世界各国油价排名表-各国油价实时排名

1.中国汽油税收到底高不高

2.8元时代的世界各国油价模式

3.印度中国油价对比

4.国际油价上涨的原因是什么

中国汽油税收到底高不高

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开采炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。

据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。

其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。

为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然政府还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。

而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。

回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？

8元时代的世界各国油价模式

和国际油价挂钩

美国成品油零售定价模式很简洁，原油价占比大约在60%，再给予运输、配送、加油站零售网点等一定利润（一般在25%到30%左右），并留出10%到15%左右的税费，组成了其最后的零售价格。

美国洲际交易所市场拓展总监迈克·戴维斯3月22日向《第一财经日报》表示，美国成品油的定价机制完全市场化。如果有某间公司将成品油卖高价，大家很可能去其他低价的厂家买油；同时因为美国信息透明度很高，大家可以上网查询，所以有充分的选择权。

一位石油行业资深分析师告诉本报，美国主要进口墨西哥、加拿大、委内瑞拉的原油，因此美国成品油价主要与美国原油期货指数（WTI）而非“布伦特”指数挂钩。因为布伦特的价格远高于WTI的价格，所以美国国内成品油价相对较便宜。 汽油比水还便宜

作为世界上主要的产油国之一，每日石油产量261.3万桶的委内瑞拉鼓励石油的消费，政府没有设立增值税和消费税，汽油价被称为“比水还便宜”，平均油价只有每升0.05美元。

美国洲际交易所大中国区董事总经理黄杰夫向本报表示，委内瑞拉的成品油定价机制没有完全市场化，所以其成品油价格只是美国成品油价格的零头。 税费占油价七成

与委内瑞拉石油日产量相差无几的挪威，两国油价却相差了60多倍。这是由于欧洲国家注重环保，政府在成品油价格中加征重税，挪威的油价含税70%，平均油价达到13元/升的水平。 也是市场化运作

美国洲际交易所大中国区董事总经理黄杰夫认为，迪拜和美国一样，成品油定价机制都是市场化运作，完全没有政府监控。迪拜的成品油价主要与布伦特指数挂钩，同时参考迪拜原油期货指数。

一位石油行业资深分析师告诉本报，布伦特是迪拜原油期货交易所的大股东。而布伦特由美国洲际交易所控股。迪拜与沙特、卡特尔等中东国家一样，每月由政府公布成品油官方结算价。 政府每年补贴超百亿美元

印尼长期对国内燃油实行补贴政策，其价格远低于国际价格。2012年,印尼政府计划的燃料补贴费用达123.6万亿卢比（约合137.3亿美元）。作为东盟国家中唯一的欧佩克（石油输出国组织）成员国，印尼的石油出口曾是外汇的最主要来源。由于国内软环境不佳，新油田开发落后，旧油井资源匮乏，加上用油需求迅猛增长，2004年印尼成为石油净进口国。

此次 是进入2013年以来的第一次，距上次有三个月时间左右。涨价后，北京92#汽油价格为8.05元/L，涨幅0.24元/L，95#汽油8.57元/L，涨幅0.25元/L。

印度中国油价对比

印度油价比中国高20%。

2020年因公共卫生事件的影响，多国经济呈出萎靡的状态，今年市场环境趋向好转，各国经济也开始慢慢复苏，在这种背景下，其原材料的需求量与日俱增，商品价格持续上涨，油价便是其中之一。再加上在美国全球放水的刺激下，今年油价更是只升不降，就在近期，国际油价一桶的价格已经超过544元，不少专家分析，按照当下的这种发展趋势，今后该价格还有可能会超过100美元（639元）。

在这种情况下，世界各国的油价也在不断上涨，以印度境内的油价为例，在今年10月末时，印度孟买内的油价一升达到了9.7元左右，柴油价格也上涨到了8.9元左右，该数值与今年年初相比较，足足上涨了23%与24%。

国际油价上涨的原因是什么

本次石油价格上涨，是在8年之内的第一次突破100美元，而国内也迎来了连续的成品油价格上涨。要知道，很多开车的人早就已经抱怨买车买得起，养车养不起。如果石油价格再这样持续上涨下去，可能很多人都要开不起车了。而且，根据现在的形势来看，国内成品油的价格即将迎来第五次上涨。

据悉，从国内第四次成品油价格上调之后，已经过了一周的时间，这一周国内油价累计上调了110元每吨。也就是说，加满一箱92号汽油大概需要多花5块钱。根据行情和战争方面的因素来预测，可能在下一次下调的时候，这个数据会大于5元钱。成品油价格的涨跌在最近两年出现了如此大的波动，这一次上涨又是为了什么?

