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1.80后的我的职业经历

2.求全国省会。直辖市，出租车起步价？

3.马尾139路公交车有直达福州仓山首山站吗?

4.现在福州学车便宜吗？学车质量怎样

5.面对高油价,请你说说发展电动车的优点

6.预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥

80后的我的职业经历

我是82年的，大学毕业3年5个月。现在一家大型市场咨询公司，自己带一个组，月薪16000，未算其他收入与分红。也就是传统意义上的白领打工仔。在北京，有一套房，80平，按揭，有一辆车，丰田RAV4。

说说我的经历吧,我毕业于全国最好的学校（那两所为人耳熟能详的学校之一），学的却是一门偏到除了留校读硕读博几乎没有其他选择的专业。大四将毕业时，我发现考研对我来说无异于天方夜谭我在校园里混了整整4年，GPA不足2.5。更关键的是，那时的我早已找不到一颗作为学生的静谧的心。

在经历了500强，四大，国字委的应聘失败后，我决定出国，04年的6月，同学们或是留校，或是拿着新鲜的三方合同步出校园，我拖着行李回到了家乡长三角的一座大城市，和我一起回去的还有档案关系和曾经妄想留在北京的户口。

那时的我是心灰意冷的，我羞于在任何一个亲朋面前提起我是XX大学毕业，那是一个在4年前让我身披无数光环的名称。

一年的时间，我失业在家，一个XX大学毕业的无业游民，我开始准备出国，GRE、TOEFL，烦琐无比的申请，一趟趟的回学校开材料。成绩单上那一门门红色的挂科和蓝色的重修无疑在嘲笑我混过的4年，也无疑是我4年来星际，CS，WC3，篮球，燕京，小二，旷课，迟到的完美脚注。

赴美的申请是成功的，一所3流大学给我发来了offer，于是，小康的家庭开始为我凑钱没有奖学金的留学消费是巨大的，尤其是换算成人民币。

然而签证没有通过，05年的美国签证远没有现在这么好拿，3流大学的offer在签证官面前像空气一样被无视。而这时，雪上加霜，与我在一起五年的女友提出了分手。（打到这句话时，恰好看见她的MSN上线，心里竟是一痛）我同意了，她是北京的孩子，同校，同级，我们大一时便在一起了，那时的我们，都是初恋，她算是全系最漂亮的女生吧，舞蹈出身。毕业后，她去了四大，工作虽然很累，但不限专业的招聘，不菲的基本工资（毕业生，4850/月）和高额的加班费（正常上班8小时以外，3倍），对一个迷茫的毕业生来说，四大就是天堂。

毕业的一年后，她想买房，并有能力支付房款首付，而我无业，分文不名，出国梦断。

她与我坚持了五年，她的父母也早已将我当儿子看待，可我们最终还是分了，当她向我提出分手时，是以商量的口吻建议：我们先分开一段时间吧我同意了，那时的我，自卑的无以复加。而她身边，围绕着太多成功的男人。我心灰，于是母亲在家乡为我谋了个银行的差事。我便开始了自己短暂的出纳生涯。一个从来没有接触过金融的人，在银行里跟着柜员们学习本票支票电汇，为他们打起了下手，连自己的办公桌和电脑都没有，更没有人知道我曾就读于XX大学。

05年的我，竟能如此放平心态，这或许是我今天回首那段往事，唯一值得自傲的地方拿着极其微薄的工资，为银行的柜员们打杂，甚至其中的几个，是比我低了一届的大专生。我没有椅子，每天打游击一般，站在他们身后看他们出票入票，一站就是一天，穿着廉价的白色衬衫，在那些穿着工服打着领带的出纳身后，或许是很碍眼的。而那时的我，最大的梦想竟是有一套那样的工服，很可笑，现在想来。我或许是已经被挫折完全击垮了，从小学，到高中毕业，我顺利的让人瞠目结舌，小升初的保送，初中升高中的免试，又直接保送到了XX大学，再加上运动能力好，身高186，加入任何一个团体都是篮球队的主力小前，长相也还算不错那时的我不明白，什么叫福兮祸所依。上天给了我整整22年的，无以复加的优越，该还了。我现在，特别信这个。

一个电话拯救了我，我在毕业前海投的简历中，竟有一份在一年半后被某位世界500强的跨国集团公司的HR拿到了桌面上，并浏览了起来，于是，我得到了这样一个工作的机会，欣喜若狂，欣喜若狂。

我回到了北京，有一份月薪2500（试用期）的工作，在全世界同行业的最牛B的公司，项目执行。

我到公司的第一天，就开始出差，3个月的项目，公司去了一个team，6人，我是其中的项目支持。压抑了1年的浊气在这里似乎得到释放。

500强公司的待遇是无与伦比的，直到现在，虽然我已经换了很多公司，坐过无数不同的办公桌，有过难以记数的出差经历，职位也是一升再升，可单从出差待遇来说，都无法

与我在500强公司做项目执行相提并论。那3个月的差，我们辗转了全国17个城市，每人每天都有较高的打车额度与吃饭额度（各200），住四，五星酒店，单人大床，一人一间，航班只坐国航，每天11点才开工。这对一个刚从挫折中爬起来楞头毕业生来说，是怎样的冲击？我瞬间迷失在其中。

现在总是想起母亲对我说的一句话，当时我躺在希尔顿的大床上，接到了家中的电话，母亲得知了我的近况，在我的洋洋自得里，只是对我说，你其实什么都不是，因为你什么都不会。你还没到享受的时候，也没到自得的时候，你现在需要学习。可是，我真的太自得了。这也注定了我第一份正式工作的惨淡收场。

我的性格中总是有那样纵容自己的因子，我现在已经学会了收敛它们，可那时的我不会，在灰暗的一年后，环境的变化在一瞬间天差地别，那是一种爆发户的冲击，我觉得自己终于摆脱了背运，于是我纵容自己吃喝玩乐，在关键问题上与teamleader相悖。回想来，那时的我是多么的可怕，没有起码的职业素养，对不起自己拿的薪水，对不起公司提供的优渥待遇，更辜负了这个想要培养我的平台。

毫无意外的，我的第一份工作在我出差回来后，就夭折了我没有通过试用期，无论我的直接领导怎样向VP争取机会，我还是被直接扫地出门。事实上，我在公司的办公室里一共也没有坐满过一周。

第一份工作，因为玩忽职守而未通过试用期，500强公司，这是我所有挫折中最大的一次，直到现在，我也没有让任何一位认识我的人知道这番经历，我想，我永远也不会向他们透露，这是我25年人生里最为黑暗的一条深隙，深不见底。我被打回了原形，于是我开始颠沛，像所有北飘一样在北京飘着，档案被fesco扔了出来，我把它放在了北京人才。我不能告诉父母我被解雇的事，我告诉他们我在北京很好，工作条件很优越，每天都能学到很多东西，可事实上，我已经三餐难以为继。我不能去找我在北京的朋友，我的哥们，我的同学，因为我不能露出我窘迫的现状，而工作一年多的他们，早已小有经济基础，出来聚会的灯红酒绿我没有可能消费得起。

