云南合成柴油机油价格-云南柴油价格多少钱一升

1.为什么汽车保养一次机油值几百元？

2.机油越贵越好吗？全合成机油是不是伪命题？

3.柴油机用什么机油好些？

4.柴油车用的机油什么标号的好

为什么汽车保养一次机油值几百元？

为什么汽车保养一次机油值几百元？到底值不值，看完觉得太费钱？

在汽车保养中机油的价格基本上是最贵的，最普通的矿物油也要100多，半合成机油要280左右，全合成机油要400多。之所以机油价格这么高很大程度上是因为我国的特殊销售方式，在国外基本上没有代理商这个概念，机油就像是普通商品一样摆在超市里卖的，超市都是在厂家直接拿货，所以价格很低的，就算是全合成机油4升也就200左右。

而国内厂家的批发价格就高于国外的批发价，同时代理商在从中进行加价，导致国内的机油价格过高，其中的道理可以参考一些其他商品国内外的价格。其实国外的机油售价很低的，就算是高端全合成机油价格折合人民币也就50-60多一升，矿物油就更便宜了，所以机油本不贵，价格都是虚高的而已。

保养最基础的项目是更换机油和机滤，机滤车子上只有一个，一个几十元到两百元之间。而机油则不同，不同的车型，机油加注量不同，现在市面上的车型，机油加注量从三升到八升，一般车型多以四升为主。

机油从型号及油质上，有分为柴油机油、汽油机油、柴汽油机油；从油质上又分为：矿物机油，半合成机油，全合成机油。当然，由于油质的不同，机油价格也就有所不同，一桶4升装的矿物机油，最便宜的五六十元一桶，核算下来差不多15元/升，而全合成机油，市面上的价格却能达到120元/升！

当我们日常保养时，若车主选择使用高端的全合成机油，以一台普通车辆发动机保养机油四升用量来算，光一次保养，机油的费用，则有可能达到四百多元！所以汽车保养一次机油就要几百元是件很平常的事情！

机油越贵越好吗？全合成机油是不是伪命题？

合成机油为利用化学方式合成制造的润滑油，通过对各种天然物质进行提纯和分解，在以不同的成分混合成新的物质，在经过无数次的试验后才得出合成机油（配方是绝密、一般人无从得知）。

以这种方式制造润滑油已经有90年的 历史 ，初期合成机油并不是用在 汽车 上，而是针对运行工况非常严苛的飞机发动机针对性打造，这种机油具有润滑性能强、运动阻力小等特点，重要的是这种机油没有一点矿物机油成分，润滑效果是非常理想的。后期随着 汽车 发动机性能的逐渐提升，机械对润滑的要求也是越来越严苛，所以这种机油也被 汽车 采纳。

但合成机油的制造的工艺比较复杂也就决定了制造成本高昂，所以全合成机油的价格确实很高；不过也不能排除一些所谓高端品牌的高溢价，或者是一些级别很高针对赛车使用的机油，对于普通代步车而言大部分发动机不需要这么高等级的合成机油，知名度较高、市场占有率最大、价格适中的合成机油已经可以满足了，所以选择合成机油也要理性一些。

合成机油代表了发动机润滑油的最高等级，对应的最低等级则是矿物机油。

矿物机油指以石油通过蒸馏法得出的各种油料之一，在蒸馏过程中会出现的有汽油、柴油、没有以及润滑油，因为使用石油作为原料且级别最低，所以矿物机油也叫做基础油。

而利用石油提炼的润滑油纯度不会非常高，这种油料中有一定杂质是无法彻底分离的，所以矿物机油的低温流动性往往比较差，合成机油能做到0W（-35℃），矿物机油则很难达到同样的等级，即使参数相同实际效果也会略有差异。

不过矿物机油作为石油副产品其制造成本很低，作为最便宜的机油在环境温度不会很低的地区，针对代步型小排量相对低温低压自吸发动机还是可以胜任的，5000公里更换一次也不一定比全合成一万公里更换一次的费用高。

对于性能有一定提升、发动机运行环境稍微恶劣一些的发动机，矿物机油已经不能满足，于是出现了半合成机油。

全合成机油本质是就是合成机油，而加上全的定义是为与半合成区别开来；半合成机油是利用40%的基础油与60%的合成油混合调制，有了一大部分合成油性能自然会比矿物油高的多，但匹配的发动机又不需要过剩的性能的，所以加入矿物机油又能拉低制造成本，所以这种油是适合量产车最多的类型。

从2.0~2.5L到1.5~2.0T，稍微有些性能但级别不高调教保守的发动机实际可以使用半合成，更换里程可以控制在7500公里左右，相比全合成油性价比也不低。

不过应该使用哪种机油还是要按照 汽车 说明书的建议选择，如最低级别为半合成则正常使用，如未提及半合成那就是默认全合成了，出于对发动机的保护不建议降低等级。

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那么全合成机油为什么比较贵呢？这个主要是制造成本导致的，全合成机油的制造成本相比矿物油要高出不少，所以价格就比较高的。特别是对于赛车使用的机油那要求就更高了，而一般的普通车实际上没有必要全上全合成机油。 一般的话，我们建议蜗轮增压发动机或者是大排量的轿车/SUV推荐使用全合成机油。

