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1.苏联是怎么解体的

2.读《穷人》有感

3.詹天佑的资料

4.下半年，新能源行业发展前景怎么样？

苏联是怎么解体的

苏联解体的主要原因：

1.历史原因。苏联由于体制上的弊端和政策上的错误长期得不到纠正，积累起来许多问题和矛盾。

2.内部原因。戈尔巴乔夫上台后推行的错误路线和政策。

3.外部原因。西方反苏的敌对势力，长期以来通过各种途径对苏联进行意识形态方面的渗透，并采取种种手段施加压力和影响，搅乱群众和干部的思想；同时，诱惑并迫使苏联***改变内外政策，从而改变苏联的社会主义制度。这种“和平演变”战略终于在八九十年代对苏联造成了严重的后果。

扩展资料：

对俄罗斯（包括波罗的海以外的其他苏联加盟共和国三）。苏联解体是一场民族灾难。许多地区陷入自然经济状况。社会分化的加剧破坏了社会的完整性。国家及其结构和体制极为薄弱。腐败盛行。技术、复杂生产和整个科学流派的丧失，使俄罗斯失去了参与国际竞争的可能性。俄罗斯被抛入“第三世界国家”行列。文化水平受到影响，教育制度和卫生体制遭到破坏。?

1997年7月，《独立报告》公布的家庭收入和支出显示，十分之九的家庭生活在贫困线以下，四分之一的家庭处于赤贫状态。到2008，俄罗斯的GDP几乎没有超过1989的水平。

参考资料：

百度百科-苏联解体

读《穷人》有感

读《穷人》有感1

　一个人过得好不好，全靠穷与富来决定。有一件东西，是用金钱买不到的，那就是一个人的品质。一个人即使很有钱，但他的品质不好，也不会有人去爱戴他的;一个人很穷，但他品质高尚，人们会永远记住他。

　《穷人》这篇文章讲述的是一个渔夫和妻子桑娜努力工作，家里的一切都靠丈夫打鱼来维持，十分辛苦。在一个寒风呼啸的夜晚，桑娜却收养了已故邻居西蒙的两个孩子，渔夫知道了西蒙家的事，还主动提出收养孩子的故事。

　读了《穷人》这篇文章，我知道桑娜家里已经很穷了，自己也是勉强填饱肚子，菜只有鱼，但是看见了已故西蒙的两个孩子却毫不犹豫地抱回了家，因为她知道不把他们抱回家，等待他们的只有亡;如果把他们抱回家，虽然生存的机会很小，但是只要齐心协力，共同努力，也可以生存下来。桑娜回到家，想想觉得自己给丈夫添加了负担，他想了很久，决定先试试丈夫的态度，再告诉他西蒙家的事，丈夫回来了，桑娜提心掉胆的告诉了渔夫西蒙家的事，渔夫主动提出收养孩子，他们这种宁可自己吃苦叶要帮厨别人的精神值得我们学习。

　在我们身边也有这样的事。有一次，缪一铭向我借笔芯，我的左边出现了一个恶魔说：“借他干什么，自己留着用多好啊!”我的右边出现了一个天使，对我说：“老师说过，帮助别人，别人，快乐，自己更快乐!”经过思想斗争，我最终决定借缪一铭笔芯。

　只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的明天。让我们一起提倡社会荣辱观，去挖掘你内心深出的爱吧。让这个世界多一点像渔夫、桑娜这样的人，少一点只为自己利益着想的人吧!让爱心温暖世界吧!

读《穷人》有感2

　一个人生活的好不好，也许靠穷与富来决定，但是有一件东西，是用金钱买不到的，那就是——人的品质。一个人即使再有钱，而他的品质不好，人们也不会爱戴他；一个人再穷，而他的品质高尚，人们将永远的记住他。

　在一个又黑又冷的夜里，海上正起着风暴，渔夫为了一家七口人的生活，不顾惜自己的身体，桑娜也从早到晚的干活，还只能勉强填饱肚子。在这个夜晚，

　西蒙在稻草床上，两个无依无靠的孩子睡在母亲的身边，桑娜把她们抱回自己的家，和她的孩子们睡在一起。读了穷人这篇文章，我不禁想起现在的社会正是缺少像渔夫和桑娜这种高尚品质的人吗？大街上，一些可怜的乞丐随处可见，穿着破烂不堪的衣服，乞丐央求人们给他一点钱，好维持生活，可那些人不是不耐烦的躲开，就是当做没看见，没有同情心的人想一想，只要人人献出一点爱，世界将变成美好的人间；只要你们都出一点点钱就足够了，你1元，我5角，那么那些乞丐就不会在寒冷的日子了受冷挨饿了。