我退了原先租的房子，找到了北四环外一处600的两居合租，我住小间，没有暖气。住大间的是一对刚毕业的学生，直到现在我也不愿再想起我的生命中出现过这样两个人，他们就像这段时光一样是我永远不愿放上记忆桌面的东西。

我开始找工作，05年的11月，天已很冷，我像大部分无业游民一样，像大部分2，3流大学失业毕业生一样，涌进人才市场，没有电脑，天天在网吧投递简历，3个月的薪水很快就被我花光了，于是我开始向家里变着法的要钱，理由繁多，如一次要交半年房租，钱不够。

有一些简历得到了回应，而更多的简历如石沉大海，一个非应届的，没有工作经验没有专业特长的毕业生，很难有公司眷顾。而回应我简历的，则基本是一些小公司。

我去面试了，这让我见识到了无数千奇百怪的，窝藏在居民小区里的作坊式小公司，那是我在大学时代所不敢想象的工作。当然，我也见识到了骗子公司，打着招演员，招演艺人员名义行行骗之实的公司。还有保险推销员，我险险踏入那一行，我也直面了一个人的尊严是如何被另一群人踩在脚底的过程，脚下的那张脸上却依然满是倍儿真挚的笑容。

有一家很大的local公关公司对我表示了兴趣，他们想把我培养成一名文案。应聘的程序严格而繁琐，我通过了笔试，英语笔试，英语口试与AD的面试，我意识到，距离爬出深隙只有一步之遥。可这一步最终却没有迈上去。

总经理提出要和我谈谈，她姓韩。我坐在她宽大的办公室里，她只向我提了一个问题，你对于公关行业有什么看法。我茫然，这个问题如果今天再问我一次，我甚至可以不用构思的立刻提笔写下2000字以上的评论，可是，两年前，对这个问题，我的脑袋里只有空洞的空白。韩总留给了我一份作业，让我回去用ppt写一份proposal，关于一个简单的

新闻发布会。

我在网吧里奋战了整整一天，按照自己的想法拼凑了一份ppt，那是一份在今天我无法想象的业余的东西，毫无条理的乱七八糟，不存在任何可行的细节逻辑关联。可那时我是那样满意的就把“杰作”发了出去。我想，韩总收到那样一份ppt，大约感受和现在的我一样吧。我的面试又失败了。

我再也抗不住了，卡里只剩下不到300块钱，我绝对不能告诉家里任何自己的真实情况，于是，当有一家小公司答应录用我时，我竟是如此感谢上天给了我一份工作，我在网吧里，泪流满面，至少，这是家在写字楼里办公的公司。按他们副总的说法，XX大学已经算是通过面试的钥匙了，ohmygod....

月薪3000，无四险一金，无工资卡，无工资条。我开始了我的第二份工作。

最近80后的话题讨论的太多，我没有看过那部被热炒的《奋斗》，但那种毕业生所面临的迷茫让我不自觉的想把自己的经历写出来，这是我所认识的人中绝无仅有的坎坷，却又似乎映射出每一个大学毕业生的窘况，于是我想写。

这是家做网站的公司，经营着一个高尔夫球网站，主要的赚钱方式就是通过各种渠道向大款高官们出售各个球场的优惠卡，养着一群装扮媚俗却又花枝招展的销售，不用想也大致知道她们是通过怎样的方式将优惠卡推销出去的。而我。就在这个公司担任所谓的“活动频道”的主管。11月的北京，草黄，没有人下场打球，更不存在什么活动。我便每天给网站更新些新闻信息，顺带着看看网页，打打游戏。

我在论坛上总能看到许多80后的朋友抱怨小公司那种混日子的生活，斤斤计较的同事，欺上瞒下的leader。我只想说，千万别慢慢沦陷在这样的公司里，在多年后渐渐发现自己开始习惯那样的生活，成为那样的同事。我痛恨那里。

我是个爱笑的人，即使是现在，作为一个部门里一个小小的头目，也常常被下面的那帮兄弟笑称为阳光男孩。可是，我永远也记不起我在那个网站公司笑过几回，每天与同事相对无言，看着彼此的脸，再把目光移回自己的屏幕上，各干各的，沉默。

那时找工作依然是我生活中最重要的事之一。网站公司是我维持生计的依靠，但决不是长期的泊位。

在那段混迹于小公司的日子里，大学时我的女友找到了我，她从大学同学那里打听到我在500强公司（我被解雇的事无人知晓），我们出现了和好的可能，初恋，迈入结婚的殿堂，五年的风雨分合，何等的浪漫。可现实却残酷，我回绝了她，我像是在一条漆黑的甬道里，前方看不到哪怕一点点光亮，我害怕她找到我，看见我深陷绝境。因为我明白，以她的性格，她绝不会袖手旁观，可那会击碎我最后一点小小的自尊。

我告诉她，我已经有女朋友了，现在就睡在我的身边。（这是当时电话里的原话，虽然有些像粗制连续剧的情节，大概是我也深受那些泡沫剧的影响吧）她不相信，哭，因为不想让大屋里的那一对听到，并引为谈资，我跑到楼下，穿着单衣在寒风里冲她大吼，我已经不喜欢你了！！然后挂上了电话。我那点可悲的自私的自尊。

我在寒风里戳了很久，然后上楼，睡觉。

前不久，她在MSN上对我说，收到你中秋祝福的短信了，我的父母也收到了，谢谢！我爸爸还说，再也没有人陪他喝酒了。我心酸，因为已经无可挽救得伤了两位老人的心。两位一直把我当儿子一样看的老人，两位逢年过节只要我在北京就会把我接到家里全家打边炉的老人。

06年的2月，经过3轮面试，再次眷顾了我，我被一家世界可以排上前十的会展公司录用了。06年是狗年，本命年伊始，有一个完美的开始，对那时的我来说。

大逃亡般的辞职，我走出那家公司的大门，的确有这样的感觉。崭新的一切在等待着我，这是我所能把握住的最后一次机会了，我对自己这样说。我相信上天不会将机会卡无限次的派发给同一个人。

做过会展的朋友应该都知道，虽然十大最累的行业里面没有这一行，但并非因为它不够累，而是因为它比那些行业累得多。会展在中国一直没有受到过重视，只是把它作为市场营销，或是公关的一个附属品对待。而我，就在这样的一个夹缝行业中起步了。

