宣化哪里油价便宜_宣化哪里加油便宜

1.宣化到太原多少公里

2.太原到河北宣化自驾需多少公里,油价多少,过路费多少

3.詹天佑的简化个人资料!!!(10分悬赏!!!!)

宣化到太原多少公里

问题一：太原到河北宣化自驾需多少公里,油价多少,过路费多少 过路费200左右，油钱220左右

驾车路线：全程约450.2公里

起点：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入新建路

2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街

3) 沿府西街行驶830米，过右侧的必胜宅急送，直行进入府东街

4) 沿府东街行驶3.8公里，左转

5) 行驶330米，直行进入东中环路

6) 沿东中环路行驶760米，右转进入迎春街

7) 沿迎春街行驶680米，朝东环高速方向，左前方转弯上匝道

8) 沿匝道行驶370米，过杨家峪互通式立交桥约420米后，直行进入环城高速公路

9) 沿环城高速公路行驶14.1公里，过阳曲高架桥，朝孟县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向右转进入二广高速公路

2.沿二广高速公路行驶940米，过阳曲枢纽，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶35.0公里，直行进入原太高速公路

4.沿原太高速公路行驶230米，稍向左转进入二广高速公路

5.沿二广高速公路行驶48.8公里，直行进入原太高速公路

6.沿原太高速公路行驶1.8公里，稍向右转进入二广高速公路

7.沿二广高速公路行驶20.6公里，直行进入大运高速公路

8.沿大运高速公路行驶520米，稍向左转进入二广高速公路

9.沿二广高速公路行驶32.4公里，直行进入白草口隧道

10.沿白草口隧道行驶80米，直行进入二广高速公路

11.沿二广高速公路行驶47.0公里，朝大同/G55方向，稍向左转进入大新高速公路

12.沿大新高速公路行驶350米，直行进入二广高速公路

13.沿二广高速公路行驶320米，直行进入大新高速公路

14.沿大新高速公路行驶220米，过大运枢纽，直行进入二广高速公路

15.沿二广高速公路行驶51.4公里，直行进入大新高速公路

16.沿大新高速公路行驶380米，朝大同/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

17.沿二广高速公路行驶12.5公里，直行进入京大高速公路

18.沿京大高速公路行驶180米，稍向左转进入二广高速公路

19.沿二广高速公路行驶860米，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路

20.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路

21.沿孙右高速公路行驶42.1公里，直行进入宣大高速公路

22.沿宣大高速公路行驶123.6公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道

23.宣化县内驾车方案

1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410

2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯

3) 行驶4.1公里，到达终点(在道路左侧)

终点：宣化县

问题二：宣化到太原开车怎么走 从宣化路到太原市的跨城公交 查看线路最少时间最短路程不走高速||约1323.唬公里/14小时52分钟

显示全部详情宣化路展开1. 上海市内驾车方案展开2. 沈海高速公路展开3. 常合高速公路展开4. 京沪高速公路展开5. 沪陕高速公路展开6. 京沪高速公路展开7. 泰新高速公路展开8. 京台高速公路展开9. 青银高速公路展开10. 京昆高速公路展开11. 太原市内驾车方案太原市

问题三：宣化到太原二十中开车怎幺走 驾车路线：全程约475.8公里

起点：宣化区

1.张家口市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿永安街行驶90米，右转进入人民西路

2) 沿人民西路行驶340米，左转进入钟楼大街

3) 沿钟楼大街行驶1.5公里，右转进入胜利路

4) 沿胜利路行驶1.3公里，稍向左转上匝道

5) 沿匝道行驶480米，直行进入京藏高速公路

6) 沿京藏高速公路行驶10.7公里，朝大同方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶500米，直行进入宣大高速公路

3.沿宣大高速公路行驶131.6公里，直行进入孙右高速公路

4.沿孙右高速公路行驶41.5公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

5.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路

6.沿二广高速公路行驶254.4公里，过杨兴河大桥，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽

7.沿阳曲枢纽行驶890米，直行进入太原绕城高速公路

8.沿太原绕城高速公路行驶25.5公里，朝东社站/兴华街/古交方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.0公里，过东社枢纽约190米后，直行进入太古高速公路