　有一次，我在大街上走着，突然走来了一位乞丐，他想得到1元钱，我心想：我不给，他们会给的。我就当做没看见的走了过去，走了一会，回头一看，一位小朋友给了那位乞丐5元钱，我心想：小朋友都给钱，而我却不理他，心里很不是滋味。现在的社会不就是缺少像桑娜这样的人吗？让这世界多一点像渔夫，桑娜这样的人，少一点只为自己利益着想的人吧！这样世界才会充满了爱。

读《穷人》有感3

　列夫 托尔斯泰是19世纪俄国伟大的作家。他一生中写下了不少不朽的名著，例如：他的代表作《战争与和平》、《安娜 卡列尼娜》、《复活》…。《穷人》便是他其中的一篇，今天，我们学了《穷人》这篇课文，看了课文后，我深深地被桑娜和渔夫打动了，这是，我的心久久不能平静……

　《穷人》这篇课文写的是渔夫一家家境贫寒，靠捕鱼艰难地熬过每一天的。在这种情况下，渔夫的妻子桑娜突然发现了邻居西蒙了，西蒙是一位可怜的寡妇，留下了两个尚未懂事的孩子，这两个孩子，一个还不会说话，另一个才刚会爬。这时的桑娜毫不犹豫地用头巾裹住睡着的孩子，把他们抱回家里。她的心跳得十分厉害，自己也不知道为什么要这样做，但是却觉得非这样做不可。她把这两个熟睡的孩子放在床上，让他们同自己的孩子睡在一起，又连忙把帐子拉好。桑娜此时脸色苍白，神情激动，因为她此时很怕丈夫回来会骂她。没想到，丈夫的想法和桑娜想法的完全不谋而合，两人决定要抚养这两人孩子。因为他们俩人都具有淳朴、善良，宁可自己多吃苦也要帮助别人的高尚品质。

　整篇课文，没有一句华丽的句子，没有半句歌颂的语言。然而，故事中的人物身上却折射了人性的真、善、美，显示了人间最淳朴、最美好的感情，如人心弦，使人深受感动。其实，爱一直贮藏在每个人的心中，只要你愿意给予，你就会成为一位拥有爱的富翁，这甚至是一笔永不枯竭的财富；只要你愿意付出，它就会源源不断的给予。桑娜就是这样的一位心中充满着爱的人，她的爱是那么平凡——她爱自己孩子，爱自己的丈夫；同时她爱又是那么的不平凡——她的爱要给予另外的两人孩子与她完全没有任何血缘关系的人。我们在生活中，难道就没有这样充满爱的使者吗？摸着自己的心，说：“有。”

　是的，“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”让我们去挖掘出自己心灵深处的情感吧！你会发现。其实你的心灵也跟桑娜一样的美好。

读《穷人》有感4

　我读了《穷人》这篇文章后受益匪浅，文章非常感人，我懂得了很多做人的道理。

　桑娜和渔夫拥有5个孩子，生活还是仅仅过得去，十分辛苦；渔夫天还没亮，就早已起了床，出门去打鱼；桑娜，每一天都在家里照顾孩子，做家务，靠渔夫一个人打鱼来维持全家的生活，赚来的钱还不够一家人的生活费用，更不用说吃穿和用的，没钱，孩子读不了书。

　后来，在一个夜晚，桑娜的邻居西蒙离开了这个世界，了，丢下了两个还不会说，不会走的小孩，遗憾地走了。富有同情心的桑娜看见了这两个可怜的孩子，冒着被丈夫打骂的危险，自作主张地把两个没父没母的孩子抱了回家，并决定把孩子俩抚养成人，照顾好他们。桑娜也没想到渔夫竟然会答应，但他们深知生活将会愈来愈困难，但渔夫坚持说孩子是要养，我们辛苦点就可以养活7个孩子。渔夫会一个人扛过去的，难熬的日子也过了，辛苦点没什么的。

