2016年苏州柴油价格_苏州汽柴油价格

1.苏州修柴油车工资多少

2.实行国四之后，国三的车还能开么？

3.苏州公交的这些老照片，每一张都是回忆杀

苏州修柴油车工资多少

苏州修柴油车工资在4000元到8000元之间。根据查询相关资料信息显示，在苏州柴油车修理工的工资由个人的工作经验、技能水平以及用人单位的规模不同而不同，在4000元-8000元之间。

实行国四之后，国三的车还能开么？

实行国四之后，国三的车还能开，但部分城市对国三标准的车采取了限行措施。

以苏州市为例，《苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》中规定：

一、将国Ⅲ及以下排放标准柴油货车列入高排放机动车范围。?

“国Ⅲ及以下排放标准柴油货车”是指排放标准为国Ⅲ标准和低于国Ⅲ标准以柴油作为动力的货车和专项作业车。?

二、全天禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车进入古城区范围内通行。?

“古城区”是指护城河以内区域。?

三、每日7:00～20:00禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、通达路、通湖路、尹丰路、东进路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞张公路、阳澄湖西路、永方路、太阳路、G524、星杭街闭合的区域内（不含闭合区域外沿的上述道路和闭合区域内的国道、省道、高速公路）通行。

扩展资料

我国机动车污染物排放标准的实施历程：

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。

2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。

随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。可以说，从国一到国五，我国汽车工业用了十余年时间，达到了与世界先进水平相近的标准。

2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高。

苏州市人民政府-苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告

人民网-“国六”已来?中国汽车迈入清洁排放新阶段

苏州公交的这些老照片，每一张都是回忆杀

每一座城都有自己的记忆，而穿梭于大街小巷的公交车，则是城市记忆最忠实的记录者。

老式公交、车票、站台......

在苏州公交企业文化展厅内，一张张老照片，一件件老物件，记录着苏州公交60年来的点点滴滴。

1952年，苏州最早的公交线路1路开通，这是当时的主力车型，改装自美国“道奇”货车。

车上的乘客从窗户探出头，四周围满了人群。

公交车队排起长龙，乘客们焦急地等待

上世纪70-80年代，苏州牌绞盘通道车成为主力车型，车头印着大大的苏州二字。

乘客在站台等车

上世纪90年代，苏州公交开始实行无人售票模式，当时的主力车型是长江牌莱福西宝汽油车。

1998年12月，68路双层巴士正式开通，成为了城市一道靓丽的风景线。

“这是上世纪八九十年代的签票室，主要是根据线路时刻安排，调度每辆车的发车时间和到站时间。”

签票室的桌子上摆着茶壶、瓷缸、老式电话机。

苏州市公共交通有限公司团委书记杨青告诉看苏州记者，现在，苏州公交已经没有这样的调度场景了，依靠集中调度中心，线路运营管理从原来的“两头掐”变成了现在的全过程调度。

进入21世纪，第一代亚星牌柴油公交车、苏州海格金龙柴油客车先后投入运营，背后的北寺塔格外醒目。

乘客为公交司机赠送锦旗

2011年，天然气公交车、纯电动公交车、插电式气电混合公交车等清洁能源公交车先后投放运营。

2015年，家门口的巴士——社区巴士线路开通

2019年，苏州公交引入融合现代通信与网络技术的第六代公交车，拥有更具未来感的外观和更长的续航里程。

在展厅的陈列柜里，还存放着售票板、票钳、老式车票等老物件，其中的一张票价表，已经有64年的历史。

“这些老物件都是由我们的退休职工提供的。”杨青说，在此次文化展厅建设时，他们将自己精心保存多年的物品专程送到了公司。

据了解，苏州公交从最初的7条线路、27辆车、员工226人，到现在已经形成了拥有374条线路、5125辆车、9633名员工，日营运行驶里程80万公里，日客运量130万人次的庞大公交体系。

苏州公交载着一代又一代的苏州人从孩童到白发，穿梭在苏城的大街小巷。

关于苏州公交，你还有哪些难忘的回忆呢？