10.太原市内驾车方案

1) 沿太古高速公路行驶260米，直行进入太古高速公路

2) 沿太古高速公路行驶40米，直行进入兴华西街

3) 沿兴华西街行驶1.3公里，右转

4) 行驶250米，右转进入西中环路

5) 沿西中环路行驶2.6公里，右转进入西矿街

6) 沿西矿街行驶200米，过右侧的滨西工业园约150米后，调头进入西矿街

7) 沿西矿街行驶110米，到达终点(在道路右侧)

终点：太原第二十中学

问题四：河北宣化到山西阳曲多少公里 驾车路线：全程约424.4公里

起点：宣化县

1.宣化县内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶4.0公里，右转进入X410

2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入宣大高速公路

3.沿宣大高速公路行驶124.1公里，直行进入孙右高速公路

4.沿孙右高速公路行驶41.5公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

5.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路

6.沿二广高速公路行驶247.4公里，在阳曲县/黄寨/G108/盂县藏山出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.2公里，直行进入X223(旧)8.阳曲县内驾车方案

1) 沿X223(旧)行驶640米，直行进入新阳西大街

2) 沿新阳西大街行驶790米，直行进入新阳东大街

3) 沿新阳东大街行驶110米，调头进入新阳东大街

4) 沿新阳东大街行驶110米，稍向左转进入新阳西大街

5) 沿新阳西大街行驶10米，过右侧的百货大楼约200米后，到达终点(在道路右侧)

终点：阳曲县

问题五：宣化到平遥多少公里 驾车路线：全程约571.0公里

起点：宣化区

1.张家口市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿永安街行驶110米，右转进入人民西路

2) 沿人民西路行驶330米，左转进入钟楼大街

3) 沿钟楼大街行驶1.5公里，右转进入胜利路

4) 沿胜利路行驶1.3公里，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶550米，直行进入京藏高速

6) 沿京藏高速行驶10.7公里，朝大同方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶470米，直行进入宣大高速

3.沿宣大高速行驶125.9公里，直行进入孙右高速

4.沿孙右高速行驶47.7公里，直行进入二广高速

5.沿二广高速行驶7.9公里，朝御河西路/大同/同煤集团/太原方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶2.1公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶244.4公里，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽

8.沿阳曲枢纽行驶2.5公里，直行进入太原绕城高速

9.沿太原绕城高速行驶40.7公里，直行进入京昆高速

10.沿京昆高速行驶110米，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽

11.沿罗城枢纽行驶680米，直行进入京昆高速

12.沿京昆高速行驶32.1公里，朝祁县/平遥/运城/西安方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京昆高速

14.沿京昆高速行驶47.4公里，在平遥出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶350米，直行

16.晋中市内驾车方案

1) 行驶210米，直行进入高速引道

2) 沿高速引道行驶1.4公里，直行进入康宁街

3) 沿康宁街行驶440米，左转进入曙光东街

4) 沿曙光东街行驶540米，到达终点(在道路右侧)

终点：平遥县

驾车路线：全程约571.0公里

起点：宣化区

1.张家口市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿永安街行驶110米，右转进入人民西路

2) 沿人民西路行驶330米，左转进入钟楼大街

3) 沿钟楼大街行驶1.5公里，右转进入胜利路

4) 沿胜利路行驶1.3公里，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶550米，直行进入京藏高速

6) 沿京藏高速行驶10.7公里，朝大同方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶470米，直行进入宣大高速

3.沿宣大高速行驶125.9公里，直行进入孙右高速

4.沿孙右高速行驶47.7公里，直行进入二广高速

5.沿二广高速行驶7.9公里，朝御河西路/大同/同煤集团/太原方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶2.1公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶244.4公里，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽

8.沿阳曲枢纽行驶2.5公里，直行进入太原绕城高速

9.沿太原绕城高速行驶40.7公里，直行进入京昆高速

10.沿京昆高速行驶110米，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽

11.沿罗城枢纽行驶680米，直行进入京昆高速

12.沿京昆高速行驶32.1公里，朝祁县/平遥/运城/西安方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京昆高速

14.沿京昆高速行驶47.4公里，在平遥出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶350米，直行

