秦皇岛今日油价92汽油价格表_秦皇岛油价95号汽油价格

1.乐陵离天津多少公里

2.燃油附加费的出租行业

3.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

4.近期这几大利好消息，想买车的别错过！

5.（2）能源类矿产品价格前高后低

6.9.15小麦滞涨玉米跌势不止，油价跌势“变脸”，猪价报复性下跌？

乐陵离天津多少公里

问题一：天津至山东乐陵多少公里,怎么走 先往西南走看路牌到德州，然后随便找个司机都会跟你说的，不带地图跟导航几个字怎么说的清楚！

问题二：天津到山东乐陵多少公里？ 200公里 汽车可以在天环做 车半个小时一趟 很多 需要大约四个小时左右吧

问题三：天津到乐陵全程高速最近路线 天津津淄桥上高速往淄博方向走，也就是一直向南走，进入山东境内之后，第一个枢纽立交转S12滨德高速德州方向，就到乐陵市了

问题四：天津开车到乐陵要多少公里，时间，过路费，油钱 天津市到乐陵市高速自驾费用：

一、高速费

全程约1公里 高速公路收费：80元(九宣闸收费站25+盐山线主线收费站50+乐陵北收费站5)

二、油费

油价按天津市今日93号汽油 5.99 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

1.×5.99×7.8≈92元

三、合计

80+92=172元

附行驶路线示意图：

问题五：天津到乐陵的客车走几个小时 从早上到7点到下午4点吧，流水线，天环客运站

问题六：乐陵到天津的高速公路通车了吗 驾车路线：全程约252.5公里

起点：乐陵市

1.乐陵市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶900米，左转

2) 行驶4.6公里，直行进入民意路

3) 沿民意路行驶350米，右转进入S314

4) 沿S314行驶1.6公里，朝庆云方向，稍向右转进入南外环

5) 沿南外环行驶2.1公里，右转进入汇源南大街

6) 沿汇源南大街行驶580米，右转进入S248

7) 沿S248行驶4.3公里，进入乐陵立交

2.沿乐陵立交行驶510米，过乐陵立交约440米后，直行进入滨德高速公路

3.沿滨德高速公路行驶58.5公里，朝北京/青岛方向，稍向右转进入荣乌高速公路

4.沿荣乌高速公路行驶1.6公里，过沙洼枢纽立交，直行进入荣乌高速公路

5.沿荣乌高速公路行驶156.2公里，朝天津外环方向，稍向左转进入荣乌高速公路

6.沿荣乌高速公路行驶980米，过青泊洼互通，直行进入荣乌高速公路

7.天津市内驾车方案

1) 沿荣乌高速公路行驶6.0公里，直行进入荣乌高速公路

2) 沿荣乌高速公路行驶20米，直行进入山深线

3) 沿山深线行驶230米，过津淄桥，稍向右转进入卫津南路

4) 沿卫津南路行驶7.1公里，过左侧的京燕大厦B座，朝气象台路/贵州路方向，稍向右转进入八里台立交桥

5) 沿八里台立交桥行驶210米，右前方转弯进入吴家窑大街

6) 沿吴家窑大街行驶430米，左转进入气象台路

7) 沿气象台路行驶1.2公里，直行进入营口道

8) 沿营口道行驶2.4公里，过左侧的新华世纪广场约60米后，右前方转弯进入大沽北路

9) 沿大沽北路行驶770米，过右侧的美最时洋行旧址，左转

10) 行驶20米，到达终点

终点：天津市

问题七：乐陵距离大港多少公里 驾车路线：全程约440.2公里

起点：乐陵市

1.德州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶910米，左转

2) 行驶4.9公里，右转进入阜欣路

3) 沿阜欣路行驶1.6公里，朝庆云方向，稍向右转进入S315

4) 沿S315行驶2.1公里，右转进入汇源大街

5) 沿汇源大街行驶590米，右转进入S248

6) 沿S248行驶4.3公里，朝德州/东营/S12方向，进入乐陵立交桥

7) 沿乐陵立交桥行驶330米，朝滨州方向，稍向左转进入乐陵立交桥

2.沿乐陵立交桥行驶550米，过乐陵立交，右前方转弯进入滨德高速

3.沿滨德高速行驶59.1公里，直行进入荣乌高速

4.沿荣乌高速行驶67.4公里，朝青州/威海方向，稍向右转进入东营港疏港高速

5.沿东营港疏港高速行驶1.2公里，直行进入荣乌高速

6.沿荣乌高速行驶56.6公里，朝青岛/威海/G18/G25方向，稍向右转进入辛庄子枢纽立交

7.沿辛庄子枢纽立交行驶1.0公里，过辛庄子枢纽立交约440米后，直行进入荣乌高速

8.沿荣乌高速行驶104.1公里，朝青岛/G2011方向，稍向右转进入青新高速

