保定油价下跌的原因_保定油价今日价

1.沃得收割机怎么样

2.废铜价格快速攀升，其价格为何会这么疯狂？

3.滦州旅游指南滦州市旅游指南

4.古代燕国是现在的哪里

5.美国科技如此发达，为何不发展高铁，是经济还是技术原因？

沃得收割机怎么样

沃得收割机还可以，不过更推荐中联收获2022款4LZ-9L自走式全喂入谷物联合收割机采用切流+纵轴流滚筒脱粒分离技术,脱粒能力强,物料分离彻底;整机结构紧凑,实用美观,广泛适应于全区域、全时段、全作物的高效收获。配备190马力名优发动机、全新驾驶室、原装空调、标配2.75米割台、采用切流+纵轴流脱粒系统，加大、加长纵轴流滚筒（钉齿滚筒），滚筒三档可调、收获效率高，收割速度快。是联合收割机中的首选。

想要了解更多有关收割机的信息，推荐咨询郑州中联。郑州中联收获机械有限公司是一家集产品研发、零部件生产、整机装配和销售服务为一体的联合收割机生产制造公司。公司产品主要有：谷物联合收割机、花生收获机、玉米收获机、大豆收割机、青贮机、秸秆打捆机等农用收获机械。

废铜价格快速攀升，其价格为何会这么疯狂？

铜价自去年二季度回调上行至今，今日首破7万元/吨大关，创下近十年新高。

2月25日，来自长江现货和广东现货的最新数据显示：两地铜价双双突破7万元/吨大关，分别为70260元/吨，涨2010元/吨；70170元/吨，涨2000元/吨。

期货价格上，截至2月25日中午，伦敦金属交易所（LME）铜价突破2011年9月以来近九年半高位至9498美元/吨，涨248美元/吨。而本周一（2月22日），这一价格刚刚突破9000美元/吨。

数据显示，铜价过去一年已涨超50%，在今年2月初经历短暂的盘整后，节后价格便再次开启新一轮上涨。

伴随铜市场“库存消耗快于预期”，近期铜价直线攀升。早在去年6月，标普全球就警告行业已处于困境和供应风险中。其认为，1990年至2009年间，全球累计发现224处铜矿。但在过去10年里，只有16处铜矿发现，尽管全球仍有大量未开发的铜矿，但大多数都是规模较小或品位较低的矿区，可供开发的优质资产寥寥无几。

据高盛公司估计，由于产量未能跟上中国和世界其他国家的需求，铜市场正迎来10年来最大的供应短缺。为此，高盛已将铜的12个月后目标价上调至每吨1.05万美元，这一数字也将为历史最高水平。高盛特别指出，在农历新年后，中国投资者大量买入铜，导致需求暴增，但铜市供应却增长有限。

另有分析显示，此轮铜价上涨的根本原因来自下游需求催动、供应紧缺，以及海外国家的财政政策刺激等因素。江西铜业证券部工作人员分析，从需求端来看，下游新能源、新基建的需求旺盛，包括疫苗研发进展突破都会加速对铜产品需求的释放，形成价格支撑，加之矿山供应偏紧、美国财政政策激励等，各种综合因素共同导致目前铜价处于高位。

来自铜陵有色的相关人士也透露，从公司角度来看，后端下游的消费情况乐观，特别是目前的出口形势和中国的产能供给也比较乐观，冰箱彩电和机电等产品出口向好。受益于下游订单需求旺盛，今年春节期间铜加工业务保持生产开工状态。

铜价大涨正带动大宗商品全面走强，一方面推动着整个有色板块强势上涨，另一方面钢铁、煤炭、化工等板块亦持续走强。

今日（周四）早盘，有色金属板块强势反弹。截至发稿，宏创控股、神火股份等多股涨停，中国铝业、洛阳钼业、铜陵有色、江西铜业等纷纷跟涨。

中金公司2月24日发布的研报指出，近期油价重归60美元/桶，此轮油价上行的核心在于需求端复苏预期的驱动，与铜价上涨存在正相关关系，宏观逻辑上，上半年铜价有望继续上行。