公司的人手奇缺，可项目着实没少接，每个AE身上起码都背着5，6个项目，有发布会，有晚宴，也有展台搭建。

我就在一窍不通中背上了4个项目，那是一段没日没夜的时光，每天忙到深夜2，3点，手机随时待命。

一场最简单的新闻发布会，需要筹划场地斟选，场地租赁，现场摆台，流程，设计，搭建，道具，人员安排，表演，主持人台本，AV灯光音响，软件，摄影摄像，网络直播，礼品购买与包装，记者媒体，新闻通稿，媒体车马费用，接送飞机，嘉宾邀请，安排车辆，酒店入住，嘉宾台本，甚至是盒饭，停车证等等等等无比繁琐的事物，一场最简单的新闻发布会，仅仅落在电脑上的各种ppt,excel与word就有数万字之多，更别提前期各方面的沟通与修改，确切的说，只要客户方面有一点点修改，便是牵一发而动全身，需要会展人员做出最及时的各方面协调，而前期哪怕是最不起眼的一根AV数据线在现场没有到位，也足以使整场精心策划好的会议砸锅。而那时，我竟身背4个项目，与不同的客户周旋，与数十家vendor协调。而我甫入行，一窍不通。

刚开始的项目，我几乎做一个便砸一个。我意识到，做会展，需要有惊人的统筹力，规划力，沟通斡旋能力，需要你反应迅速，为人强硬却又进退有度，同时能说善写，当然，绝对要有无穷的精力体力和脑力。而我，似乎除了英文还不错，其他一无是处。

我能不能撑过试用期，这是我当时唯一的想法，那时，GM经常把我叫到他的小屋里，告诉我，XX客户又投诉你了。我低头，不知如何应对这样的诘难。

我被调组了，调到了一个新组，因为公司挖来了一个新的AD，据说是行业内数一数二的牛人，于是，公司决定把其他组里的累赘编进他那一组。至少，同事们都这样说。

我至今感谢那次调组，它让我碰到了一位非常好的leader，以及两位我引为患难知交的兄弟。

AD同学的办事方式绝对的雷厉，他手上有4，5个大客户，同时可以接下他们所有的会议和展位，并参加投标，他的脾气非常暴躁，但决不是对你有偏见，只是因为你跟不上他的节奏。他会将一切工作极有条理的分配给下面的AM与AE，他时常在饭桌上对我们说，我们是一条船上的人，现在全公司都看着我们这个新组能不能完成今年的任务，我们不能先垮了。那时的组里，气氛前所未有的团结，因为leader，他很真。

我们接了个大项目，上万人的晚会，现场的每一位观众都是嘉宾，那是我迄今为止做过的最大的项目，一个月不到的准备时间，我们忙疯了。组里还有另外两个AE，年龄与我相仿，最大的80年生。我们被分配了各自的工作，却需要相互协调，于是我们渐渐熟识了起来，他俩一个在公司已经做了1年，另一个却比我还新。于是，“老”人带着新人，

我们被重压压的喘不过气，却每天挣扎着往返于公司，客户，工厂，会场，独独没有回过家，很多天，没有。

我犹记得晚会的前晚，我们搬到会场附近的酒店里，时隔8个月，我又一次住回了五星级酒店，可我那时完全没有了所谓“享受”的快感。脱下数天的臭衣，洗澡，然后直接去了会议现场，那里的搭建还在继续，礼品与兼职不知有没有到位，我得去盯场。还记得前两天，我在外地出差，住香格里拉，碰到MSN上一同学，丫问我，哪爽呢？我回说，福州，香格里拉。他说，爽嘛。我说，爽吊，就TM一睡觉地方，还不知是不是每天都能睡上。如此而已。

我现在信奉一句话，拔苗不能助长，但压苗却绝对可以。那时所面对的压力是无法用语言表述的，举个简单的例子，上万名受邀宾客的名字必须反复确认并打印成桌签，同时，还需要确认外地宾客的航班和入住信息，这已足够让人疯狂，作为邀请来的嘉宾，在桌签上，他们的名字绝对不能有一个字母的错误，当然，客户的嘉宾名单还总在变动，不到晚会开始，谁又知道哪位嘉宾会临时不来，或者临时想来呢？而这，仅仅是属于整场晚会最不起眼的一个小环节嘉宾邀请所需要承担的工作。幸好，负责这个工作的人不是我，其实，现在我还是这样想。在这样压力下，我学到了如何操办一台真正的晚会的幕后流程，并疯狂的想要将这些存在我的记忆里。

晚会结束时，我们连抱头痛哭的力气也没有了。客户一一上来向我们道谢，握手，欢笑。然后，我们坐在地上看着搭建工人撤场。我永远也忘不了当时leader同学站在一边发呆的样子。

经过了这场战役，我渐渐入行，慢慢也可以独立做一些小项目，似乎也没再接到什么投诉。在客户面前不再紧张和胆怯，敢和他们大胆的讨论并招待他们吃喝玩乐，也学会了和vendor们讨价还价，吃拿卡要我渐渐脱离了月光的窘境，开始向家里汇钱，并开始考虑买房买车。

后来3个AE结拜了，分别是80，81和82年人，我是老三，共患难的感情是真的。我们一起做大项目，单独负责的小项目上也毫无保留的提供帮助。至今我都无比庆幸，这份工作带给我的东西，并不只是让我快速的成长，还有在其他任何工作中都不能带给你的，将同事变成你的至交兄弟。直到现在。我在现在公司，有个30多万的小活，发给“大哥”去做，他居然为了让我能向客户交个漂亮差，在成都盯了3周，他现在已经是AM了，顶着公司那边的压力，公司那里认为他放着一两百万的活不管，跑成都去盯一个30多万的项目，简直不可理喻。可他说，因为那是我发给他的活，他一定得给我干好喽

基本上，我的经历就到这里了，今年年中，有猎头给我打电话，让我去我现在的这家公司，因为有一个eventmanager的空缺，月薪16000，可以带一个4人的team。其实，在毕业了三年后，接到猎头的电话已经是家常便饭，大部分我都会礼貌的回绝掉。但那个电话不同，因为在展览公司时我曾经与这家公司合作过几次，在同类公司中或许能排在世界的top1，至少我与我的同事现在还是这样认为的。作为我原来所在会展公司的甲方，我一直想去，甚至成为了我的一个梦想，因为他能让我接触到行业内更上层的建筑，市场部门的决策层面，于是为了实现这个梦想，我跳槽了，尽管我换过很多工作，但真正意义上的，光明正大跳槽，这是唯一的一次。

房子是开春时开始装修的，现在也住进来有两个多月了，还在付着按揭。车子买了快一年了，跑得不多，21000多公里，上月刚做过保养，我喜欢越野车，可又烧不起油（北京油价太贵），于是买了辆小的RAV4，双门，不实用，纯用在周末有空时出去玩。