　这个故事让我明白，渔夫一家是善良的，他们不怕苦，不怕累，乐于帮助有困难的人们，尽己所能地去帮助他们，共度难关，品尝到帮助别人的喜悦，不像一些有钱人，冬天时在家里喝红酒，开壁炉，跳社交舞，开心地过着日子，根本体会不了穷人忍饥挨饿的滋味，还时常去欺压，剥削我们的贫苦大众。我们应该向渔夫与桑娜学习，共同拥有一颗善良之心，去帮助困难的人们，共同渡过难关，那么世界将会更美好。因为我始终坚信好人终有好报，让我们共同努力，使世界变得更美好。

读《穷人》有感5

　许多人都很贪心，但过度的贪心会使好事边趁变成坏事，一无所获。这使我懂得了：做人不可太贪心。

　故事中仁慈的上帝不仅恩准了善待他的穷人的三个愿望，还实现了拒绝留宿他的富人许下的三个愿望。最后，富人一无所获，穷人却幸福地生活了一辈子。同样是三个愿望，结果如此的不同，原因就在于富人许愿时贪大、贪全，患得患失，生怕漏掉任何东西，最终弄巧成拙，一无所获。我们的生活中有许多人不也是这样吗？从不敢上台表演，却说：“我一定要当红明星”；成绩平平，却说：“我要让成绩全年级第一”；学科竞赛时，初赛都很难通过，却说：“我要在某次竞赛中一举得冠”……同学们，你们听了这些一定觉得这些人真是异想天开，可你们不知道，可能我们的班级体里就有这样的人。

　同学们，让我们改掉贪心的毛病，远离贪心，让善良的花朵永远盛开吧！

读《穷人》有感6

　这个学期中读了许多文章，但令我印象最为深刻得还是《穷人》这篇文章。本文作者是俄国作家列夫托尔斯泰，反应了沙俄时期俄国渔民悲惨生活的真实写照。故事讲得是两位好心，但却又十分悲惨的穷人。他们宁愿自己吃苦，也要帮助别人。

　文中有许多优美的语句。“屋外寒风呼啸，汹涌澎湃的海浪拍击着海岸，溅气一阵阵浪花。海上正起着风暴，外面又黑又冷，这间渔家的小屋里却温暖而舒适。”这段对比的环境描写，写出了桑娜的勤劳。还有“桑娜脸色苍白，神情激动。她忐忑不安地想：“他会说什么呢？这是闹着玩的吗？自己的五个孩子已经够他受的了……是他来啦？……不，还没来！……为什么把他们抱过来啊？……他会揍我的！那也活该，我自作自受……嗯，揍我一顿也好！”这段心理描写写出了桑娜心神不定。

　我真是羡慕西蒙，他有那么好心的邻居。如果桑娜十分冷漠，连西蒙家的门也不进去，怎会发现失去妈妈的两个可怜的孩子？怎会将他们收养？他们不是会饿？想到这，我又不禁为两个孩子庆幸起来，他们幸运的被发现了，被一个好心的桑娜发现了。

　桑娜家很穷，穷的今天就得担心明天的食物。如果我是渔夫，我会一直犹豫不决，但渔夫只犹豫了片刻，就下了决心——收养西蒙家的两个孤儿。我真是佩服渔夫啊，他们家的食物全由渔夫一个人承担，要是渔夫运气不好，那会怎样而现在有收养了两个孤儿，生活变得更加艰苦。

　他们一家都是好样的！他们虽穷，但有一颗金子般的心。我相信上帝一定会帮助桑拿一家，让渔夫每天都打到好多鱼，这也算是对善良的人的汇报吧！

　大爱无疆，只要我们有诚心，真心！

读《穷人》有感7

　第9课《穷人》的学习，更加深了我这个看法。他们是穷人，穷到渔夫在波涛轰鸣、狂风怒号的夜晚还在海打鱼，尽管这样，一家人还只能勉强填饱肚子；而无依无靠的西蒙更惨，了无人知晓，旁边还睡着两个不知事的孩子。可就是在这样的穷人身上，却有着一颗富有爱，富有同情，乐于助人的心啊！他们有宁可自己受苦，也要帮助别人的美好品质。