铜价暴涨还传导至汽车产业。相关数据显示，不少企业订单交期已默默翻了三倍，新能源汽车等相关产品的PCB订单需求增量很大，其订单交付已从原本的半月期延长至一个半月，部分订单排至第二季度。

铜价暴涨，废铜也疯狂。来自百川盈孚的数据显示，2月3日以来，废铜价格快速攀升。以紫铜为例，价格从2月3日的每吨50700元涨至2月24日的每吨58600元，涨幅达15.58%。特别是2月17日以来，紫铜价格进入加速上升期，短短7天上涨10.76%。

“从来没有一天赚过这么多钱！”在北京市大兴区经营一家大型废铜收购站的老李说，春节以来铜价暴涨，废铜价格水涨船高，春节前卖不出去囤下的几吨废铜前两天瞬间售罄。“多赚了20倍利润，一天赚了往年一个季度才能赚到的钱。”

国内废铜消耗量约占铜消耗量的四分之一，因此，废铜价格与下游铜价高度联动。在经历了2月22日国内上市的12只沪铜期货合约价格全部涨停后，铜市交易热情依旧高涨。卓创资讯发布的数据显示，目前国内现货铜成交区间在每吨67420元至67480元。

值得一提的是，铜价的剧烈变动，或将导致线缆行业一系列乱象的产生。有分析指出，短期铜价的暴涨会使未签合同的客户开始观望，已经签合同的，则可能会出现厂家违约。与此同时，受益于国内经济复苏及出口市场向好，目前线缆行业景气度处于历史较好时期，原材料紧缺的持续，或意味着铜价的涨价不会在短时间内停止，接下来价格涨势可能会更猛。

滦州旅游指南滦州市旅游指南

1.滦州市旅游攻略

一、唐山滦州古城

江南如画的美景

推荐理由-

这是滦州古城，它有3000年的历史，被称为北方小江南。庙会街、民俗文化街、朝鲜女人街等7条不同主题的小街。每条街都充满惊喜。

技巧

1.门票：免费。

2.旅游路线

历史文化线：带游览滦河街以此为中轴线，自东向西游览程门广场、崇贤广场、月亮熙塔、少阴广场等七个节点，体验多民族文化的交流、碰撞、融合与繁荣；

民族线：以环城水系和青龙河为民族文化轴线，感受河流南北文化。

3.地方特色

滦河红鲤、滦州蜜瓜、东路花生、蔼Bobo、麻叶馒头、豆瓣面、棋子烧饼。

4.交通策略

自驾：走京沈高速，在唐津高速转205国道到达古城；

火车：坐火车，在滦县站下车。下车后打车10元左右到达景区。

5.景点住宿

古城内有酒店和客栈，50元/晚左右，条件还不错；另外，滦州古城靠近滦县新城。新城的建华街、燕山街有很多快捷酒店，价格不贵，可以选择。

二。石家庄天长古镇

你心中的城市是永远的。

推荐理由-

每个人心中都有一座城，里面包含了所有的美好和不完美。天长古镇自宋至今数百年在太行，只等你来探索：明清城墙，230多年历史的界山书院，最好的四合院.一切似乎都在诉说着一段漫长的历史，像穿越只是游览，又回到了繁华的宋代古城。

技巧

1.门票：免费。

2.运输

(自驾)沿G307西行至井陉县巍山，再沿鱼枷村直行(有路标)；或者走石太高速，在天长镇高速下。

3.美味食品

井陉离山西很近。面食是主食，当地特产曲敏很受欢迎。还有烤饼(脆脆的)和苦腻(就是豆子、土豆丝、胡萝卜等蔬菜和面条一起蒸，然后蘸小料，很爽口)。山野偏远的东西，工艺不是很精湛，可以不能说是好吃。然而，如果你仔细品尝它们，你也许能品尝到古镇的不同风味，发现它的不同习俗。

4.周边推荐景点：余家石头村、法路岭村、苍岩山、大亮江村等。

三、邯郸广府古城

活着的千年古城

推荐理由-

广府古城是中国著名的太极拳之乡，这里有杨式和吴式两大太极拳流派，被誉为活雕塑，起源于。广府古城建于2600多年前的隋末，护城河中千年水波仍在荡漾。它骑着自行车欣赏这座城市的美丽风景，同时想象着王召美国的车马曾经经过这里。