我有了个新女朋友，在我在会展公司最累的时候，她一直陪在我身边，像个小孩子似的，总让我想要保护她，时间不长，才一年半，将来不知道

现在很多人说我跋扈，我想，那是自信，这种自信是经过挫折和压力无情的摧残后重新发芽长成的参天大树，不会再被轻易摧断的东西。有些人说我阳光，阳光是因为我已无所畏惧，即使面对再大的难题，我也敢笑着对客户说，没问题，交给我来解决。实实在在的东西。

就写到这里吧。写了很多，把这些年从来不敢说的话全码成了字，酣畅。但愿能收到同龄人的回响。

求全国省会。直辖市，出租车起步价？

全国各地出租车起步价 北京

车型：桑塔纳3000.捷达、爱丽舍、伊兰特、索纳塔、红旗、吉利。

起步价：白天10元/3公里，夜间（晚23：00-早4：59）11元/3公里。

公里价：超出（含）三公里至十五公里以内，2元/公里，超出（含）十五公里以外，3元/公里。

其他：电话租车费，每次3元。

出租印象：北京出租车司机，热情开朗之外，近年来多了点职业化：上车先说“您好，请问您去哪？”，下车说：“请拿好您的东西，再见！”根据记者的观察统计，近半数司机会使用标准的服务流程。甚至有的司机会有简单的英语与外国乘客交流。但北京出租车“趴活”现象严重，很多车等候在大型商业区、航空大巴、地铁站附近，只拉远程客人，而且要求不打表。特别要说的是，如果你是外地游客，想咨询哪有好玩的哪有好吃的，问出租车司机最合适，他们大多不但能回答你的问题，还能提出种种可行性建议，甚至有人连出行路线都帮你规划。不过提醒你一句哦，在北京坐出租车，别闲耳朵根不清净，一半以上的出租车司机都会跟你聊天。

长春

车型 捷达 桑塔纳 红旗 奇瑞 菱帅 比亚迪 夏利 吉利

起步价 5元2.5公里，等候2.5分1块

沈阳

车型：捷达、中华、桑塔纳、奇瑞、菱帅、比亚迪.

起步价：白天3公里以内8元，夜间(22时~次日6时)3公里以内9元。

公里价：白天超过3公里至15.1公里以内1元/550米，超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。夜间超过3公里至15.1公里以内1元/550米，但超过15.10公里就要（空驶费）改为1元/370米。

其他：夏季空调费随运价调整变成起价9元/3公里，超3公里至15公里以内1元/500米，超过15公里1元/340米。

出租印象：态度一般，堵车或者不顺利时，会暴粗口，确实很“爷们”，不过很多乘客“消受”不了。

天津

主要车型：花冠[ 威志 捷达比亚迪 起亚 夏利 海马 菱帅 桑塔纳

起步价：8元起步（3公里）

公里价：超过3公里后1.7元／公里，超过10公里按2.25元／公里计算（10公里 以上有空车回程费）

备注：1.7元／5分钟；没有燃油附加费。

出租印象：天津出租车司机普遍服务态度良好，收费也还合理。

大连

车型：桑塔纳、捷达、中华、红旗、奇瑞A5,弱混A5BSG新能源车.

起步价：白天8元/3公里 ，夜间时段（22：00－5：00 ）10.4元/三公里

公里价：白天2元/公里，夜间2.34元/公里

出租印象：旅游城市大连，出租车接触的很多客人都是外地游客，绕远路还是不绕远路，是大连出租车司机的素质考核。不少游客投诉大连出租车绕远，尤其对外国游客，能宰就宰。对此大连人表示，夜半司机有特别素质不高的，另外请坐“蓝灯的士”，就是车上的出租车标志是蓝色的那种，蓝灯的信誉以及服务质量在大连是出名的好。

哈尔滨

车型：捷达、哈飞赛豹、奇瑞风[综述 论坛]云奇瑞风云、奇瑞旗云[综述 论坛]、奇瑞A5、东南菱帅、红旗

起步价：起车费8元 加收一元燃油附加费，步计价三公里。

公里价：1.9元/公里

其他：短途可以讲价，比如一两公里的，给五块钱也有拉的。等信号、慢速时不跳字。夜间23：00按规定要加价，但一般情况不加价。

出租印象：哈尔滨出租车司机感觉是缺乏整体的业务培训，有的司机甚至不太认路。还有偷偷安装“蹦得快”的现象，多收取车费。另外在每年冬季大雪天气，宰客现象时有发生。

郑州

车型：桑塔纳、奇瑞A、旗云、花冠、东方之子[综述 论坛]

起步价：2000CC以下汽车，即市区常见的富康[综述 论坛]、捷达、夏利等车型起步价6元（包2公里），排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价为10元/3公里；

公里价：每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。夜间（22：00-次日5：00）加2元。

返程费：单程超过12公里（含12公里），超过部分公里租价加收50％的空驶费。

评价：郑州出租车大部分司机都非常敬业，服务态度也很礼貌，绝不多绕路，当然也有个别司机存在拒载行为。

武汉

车型：富康起步价：起步价格是3元 ，但是1公里起跳，第二公里是5元，第三公里是8元

公里价：3公里以后每公里1.4元 燃油附加费5角

回程费：超过10公里加收50%返程费，即2.1元/公里

简要评论（服务态度、等等）：武汉的出租车基本被本地产的富康垄断，车型较老不说，而且外形都很脏，相当影响城市形象。另外，每日早7时至晚8时，出租车必须分单双号通行长江大桥。

太原

车型：东南、三菱蓝瑟[综述 论坛]、捷达、长安铃木天宇、桑塔纳3000、雪铁龙

起步价：7元3公里内（白天），7.8元3公里内（晚上）

公里价：1元／公里（白天），1.2元／公里（晚上）

出租印象：很明显，同其他城市相比较，太原出租车晚上的价格比起其他城市来说算是比较“温柔”的了。

长沙

车型：桑塔纳、捷达、爱丽舍、威志三厢[综述 论坛]

起步价：起步价为2公里6元，夜间（21时-次日5时）2公里内7元。

公里价：白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，晚上（21时-次日5时）在白天车公里价标准基础上上浮20%，2公里以上续程单价每公里2.16元。时速在12公里/小时以下，按每3分钟/1元收取

回程费：凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费

评价：长沙的出租车很难打，因为出租车在拉客过程中如果遇上堵车，乘客是不需要另外付费的。正是因为这个不合理的收费政策，造成越是在上下班时间，出租车越是不愿在交通拥挤的区域载客。