　其中，我最感动的，还是这一处：“噢，我们总算能熬过去的！快去！别等他们醒来。”渔夫虽然意识到，多抚养两个孩子，会给他们增加负担，但从他话中的一个“熬”字，我就可以强烈地体会到他为了抚养邻居的小孩，准备过更艰苦的日子，准备付出更多辛劳。他与妻子桑娜一样都有一颗甘愿自己受苦，也要帮助别人的心。

　虽然，这一对夫妇物质上很穷，但是他们精神上绝对是大富翁。他们拥有爱，这种人类心最本质，最纯朴的情感，他们用爱，感染着，帮助着，身边的每一个人，尽他们最大的努力。

　人都离不开爱，人人都需要爱。爱不是偶尔一次的付出，而是天长地久、日日夜夜、时时刻刻为他人着想的结晶。爱是一盏明灯，照亮我们前进的道路；爱是一双温暖的手，在我们无助时，给予我们帮助和鼓励；爱更是一条奔腾向前，永不竭止的河流，让我们生活的小船驶向美好的彼岸。只有给予，才会拥有，只有关爱别人，别人才会关爱你。这让我想起了2005年春节联欢晚会上的一个节目，千手观音——爱，是我们共同的语言。是爱，把每个人的心连在了一起；是爱，是社会变得更融洽，只要我们伸出一只手去帮助别人，大家就会伸出千万只手去帮助你。让我们把自己的两只手，转化为一千只手，去帮助别人，把爱的种子洒满人间，让人间处处飘满爱的芬芳。

　这时，我的耳边响起了一首歌：轻轻地捧起你的脸/为你把眼泪擦干/这颗心永远属于你/告诉我不再孤单……

读《穷人》有感8

　今天，我读了《穷人》这篇文。

　它主要讲桑娜的邻居西蒙了，桑娜发现后，把西蒙的孩子抱回了自己家，渔夫知道了，他相信他们能熬得过去的故事。其中我最喜欢女主角桑娜，因为她有一颗善良的心，然而，在我们的生活中，也有一些乐于帮助别人的人。

　例如今天，我丢了五元钱，下课后，老师把我叫去了办公室，我害怕的走了过去，发现老师身边站着一个大概9岁的女孩，她手里紧紧的拿着什么东西，“老师，你找我有事吗我问老师，“这五块钱是你的吗？”，说罢，哪个小女孩张开了手，我看了，点了点头“是我的，”那女孩听了，把钱塞到我手中，我对她甜甜一笑“谢谢你，小妹妹。”

　一个人生活过得好不好，全靠穷与富来决定。而有一件东西，用金钱是买不到的，那就是一个人的品质。一个人即使有钱，但品质不好，人们也不会去爱戴他；一个人再穷，但品质十分高尚，人们将会永远记住他。

　同学们，在生活中，有不少坏人，也有不少好人。我相信，在未来，像桑娜的人会越来越多！

读《穷人》有感9

　我读了《穷人》一文，禁不住抚卷沉思起来。

　且不说渔夫和桑娜有着五个孩子，一家过着贫困的生活。我先来谈谈她对待邻居和我们对待邻居的态度吧！

　文中讲到，桑娜的丈夫迟迟不归，此时，她十分起牵挂丈夫，可当她迈出家门时，却先去看看自己的邻居――一个寡妇和两个孩子。从她的举动中，我们可以看到她那种关心别人的好品质。而我们现在，大多数人各扫各人门前雪还来不及，谁会理会他人瓦上霜呢？

　当桑娜发现邻居西曼已经去，两个熟睡的孩子将无人照顾时，桑娜冒着有可能被丈夫揍的危险，顶着本来就不小的生活压力，把两个孩子带回家和自己的五个孩子一同抚养。读到这里，我深有感触，我们现在生活好了，可有时给邻居帮个忙还要推三托四，计较自己的得失。跟桑娜比起来，未免也太过明显。

　当我读到渔夫说的那句话“我们，我们总能熬过去的。”我受到了多大的感动：这对穷人有着多么美好的心灵啊！回想我们今天，生活比桑娜他们好多了，照理应有更多的桑娜涌现，但为什么我经常看到的是“XXX见不救”“XXX袖手旁观”之类的消息？

　如今，绝大多数人都生活在富裕和幸福中。但那一幢幢高楼大厦仿佛成了人与人之间的一层浓浓的雾气，把一人有难众人相助的那颗心隔开。现在，有的邻居见了面连招呼都不打，这是不是说明他们的那颗新已经被隔开了呢？我们是否应该向桑娜学习，去挽救那颗心呢？答案是肯定的。如果我们能从我做起，积极除掉人与人之间那层隔阂，去找回那颗热心、爱心，让邻居之间洋溢着浓浓的亲情、友情。