技巧

1.门票：入城免费，景区通票65元/人(含鸿基桥、杨鹿蝉故居)

当前位置滦州古城大雁塔是一座现代仿古建筑。它位于唐山滦县新建的滦州古城内，是滦州古城的标志性建筑。

这座塔有七层，高36.03米。其精致独特的造型与燕山景区的文峰塔相得益彰，尤其是在夜晚。此塔矗立在青龙河东岸，是滦州古城最高的景点，位于古城核心旅游区的黄金地段。这座塔将供奉如来和其他佛的七宝。2012年8月4日，紫金大厦竣工开业。

2.滦州古城游览路线

，有高铁站。乘坐动车或高铁来到滦州的外国朋友可能会奇怪，为什么当特快列车到滦州时没有滦州

一个地方有三个名字，原因很简单但有点复杂。滦州古称滦州，辽代建立。滦县撤县设市，故名滦州市。自设立县级市以来，铁路售票系统没有及时更新地名，导致快车、动车到达滦县。

快客，动车组滦县站

滦州也是少数几个有高铁站的县级市。高铁站建设之初，因为选址问题，滦县和黔两个相邻县市安对站名有争议。是否称之为钱安站还是栾高铁一站，两县市相持不下。最后，铁路部门妥协，将位于两县市交界处的高铁站命名为滦河站，南侧为滦河站出口，北侧为滦河站。形成高铁一站两出口的特例。所以，来到滦州，在滦河下车，一定要小心。走滦县(滦州市)南口，向南到滦州市。走错了往北走，一不小心就落得个钱一座城市。

3.滦州景点

是旅游的最佳时间。唐山属温带季风气候，春季风沙大，冬季气温低，最佳旅游时间为夏秋季。夏天是一个非常好的避暑胜地，有很多自然景点可以参观，秋高气爽，自然风光优美。

02

交通：到唐山，可以坐飞机、火车、长途汽车。各市区之间的交通比较方便。可以先到天津或者北京，然后转机到唐山。至于唐山的公交系统，还是比较发达的。基本上可以坐大巴或者专门的游览车直接到各个景点。

03

住宿：唐山市区住宿的地方很多，高中低档酒店都有。这是一个非常好的旅游城市。当然，如果想去景点，可以选择住一些当地的民宿，而如果想以经济型为主，可以选择经济型连锁性质的酒店，也可以选择青旅。

04

旅游景点，岳托岛，整个岛的形状像月亮，它的面积不是很大，但它是一个非常好的休闲和度假的地方。这里的环境保持着原来的风格，没有太多的人为破坏。海滩非常精致整洁，海风吹来欣赏美丽的海景非常惬意。

05

滦州古城是一个非常热闹的古镇。全镇建筑古色古香，环境优雅。可以拍照，还可以品尝很多当地的特色美食。街道两旁有各种各样的专卖店。许多游客喜欢在这里购物。购物是一个非常好的商业古城。

06

清代东陵，基本上建有许多帝王陵墓，可以说是迄今为止发现的最完整、规模最大的帝王陵墓建筑群。周围景观非常优美，是风水宝地。所以清代大量的帝王陵墓都建在这个地方。

07

美食，唐山s的美食特色是鲁菜和京菜的结合。总的来说，外观比较简单，味道有点咸。特别是海鲜种类很多，皮皮虾，蛤蜊，各种海鱼等等。除了海鲜，你还可以品尝许多当地小吃，尤其是面食。

4.滦州周边游

海鲜一条街：汇聚北方沿海新鲜物美价廉的海鲜，现吃现做的海鲜大排档，在这里可以享受海鲜盛宴。(威尔

5月1日正式开业。)古城有大型餐饮主题街区，海鲜街区，小吃烧烤街区等。汇聚世界各地的美食，为游客打造一场美食盛宴。这里不仅有滦州特产，南北知名美食，还有品牌连锁店，云贵韩等异域美食。凭借其广阔的空间和丰富的菜肴，游客可以在这里从容举办顶级皇家宴会，中高档团体宴会，商务宴会和派对宴会，还可以游览古城，品尝来自五湖四海的特色小吃。

