区独立自动恒温空调、后排空调出风口等。在高配车型上，还拥有自适应巡航、车道保持辅助、电动感应后备厢、BO音响等配置。在配置方面，两款车型可谓是不分伯仲。

动力对比：锐际参数更强，且只需加92号汽油

动力方面，领克05搭载了Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱，以及源自博格华纳第五代智能四驱系统。官方称其0-100km/h加速时间仅需6.7秒。

锐际则搭载了最大输出功率248马力，峰值扭矩为393牛·米的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。媒体实测的0-100km/h加速时间仅需6.71秒，与领克05的官方数据基本一致。

在参数指标方面，明显是锐际更胜一筹。不仅如此锐际只需要加92号汽油即可，而领克05则需要添加95号汽油，在后期的养车成本方面具有一定的差距。

因为没有试驾过领克05，对于驾驶感受无法评判，不过可以聊一下锐际的表现。锐际2.0T发动机和8AT变速箱的匹配，在日常驾驶中不会有任何的违和感。但是当你急踩油门要加速的时候，变速箱的反应总是会慢半拍，好在是自身的动力储备足够强大，能稍微弥补一部分变速箱的拙劣表现。

在底盘方面，则是福特大显身手的地方，锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。锐际的悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，给人一种浓浓的高级感。

其实两款车在产品力方面，并没有拉开明显的差距，都拥有着一副年轻动感的外观、丰富且全面的配置、以及强大的动力系统。而最令消费者纠结的无非就是各自的品牌阵营，领克堪称是自主品牌的佼佼者，并且有沃尔沃作为技术支撑；作为合资品牌一线阵营的福特，近年来的销量、口碑和品牌力均出现了不同程度的下滑，已经无法和主流对手扳手腕。即便锐际的定价诚意十足，依旧没有引来消费者的欢呼，这样的结果令人唏嘘不已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万左右的suv（25万左右的suv哪个好）

今天小编辑给各位分享25万左右的suv的知识，其中也会对25万左右的suv哪个好分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

25万元左右suv哪款车比较好

1、本田CR-V

售价：16.98-27.68万元

CR-V是合资SUV市场最热销的SUV车型，在10月份销量数据中，CR-V交出了一份27580辆的销量成绩单，今年1-10月份其也一共售出了180949辆新车，妥妥的合资SUV销量冠军了。所以，对于那些25万预算不知道买什么合资SUV的消费者来说，本田CR-V显然可以看看。

外观内饰是见仁见智的东西，有人觉得CR-V挺好看的，也有人觉得丑，所以因人而异吧。CR-V空间表现优秀是它能成为合资SUV销量冠军的一大原因，毕竟一台紧凑型SUV能做到如此优异的空间表现还是很难得的，而这也得多亏了本田＂MM"乘员理念的加持。

动力上，本田CR-V的1.5T发动机也是做到了最大功率193匹，表现相当不错。再加上2.0L混合动力系统在业界的良好口碑，所以本田CR-V的三大件其实一直也是好评不断的。

2、大众途观L

售价：21.58-31.18万元

如果本田CR-V这样的紧凑型SUV无法满足你，那不妨升级到中型SUV这样的级别来看看有没有你合适的对象。从销量端来看，SUV销量榜第六名，上汽大众最热销的SUV途观L是值得重点关注一下的。由于延续了此前老途观的命名方式，所以全新途观L从上市开始销量就不错，一直到今天，途观L都是上汽大众最热销的SUV车型，因此这款车显然值得被推荐。

途观L的外观我觉得是很＂德系车＂的，可能很多人不知道所谓＂德系车＂到底是个什么概念，我个人认为吧，就是一种精致的做工和厚道的用料。正是因为这些东西的加持，所以途观L呈现给我们的才是一种看上去非常＂高级＂的感觉。

3、大众探岳

售价：18.69-26.49万元

大众探岳其实就是途观L平台的衍生车型，只不过大众将这款车给了一汽大众进行生产。当然，探岳的定位仍然是中型SUV，虽然尺寸只有不到4米6，实际上仅为紧凑型SUV，但这依然不妨碍一汽大众对其定出高价。从售价上来看，探岳的指导价是18.69-26.49万元区间，作为一台名不符实的中型SUV，这个价格还是有一些偏贵的。