如果你不知道自己爱车使用哪种机油还是要 按照 汽车 说明书的建议来选择 ，如最低级别为半合成则正常使用，如未提及半合成那就是默认全合成了，出于对发动机的保护不建议降低等级，这是原则问题。

全合成机油由四类、五类基础油合成，相比于矿物质机油、半合成机油，它具有更强的稳定性，更宽泛的适用性，更强的润滑性、清洁能力以及耐久度等。

选机油一定要看厂家指导书！机油的粘稠度很重要。德系车最好全合成，因为德系车是靠烧机油来维持发动机寿命的，自动挡尤其双离合的也要全合成。还有买机油时要看机油认证。有好几个标准的。比如有个某某牌的的1.5T双离合的SUV，厂家要求使用C3/40W的机油。但是很多4S店都不一定有。另外告诉你们用C3/40W的机油后。千万不能加乙醇汽油，乙醇汽油挥发会和这个机油反应降低这个机油原有的耐磨性。切记！！！

关于机油，可以写一本书，不是三言两语就可以概述清楚的，一类，矿物，二类，加氢矿物，三类，加氢异构化蜡，三类半GTL,四类，PAO,五类，酯类。

其中一二类为矿物机油，三类为半合成，严格意义上来说，GTL也属于全合成，四类和五类为全合成。

全合成的优势在于化学结构的抗氧化能力，润滑能力都较前三类好，是二战以后直至70年代后化学工业大发展后的产品，在此之前，人类只有矿物机油可以选择，合成机油需要石油原料在高温高压环境中合成，类似生产聚乙烯塑料，比如GTL合成机油，其名称叫做异构化烷烃，也就是天然气（烷烃）在高温高压下合成，而PAO,也就是聚阿尔法烯烃，是烯烃气体在高温下合成，酯类不在此之列。

在五类机油中，PAO的抗氧化能力最强，酯类润滑能力最强，GTL性价比最高，至于矿物和半合成，相对来说性价比也可以，但清洗和溶解积碳的能力较弱，在高温下也容易氧化形成积碳。

在机油的选用中不一定要选用价格高的，要根据车的档次高低选择不同的机油，档次高的车要选用好的机油来使用，因为高档次的车他的发动机各个部件的配合都比较的精密，工作条件要求较高，需要好的机油来制造良好的工作环境，而相对于低档次的车辆来说不需要如此好的条件，所以说低档次的车辆不需要高档次的机油，但如果经济条件允许也可选用高档次的机油，这样能更好的保护发动机，使发动机寿命延长！

合成油相对于半合成和矿物质油是较好的机油！

合成机油绝对不是伪命题！

当然机油也不是越贵越好！

选择机油要谨慎，对于普通代步车而言大部分发动机不需要高等级的合成机油。

本人的观点就是适合自己的就是最好的，用什么等级的机油说明书上都有，照着说明书来就行。对于很多低端车型使用全合成机油不光没好处，甚至有很多坏处:因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来反而会觉得没有力量。另外停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档（SG/SJ/SJ级别）机油润滑油在这种发动机内就不会出现这种问题，所以全合成机油润滑油是好润滑油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。

各位客官有没有发现一个问题，当我们购买了爱车之后，面对不大不小的养车费用，这些年我们越来越在意，力求越少越好，恨不得带着机油去保养。但是和别人的保养心得对比之后，发现都是全合成机油，别人都是一万公里一保养，我的却要5000公里，这到底是何道理？是否里面另有猫腻？

在机油的选用中不一定要选用价格高的，要根据车的档次高低选择不同的机油，档次高的车要选用好的机油来使用，因为高档次的车他的发动机各个部件的配合都比较的精密，工作条件要求较高，需要好的机油来制造良好的工作环境，而相对于低档次的车辆来说不需要如此好的条件，所以说低档次的车辆不需要高档次的机油，但如果经济条件允许也可选用高档次的机油，这样能更好的保护发动机，使发动机寿命延长！

合成油相对于半合成和矿物质油是较好的机油！

选用油品时，不要低于原厂要求。

高于太多也没用啊。大排量，涡轮，驾驶条件不好的情况下适合全合成油。

全合成油也是懒人神器，换油不需要太勤。如果开车频率不高、低温高湿环境，同样建议用全合成油。

对于中低端的车型都可以用：10万到30的家用车都适用，如果觉得全合成太贵，又想给爱车油品升级，那么可以选择性价比高的半合成油。

错了全合成不是伪命题，没有积碳油泥，使用寿命长，润滑效果好。而合成油、半合成、合成技术这几个才是伪命题。打文字概念，实际还是矿物油。

柴油机用什么机油好些？

好车要配好油，矿物质和半合成机油就不要用了，还有现在市面上很多全合成机油其实是半合成的基础油，所以要认准各大品牌的最高端系列买才行。所以起步就用全合成的金美孚、金嘉护、金壳，起码都是能换跑7000公里的，动力也不错，要是里程多对动力还在更追求就用PAO级别的GT机油，还能过万再换，就是价格贵一些，不过能开路虎也不会在乎这点钱。还有就是机滤也直接选进口的曼牌就行，跟四五十块的博世还是有差距的。

柴油车用的机油什么标号的好

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

4.有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚

5.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。