9.沿青新高速行驶109.2公里，过夏庄立交，直行进入青银高速

10.沿青银高速行驶9.6公里，在李村/北宅出口，稍向右转进入东李立交

11.青岛市内驾车方案

1) 沿东李立交行驶550米，过东李立交约160米后，直行

2) 行驶200米，左后方转弯进入石牛山路

3) 沿石牛山路行驶220米，左转进入九水东路

4) 沿九水东路行驶1.4公里，过九水路立交桥，左转进入黑龙江中路

5) 沿黑龙江中路行驶3.8公里，直行进入黑龙江南路

6) 沿黑龙江南路行驶2.3公里，直行进入哈尔滨路

7) 沿哈尔滨路行驶2.9公里，稍向右转进入鞍山路

8) 沿鞍山路行驶400米，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶320米，直行进入杭鞍高架路

10) 沿杭鞍高架路行驶1.2公里，朝内蒙古路/长春路方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶560米，直行进入内蒙古路

12) 沿内蒙古路行驶760米，直行进入华阳路

13) 沿华阳路行驶920米，右转进入安丘路

14) 沿安丘路行驶110米，直行进入大港纬四路

15) 沿大港纬四路行驶20米，过右侧的润丰日用百货批发市场约120米后，左转进入大港二路

16) 沿大港二路行驶160米，到达终点(在道路右侧)

终点：大港

问题八：塘沽到乐陵有多少公里 驾车路线：全程约211.1公里

起点：塘沽

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿津塘公路行驶1.5公里，直行上匝道

2) 沿匝道行驶30米，直行进入津塘四号路

3) 沿津塘四号路行驶4.1公里，朝南疆港区/大港/黄骅方向，稍向右转进入临港立交桥

2.沿临港立交桥行驶530米，直行进入海滨高速公路

3.沿海滨高速公路行驶51.3公里，直行进入沿海高速公路

4.沿沿海高速公路行驶36.5公里，朝石家庄/黄骅港/滨州方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.0公里，直行进入黄石高速公路

6.沿黄石高速公路行驶32.2公里，在黄骅/盐山/G205出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶870米，朝庆云/盐山方向，右转进入G205

8.沿G205行驶28.4公里，直行进入平津大街

9.沿平津大街行驶2.3公里，过杨庄桥，右转进入南环路

10.沿南环路行驶880米，左转进入S283

11.沿S283行驶26.8公里，进入通达路

12.沿通达路行驶1.6公里，过右侧的利民百货商城约230米后，直行进入S248

13.乐陵市内驾车方案

1) 沿S248行驶6.7公里，朝济南/宁津方向，稍向右转进入汇源北大街

2) 沿汇源北大街行驶3.9公里，直行进入汇源南大街

3) 沿汇源南大街行驶2.5公里，右转进入阜欣路

4) 沿阜欣路行驶2.1公里，直行进入S314

5) 沿S314行驶1.5公里，左转进入民意路

6) 沿民意路行驶5.0公里，右转

7) 行驶900米，到达终点(在道路右侧)

终点：乐陵市

问题九：天津到山东德州乐凌多少公里,坐大巴需要多长时间 驾车路线：全程约203.3公里

起点：天津市

1.天津市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿宾馆西路行驶10米，调头进入宾馆西路

2) 沿宾馆西路行驶890米，右转进入黑牛城道辅路

3) 沿黑牛城道辅路行驶90米，稍向左转进入黑牛城道

4) 沿黑牛城道行驶1.8公里，过中石油桥，直行进入红旗南路

5) 沿红旗南路行驶3.9公里，直行进入简阳路

6) 沿简阳路行驶2.2公里，过复康路桥，在梅苑路/津沧高速/复康路/天津南站出口，稍向右转进入复康路立交桥

7) 沿复康路立交桥行驶310米，过复康路桥，右前方转弯进入复康路

8) 沿复康路行驶2.1公里，过津静公路立交桥约280米后，直行进入津沧高速

9) 沿津沧高速行驶70米，稍向左转进入津沧高速

2.沿津沧高速行驶100米，直行进入津沧高速

3.沿津沧高速行驶52.2公里，直行上匝道

4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速

5.沿京沪高速行驶31.9公里，朝廊沧/沧州/浮阳大道/黄骅港方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.7公里，直行进入廊沧高速