风波庄，一武术文化特色餐饮，主要是安徽的脆皮

以野生蘑菇为主餐的天然美味。

好家伙少

5.滦县旅游攻略

汤山周边一日游包括清东陵、仲晶、曹妃甸、滦州古城、白羊峪、山野口。冬天唐山好玩的地方是唐山各种滑雪场，去大南湖赏雪。

6.滦州一日游攻略

对于旅行来说，它it’通常就像看风景一样简单。对于一个吃货来说，没有什么可以阻挡他对美食的追求。滦州古城有哪些小吃？哪些小吃最受欢迎？下面是滦州古城的美食攻略，带给你的不仅是视觉的盛宴，更是味觉的盛宴。滦州古城有许多景点，如东城门的迎宾广场、关帝庙、文庙、滦州衙门、关捷滦州亭等明清中国古典建筑，青龙河和九龙江、古镇北方风情水街、小吃街、古玩街、四合院客栈街等。今天我们就选择一条小吃街来介绍。滦州古城美食推荐：海鲜一条街：汇聚北部沿海物美价廉的新鲜海鲜。现在吃现做的海鲜大排档，在这里可以享受海鲜大餐。风波庄：武术文化特色餐饮，以徽菜为主。东北金圣贤餐厅：现已在滦县发展了三家分店，主推东北美食。小吃：滦县有万里烧鸡、九美斋棋子饼、萧山炸糕、欣欣麻糖、瓦鱼等特色小吃。在滦州古城，有大型餐饮主题街区、海鲜街区、小吃烧烤街区等。汇集了世界各地的美食，为游客打造一场美食盛宴。这里不仅有滦州特产，南北知名美食，还有品牌连锁店，云贵韩等异域美食。凭借其广阔的空间和丰富的菜肴，游客可以在这里从容举办顶级皇家宴会，中高档团体宴会，商务宴会和派对宴会，还可以游览古城，品尝来自五湖四海的特色小吃。

7.滦州市旅游攻略路线

河北省保定周边的八大古城是：

1.正定古城。位于冀中平原石家庄，古称常山、镇定，又称北方三雄镇与保定和北京。

2.广府古城。位于邯郸市永年区，始于隋末，曾是明清时期冀南三大宅院之一，太极拳之乡。

3.大明府古城。位于邯郸市大名县，历经多个朝代，是古运河旁的一颗文化明珠。唐朝是中国著名的大都市。

4.五星店古城。位于邯郸市魏县，是战国时期魏国的都城。建于明朝洪武年间，毁于清朝乾隆年间。

5.定州古城。位于保定南部，与石家庄接壤，建于明朝洪武年间，历史遗迹众多。

6.宣化古城。位于张家口市宣化区，是一座军事古镇。

7.禹州古城。位于张家口市蔚县。

8.滦州古城。位于唐山市。

当前位置唐山自驾游有很多地方可以参观。比如去唐山动物园(在唐山开平区，车程20分钟左右)，可以去仲晶山，它已经向西移动了；大黑汀水库(车程50分钟左右)，还可以去前山叶口、白羊峪长城等地安；最近的可以去丰南的运河唐人街，滦州的滦州古城。遵化也有很多值得去的地方。

8.滦州古城旅游攻略

南湖公园：原为巨大的采煤沉陷区。开滦煤矿经过130多年的连续开采，形成了1800多公顷的大面积采煤塌陷区。经过多年治理和生态改造，水域面积11.5平方公里，绿地面积16平方公里。唐山开滦国家矿山公园：2005年8月开工建设，规划总面积近70万平方米，分两个园区建设。

一是建立中国北方现代工业博览园唐山矿A区，另一个是建老唐山镇在

古代燕国是现在的哪里

战国初期燕国的疆域大约包括今河北省的北部和今山西省的东北一角。全境东北和东胡接界，西和中山、赵接界，南边靠海，并和齐接界。燕昭王时，随著国力的强大，疆域也大为拓展。