16.晋中市内驾车方案

1) 行驶210米，直行进入高速引道

2) 沿高速引道行驶1.4公里，直行进入康宁街

3) 沿康宁街行驶440......>>

问题六：宣化到太原到西安自驾游攻略 12小时24分钟1074.1公里

途经：二广高速、京昆高速

宣化区

进入永安街，行驶100米

右转，进入人民西路，行驶330米

左转，进入钟楼大街，行驶1.5公里

右转，进入胜利路，行驶1.5公里

靠右前方行驶，进入京藏高速，行驶11.0公里

靠右前方行驶，进入宣大高速，行驶67.1公里

靠左前方行驶，进入孙右高速，行驶106.3公里

靠左前方行驶，进入二广高速，行驶8.5公里

靠右前方行驶，从二广高速到二广高速，行驶730米

靠左前方行驶，进入二广高速，行驶261.3公里

靠右前方行驶，从二广高速到迎春街，行驶480米

右转，进入迎春街，行驶2.4公里

请直行，进入小东门街，行驶880米

左转，从小东门街到新民中街，行驶400米

右转，进入新民中街，行驶510米

请直行，进入东缉虎营，行驶580米

请直行，进入西缉虎营，行驶290米

请直行，进入旱西门街，行驶680米

左转，进入新建路，行驶820米

右转，从新建路到太原，行驶40米

太原

从太原到新建路，行驶40米

右转，进入新建路，行驶1.3公里

右转，进入迎泽西大街，行驶5.4公里

左转，从迎泽西大街到西中环路，行驶110米

靠左前方行驶，进入西中环路，行驶470米

靠右前方行驶，进入南内环西街，行驶2.5公里

靠左前方行驶，从南内环西街到太原绕城高速，行驶570米

靠右前方行驶，进入太原绕城高速，行驶6.1公里

靠左前方行驶，进入京昆高速，行驶5.8公里

靠右前方行驶，进入罗城枢纽，行驶180米

靠右前方行驶，进入京昆高速，行驶564.1公里

靠右前方行驶，进入谢王立交桥，行驶360米

靠右前方行驶，进入西安绕城高速，行驶4.9公里

靠右前方行驶，进入方家村立交桥，行驶260米

靠右前方行驶，进入连霍高速，行驶6.5公里

靠右前方行驶，进入连霍高速辅路，行驶380米

进入环岛，进入华清东路，行驶3.0公里

靠左前方行驶，进入华清西路，行驶2.2公里

右转，进入长缨西路，行驶180米

三岔路靠最左侧行驶，进入环城北路东段，行驶2.2公里

靠右前方行驶，进入环城北路，行驶380米

右转，进入北门盘道，行驶300米

右转，进入北大街，行驶1.2公里

右转，进入西华门大街，行驶170米

右转，从西华门大街到西安市，行驶160米

西安市

...>>

问题七：运城到宣化多少公里 驾车路线：全程约841.4公里

起点：运城市

1.运城市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿河东东街行驶130米，进入人民南路

2) 沿人民南路行驶340米，过右侧的紫聚楼约190米后，右转进入禹都东街

3) 沿禹都东街行驶500米，过右侧的世纪大厦约190米后，左转进入中银南路

4) 沿中银南路行驶830米，直行上匝道

5) 沿匝道行驶250米，稍向左转进入候风线

6) 沿候风线行驶5.8公里，左转上匝道

7) 沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入运城绕城高速公路

8) 沿运城绕城高速公路行驶4.9公里，朝侯马/太原/闻喜/临汾方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶620米，直行进入侯平高速公路

3.沿侯平高速公路行驶76.0公里，直行进入京昆高速公路

4.沿京昆高速公路行驶279.0公里，过罗城枢纽，朝太原绕城西段/古交/榆林/盂县方向，稍向右转进入罗城枢纽

5.沿罗城枢纽行驶780米，过罗城枢纽约140米后，直行进入太原绕城高速公路

6.沿太原绕城高速公路行驶42.2公里，朝阳曲县/大同/五台山/G55方向，稍向左转进入阳曲枢纽

7.沿阳曲枢纽行驶710米，过阳曲枢纽约520米后，直行进入二广高速公路8.沿二广高速公路行驶253.3公里，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路