　同学们，请用我们的双手去创造一个真情满人间的社会！

读《穷人》有感10

　卢周来不是著名的经济学家，却是少有的有良知的经济学家。

　经济学家是一个尴尬的称谓，特别是在中国。经济学家行使自由言论的权利时，总是受制于利益。反过来，每个人，每个阶层也都要为其言论在这个社会中的影响付出代价，而且这个代价是成比例的。

　卢老师的特点就是能将利益限制降到最低，而支持他这份执着的是来自他对弱势群体“偏袒”的人文关怀与对经济学的哲学思考。有幸拜读卢老师的《穷人经济学》，故此抒怀。

　《穷人经济学》这本书收集了卢老师这位儒雅的学者长期的书信，时评与随笔，行文灵动活跃，观点新鲜却朴实，完全没有学术论文那般晦涩难懂。内容上也没有特定的脉络架构，但可以捕捉到的两条线路是：一，以经济学视角分析弱势群体，不只是穷人，还包括弱势国家如中国；二，经济研究与价值判断的关系论述。

　同样出身贫寒的卢老师对“穷”的理解比一般人要来的直接和透彻，他纯粹是出于本能而站出来给“穷人”说话争取权利。

　穷人为什么穷？

　新自由主义学派的“穷人穷是之所以是因为懒惰”的论据十分单保仅仅是第一次工业革命遭遇巨变的欧洲农民就充分说明，更别提中国九亿农民。

　弗兰克·奈特则以更现实的“出身，运气，努力”学说阐述了竞争性制度下收入不平等日益积累的恶劣后果。出身最重要，运气次之，努力的作用最校显然，奈特的论点极具说服力。而“环境说”则是为了掩盖“剥削说”而匆忙登场的，以致站不住脚。这一点在中国表现得相当明显：一是改革开放需要一部分人牺牲；二是入世以来帝国主义以资本和技术为手段的隐形掠夺。

　“其实贫困并不是一定意味着个人财产的缺乏，世上最原始的人很少占有什么，但他们并不穷。贫困即少，也不仅仅是手段与结果之间一种关系。贫困是一种社会地位，贫困是文明世界的副产品，除非连同文明一起消除，否则我们将永远消灭不了贫困。”

　我们不能说马歇尔·萨休斯在耸人听闻，应该放下过去经验的影响，理性后再讲立常

　文明是进步还是退步我们先不考究，但随着文明的发展，“不平等的社会结构”使得社会进步的每一点成果都被“掌握实际权利的上层集团”所瓜分，而下层贫困阶层的“分裂”又阻碍了他们为他们的共同利益而促进改革的努力——即“改革冷漠症”。同时，贪污的腐败的盛行，“政府越来越多地落入富人和权势人物掌握之中”，使得原来不平等的社会结构更加刚性化，贫富越来越悬殊。

　连马克思也承认资本这“肮脏的血淋淋的”东西推进人类历史发展的巨大作用，我们也没理由一直抹黑它，反倒应该了解它利用它。可是有资本存在必然会诞生私有财产，从而带来他们造就的不平等。那么，我们该如何将这种不平等减少到哈耶克说的“先天差别所许可的.限度”呢？让我们一起回过头来看之前提及的“出身，运气，努力”学说（其实后来奈特的学生布坎南又增加了“选择”）便明白了。上面的提问就转变成我们如何将“出身”的作用减到最小同时提供更多公平的机会使努力发挥最大的作用？无疑，答案是遗产制和教育。

　罗素说：既然人们在历史上曾经怀疑政治世袭制的合法性并取消这一制度，那么，我们今天也应该怀疑经济上的私有财产继承权并为取消这一制度而努力。

　试想一下，富人的财产无法被子嗣所继承而不得不捐献给社会协助穷人接受教育，于是他们的后代又站在同一起跑线竞争，如此循环，却没有出现“君子国效应”，的确美好。但它因为处于精确，完全静止的天地而显得不现实。因此，我们应该在税制上做工作：如50%的遗产税，较高的起征点以及高的累进所得税率。而政府则将财政预算的重心放在社会福利：社保，医疗和教育。虽然弗里德曼对美国公立学校的批评不无道理，但在我国，公立学校却如荒漠甘露般珍贵，而且越多越好。教育产业化完全是站着说话不腰疼的人在睁眼说瞎话。