外观上，探岳的造型我觉得不如途观L来得好看，可能是过于臃肿的设计让其看起来不够干练，也可能是整个前脸的设计过于单调，总体来说我觉得探岳的造型不太能够让我动心。内饰相比途观L有了更多棱面的变换，空间表现依旧不错，动力是1.4T和2.0T高低功率发动机的搭配，匹配7速双离合变速箱，省油耐用换挡快是其最大特点。

4、丰田汉兰达

提到7座SUV，我们自然而然就会想起丰田汉兰达，这款车可以说是7座SUV的代表车型了。在今年春季全新丰田汉兰达已开卖，新汉兰达的前脸部分看上去更加硬派一些，进气格栅变得更大了，跟老款相比显出了更足的气势。在内饰部分，新汉兰达依旧是简洁大气的设计方式，前后排都可以进行手机充电，实用性很强。

在动力方面，新汉兰达全部版本的车型都采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，有着220马力的最大功率，350牛米的最大扭矩。可以说丰田汉兰达的动力能够充分满足车主的驾驶所需。

5、本田冠道

指导售价：22.00-33.28万

本田冠道的外观设计非常硬朗，前脸部分的宽大镀铬条和两端大灯组进行串联，显得气势十足，同时提升了辨识度。车尾的双边四出排气筒设计也提升了运动感。在内饰上，本田冠道还有众多实用的科技配置，搭载了可以进行角度调节的8英寸液晶屏幕，操作更加便捷，内部还搭载了全新升级的车载多媒体系统，无线充电配置也非常实用。本田冠道内部空间也值得称道，后排特别宽敞，翘起二郎腿空间都还绰绰有余。

在动力上，本田冠道采用两种不同排量的直列四缸机——1.5T和2.0T，分别有着193马力和272马力的最大功率，并且全部配置都达到了国6标准。

25万内，看起来很有面子的5款SUV

汽车开始进入到千家万户已有多年，每个家庭在拥有了汽车后确实能够提升不少幸福感，但如果仔细观察不难发现，汽车对于很多的人来说不仅仅是简单的交通工具，更是能够代表自己身份的一件奢侈品，所以绝大多数人在买车时都会选择一些能够给自己带来一定面子的车型，不过通常能够给自己带来面子的车型价格大都不低，当然，如果能够“花小钱办大事儿”想必是每个人都希望的，因此今天小龙就给大伙儿盘点25万内看起来很有面子的5款SUV。

第一款：长安林肯-冒险家

指导价：24.68-34.58万元

虽然林肯在国内只能算是一个“二线”豪华品牌，但该品牌的车型通常车身尺寸都相对来说会比较大，所以车型的气场也都很足，像冒险家这台车就是一个比较典型的例子，虽然与奔驰GLA等车型一样都定位于紧凑型SUV，但由于冒险家的车身尺寸更大，轴距也达到了2711mm，因此该车的气场是完全不输同级其它豪华品牌车型的，看起来也很有面子。

冒险家的内饰采用了标准的家族式设计，内饰整体看起来也属于比较大气的设计风格，这样的内饰设计虽然看起来并不十分惊艳，但却属于能够符合大众审美的类型。动力方面，冒险家全系搭载的是2.0T发动机，匹配的则是8AT变速箱。如果想要入手该车我个人建议选择全系中的次低配，也就是2022款2.0T两驱尊享版。冒险家存在几个比较明显的缺点，分别是油耗偏高、新车内饰异味大、低速时变速箱顿挫。

第二款：一汽-大众奥迪-奥迪Q3

指导价：27.88-32.36万

说到豪华汽车品牌，很多人首先想要的就是BBA，所以只要是挂了这三个品牌车标的车型，看起来都会显得比较有面子。奥迪Q3是品牌旗下的一款紧凑型SUV，在外观方面，该车整体的设计风格较为简洁时尚，属于比较能够符合年轻人审美的类型，另外，由于该车有“四个圈”车标的加持，所以外观也就具有了一些“莫名”的豪华感。

奥迪Q3的内饰设计采用了标准的家族式设计，中控各功能区的划分较为合理，且中控台是偏向于驾驶席一侧的，因此在行车过程中操作车辆各项功能时都比较便利，即便是刚接触这款车的人也会比较容易上手。动力方面，虽然奥迪Q3有1.4T和2.0T两个版本，但在25万内只能选择到它的1.4T版本，我个人建议选择它的最低配，也就是2022款35TFSI进取动感型。奥迪Q3这款车也存在几个明显的缺点，一是新车内饰异味大、二是后排中间地台凸起高、三是胎噪和风噪控制得一般。