占领了中山北境一带，今唐县、望都一线成为燕国的南境。燕将秦开东向击胡，拓地千余里，直到辽东、朝鲜半岛北部，并一度占有齐国大部分的领土(除了莒、即墨两城)。

据《汉书·地理志下》记载：“燕地，尾、箕分野也。武王定殷，封召公于燕，其后三十六世与六国俱称王。东有渔阳、右北平、辽西、辽东；西有上谷、代郡、雁门；南得涿郡之易（保定）、容城、范阳，北有新城、故安、涿县、良乡、新昌及渤海之安次、皆燕分也。

乐浪、玄菟，亦宜属焉”。 也就是说，燕国东面有渔阳、右北平、辽西、辽东，西面有上谷、代郡、雁门，南面得到涿郡的易地（保定）、容城、范阳，北面有新城、故安、涿县、良乡、新昌，以及勃海的安次，都是燕国的地方。乐浪、玄菟，也都属于燕国。

扩展资料：

中国历史上的燕国：

一、燕国（公元前1044年——公元前222年）

周朝诸侯国燕国，是周朝众多诸侯国中存在时间最长的几个国家之一。公元前1044年，周武王大封诸侯，其中封自己的弟弟姬奭到燕地，燕国正式成立。周朝设立燕国主要目的是防御东北方向的山戎。

公元前7世纪，山戎进攻燕国，春秋五霸之一齐桓公应邀协助防御，一举击溃山戎，燕国得以保全。战国时期，燕国作为七雄之一，偏居东北，是七雄中最弱的国家，不过在公元前284年，燕国大将乐毅进攻齐国，攻占齐国70座城，齐国险些灭亡。

战国后期，燕赵战争频繁，燕国胜少负多，国力进一步削弱。公元前227年，面对秦国的大举东进，燕太子丹派荆轲刺杀秦王，结果功败垂成。公元前222年，秦将王贲进攻燕国，俘虏燕王喜，燕国灭亡。

二、前燕（公元337年——公元370年）

前燕建立者是鲜卑族人慕容氏，很可能是《天龙八部》中慕容复口口声声要兴复的“大燕”。东晋时期，五胡内迁，东北方鲜卑族人慕容皝统一慕容部落，公元337年，慕容皝自立为王，国号燕，史称前燕。前燕建立后，首要任务是应对南面的后赵。

公元342年，前燕击败后赵的20万军队，稳定了局势。公元350年，前燕与冉魏交战，采用铁锁战马之术，大败冉魏，杀冉闵，之后长驱直入，一举消灭冉魏。

之后前燕与东晋在中原地区展开交战。前燕胜多负少，公元369年，前燕慕容垂在枋头之战大败东晋。公元370年，前秦凭借投降的慕容垂一举消灭前燕，少帝慕容暐被俘，前燕灭亡。

三、西燕（公元384年—公元394年）

西燕建立者是前燕末帝慕容暐之弟慕容泓，公元384年，慕容泓趁前秦淝水之战大败之际，打出复兴燕国旗帜，建立政权，史称西燕。当年6月，慕容泓被杀，慕容冲掌握大权，掌权后，慕容冲与前秦在长安附近大战，大败前秦，攻占长安。

公元386年，政权内部斗争加剧，慕容冲、慕容顗、慕容瑶等君主先后被杀，直到慕容永称帝，政权才算稳定。之后慕容永又与慕容垂产生大燕正统之争，公元393年，灭掉翟魏的慕容垂大举进攻西燕，394年6月，后燕军队攻破长子，慕容永被杀，西燕灭亡。

四、后燕（公元384年—公元409年）

后燕建立者是前燕皇帝慕容皝之子慕容垂，公元384年，慕容垂趁前秦淝水之战大败之际，打出复兴燕国旗帜，在荥阳称王，史称后燕。后燕建立后，与北魏拓跋氏关系良好，后因利益冲突，关系割裂。公元392年，后燕攻灭翟魏，趁机进攻西燕，公元394年，后燕灭西燕，后燕势力达到顶峰。

之后在与北魏的参合陂之战中惨败，后燕开始衰落。公元396年，北魏进攻后燕，后燕屡战屡败，公元398年，后燕被一分为二，一部分分出去成立南燕，后燕只剩辽西很少地盘，公元407年，冯跋行废立之事，后燕落入冯跋掌握之中，公元409年，冯跋废后燕皇帝自立，后燕灭亡。