7.沿廊沧高速行驶2.3公里，直行进入沧州环城高速

8.沿沧州环城高速行驶25.8公里，稍向右转进入京沪高速

9.沿京沪高速行驶64.7公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.7公里，朝乐陵方向，右转进入S314

11.德州市内驾车方案

1) 沿S314行驶3.5公里，直行进入阜欣路

2) 沿阜欣路行驶340米，右转

3) 行驶4.8公里，过右侧的刘家村约180米后，右转

4) 行驶910米，到达终点

终点：乐陵市

问题十：大港到乐陵有多少公里 驾车路线：全程约458.4公里

起点：大港水产

1.秦皇岛市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿安居中街行驶80米，右转进入东港路辅路

2) 沿东港路辅路行驶90米，稍向右转进入东港路

3) 沿东港路行驶5.4公里，朝青龙/G1方向，直行进入东港北路

4) 沿东港北路行驶1.4公里，直行进入东港路

5) 沿东港路行驶400米，朝北京方向，稍向左转进入秦皇岛东立交桥

6) 沿秦皇岛东立交桥行驶860米，直行进入京哈高速

7) 沿京哈高速行驶19.9公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沿海高速

3.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道

4.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速

5.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速

7.沿黄石高速行驶61.0公里，朝北京/G2方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京沪高速

9.沿京沪高速行驶64.2公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.5公里，朝乐陵方向，右转进入S314

11.德州市内驾车方案

1) 沿S314行驶3.5公里，直行进入阜欣路

2) 沿阜欣路行驶340米，右转

3) 行驶4.8公里，过右侧的刘家村约180米后，右转

4) 行驶910米，到达终点

终点：乐陵市

燃油附加费的出租行业

2009年以来，成品油价格不断上涨，出租车经营压力不断增加。河北省唐山市、秦皇岛市已率先启动了出租汽车运价与成品油价格联动机制。自8月15日起，唐山市出租车运程超过2公里的，每乘次均在计价器显示金额外加收1元燃油附加费；自11月21日起，秦皇岛市出台价格联动机制：成品油价格上涨幅度达到800-1400元/吨的情况下，出租车可以向乘客收取1元燃油附加费。价格调整有严格程序

石家庄市运管处高飞表示：“石家庄市出租车已经全部改造成双燃料车，油价上涨对出租车运价影响不大。石家庄出租车加气难的情况已经大大缓解，出租车基本上都能顺利加上气。”他表示，出租车有严格的价格调整程序，运价调整必须经过相关部门审批。

邯郸、保定等市相关部门也表示，出租车运价暂时不会上涨。 2011年4月7日，北京93号汽油涨至7.85元/升(涨0.4元)。北京出租车燃油附加费也随之从1元增加至2元/运次。

2012年3月20日，93号汽油最高零售价达到8.33元/升。出租车燃油附加费再次上涨至3元/运次。

为了有效疏导油价上涨对出租车行业影响，经市的批准，2012年9月29日起，本市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油费标准从2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。

2012年11月16日，北京92号汽油最高零售价再次下调。根据此次油价下调幅度和影响，按照本市出租车燃油附加费调整要求，北京将于2012年12月5日起，降低出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客，燃油附加费下调至2.00元/运次。本市燃油附加费随油价波动已进行了2升2降的动态调整。乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费 。

2015年1月由于将对北京全市出租车计价器进行调整，1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日全部完成北京市出租汽车计价器调整工作，北京所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费 。

1元出租车燃油附加费将取消，北京全市6.7万辆出租车昨天开始调整计价器。计价器厂商介绍，今后如果燃油附加费再调整，计价器可远程直接调控。 2015年15日、16日两天，百余家出租汽车企业累计完成了1.6万余辆出租汽车的计价器调整。近三成出租车运营时不再收取燃油附加费。2015年1月22日起，乘客乘坐出租车不用再交1元钱的燃油附加费了。

国内航线燃油附加费在连续下调5个月之后，干脆直接取消了。澎湃新闻从沪上一些机票代售机构获悉，2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。2014年同期，800公里以上航段的征收标准为120元。

据携程旅行网消息，厦航、祥鹏航空等航空公司已率先发布通知，2月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费征收标准将下调至0元，预计其他航空公司也将于这两天宣布跟进。

粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。

粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。

近期这几大利好消息，想买车的别错过！

最近买买君遇到一个非常厉害的大师，能掐会算，于是买买君就给自己求上了一卦。

大师眯起了眼，打量着买买君。买买君当时就有些紧张，整理了一下尼玛阿的衬衫，穿着阿迪王袜子的脚往后缩了缩。很快，大师就开口了：“一物一太极，太极生两仪，两仪生四象，四象生八卦。”

买买君听到这话，惊为天人，再次问道：“那后面呢？”

“我掐指一算?你可能五行缺钱！”大师抚须回答道。

大师一席话，点醒梦中人。遇见如此厉害的大师，买买君觉得为自己求卦就显得有些自私了。于是，买买君再次问道：“如今车市艰难，会有好事发生吗？”

“不可说，不可说，天机是不能泄露的”，大师忙着推辞。

“那怎样才可以泄露？”，买买君不甘心地问道。

“只要给钱，没有什么不可以泄露的”，大师颇为害羞地回答。

车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情表示悲观。在这样复杂的情况下，国家颁发新政策，而车企有大优惠，于我们消费者而言，其实有不少的好消息。那么这位“道长”会有何见解呢？

近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯的“价格战”，由此引发了国际油价的大崩盘。截至3月18日收盘，布伦特原油期货跌至28.20美元/桶；WTI原油期货跌至22.88美元/桶。

（数据来源：东方财富网）

那么，接下的油价趋势又该如何呢？

从目前全球局势来看，俄罗斯局势紧张、全球油量过剩、消费能力上涨缓慢、新能源的开发等等局面都会成为抑制油价上涨的原因。加之国内近期的汽车销量并不高，负增长之下对汽油的需求也随之减少，这也预示着原油价格将在未来若干年内会保持着低位。

是否继续下降并不能确定，但是上涨却是一件很困难的事情！

其实这个政策早在很多地方就已经实施了，比如说贵州的答题可最高加6分、广州有3分的免分券和奖励3分的措施等等。

但是，“天底下没有白吃的午餐”，想要给自己的驾照加分是需要一定条件的。比如贵州的加分政策，用户如在5分钟内答对9道以上可获得1分，而且每天只能加1分，一个记分周期内最多可获得6分；而广州免分券也需要经过注册、认证、答题才能获得，而奖励分制度则需要达到一整年未违章的条件。

很多地方目前都在试行这些政策，如需了解还得到当地问问具体的规定。至于会不会立马全国实施，这应该会是一件任重而道远的事情。

2月20日，商务部在新闻发布会上表示：商务部会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

有了大政策的牵动，很多的地方也开始各种各样的优惠政策，比如广东省近日印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策中明确提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，也有很多落实到具体的优惠，对购买新能源汽车消费者给予每车1万元补贴、对置换"国六"新车消费者提供每辆给予3000元补助等措施。

除了政策之外，车企们也相应给出了一些优惠措施，比如说上汽大众的3年免息、增送保养、部分车企加大优惠力度等等。

当然，政策不仅只是广东一个地方，具体的优惠每个地方上都是不一样的，想要了解可以直接咨询当地的4S店。除了目前的优惠之外，相信之后还有不同程度的优惠措施会实施，近期有打算购车的朋友，可要多多关注了！

日前，工业和信息化部发布《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》。其中，《意见》明确指出，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

由此，很多的一线城市也正积极响应国家的号召。广州市3月3日出台了一系列刺激汽车消费的措施，包括落实新增10万个中小客车指标额度工作，目前尚未确定落实时间和具体额度（可能增配），不过，买买君相信很快就会公布了；3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布公告称，根据省、市党委关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标，均为摇号指标，将在今年上半年配置完毕。

除了广州和杭州之外，其他的一线城市相信也有会对应的举措。

3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。这是疫情至今，国家相关部门首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励汽车消费政策范围。

在此之前，河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”已经放开了皮卡的限制，而在2019年至2020年年初这段时间，山东济南、河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林、重庆以及浙江宁波、江西南昌等地也相继放宽了皮卡进城的限制。

随着皮卡进城限制的措施逐渐放宽以及普及，相信在不久之后，每个城市都能够看见皮卡的身影。

古人有云：“听君一席话，胜读十年书”，而听到大师的预想之后，可谓是“听师一句话，阴霾全扫除”。当然，并没有什么所谓的“大师”，也不存在任何的臆想，而是国家为了人民作出的一系列措施，我们都能时时刻刻真实地感受到！