9.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路

10.沿孙右高速公路行驶42.2公里，直行进入宣大高速公路

11.沿宣大高速公路行驶123.7公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道

12.宣化县内驾车方案

1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410

2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯

3) 行驶4.0公里，到达终点(在道路左侧)

终点：宣化县

问题八：太原到张家口宣化最省时间的高速 驾车路线：全程约450.5公里

起点：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，左转进入新建路

2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街

3) 沿府西街行驶890米，直行进入府东街

4) 沿府东街行驶3.8公里，左转

5) 行驶330米，直行进入东中环路

6) 沿东中环路行驶750米，右转进入迎春街

7) 沿迎春街行驶660米，朝东环高速方向，稍向左转

8) 行驶130米，朝大同/石家庄/忻州/盂县方向，稍向左转进入杨家峪互通式立交桥

2.沿杨家峪互通式立交桥行驶680米，直行进入二广高速

3.沿二广高速行驶260.2公里，朝集宁/北京/浑源/天镇方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶960米，直行进入大同绕城高速

5.沿大同绕城高速行驶350米，直行进入二广高速

6.沿二广高速行驶7.9公里，直行进入孙右高速

7.沿孙右高速行驶47.8公里，直行进入宣大高速

8.沿宣大高速行驶118.2公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶470米，直行

10.宣化县内驾车方案

1) 行驶240米，右前方转弯

2) 行驶2.6公里，左转

3) 行驶4.0公里，到达终点(在道路左侧)

终点：宣化县

问题九：张家口宣化距山西省神木县有多少公里 驾车路线：全程约613.2公里

起点：宣化县

1.张家口市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶4.0公里，右前方转弯

2) 行驶2.6公里，左前方转弯

3) 行驶240米，朝大同方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶790米，直行进入宣大高速

3.沿宣大高速行驶118.6公里，直行进入孙右高速

4.沿孙右高速行驶47.8公里，直行进入二广高速

5.沿二广高速行驶7.9公里，过御河大桥，朝御河西路/大同/同煤集团/太原方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶2.1公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶181.4公里，朝岢岚/保德/S46方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶750米，直行进入五保高速

9.沿五保高速行驶191.9公里，过碛塄黄河大桥约1.3公里后，直行进入榆商高速

10.沿榆商高速行驶47.1公里，在神木北/S301出口，稍向右转进入神木北立交桥

11.沿神木北立交桥行驶290米，直行

12.榆林市内驾车方案

1) 行驶390米，朝神木北方向，左前方转弯

2) 行驶910米，左前方转弯进入神杨线

3) 沿神杨线行驶1.4公里，直行进入神府路

4) 沿神府路行驶300米，直行进入神杨线

5) 沿神杨线行驶470米，直行进入滨河大道

6) 沿滨河大道行驶50米，稍向左转进入东兴街

7) 沿东兴街行驶2.7公里，朝府阳路/县委县 *** 方向，左转进入府阳路

8) 沿府阳路行驶30米，到达终点(在道路左侧)

终点：神木县

问题十：宣化到平遥古城开车多少公里 驾车路线：全程约551.7公里

起点：宣化县

1.宣化县内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶4.0公里，右转进入X410

2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入宣大高速公路

3.沿宣大高速公路行驶124.1公里，直行进入孙右高速公路

4.沿孙右高速公路行驶41.5公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

5.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路

6.沿二广高速公路行驶254.4公里，过杨兴河大桥，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽

7.沿阳曲枢纽行驶890米，直行进入太原绕城高速公路

8.沿太原绕城高速公路行驶42.4公里，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽

9.沿罗城枢纽行驶680米，过罗城枢纽，右前方转弯进入京昆高速公路

10.沿京昆高速公路行驶56.6公里，过城赵立交桥，在祁县/城赵/S320/乔家大院出口，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.2公里，朝祁县/S320方向，右转进入祈介线