五、南燕（公元398年——公元410年）

南燕建立者是后燕君主慕容宝之叔慕容德，公元398年，慕容德在滑台称燕王，史称南燕。南燕成立后，在北魏、东晋夹缝中生存，国小人微，不过慕容德以弹丸之地，东接西挡，政权逐渐稳固。

公元405年，慕容德去世，慕容超继位，不思进取，再加上国内争权斗争，南燕国力更加衰落。公元409年，东晋派大将刘裕讨伐南燕，南燕连战连败，公元410年，慕容超兵败被俘，南燕灭亡，这是慕容氏燕国最后一位君主。

六、北燕（公元409年——公元436年）

北燕是汉人冯跋所建立，公元409年，后燕权臣冯跋废后燕主自立，国号仍为燕，史称北燕。北燕建立后，冯跋吸取后燕灭亡教训，励精图治，重视农业生产，减轻赋税，北燕出现了战乱年代难得的安定局面。

公元430年，冯跋去世，其弟冯弘继位，此时北魏已经非常强盛，连年侵略北燕。公元436年，为了抵御北魏进攻，冯弘投靠高句丽，同年高句丽杀掉冯弘，北燕灭亡。

七、王燕（公元615年——公元618年）

公元615年，王须拔带领农民起义，建立政权，国号燕，史称王燕。王燕建立后，转战山西、河北等地。公元618年，王须拔在战斗中身亡。魏刀儿继任统领，同年被窦建德所灭，王燕灭亡。

八、高燕（公元618年——公元624年）

公元618年，农民起义领袖高开道占领北平，自称燕王，史称高燕。高燕建立后，先是臣服唐朝，后又反复。先后三次借助突厥势力进攻幽州都未能成功。公元624年，高开道被部将逼杀，高燕灭亡。

九、伪燕（公元755——公元763年）

伪燕是由唐朝安史之乱中安禄山所建立，公元755年，安禄山发动叛乱，建国称帝，国号燕，史称伪燕。伪燕建立后，大举进攻唐朝，起初十分顺利，攻占洛阳、长安，唐玄宗逃入四川。

之后，伪燕内部政权斗争，安禄山、史思明先后被儿子杀掉，这也为唐朝反攻提供了有利条件。公元763年，走投无路的史朝义自杀身亡，伪燕灭亡。

十、桀燕（公元911——公元913年）

桀燕是五代十国时期割据政权之一，公元911年，刘守光在幽州称帝，国号燕，由于刘守光统治期间十分残暴，故史称桀燕。桀燕建立后，便受到李存勖进攻，李存勖带着“三支箭的故事”进攻刘守光，公元913年，李存勖攻破桀燕都城，之后刘守光也被俘虏被杀，桀燕灭亡。

百度百科-燕国

美国科技如此发达，为何不发展高铁，是经济还是技术原因？

美国 科技 之所以二战以来，在大部分领域领先他国，主要原因：一是美国本土远离一战、二战发源地，战争没有打乱美国的发展节奏，恰恰相反，战争为美国提供了大发战争财的机遇和广阔市场，这也是为何美国集团与美联储一起成为了控制美国的两大势力的原因。二是战争导致大量欧洲资本、 科技 精英逃亡美国避难，这就为美国提供了大量的资金、人才和劳力。这就好像我们改革开放初期，通过各种优惠政策吸引世界各国的资金、技术和先进的管理经验助我们发展一个道理。

三是在前两个基础上，美国广阔的领土和相对欧洲较多的人口为其发展提供了庞大的天然体量，同样的技术生产力量，在美国的生产规模却远远大于欧洲各国的生产规模，形成数量优势，从而导致力量优势。就像现在的中国，虽然 科技 水平在许多领域不如日本和一些欧洲国家先进，但我们的GDP总量却比他们的GDP多得多，数量导致我们形成力量优势。 四是美国利用二战形成的庞大财富和雄厚实力，把美元推上了世界货币的领导地位，通过美元可以轻松收割世界各国的财富。 这就为美国的 科技 、教育的发展提供了和平安全的环境和雄厚的物质基础条件，这才是美国 科技 强大的根本原因。