南昌

车型：桑塔纳、捷达、富康

起步价：前2公里7元，夜间起价8元

公里价：每公里1.9元，如果是夜间表（夜间23时-次日5时），每公里2.3元。

回程费：载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。

呼和浩特

车型：捷达、红旗、富康

起步价：前2公里6元起步，晚上6.2起步、

公里费：2公里以后夏利每公里1元，桑塔纳、富康等车型每公里1.5元

回程费：载客里程[综述 论坛]超过10公里后，按运价的50％加收空驶费

上海

车型：普桑、桑塔纳2000[综述 论坛]、桑塔纳3000、中华、帕萨特[综述 论坛]、伊兰特、奔驰（大众）

起步价：小型出租汽车起租价为11元，中型出租汽车起租价为16元。

公里价：2.1元/公里，夜间（23：00-次日5：00）起租费、超起租里程运价上浮30％。

其他：载客运距超过10公里（不含10公里），超过部分按超起租里程单价加价50％。

出租印象：上海出租车司机着装很整洁，衬衫领带，严丝合缝的。出租车公司对驾驶员的保护也很好，算是国内比较早一批在驾驶室安上保护围栏的，留2个小孔，用来说话和付钱。不过上海人的精明同样映射在出租车上，被拒载的情况比较严重，太近的地方很多人不喜欢拉。另外在上海打车，说目的地，要说至少两条路名。怎么说？一条经线一条纬线，像描坐标图那样。要不司机会搞不清楚你要去哪。

南京

车型：号称全国出租车种类最多的城市。中华，世纪星[综述 论坛]，索纳塔，起亚远舰[综述 论坛]，东方之子，桑塔纳3000，红旗，爱丽舍，奇瑞新款（浦口区），新捷达。

起步价：8元/3公里，外加一元的燃油附加税

公里价：白天2.4/公里；夜间（23点至次日5点）2.7元/公里

其他：江宁的车价比市区便宜，起步5元/三公里 ，每公里1.8元

出租印象：南京市不大，虽未旅游城市，可买张交通地图，该怎么走基本都能看明白。南京打车比较容易，出租车司机也少有绕路的。但是很多出租车司机都是本地人，普通话讲的不好，与他们沟通，需要多点耐心。

宁波

车型：捷达、宝来[综述 论坛]、帕萨特

起步价：8元3公里内

公里价：1元／公里

备注：每趟加收燃油费1元

温州

车型：雪铁龙、爱丽舍、富康、捷达、桑塔纳

起步价：10元4公里内（白天），12元4公里内（晚上）

公里价：1.4元／公里（白天），1.68元／公里（晚上）

福州

车型：捷达、桑塔纳、富康爱丽舍

起步价：前3公里8元，不另收燃油附加费

公里价：每公里1.5元，夜间（23点至次日6点）每公里1.95元

杭州

车型：帕萨特、索纳塔、宝来、起亚、桑塔纳、捷达

起步价：10元3公里 另加1元燃油费

公里价：2元／公里

出租印象：和北京相差不大的起步价大概还是会让很多人望而却步吧。

济南

主要车型：桑塔纳、红旗、帕萨特

起步价：（前3公里）1.6L排量一下：7.5元 1.8L排量以上：10元

公里价：1.6L排量以下：1.4元/公里（加收0.5元燃油费） 1.8L排量以上：2元/公里

出租印象：服务态度良好，但是价格偏贵。

青岛

主要车型：桑塔纳、红旗、帕萨特、花冠、伊兰特、中华、富康、夏利

起步价：（前3公里）1.6L排量以下7元 ；1.8L排量以上10元

公里价：1.6L排量以下1.2元/公里（加收0.5元燃油费）；1.8L排量以上1.7元/公里

备注：6公里以上加收50%空返费。

出租印象：青岛的出租车车型很多，为乘客提供了更多选择。随着去年奥运会帆船比赛在青岛举行，青岛出租车服务态度明显提高。但是乘客对6公里就加收50%空返费不满。

广州

车型：捷达、桑塔纳、起亚远舰

起步价：市区内起步价7元(现时广州市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费)

公里价：2.3公里后夏利车(基本被淘汰)每公里2.2元，其他车每公里2.6元，番禺区出租车每公里2.8元。无夜间收费；候车及当车辆运行时速低于10公里时，计费为26元/小时，燃油附加1元/车次。

回程费：如路程超过35公里则需加收50％的空驶费。

出租印象：广州出租车清洁卫生做得不好，而且颜色五花八门，部分出租车司机的服务态度也有待提高。

深圳

车型：桑塔纳 3000、红旗明仕[综述 论坛]、桑塔纳畅达、起亚远舰，还有少量花冠。

起步价：红、黄车都是一类车（前3公里）白天12.5，晚上16.5。不过近日，深圳物价部门发布出租车运费拟调整方案，将起步价由现在的12.5元3公里调整至10元2公里，同时增加返空费。

公里价：3公里以后每公里2.4元

出租印象：主要有红黄绿三种，红的可以在深圳市境内任意地方行驶载客，绿的只能在关外行驶载客，黄的只能在关内行驶载客。

珠海

主要车型：捷达、现代索纳塔[综述 论坛]、起亚远舰[综述 论坛]

起步价：白天（前3公里）10元 ，夜间（24：00-次日6：00）13元

公里价：白天和夜间都是2.4元／公里

出租印象：招手即停、明码标价"。珠海移动的交通信息化产品“12581258出租车电召服务 。如遇到收费不合理或服务质量恶劣，可根据的士上所标明的投诉电话去投诉

厦门

主要车型：桑塔纳3000[综述 论坛]、现代索纳塔、起亚远舰

起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

公里价： 2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

备注：2007年12月1日起，厦门出租车加收1元燃油附加费

出租印象：厦门的出租车非常有秩序。在司机的监管也相对比较到位，对于游客的投诉都会及时处理的。

桂林

主要车型：捷达、桑塔纳

起步价：（前2公里）白天捷达、桑塔纳 7元。夜间（23：00-次日6：30）捷达、桑塔纳7.80元

公里价：白天不超过4公里1.6元／公里，超过4公里2元/公里。夜间（23：00-次日06：30）不超过4公里1.8元／公里，超过4公里2.4元/公里

备注：不设夜间补助和空车补助

出租印象：宰外地客的现象还是很严重。会介绍游客去一些不知名或者费用很高的地方，尤其是港澳台游客。

海口

主要车型：海马、捷达、夏利[综述 论坛]

起步价：（前3公里）10元

公里价：白天夏利、捷达、马自达1.8元／公里 ；新款“捷达”车、“桑塔那”2元／公里。夜间（03：00--次日05：00）2元/公里

备注：不设夜间补助和空车补助

出租印象：海口的出租车都可以还价，打车难价格贵车况烂司机黑，私改计价器宰客，车内卫生脏乱。

三亚

主要车型：捷达、爱丽舍、富康[综述 论坛]、夏利、吉利

起步价：（前2公里）白天捷达、雪铁龙、富康6元； 夏利、吉利5元。夜间（01：00-次日5：00）在运价的基础上加收20%

公里价： 2元/公里

备注：五一(5月1日-5月7日)、十一(10月1日-10月7日)、春节黄金周期间每车次加收5元。

出租印象：狠宰外地客，拒载本地人

南宁

主要车型：桑塔纳2000[综述 论坛]、3000，爱丽舍，帕萨特[综述 论坛]