一、油价持续上涨的原因

通货膨胀是物价上涨的主要原因，就算是成品油价格上调也不例外。虽然成品油价格受到国际油价的影响，但是，美国通胀率持续上升，才导致了国际油价上升。

到目前为止，美国通胀率已经超过了7%，创下历史新高，这也是超发货币的代价。更何况，如今还有俄罗斯和乌克兰的战火在影响着石油的市场供应，价格变动很正常。

在战火当中，对石油有一定的应用率，更何况美国发起了对俄罗斯的制裁，也同样影响了国际市场上石油的供需平衡。所以，从多个方面来观察，我们会发现，影响石油价格的因素不是单一性的，而是复杂性的。就最近石油价格上涨的因素来看，战火占据最大的一部分原因，也是石油价格持续攀升的导火索。

当战火出现时，各个国家的能源调配都会出现不同以往的动荡表现。就算是能源价格，也会因为市场波动而受到影响。

我国虽然并不在战火之中，但成品油价格必然也会以国际原油的价格为主导，所以才会出现很大幅度的上调。目前，国际石油的价格波动已经非常极端，同样需要谨慎，是否会出现如同2008年一样的极端价格。

要知道，2008年的伊朗核争端和石油价格持续走高有密不可分的关系。当年甚至有预测表示可能石油价格会达到每桶150-200美元，5日内持续攀升。不论是2008年还是2022年，国际油价的走高和战火都有着密不可分的关系。由此可见，只要战火没有结束或者局势尚不明朗，价格波动是一种必然。

另外一种情况，是在战火中美国对俄罗斯发起的制裁，导致俄罗斯第二大原油出口国的身份对国际油价产生了影响，甚至于也影响了供求平衡。当供求关系不平衡之后，必然会导致社会动荡，此时的石油作为导火索，也一定会出现异常。价格异常就是其中之一，供应异常是最为主要的底层因素。

二、油价会突破2008年的价格吗

有的人说石油价格很有可能会达到2008年148美元每桶的情况，其实这个概率还是不高的。首先，现在从新能源汽车和太阳能的发展来看，各国都在寻求可以代替石油的能源。

一旦石油价格出现异常的、爆发性的增长，虽然目前还无法替代，但必然不会因为石油的价格牵制住大家对于其他能源的需求。

也就是说，我国现在正在大力发展新能源，其实是一种前瞻性。尤其是在2021年年底出现的煤炭涨价事件，也同样让我们认识到了对能源替代性的急切需求。当然，虽然现在各国已经在着手寻找更多能够替代石油的能源，但目前还没有大规模进行。

尤其是汽车方面，对石油的依赖性极高，所以才会有国家大力扶持的新能源汽车产业。

更何况，我国还要在2025年实现碳达峰和碳中和，也同样要发展新能源。去年，我国关于碳达峰和碳中和的目标进行了系统的规划，从这之后，就在大力发展新能源，并力求让汽车领域从石油能源改变成新能源和石油的双重选择。这样，中国市场就很难因为石油问题被影响，导致市场出现很大的波动。

除了新能源，我国也在推广光伏能源，这种新型能源的利用率，会逐渐提高，从而替代传统能源。而且，现在新能源汽车的利用率和传播率都比较好，不仅中国市场，国际市场也是一样。如果战火持续下去，对石油价格产生影响是必然的。但是，现在对能源和新能源的使用不像2008年，估计也未必会达到2008年的价格。

三、加息迫使油价下调

与原油价格息息相关的是，美国政策方面对于石油价格的影响也是比较大的。目前来看，美联储关于本次石油价格上涨，已经采取了相关的措施。美联储已经决定开启加息历程，用以控制社会经济对于石油方面的需求。主要是当多余的美元被回收且其他各国跟随美国脚步做出同样的举动之后，石油的需求和供给会逐渐稳定。

所以，其实本次的石油价格上涨和2008年时石油价格上涨的处置方案存在明显不同。如今的石油价格上涨是因为短期多重因素交织在一起导致的结果，且美联储有意对石油价格进行调整，而不是不管不顾。但是，近期油价可能还会上调，这与战火形势有关，也与各国对石油的需求量有关。

在导致石油价格上涨的各种因素中，一旦有了好转，就会让石油价格出现平稳的表现。而且，其实最近受到战火的影响，不仅仅是国际原油和成品油的价格出现了较大的波动，股市的整体反应也非常明显。

当前的战火局面还算稳定，但是有了西方国家的加入，不知道后续还会发展成什么样子。不过，从美联储对待国际原油的态度来看，油价基本是要维稳处理。即便如此，价格上涨也是必然，有望冲击“五连涨”。

四、结论

国内成品油的价格和国际原油价格息息相关，但原油价格也会受到国际政治因素和经济因素等方面的影响而波动。随着当前俄罗斯和乌克兰战火局势的进一步升级，可能也会导致更多能源价格的波动，以及股市的强烈波动。所以，如果此时有投资的人，一定要找准时机买卖，避免亏本。

你认为成品油价格会“五连涨”吗?