　现在让我们把思维转到对经济学的哲学思考。

　接触经济学有一年的时间（大部分时间花在考卷上那千篇一律的答案），常常有这样的疑惑：为什么经济学不具备普适性？为什么要等到亚当·斯密的《国富论》问世了才奠定经济学的基础，使其独立为一门学科？要知道，商品远在哲学，数学等之前就随人类起源而出现！在这本书中我知道，这在经济思想史上称为“海尔布鲁纳难题”。而更有意思的是“海尔布鲁纳难题”的中国版——50XX年的灿烂文明史，有诸子百家的思想盛宴，有四大发明的科技智慧，却始终不能为世界贡献一位重量级的经济学家。时至今日，甚至被郎咸平取笑大陆只有不超过五位经济学家。这一点是否值得我们去深思呢？也许这个时候有人会惯性地搬出“制度”，“意识形态“等来做课题，可是，我们为什么不能沉下来发现细节，从自己做起呢？

　首先要提到近年来争论不休的“经济学家需不需要道德”？提两个问题是这个论点形象化：一，为纳粹服务的经济学家该不该被诅咒？二，为特定的利益集团说话的经济学家该不该接受审判？我的回答是：前者是无辜的，而且他们应该像隆美尔一样被尊重。（这一观点恐怕卢老师是不同意的）我认为，因为在他们的领域有一套职业规则，以纯粹的经济学观完成价值判断。即尊重自己的职业道德而不应渗入生活道德。而后者应该受到法律和道德的谴责。如中国的某些著名经济学家被“资本”和“权力”阶层收买后颠倒是非，为这些利益集团服务，置普通百姓于水深火热。如“油价与国际接轨”。如“把土地全卖给我，我让你们发财”。岂知厚颜无耻？

　也许学过经济学的会说：人类行为的规律不是建立在宗教心跳或古老的戒律的基础上，而是建立在自利原则的基础上。没错，“理性经济人”都是自私的。

　由此，经济学与道德不可调和的对立便呈现开来。我们将其简化地提问，即经济学家是干什么事情的？他们是工人，按时按量交论文开讲座拿工资；他们是经济命脉的主导者，一个观点就会引发社会剧烈反应。像这样一个神圣的职业完全是有必要受法律监管的，而且一旦出错便追究责任。所以这些神圣的工作者们讲话的时候要先摸摸良心，而且宁可少说一千，不可错说一句。

　其次，经济学家都是很有智慧的。因为他们可以用经济学眼光来分析生活的点点滴滴。因为一切事物都是成本——收益的计算结果。以上说辞其实是一个有名的悖论，卢老师也给予了纠正，在他看来，“爱”和“民族大义”等事件是经济学原理解释不通的。如“田螺为仔”。父母辛苦一辈子将孩子拉扯大而不求回报。卢老师确实很有儒学修养。但我们从长远来看，孩子长大成人，独当一面，或者我们可以假使他们为保家卫国等等光荣的事情做了贡献，父母该有多大的满足感。在外人看来会为他们不值，但在父母的内心，他们已经知足了，他们只希望孩子快高长大平平安安，他们一辈子的成本只在孩子长大那一刻带来了效用。再比如抗敌或与歹徒搏斗的英雄。生命的成本是沉重的。但他们“权衡”过成本——收益，并认为有“赚头”。即使不幸去，用生命换来祖国的统一或者社会的安稳，收益是大于成本的。之所以颠覆“人的一生都是成本——收益的计算过程”这一明显的“悖论”，无非想表达，有些人很容易满足。

　最后我们带着经济学回归原点。

　从亚当·斯密《国富论》问世以来，经济学作为一门学科不过二百多年的时间。而在此之前的6000多年人类文明史中，它还是与哲学，伦理学，数学，艺术和历史学融合在一起。只是因为市场制度发展，才带上这一门独立的学科，不久又分裂出多个子学科朝着不同的方向前进。但我们相信，他们都有着同一个愿景，即朝着一种力图精确化实证化的方向发展。当我们让各派别的核心回归，经济学也就纯粹地为解决各种制度下人类的生存之谜而存在。