美国 科技 非常强大，但是美国从来没想过发展高铁。美国那些城市大部分都处于平原湖泊或者海岸，面积大，可以扩张，中国就不一样了，人口多，平原少， 汽车 和油价均高，人们最好最经济的居住方式只能是聚居，聚居就需要发展公共交通节省时间和资源成本，所以国情不同，地理不同，发展和交通模式也会有不同。美国人比较独，自己家有车谁愿意去跟别人挤公共交通，而且开车比较自己能控制，坐公交就受制于人，不符合美国人性格。美国人比较胖，自己在车里比较舒服，在公共交通里会比较不自在跟别人有过多身体接触会不舒服。

美国这样的模式更好，高速公路贯穿城市，且没费用，这样从上班地点可以很快拐到高速上再高速一路飙车回家，30km，50km，100km根本不是问题，现在中国人花在上班路上的时间有1小时都算极近的了，但如果以高速形成的平均时速，50km的路程完全可以在1个小时内解决，把大量的城市人口平摊到周边郊区，同时更好的发挥城市的生产功能。美国300万以上人口的城市间平均距离已经远超出了高铁和航空优势的拐点。 统一都市圈内的通勤，高铁优势完全无法发挥。 美国有两万多座机场，和六十多万持有飞行执照的飞行员。中国有四百多机场，两万持有飞行驾照的人。全中国的火车站加一起是美国飞机场的四分之一，也就是五千多座。

如果美国学我们的制度，肯定高铁地铁都十分发达的，第一步把美国大部分人都城市化到两大湾区，留少部分人在农村里，建立全国粮食总公司，由国家来管理农场，采用机械化生产，农民在农场里上班，管理日常实物，属于事业单位职员，其他人就在湾区公司上班，这样资源整合配置，城市间交通就方便了。美国没有中国这么厉害的人口流动。没有春运农民工进城打工的说法，短途美国人甚至不想开车，因为油价便宜，稍远坐飞机美国国内票价便宜。所以那点旅客根本支撑不了高铁运营成本。 至于货运更没有必要，跨州建设，各州都有独立司法权。协调利益非常困难。远不如飞机成本低更合算。

美国高铁建 的 不行，是因为美国有发达的航空业以及高速公路系统，最大的阻力不是资金，而是来自这两个行业的施压 ，高铁势必触碰这两大利益集团的蛋糕，商人不乐意，就不会给政客提供资金支持。1.美国是一个 汽车 王国在很久以前 汽车 文化就在那里生根，公路和飞机是美国的主要交通工具，2.每个州与每个州的法律上不一样导致无法完善铁路系统。3.铁路系统制造工程庞大资金链高，回报效益不成正比。4.美国人老分阶级369等，还有什么工会和组织帮派等使系统程序复杂化。

直接原因是成本太高了，包括前期建设成本和后期维护成本。如果要回本的话就玩很高的票价（我国的高铁票这么贵了，但铁道部门还是没赚到一分钱，就可想而知成本有多高了）。而美国的航空运输又那么发达，所以更多人出行还是会坐飞机，所以就更难回本了。美国商人哪会愿意掺合这种亏本生意，所以就不愿意建高铁了。

从圣何塞到洛杉矶，按照5号公路的走向，看了一眼地图，基本上没有什么可以拉动区域经济的空间，另外主要原因也是区域，人口比较少。这一点和中国不太一样，从北京往南，河北省保定，石家庄，邯郸邢台，这4个城市就能拉动3000万人，这还没到500公里以外的郑州呢。但即使如此，北上广在工作日依然是没人坐。我国有转移支付可以承受，美帝我觉得够呛。

美国有经济实力和技术实力发展高铁，而并没有发展高铁。一个是人口问题，一个是城市建设问题，还一个就是出行习惯问题。中国人口太多不可能会像美国那样全部依靠 汽车 和飞机，所以高铁是最好的选择。高铁适合的不是日常通勤，而是连接城市群。美国几个大都市的城铁虽然老化，但是还行。相比之下中国没城市有城铁，现在是用地铁来实现。中国人口集中在，漠河腾冲线，大量的城市群提供了基础。美帝的几个城市群连接没有这么紧密。公路的优点很大，非常灵活，美国有这个资源，为什么要去发展铁路客运呢？