起步价：（前3公里）7元

公里价：1.6元/公里

备注：出租车加收1元燃油附加费

出租印象：对外地人的宰客现象很少，总体管理较为规范，客人投诉妥善处理。

成都

主要车型：捷达爱丽舍 速腾[综述 论坛]

起步价：（前3公里）白天捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）5元 ； 速腾（2.0L）7元

夜间（22：00次-日6：00）捷达、爱丽舍、速腾（1.6L）6元 ；速腾（2.0L）8元

公里价：白天1.4元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.7元/公里

备注：除速腾2.0外，其它车型加收1元燃油附加费。

出租印象：成都的哥、的姐都有一副侠肝热胆，去年地震当中很多的哥、的姐为帮助灾区人民纷纷冲到了灾区前线，让人十分感动。但在平常的文明用语等细节上还需注意。

重庆

主要车型：天语、羚羊[综述 论坛]

起步价：（前3公里）白天5元；夜间（22：00-次日6：00）5.9元

公里价：白天1.8元/公里，夜间（22：00-次日6：00）2.2元/公里

备注：重庆还有少量的蒙迪欧[综述 论坛]出租车，起步价为7元，3公里后每公里2.4元

出租印象：山城重庆坡坡坎坎较多，出租车为市民的出行带来了极大的方便。也许是重庆人性子比较急，很多在山城坐过出租车的外地游客普遍反映司机服务态度一般和车速过快这两个问题。但不绕路、不宰客是重庆出租优点。

西安

车型：排气量1.8L的捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、比亚迪等；排气量1.8L以上的 红旗、中华、东方之子[综述 论坛]、帕萨特等

起步价：小排量车型白天6元（2公里内），晚上7元（2公里内）(夏利 6元 奥拓[综述 论坛] 5元晚上加1元)；大排量车型白天8元（3公里内），晚上9元（3公里内）

公里价：小排量车型1.5元／公里；大排量车型2.4元／公里（白天），2.7元／公里（晚上）

备注：长安区的出租车（蓝色）起步价为4元。

出租印象：像西安这样将各类车型分得相当清楚的也确实不多。不过享受的待遇与付出的代价是一致的。不知道有多少人在打的的时候首先关注一下车辆的排量？

兰州

车型：普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000、伊兰特[综述 论坛]、红旗、捷达、爱丽舍、吉利自由舰[综述 论坛]

起步价：7元，含3公里

公里价：1.4元/公里。22点以后1.6元/公里

出租印象：兰州城东西狭长，南北窄，平时打车很容易。但是近两年开始，上下班的高峰期，市中心的出租车经常被堵在路上，东边和西边的街区打车就不太容易。出租车司机多是本地人，严格打表，也没什么远路可绕。但司机素质不太高，做不到自己不吸烟、不随地吐痰，需要乘客提醒。

厦门

主要车型：桑塔纳3000、现代索纳塔、起亚远舰

起步价：（前3公里）白天8元， 夜间（03：00-次日05：00）在运价的基础上加收20%

公里价：2元/公里 超过8公里，每公里加收50%的空返费。

备注：2007年12月1日起，出租车加收1元燃油附加费

出租印象：厦门的出租车非常有秩序。在司机的监管也相对比较到位，对于游客的投诉都会及时处理的。

台北

车型：凯美瑞

起步价：白天70元新台币1.5公里内，晚上11时至翌晨6时期间取夜间加成收费，1.2公里内70元新台币

公里价：白天5元新台币/0.3公里，晚上5元新台币/0.25公里

备注：白天5元新台币/2分钟，晚上5元新台币/1分40秒

香港

车型：丰田comtort为主

起步价：15港币（红色市区），新界（绿色）12.5港币，大屿山（蓝色）12港币（据香港2008年最新公布价格）。

公里价：每程（200米）跳表1.4元（红色），1.2元（绿色，蓝色）

备注：市区的士(红色车身)、新界的士(绿色车身)及大屿山的士(蓝色车身)。

出租印象：如携带行李而使用后备厢，会另加收费。

西宁

主要车型：夏利 富康桑塔纳

起步价：（前3公里）6元

公里价：白天1.3元/公里；夜间（22：00次-日6：00）1.5元/公里

出租印象：西宁被称为“青藏门户”，历来交通比较便捷。目前，全市已基本形成了空运、铁路、公路相衔接配套的交通网络。但是西宁出租车行业不是十分规范，今年出现过罢运。

拉萨

主要车型：桑塔纳 捷达

拉萨出租车普遍实行统一定价：市内10元 ；郊区白天15元、晚上20元；郊县30-40元；机场150元；山南300-400元 。

备注：会根据油价和旅游淡旺季进行调整

出租印象：拉萨是一个令人神往的地方，拉萨的出租车行业虽然不是十分正规，但绝对淳朴。

昆明

主要车型：桑塔纳 捷达 富康夏利

起步价：（前3公里）白天桑塔纳、捷达、红旗：8元 ；夏利：7元。夜间（22：00-次日6：00）9.6元

公里价：白天桑塔纳、捷达、红旗：1.8元/公里；夏利：1.6元/公里。夜间（22：00-次日6：00）：桑塔纳、捷达、红旗：2.7元/公里； 夏利：2.4元/公里

备注：加收1元燃油附加费。

出租印象：昆明作为一座旅游名城，出租车的地位尤为重要，总体而言，昆明出租车的服务质量比较好，但据部分乘客反应，有时会出现拒载现象。

丽江

主要车型：桑塔纳、捷达、富康

起步价：（前3公里）捷达、富康：6元 ；桑塔纳：7元

公里价：捷达、富康1.6元/公里 ；桑塔纳1.8元/公里

备注：在丽江打出租一般不打表，在市内6元即可，到其它旅游景区要与司机协商。

出租印象：丽江是云南最主要的旅游地，出租车司机大部分都十分热情，向乘客介绍当地的风土人情、奇闻异事。但有极少部分司机和景点或餐馆“勾结”。

马尾139路公交车有直达福州仓山首山站吗?