　《穷人经济学》，卢周来，上海文艺出版社。

詹天佑的资料

人物简介

詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家，他还是中国最早的一位工程师，

眷诚。原籍江西省上饶市婺源县），出生于广东南海县。1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”，1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。 战后被调入黄埔水师学堂任教习。 然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。 1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。 1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为它处所未有。他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。 京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。 1919年逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。

编辑本段人物生平

少年时期

詹天佑1861年3月17日，1861年生于广东南海县。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土制做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄着摸着里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，1872年7月8日年詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美

青年时期

在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，他便是其中的一个。 青年时期的詹天佑

回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”　从战后到1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，几经周折后，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。　不久后，詹天佑又遇到了一次考验。1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先 詹天佑坐姿照

，但号称世界第一流的英国工程师喀克斯以建不成桥而失败。日本、 关于詹天佑的邮票

德国的承包者也都遭失败。之后詹天佑要求由中国人自己来建造，由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，顺利完成了打桩任务，成功建成了滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。　此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。　袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路，大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

中年时期

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各 詹天佑侧面照

方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。　詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。　1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。　1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的是八达岭隧道，长达1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。　第三 詹天佑幼年照

段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。　对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。　那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻 詹天佑(左)与梁敦彦(右)合照

营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。　帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。　京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。　京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。

老年时期

民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回湖北省汉口，途中他抱病登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”詹天佑终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午3时30分逝世于汉口，享年五十八岁。詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。　詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩（Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人Eli Janney 所创）等等都是出自詹天佑的提议。

去世后

1922年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像；1987年，附近再建成詹天佑纪念馆；2005年10月12日，纪念京张铁路开工100年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。*詹天佑铜像：高2.8米，重1吨。

编辑本段相关事件

天津-唐山铁路

1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。

建成滦河大桥

1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气，1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员；此后，詹天佑又领导了京津铁路、萍醴铁路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。

建成新易铁路

詹天佑（后排右二）等留美幼童组织的棒球队

袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始。因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

詹天佑修建京张铁路

张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。　1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。　詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。　1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗？”“差不多”测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，又吃力地攀到岩壁上，认真地重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇都冻青了。　不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千一百多米，是居庸关的三倍长。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”詹天佑为了缩短工期，想出了“竖井开凿法”，为了火车上山，创造了“人”字形线路，这些方法都在现在起到了非常大的作用。　 詹天佑与家人在武汉合影

1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。　1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。但他们用竖井开凿法，硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。　第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。

下半年，新能源行业发展前景怎么样？

新能源发电装机持续快速增长

新能源发电是指利用传统能源以外的各种能源形式，包括太阳能、风能、生物质能、地热能、潮汐能、生物质能源等实现发电的过程。

2019年我国新能源发电新增装机容量5610万kW，占全国新增装机容量的58%，连续三年超过火电新增装机。截至2019年底，新能源发电累计装机容量达到4.1亿kW，同比增长16%，占全国总装机容量的比重达到20.6%。

2019年我国新能源发电量达到6302亿kW h，同比增长16%，占全国总发电量的8.6%。

新能源利用率持续提高

2019年我国新能源消纳矛盾继续缓解，新能源弃电量为215亿kWh，同比下降35.2%，利用率达到96.7%，同比提升2.5个百分点，提前一年实现新能源利用率95%的目标。

中国新能源行业融资前景分析

新能源企业一般是中小型民营企业，在我国境内融资存在困难。首先，银行不愿意贷款给规模不大、前景不明的中小企业;其次，中国的风投或私募基金难以对某个行业进行长期深入研究，不了解技术成熟度等关键性问题，对投资新能源持观望态度。第三，中国市场变数相对较多，像市盈率等关键数据难以准确计算。

目前国内电站处于洗牌的过程中，洗牌的过程中，国企和民企的选择截然不同。国企在发展的压力下，必须加注在风电、光伏领域，而且主要精力放在大型基地项目上。而民营企业则在逐步出售原来的地面项目，补贴拖欠是原因之一，但核心问题还在于部分民企杠杆过高、成本过高。在银行的不良贷款中很大一部分来自于新能源领域。这些不良贷款的记录直接影响了银行对新能源企业和项目贷款的态度。新能源行业下一步的融资前景依旧严峻。

——更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》。