第三款：沃尔沃亚太-沃尔沃XC40

指导价：26.48-35.48万元

沃尔沃是一个因为安全性表现出色而广为人知的豪华汽车品牌，而沃尔沃XC40则是品牌旗下最入门的一款SUV车型，由于有着豪华品牌的加持，所以沃尔沃XC40看起来也是比较有面子的。在外观设计方面，沃尔沃XC40的车头以及车尾依然采用了标准的家族式设计，外观具有较高的品牌辨识度，不过车身侧面该车的设计就要显得年轻时尚了不少，部分车型甚至还用到了双色车身的设计，因此我个人觉得沃尔沃XC40的外观是属于比较能够讨好年轻人的类型。

与时尚前卫的外观相比，沃尔沃XC40的内饰设计表现得就比较一般了，中控台整体的设计较为老气，所以内饰设计我个人觉得还有不少提升的空间。动力方面，沃尔沃XC40也有1.5T和2.0T两个版本，两个版本均匹配了8AT变速箱，不过如果选择这款车的话我个人还是建议选择2.0T版本，因为该车的1.5T发动机是一台三缸机。沃尔沃XC40这款车比较明显的几个缺点分别是后排中间地台凸起高、胎噪大、保值率低。

第四款：上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT4

指导价：26.17-35.47万元

虽然凯迪拉克是一个美系豪华汽车品牌，但该品牌的主销市场却在国内，凯迪拉克的车型之所以能够受到国内消费者的追捧主要的原因有二，一是该品牌车型的定价相对来说更低且市场终端的优惠也不小，二是该品牌车型的外观辨识度很高且设计较为符合国人的审美。凯迪拉克XT4的外观设计与品牌旗下的XT5以及XT6都比较类似，所以外观的品牌辨识度较高，且该车的外观设计属于较为硬朗霸气的风格，这样的设计也比较能够符合大众的审美。

与外观相比，凯迪拉克XT4的内饰设计表现得就很一般了，整个中控台几乎没有什么设计感可言，所以我个人觉得凯迪拉克XT4的内饰设计是它的一大败笔；动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载的都是2.0T发动机，与发动机相匹配的是9AT变速箱，这套动力总成放在同级中来看确实是有一些优势的。凯迪拉克XT4的缺点是油耗偏高、后排中间地台凸起高、发动机噪音和胎噪比较大。

第五款：一汽红旗-红旗HS5

指导价：18.38-24.98万

虽然现在有很多的国产汽车品牌，但真正的国产豪华汽车品牌仅有一汽红旗一个，就在最近这几年一汽红旗也开始做起了民用车市场，并且目前已有多款一汽红旗旗下的车型在售。一汽红旗旗下的车型设计都比较具有档次感，这台红旗HS5也是如此，从车头看aclass="hidden"href="

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25万内最值得选的几款SUV，经济省油又耐用

25万作为家庭买车最常见的价格区间，如今已经云集了各路实力派选手，如何选择到一款心仪的SUV产品还是有些难度，为此今天我特意为大家带来了几款既省油又耐用的车型，一起来看看吧。

第一款：本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

作为紧凑级细分市场的标杆车型，CR-V虽然已经问世多年，但依然保持了较强的竞争力，从外观来看，车头部分使用了家族最新分层鲶鱼式格栅设计，六边形的中网采用了黑色涂装，边缘配有金属质感的饰条，下方包围大气运动，营造出一副干练动感的前脸。

车侧在型面的变化上要多过线条的搭配，尤其是车门的内凹造型与轮拱的相对外凸形成了明显反差，将车身头尾部的力量感展现出来，腰线从头灯下方出发并一直延伸到了后尾灯，整体略向上扬的弧度非常优雅。车尾的尾灯较有特色，采用了夸张的曲折程度，中间则用飞翼镀铬饰条连接，突出了车尾的立体感。

进入车内，本田CR-V的内饰整体保持了日系居家整洁的风格，台面使用了大量软质材料包覆，并加入了仿缝线处理和木纹的饰板及金属饰条，提升了车内整体质感，中控屏搭载了最新的HondaCONNECT互联系统，不仅支持常规的导航和多媒体功能，还可支持语音控制和位置共享，使用户可以体验到更出色的车联生态。