根据地图上查到的信息显示，截至2016年5月24日止，福州市仓山首山公交站所经过的公交车有：66路、 167路、 319路、 501路公交车。

福州市仓山首山公交站附近的部分公交站点名称及经过的公交车如下。

1、省交通学院南区?-?公交站，距离首山公交站米左右，106路、 167路公交车经过。

2、南二环首山路口?-?公交站，距离首山公交站336米左右，139路、 167路公交车经过。

因此旅客是可以乘坐139路公交车前往福州市仓山首山公交站的。福州市139路公交车的运行线路如图所示。

现在福州学车便宜吗？学车质量怎样

向大家推荐福州吉诺驾校，现在吉诺驾校低价班最后一次招生已经开始，有兴趣的不妨来看看哟！

近日从多家驾校了解到，随着学车人数的渐渐增加，以及油价的上涨，学车费用都将会有不同程度的上涨。而为了能够让学员们在涨价前享受到优惠价格，吉诺驾校现推出低价学车班，只要学员来报名，就只要4500元！

据吉诺驾校负责人介绍，在此之前已经推出了低价学车班并且一推出就受到了市民的关注。因此在涨价来临之际，吉诺驾校准备招收最后一期的低价学车班学员。

据悉，4500元的学车价格包含了所有费用（体检费和暂住证需另外收费），即驾校只对学员进行一次收费，补考费用除外。

吉诺驾校负责人还承诺，若是学员在学车过程中，遇到额外收费的，那么驾校会对学员进行补偿，补偿金额为额外收取的费用的两倍。

学员到场报名时，只需携带两张复印件及十张一寸白底彩照即可 、 新吉诺驾校的5大优势。

1：学员学车定点接送，随到随学。

2：考试报名一次性收费，绝无费用。

3：考场规模场地，教练队伍廉洁一流。

4：考试通过率高，免费预考。

5：全省首推售后客服系统，学员疑问有保障。

6：大学城唯一一家自动挡的驾校

：0591-62083383

面对高油价,请你说说发展电动车的优点

优点：

1、环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。

2、节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动车只要费1-3度电左右。在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。

3、省钱：由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。比如，同样的使用路程（依每月约1000公里算），使用汽车者要花600元人民币；使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。因此，电动车受广大群众的欢迎。

4、省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。随着国际石油价格的急剧上涨，国内汽车总量的急剧增加，我国油荒问题日益突出。许多加油站都不能全天候地趟开供应汽油，结果有车族就经常必须排队等加油。有时好不容易排到了，才被告知油没了，而附近又没有加油站，整个生活安排都被打乱了。而电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。

5、轻便：电动车体积小、重量轻、可以很方便地串街走巷。特别是那些寸土寸金的城市，电动车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置存放，不需要占用的车位和过多的公共空间。

6、安全：由于电动车比较轻、比较慢（车速完全可以调控限制在合理的范围内），同时随着骑乘者的要求，电动车驾驶安全性能已经得到提高。刹车（双碟刹）等各方面指标已经有了很大改进，能够满足日常人们的出行安全需要。 即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故（如冲撞）的损伤对施予者和受害者相对较轻。而汽车只要发生冲撞事故，后果一般都非常惨重。也有人也会说电动车不安全，那只能是相对而言的。比如说，徒步的行走应该是最安全的，但我们经常看到行人被汽车压到。电动车如果不安全，那也是被人家撞的，比如，根据报纸（MS是海都）报道，09年同期因电动车肇事死亡26人，那同期因机动车肇事死亡人数又是多少？恐怕远远不止这个数！

所以，让骑电动车的人学点交规，加大点违法成本，限制不适合骑车的年龄段和人群，电动车是相对安全的城市出行代步工具。 当然，如果有人非要较真，要求真正安全的交通工具，你弄一辆装甲车或坦克吧。

7、保护X联盟安全：近几年来，随着我国汽车拥有量的急剧增加，石油的消耗量也急剧增加.再加上这即年来国际石油的急剧涨价，对我国能源的安全，已经产生很大的危害和威胁。这种威胁甚至牵涉到国防的安全和国民经济的稳定等等X联盟安全的大事，我们决不可麻痹大意。但我们如果限制汽车、发展电动车，就可有效地避免在石油和能源问题上受外国的制约和打压。

8、护社会的和谐稳定：目前福州市的电动车数量已经非常地多（福州有八十万辆），这其中有很多的人是利用电动车作为上下班的工具和谋生的必不可少的工具，还有就是可怜那些在小区、路边看车和修车的人。禁止电动车上路，公交车等工具又一下不能跟上，这些人的生活和工作将受严重的影响。因为这些人数量众多，而zf又拿不出充分的理由和措施来安抚他们，这就有可能产生一些意想不到的后果。

9、节省宝贵的路面：那些限制电动车上路的人，本意是想使道路上的车能少一些、道路畅通一点。但他们没想到禁止电动车和摩托车的结果，就会迫使一些本来不想购置小车的人被迫去购置小车（这些人的数量将非常可观），大家知道，小车的占地面积是电动车的好几倍，那么，禁止电动车上路其最后结果肯定是使我国的公路越来越拥挤。

缺点：

在最近的讨论交流中，不少人提出了关于电动车的种种不安全因素，总结下来有四点：（1）不守交规，乱闯红灯；（2）机动车道行车、逆行、载人；（3）速度快，刹车性能差、车体脆弱；（4）没有声音，到处乱窜。

那么就这四点，简短说说本人的看法：

1、不守交规，乱闯红灯：希望大家千万别认为这种行为说成是电动车一族的专利,因为在管理缺失的情况下，任何车辆都存在这样的情况。因此这完全是一个伪问题，所有的交规只要是上路者都应该遵守。因为对于电动车管理的缺位导致电动车违法成本低，造成各种不守交规的陋习，这些不仅仅只是一个禁字能解决的。

2、机动车道： 这个问题分开两面说：官老爷们请先睁开你们尊贵的惺忪醉眼去看看现在福州非机动车道是怎样的?一会用与人行道合并,一会用在机动车道旁划了一小块,就这一小块,还时不时停着一辆机动车,或者非机动车道上是公交车站点.如果是你会怎样走?在小小的非机动车道上,只要有一辆车(自行车也行),或有一个行人,其他车不就能很好的超车,如果不超车,肯定堵.所以只好借道机动车道了。其次，长久以来管理的缺失，使得任何阿猫阿狗都在街面上骑电动车，有的人连红绿灯都搞不清楚，你能指望他遵守交规？可能挽救一个人的生命，谢谢你们了！

3、速度快，不安全：电动车的速度在根本上可以控制和改变的，在城市交通上,如果每辆车,每种交通工具，每个人,相应的提高安全行车意识，遵规守纪的行车，提高道路利用率高.肯定不堵. 慢是交通堵塞的根本原因.而且现在电动车刹车性能大大改进，如增加双碟刹等，加固车体等，在遵守交规的情况下安全性无可置疑。

4.电摩没有声音,速度又快,挺吓人的。以这个理由来搪塞大众，甚至冠冕堂皇的成为禁电理由,更是搞笑。为什么会吓人?只因为是人车混行,为什么会混行?因为人行道与非机动车道常混在一起.没有对道路进行合理统筹，科学规划，没有正常的非机动车专用道。 另外，交通工具的静音行驶，一直以来是科技发展追求的目标，汽车都将发动机的静音当作卖点之一，而对于天生具有这个优点的电动车反而成为了罪过，真是欲加之罪何患无辞。好了，这些应该是对近期辩论的一点总结和梳理。