买买君相信，随着疫情进去尾声，胜利的钟声终将会敲响，而这段时间的困难终将留在我们的记忆中，或是回忆，或是庆幸，或是感怀。总之，这是一个难以忘记的岁月，是人民共同的胜利！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（2）能源类矿产品价格前高后低

能源类矿产品价格以原油和原煤为代表。根据分类指数的测度，2006年能源类矿产品价格水平同比增长了7%，增幅回落了23个百分点。月环比增速于6月、9月、10月出现了负增长。总体走势呈现出先高后低的特点（图32），前三季度以波动上升为主，此后逐月回落。

图32 2004～2006年能源类矿产品价格指数变化

2006年国土形势分析报告

原油。大庆油田现货，全年平均价为62.75美元/桶，同比增长19.5%（图33），按人民币折算为3577.16元/吨，同比增长15.5%。胜利油田为55.93美元/桶，同比增长18.1%。

国际上，纽约商品，2006年原油价格平均为65.99美元/桶，同比增长17.3%；伦敦洲际，平均为65.1美元/桶，同比增长20.1%。从2005年6月始，大庆油田原油价格走势虽然与纽约商品、伦敦洲际等国际市场同步，但月平均价格连续18个月低于国际价格0.69～6.22美元/桶，平均低3.7美元/桶。

图33 2001～2006国际国内原油价格走势

2006年国土形势分析报告

由于伊朗对世界能源供应起着举足轻重的作用，伊朗核问题便成为2006年国际石油投机基金的炒作对象，进而成为影响2006年国际油价动荡的重要因素之一。

2006年国内成品油价格也多次跟随原油价格上涨而提高，但并不跟随其下跌而下调，93＃无铅汽油全年平均为6314元/吨，同比增长22%;0＃柴油全年平均为5213元/吨，同比增长17%。

原煤。秦皇岛优混煤价格走势比较平稳，全年平均为424.48元/吨，同比增长1.1%（图34）。第四季度是国内煤炭的消费旺季，月同比增幅明显高于前三季度，平均为8.3%。实际上，从2003年年底国内煤价进入新一轮上涨周期以来，国内煤价由2003年的258元/吨水平一路上冲，2004年11月突破400元/吨后，连续2年基本在400～440元/吨之间波动。2006年，由于受前几年过度的煤炭投资和过剩产能释放的影响，国内煤炭市场供求关系已趋于缓和，山东等一些地区甚至出现了供大于求的状况，价格出现阶段性回落。

图34 2001～2006年国际国内煤炭价格走势

2006年国土形势分析报告

国际上，澳大利亚新南威尔士出口欧洲的动力煤（6000kCal/kg）到岸价，2006年平均为61.13美元/吨，同比下降15%；日本港口动力煤（6000kCa1/kg）到岸价，平均为59.60美元/吨，同比下降2%。

9.15小麦滞涨玉米跌势不止，油价跌势“变脸”，猪价报复性下跌？

9月过半，农产品市场又有新变化，粮价、生猪以及成品油市场，价格“联袂下跌”！其中，粮价震荡偏弱，小麦滞涨，玉米受上量增加窄幅回落，而油价跌势“变脸”，跌幅明显收缩，那么，市场发生了啥？

一、小麦滞涨，玉米跌势不止！

在玉米市场，目前，新陈玉米进入并轨阶段，新作玉米上量偏少，黑吉辽部分地区有零星收割，而在华北地区，上市多以蒜茬玉米为主！陈粮玉米价格相对稳定，企业受上量呈现窄幅调价的表现！

在国内南北市场，其中，东北地区，主流玉米价格企业报价企稳，黑龙江龙江阜丰以及扎兰屯阜丰报价上涨10~20元/吨，黑龙江行情普遍维持在1.295~1.33元/斤，富锦象屿30水分新粮开秤价0.98元/斤。

在甘肃平凉国维，河北秦皇岛鹏远以及秦皇岛骊骅，孟州汉永酒精，企业落价20~40元/吨，河北报价1.3~1.38元/斤。

而在山东地区，工厂到货粮源维持在680车，企业随着玉米上量有震荡偏弱的表现，其中，华义容海报价上涨20元，执行价1.412元/斤。

滨州金汇、沂水大地、沂水青援以及菏泽成武、泰安祥瑞报价下跌10元/吨，山东主流工厂报价1.36~1.44元/斤！

据业内人士分析，随着玉米上量，价格或将延续“量增价跌”的趋势，新陈玉米价格也将逐步形成并轨之势，新粮玉米或将高开，提醒贸易商前期谨慎囤货，随收随走为主，毕竟，按照往年经验，进入10月份，随着玉米集中上量，价格或将震荡下行，新作玉米或有高开低走的趋势！不过，由于今年玉米减产以及养殖业新周期的到来，需求端或将表现突出，玉米行情或将优于去年！