空间方面一直是CR-V的强项之一，它有着4621*1855*1679mm的尺寸，轴距2661mm，185cm的乘客在后排都有越级的乘坐体验，2拳的膝部距离和1拳3指的头顶空间较为奢侈，除了乘坐之外，后备厢容积也能充分满足日常所需，在放下20/24/28英寸拉杆箱后还有充足的剩余空间。

动力方面，本田CR-V提供了1.5T和2.0L混动两款动力，最大功率分别为142kW/158kW，常规的1.5T动力以平顺输出为主，虽不会带来过于澎湃的动力表现，但足够日常城市路况下的行驶，2.0L混动版本通常状态下以电机驱动，在起步阶段非常轻快，需要急加速时燃油机也会加入做功，从而获得随叫随到的动力表现，同时其NEDC油耗表现5.4L/100km左右。

第二款：威兰达

官方指导价：17.18-24.38万

同为日系品牌的优等生，威兰达的均衡表现也非常值得推荐，从外观上来看，威兰达相比CR-V多了一些硬朗和野性，方正刚直的线条搭配勾勒出立体的前脸，两侧宽大的运动包围件犀利且极具气势，黑色蜂窝类梯形大嘴格栅也展现出较强的整体感。

车身侧面的刻画也较为注重力量感的营造，平直刚硬的腰线搭配车门处硬朗的型面组合，带来了极为干练的车身姿态，车顶与A柱还采用了不同的配色，双色车身带来的悬浮效果颇为时尚。车尾最大的亮点在于尾灯，不仅细节设计丰富，外凸的灯腔也让其拥有了极具立体感的造型。

进入车内，威兰达的内饰设计与丰田家族其他成员还是有些许不同，更具层次感和科技感的配置让人眼前一亮，中控屏采用了悬浮内嵌设计，内置了丰田最新一代车机，各功能模块划分清晰，操作逻辑与手机相近。台面以搪塑材质为主，并在细节处使用了镀铬哑光饰条，进一步提升了车内质感。

威兰达有着4665*1855*1680mm的尺寸，轴距2690mm，相比本田CR-V更为魁梧一些，其车内同样有着宽敞的空间表现，172cm的用户能获得2拳以上的膝部距离及1拳2指的头顶余量。

动力方面，威兰达提供了2.0L和2.5L双擎两套动力，最大功率分别为126kW/160kW，两套动力在城市路段中低转速区间的动力表现都较为积极，中高速再提速时，2.5L双擎版本能够带来更为直接灵敏的响应，两个版本在经济性上都较为出色，其中双擎版本NEDC综合油耗仅4.6L/100km左右。

第三款：途观L

官方指导价：21.58-28.18万

由于对轴距进行了加长，途观L跻身进了中型SUV行列，在25万级别车型中更具竞争力，外观在加大之后使用了更多平直刚硬的线条组合，将车头的俊俏和层次感凸显出来，车侧的腰线折角分明，方正的外形有较强的力量感，而更大的尺寸也并没有为车身带来臃肿的感觉，车尾的造型简洁干练，尾部两侧的排气虽然为饰条勾勒，但很有气势。

途观L的内饰相比CR-V和威兰达要更具工业气息，中控台与外观一样使用了许多横向元素，改款后的中控屏一改往日内嵌设计，转而采用了类似悬浮式的造型，搭配上液晶仪表，具有了浓烈的科技感，中控区域较为简洁，除了空调旋钮外实体按键数量大幅减少，看上去较为简洁。

加长的轴距基本全部体现在了后排空间上，172cm的乘客能获得接近3拳的膝部距离，同时头顶也有1拳2指，相比CR-V和威兰达都要更有优势。后备厢地台规整，常规910mm的纵深可以保证日常大部分的行李装载需求。

动力方面，途观L搭载了2.0T高低功率调校的动力组合，最大功率为137kW/162kW，实际体验来看，7DCT在经过不断迭代后拥有了更为平顺的换挡动作，同时2.0T动力输出连绵积极，是标准的德系质感。

写在最后

以上三款SUV都有自己的特点，无论是CR-V的居家风及实用的空间，还是威兰达硬朗科技的设计感，亦或是途观L沉稳扎实的行驶质感，如果你正在考虑一台25万级别的SUV车型，那这三辆无疑是最好的选择。

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神探买车就近提车提车快。

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25万元左右suv哪款车比较好？

1、欧蓝德