12.晋中市内驾车方案

1) 沿祈介线行驶900米，右后方转弯进入G108

2) 沿G108行驶12.9公里，直行进入大运公路

3) 沿大运公路行驶6.1公里，左转进入泰安北路

4) 沿泰安北路行驶890米，直行进入泰安南路

5) 沿泰安南路行驶480米，直行进入北关路

6) 沿北关路行驶250米，右前方转弯进入北大街

7) 沿北大街行驶10米，到达终点

终点：平遥古城

太原到河北宣化自驾需多少公里,油价多少,过路费多少

过路费200左右，油钱220左右

驾车路线：全程约450.2公里

起点：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入新建路

2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街

3) 沿府西街行驶830米，过右侧的必胜宅急送，直行进入府东街

4) 沿府东街行驶3.8公里，左转

5) 行驶330米，直行进入东中环路

6) 沿东中环路行驶760米，右转进入迎春街

7) 沿迎春街行驶680米，朝东环高速方向，左前方转弯上匝道

8) 沿匝道行驶370米，过杨家峪互通式立交桥约420米后，直行进入环城高速公路

9) 沿环城高速公路行驶14.1公里，过阳曲高架桥，朝孟县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向右转进入二广高速公路

2.沿二广高速公路行驶940米，过阳曲枢纽，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶35.0公里，直行进入原太高速公路

4.沿原太高速公路行驶230米，稍向左转进入二广高速公路

5.沿二广高速公路行驶48.8公里，直行进入原太高速公路

6.沿原太高速公路行驶1.8公里，稍向右转进入二广高速公路

7.沿二广高速公路行驶20.6公里，直行进入大运高速公路

8.沿大运高速公路行驶520米，稍向左转进入二广高速公路

9.沿二广高速公路行驶32.4公里，直行进入白草口隧道

10.沿白草口隧道行驶80米，直行进入二广高速公路

11.沿二广高速公路行驶47.0公里，朝大同/G55方向，稍向左转进入大新高速公路

12.沿大新高速公路行驶350米，直行进入二广高速公路

13.沿二广高速公路行驶320米，直行进入大新高速公路

14.沿大新高速公路行驶220米，过大运枢纽，直行进入二广高速公路

15.沿二广高速公路行驶51.4公里，直行进入大新高速公路

16.沿大新高速公路行驶380米，朝大同/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

17.沿二广高速公路行驶12.5公里，直行进入京大高速公路

18.沿京大高速公路行驶180米，稍向左转进入二广高速公路

19.沿二广高速公路行驶860米，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路

20.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路

21.沿孙右高速公路行驶42.1公里，直行进入宣大高速公路

22.沿宣大高速公路行驶123.6公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道

23.宣化县内驾车方案

1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410

2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯

3) 行驶4.1公里，到达终点(在道路左侧)

终点：宣化县

詹天佑的简化个人资料!!!(10分悬赏!!!!)

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow)，字眷诚，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。

京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。

詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。

7 詹天佑

一、教材说明

这篇课文写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越才能，反映了中国人民的智慧和力量。

文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；然后，从当时的社会环境(清朝政府提出修筑京张铁路的计划后，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师以后国内外的反应)来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因；接着，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念，点明事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。

詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和对中国人民的极端蔑视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计人字形线路，是他爱国精神与卓越才能相结合的产物。在讲京张铁路提前两年竣工时，着重说明，他的创造性的工作，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。

选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识；二是以詹天佑这个人物或以铁路建设为拓展点，引导学生练习收集有关的资料。“注意收集有关的资料”，是从本组开始的一个新的读写项目。教师在指导学生领悟课文内容之前或之后，要注意抓住课文的拓展点，引导学生收集有关的资料，扩大阅读面，加深对课文的感悟。

二、学习目标

1?学会十个生字，能正确读写下列词语：施工、阻挠、控制、居庸关、嘲笑、毅然、勘测、勉励、测绘、泥浆、竣工、藐视、攀山越岭、赞叹不已。

2.有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的部分。

3.感悟课文内容，体会詹天佑的爱国热情和创新精神。

4.注意收集有关的资料。

三、教学建议

1.课前可要求学生上图书馆(室)或上网查阅资料，或向大人请教，以便对詹天佑以及当时的社会背景有较多的了解。教师准备詹天佑的画像、“人”字形线路挂图或投影片，以及有关京张铁路地理环境的地图。