预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥

中秋临近，农产品市场再起波澜，逢节必跌的魔咒再度无法避免。

9月8日猪市没有延续7日大涨，在两大利空之下，出现全线下跌；玉米市场涨跌互现，山东市场重拾跌势；

鸡蛋价格高位震荡，多地出现跳水回落；油价虽然“五连跌”后下半年再度上涨，但今天油价统计首日突现大跌。

具体市场情况？节后行情如何走？下面一起了解并讨论一下：

01、猪价又降，一地猪毛

进入9月，生猪市场呈现涨跌变化频率高、涨跌幅度大、行情敏感程度上升的一个特征。

短短1周的时间，涨跌变化了几次，让大家的思路有点跟不上。

9月7日生猪市场还是涨声一片，可是9月8日的猪市不仅仅是阴云密布，而是大雨滂沱了，据了解，全国只有华南2省1区保持稳定外，其余省份全线下跌，其中跌幅较大的省份有：

江苏猪价下跌0.45元，主流价11.35－11.70元/斤；安徽跌0.4元，11.3－11.6元/斤；山西跌0.3元，11.4－11.65元/斤；其他省份下跌0.05－0.20元不等，但跌幅在0.2元以上居多。

猪价由涨价突然转跌，就像“6月的天气、猴子的脸，说变就变”，究竟啥原因？业内人士分析，主要三个方面因素：

一是储备肉投放，为保证节日市场猪肉供应，发改委会同有关部门于9月8日投放今年第一批中央储备猪肉，同时指导各地近期加大猪肉投放工作，目前四川、吉林、广西等多个省份已经启动，这一个消息的释放，对猪市构成一定的影响。

二是最近又有消息称，继7月份约谈猪企之后，9月8日又将有10家行业协会、大型猪企被召集参加研讨会，有业内人士分析本次约谈与放储为“政策组合拳”。

三是养殖主体心态不稳定，再就是目前养猪主体，心态不够稳定，再加上目前的猪价毕竟已经达到11.5元以上，利润空间较大，稍有风吹草动，就会加快出栏速度。

也许“逢节必跌”只是一种说法，但是感觉下跌的空间会比较有限，从节后情况看，在国庆节、元旦、春节的重大节日，以及传统消费旺季的加持下，生猪行情仍有上涨空间。

02、玉米“震荡转跌”

最近一段时间，玉米市场走势偏强，尤其山东地区反弹幅度还是不错的，但是由于今天山东地区玉米企业门前到车数量增加到593台，部分企业又开始下调收购价格，其中：

肥城福宽跌0.5分，1.375元/斤；华义容海跌0.3分，1.416元/斤；东平祥瑞跌0.5分，1.370元/斤；恒仁工贸跌0.5分，1.410元/斤；平源福洋跌0.3分，1.382元/斤；禹城保龄宝跌0.5分，1.378元/斤。

另外河北也有2家企业下调，秦皇岛骊铧跌1.5分，1.360元/斤；鹏远淀粉跌0.5分，1.370元/斤。

在8家企业下调的同时，市场共有4家企业上调收购价格：山东七星柠檬涨0.5分，1.440元/斤；河南鹤壁飞天淀粉大涨5.0分，1.400元/斤；黑龙江绥化昊天涨0.5分，1.335元/斤；内蒙开鲁玉米涨0.5分，1.357元/斤。

玉米市场走势出现震荡，主要是因为：一是近日天气晴好，企业门前到车量增加。

二是由于近一段时间上涨，积累了些涨幅，部分贸易商急于出手陈粮，为收购新粮做准备。

关于接下来的行情，个人认为不必悲观，玉米价格很难出现大跌，今年的玉米行情估计错不了，主要逻辑是：

一是从今天的河北的2家企业来看，对后市还是信心满满，因为近日河南河北地区玉米陆续上市开秤价比去年同期要高出200元/吨，开局良好，后市行情存在一定的上行动能。

二是从今年的粮食产量来看，国际玉米新作有一定的减产预期，据了解，从全球玉米供需形势看，美国、欧盟玉米产量下降，全球玉米供需基本面偏紧，支持玉米价格高位运行。

三是从需求上看，从目前生猪、牛羊、禽类存栏上升的情况看，有机构测，2022/23年度饲料粮需求恢复增长1.8%，国内玉米消费同比增加1000万吨。

综上分析来看，今年的玉米市场是值得期待的，目前已有机构预测今年玉米1.50元/斤可能不会是最高价格。

03、鸡蛋多地“震荡走弱”

今年鸡蛋价格不断创出新高，多数地区零售价已经突破6元/斤，甚至有个别地区达到了7块钱一斤，很多网友反映蛋价太高了，有点吃不起了，不过最近几天已经有局部地区开始回落。

9月7日，鸡蛋市场涨跌现现，其中东北三省、江苏、河南等地出现明显下跌，同时也有多个省份出现上涨。

目前华北地区鸡蛋主流价5.3－6.02元/斤；东北地区5.5－6.1元/斤；华东5.30－6.9元/斤。

具体报价来看：北京大洋路、回龙观、王四营、来广营、岳各庄、顺义石门、京平等地降5元，260元/44斤；山东潍坊晶乐批发降4元，256元/45斤；江苏淮安安盱眙降2元，175元/30斤；苏州降5元，185元/30斤；

福建福州、南平等地涨1毛，6.1元/斤；福清、泉州等地涨1毛，6.0元/斤。

农业农村部监测数据显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.72元/公斤，比昨天上升1.0%；牛肉76.93元/公斤，比昨天下降0.2%；羊肉67.71元/公斤，比昨天上升0.2%；鸡蛋11.99元/公斤，比昨天上升0.8%。

目前，鸡蛋价格仍处于高位，此时出现震荡行情也在所难免，分析原因：

一是蛋价位置较高，存在一定的回落动能。

二是居民消费难度上升，鸡蛋价格6块多一斤，很多人减少鸡蛋消费。

三是节日备货已经结束，在鸡蛋销售的各个环节中，都滞留着一定数量的鸡蛋，购量下降。

04、油价“刚涨又跌”

今早零时油价进行第17轮调整，油价一升涨了，92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元，加满50升的油箱要多花个7、8块钱。

这是下半年第一次上调，下面是各地最新油价统计表：

不过今天也是第18轮9月21日24时调价节点的首个统计日，市场传来好消息：大跌开局，首个工作日预计下跌油价195元/吨，折合升价下调0.16元/升~0.17元/升。

开局良好，希望继续下跌，让油价尽快回到7元时代，才是大家所共同期待的。

各位朋友，生猪市场遇到两大利空，出现大面积下跌，猪肉价格也会跟着回落，鸡蛋、油价走弱，也可让我们消费压力减少一些，大家对近期“降价潮”怎么看？你那里肉价、蛋价、玉米价格是多少？欢迎发表看法，供大家参考。