1.双曲线齿轮油冬天粘度太大,兑点液压油或者液力传动油能行吗

2.重负荷车辆齿轮油多少公里换一次

3.齿轮油的型号与选用

双曲线齿轮油冬天粘度太大,兑点液压油或者液力传动油能行吗

工业双曲线齿轮油型号规格-宁夏双曲线齿轮油价格

齿轮齿形外廓线为双曲线一部分。双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高、相对滑移速度很大，因而产生很高的瞬时温度(600～800℃)，而一般的油性添加剂在l00℃左有就会从摩擦表面脱落，油膜被破坏。在这种极压条件下．为防止磨损、擦伤和胶合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。

冬天粘度太大,是因为你现在用的油要用高粘度来增加他的油膜厚度来达到他的极压性，如果你兑点液压油或者液力传动油，的确是会使粘度下降但同时也会使油膜厚度下降，到夏天时极压性达不到要求。

由金润纳回答

重负荷车辆齿轮油多少公里换一次

现在机油质量良莠不齐。说实话，我感觉5000左右换一次润滑油还是很有必要的。毕竟每次排的油都是黑色的，显然不好。据说现在保养排出的废机油很大程度上已经处理好了，回到了车上。不仅是食品安全，就连车消耗的油也不能保证安全。如果不是太重的负担，几十块钱还是会花的，至少是为了安心。不过齿轮油还能坚持久一点。没必要经常换。然后，不要换那些大货车用的双曲线高负荷齿轮油。据说这种油不适合小型家用车，但是用起来会有影响。建议不要混用。重型车齿轮油大概5万公里就该换了:1。根据原受前苏联影响的汽车工业，普通齿轮油的粘度分为三个等级:20号、26号、30号；双曲线齿轮油分为18号、22号、26号、28号4个等级，目前国内按质量分为三类:普通车辆齿轮油(CLC)、中载车辆齿轮油(CLD)、重载车辆齿轮油(cle)、防滑(LSD)。根据100℃时的运动粘度和150000mPa.s的表观粘度，最高使用温度等级通常标注为75W、75W/90和80W/90。2.apigravity中的齿轮油分为六类:GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6。其性能水平逐级提高。比GL-4和GL-5用的多。近年来，API还提出了两个新的性能分类规范。一种是PG-1(150℃左右)，适用于超载高温，比如一些重型卡车或者公交车。3.另一种PG-2适用于高偏载重负荷；比如一些特殊的重型卡车和末级驾驶的车辆。这两个新规定特别要求满足清洁度和分散性、密封寿命和同步啮合腐蚀极限的更高要求。

齿轮油的型号与选用

齿轮油型号有GL1，GL2，GL3，GL4，GL5，GL6，要根据不同设备要求去选择适合的的齿轮油型号。齿轮油型号GL1:在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动桥以及各种手动变速器规定用GL1级齿轮油。齿轮油型号GL2:汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑速度的状况，用GL1齿轮油不能满足要求，规定用GL2级齿轮油。齿轮油型号GL3:滑动速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和螺旋锥齿轮的驱动桥规定用GL-3级油。齿轮油型号GL4:在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮,特别是客车和其他各种车用的双曲线齿轮,规定用GL-4级齿轮油。齿轮油型号GL5:在高速冲击负荷、高速低扭矩、低速条件下操作的各种齿轮,特别是客车和其他车用的双曲线齿轮,规定用GL5级齿轮油。齿轮油型号GL6:在高速冲击条件下运转的轿车和其他车辆的各种齿轮。特别是大偏移距的双曲线齿轮,偏移距大于50nm或接近大齿轮直径的25%，规定用GL6级齿轮油。总结：齿轮油型号远远不止这些，这只是其中的一部分，所以在挑选齿轮油型号时，可以根据不同的要求去选择不同的齿轮油型号。