2.要注意“预习”中提出的要求：把最使你感动的地方画下来，也可以在旁边简单写一写自己的感想。这个要求放在“预习”中，目的不是写读书笔记，而是培养学生边读边想、作点批注的习惯。对学生的批注要求不要过高，圈圈画画、三言两语都可以。检查预习时，可先让学生交流一下，最感动的是哪些地方，自己写下了什么批注。

3.教学本文，可让学生先读懂课文内容，了解课文讲的是在什么时候、什么情况下发生的什么事情，说说课文的主要内容。然后，从如下两个方面引导学生深入阅读、领悟。

(1)詹天佑是在怎样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的?这些内容距离学生较远，学生不易理解。开始上课时，可让学生交流对詹天佑以及当时社会背景的了解；如果学生知道不多，教师可作简要的介绍。同时结合地图介绍一下京张铁路的地理位置与地理环境。然后，着重组织学生联系课文第二、三自然段的内容开展讨论：一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国内外的轰动?可以从帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑，体会帝国主义对中国政府的蔑视。从备受帝国主义国家蔑视的中国工程师，不怕帝国主义的嘲笑，敢于接受这项艰巨的任务，体会我国人民为“争了一口气”而扬眉吐气的兴奋心情，以及对詹天佑的殷切希望。从帝国主义嘲笑的内容(“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢”)，体会京张铁路恶劣的地理环境。这样，通过讨论，让学生充分感悟到，詹天佑为了维护祖国的尊，顶着重重压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举，从而激发学生的爱国热情。

(2)詹天佑在修筑铁路中遇到哪些困难，是如何克服困难的?这个问题可以分解成三个小问题。

①在勘测线路过程中遇到什么困难，他是怎么说、怎么做的，为什么能这样做?引导学生抓住詹天佑的言语、行动以及想法的语句，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和长中国人民志气的爱国之心。

②在开凿隧道的时候遇到什么困难，他是怎么克服的?可边读边试着画示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法。交流时，着重引导学生先根据示意图说说什么叫“从两端同时向中间凿进”，什么叫“中部凿井法”；然后，引导学生联系居庸关和八达岭地形特点，体会詹天佑为什么采用这样两种不同的方法，以及这两种不同的施工方法有什么好处；最后引导学生联系勘测工作的周密进一步想想詹天佑为什么敢于采用这样的施工方法，从而体会詹天佑针对不同情况采用不同方法的灵活的创新思维，以及他的创新设计来源于实践。

③在青龙桥又遇到什么困难，他是怎么克服的?可借助“人”字形线路的插图，说说火车的走法。引导学生体会“人”字形线路设计的大胆，方法的巧妙，从而感悟詹天佑勇于在实践中大胆创新的精神。

4.有感情地朗读课文是本课的一个训练内容。要通过朗读加深对课文内容的感悟。例如，读第二部分有关帝国主义者对修筑京张铁路阻挠、要挟、嘲笑的语句，要读出对帝国主义者的愤慨；读“帝国主义者完全想错了……詹天佑就是其中的一位”，“消息一传出来，……可争了一口气”时，要读出扬眉吐气的兴奋之情，并把对詹天佑的敬仰和希望之情表达出来。再如，读第四自然段时，要注意读出詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风、不怕艰难险阻的勇气和毅然接受任务、为中国人争一口气的决心。

5.两道选做题的目的是进一步扩展学生对詹天佑的认识，并通过了解我国铁路建设的新成就，认识我国建国后所发生的翻天覆地的变化。教师要激发学生收集资料的兴趣，使学生尽可能地利用身边的资源获取更多的信息。

6.以下词语解释仅供教师参考。

杰出：才能、成就出众，超过一般人。

要挟：利用对方弱点强迫对方答应自己的要求。

嘲笑：不怀好意地取笑别人。

藐视：轻视、小看。

竣工：完工。一般指规模较大的工程。

赞叹不已：连声称赞，称赞声不止。

四、参考资料

詹天佑(1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国的中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后， 中国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿设厂等方式，对中国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在中国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相设厂开矿，掠夺中国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路的修筑权，拱手送给外国。列强在中国投资修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，

还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区，以及运输军队等。

居庸关、八达岭隧道施工示意图。

居庸关隧道八达岭隧道

(从两端同时向中间凿进法)(中部凿井法)