而在小麦市场，近期，小麦价格延续滞涨的基本面，天气转凉有利于支撑终端面粉走货，但是，由于秋粮玉米即将上市，市场重心转移至玉米的存储，因此，小麦价格收藏点逐步边缘化！小麦价格也将随着市场上量，延续窄幅震荡的表现，短期内需求反弹以及秋收小麦腾库将不断博弈，价格也将以横盘震荡为主！

目前，在国内市场，山东、河北以及河南地区，主流小麦产区，用粮企业报价以横盘为主，其中，山东菏泽飞翔面业以及山东天邦，小麦报价下跌10元/吨，而在河南周口五得利以及周口益海嘉里，企业报价上涨10元/吨！小麦制粉企业，主流报价依然维持在1.53~1.56元/斤左右，市场延续了僵持的表现！

个人认为，小麦价格滞涨，根源在于市场供给相对充足，而小麦需求面偏少，饲用不具备基础，虽然，随着天气转凉，居民面粉需求改善，下游贸易商也有备货的需求，但是，受限于小麦到货较为宽松，企业高价补库意愿不足，因此，小麦价格短期内仍将以横盘为主！但是，进入4季度后，随着市场余粮逐步减少，需求端逐步改善，小麦价格或将逆势走强，不过，对于高筋小麦来说，现阶段价格依然坚挺，陈粮高筋小麦成交价普遍在1.6~1.65元/斤！

二、油价跌势“变脸”！

9月15日，本轮油价调整进入第6个工作日，据了解，原油变化率维持在-6.32%，油价下跌幅度维持在260元/吨，油价跌势“变脸”，相比前一个工作日，油价跌幅回落30元/吨，本轮油价调整周期内，油价跌幅累计回落140元/吨！

油价冲低反弹，原油变化率不断回升，目前，按照原油变化率-6.32%预估，本轮汽柴油价格下调幅度260元，折合0.2~0.24元/L，私家车加满一箱92号汽油，估计少花10~12元，新一轮油价调整的窗口出现在9月21日24时！

目前，在国内市场，山东地区92号汽油8.4元/L；95号汽油9.02元/L；0号柴油8.1元/L

三、猪价报复性下跌？

9月15日，生猪价格冲高回落，猪价开启下行周期，那么，随着储备猪肉的投放，消费市场的掣肘，养殖端出栏认价情绪的反扑，猪价要报复性下跌吗？

据数据了解，目前，全国外三元生猪均价23.57元/公斤，环比前一日下跌0.11元，猪价跌势反扑，内三元跌至23.2元/公斤，土杂猪跌至22.81元/公斤！

在国内市场，屠企报价呈现窄幅震荡的态势，猪价涨跌互现，其中，浙江、福建、新疆、陕西、青海、湖南、内蒙、两广等，猪价上涨地区，屠企报价涨幅0.01~0.32元，而在贵州猪价上涨1.06元，报价24.7元/公斤；而在山东、安徽、江西、江苏、甘肃、宁夏、河南、湖北、京津、河北、山西、黑龙江、辽宁等地，猪价普遍下跌0.01~0.3元，而在江苏地区，猪价下跌0.6元，执行价23.22元/公斤！

目前，猪价呈现横盘下挫的态势，支撑猪价下行的根据，一方面，消费市场掣肘表现凸显，白条猪走货难度增加，需求端表现明显降温，而新一轮1.5万吨猪肉放储再次开启，进一步加剧了市场消费端的颓势；另一方面，规模猪企出栏节奏恢复，生猪供给逐步宽松，集团化猪企大猪出栏难度较大，市场对于高价猪源抵触情绪升温，屠宰场受需求转差，收猪积极性下滑，高价收猪情绪回落！

因此，基于市场供需调整，预计，猪价有惯性下跌的趋势，但是，由于散户猪场出栏情绪不高，压栏现象依然存在，屠宰场面临生猪购的难易程度不同，部分屠企上较慢，因此，猪价缺乏大幅下跌的基础，养殖端出栏盈利宽松，出栏表现相对灵活，这也限制了猪价的大幅回落！

9.15小麦滞涨玉米跌势不止，油价跌势“变脸”，猪价报复性下跌？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！