2017山东油价-山东油价变化

1.全球油价最贵的十个地区和国

2.刚才加了一箱油，3.68块的价格还能再低

3.国内成品油价将迎来"两连停"是真的吗？

全球油价最贵的十个地区和国

在买车的时候，比起购车预算其实养车成本也一样重要，前者决定你买不买得起心仪车型，后者决定你用不用得起车。

坊间常说“买得起养不起”，其实说的就是用车成本问题，比如过路过桥费、维修保养、以及必不可少的油费。而影响油费的，除了汽车的燃油经济性就是汽油价格，这两点不同的地方就在于，前者可以自己选择，后者就只能被动接受。

你那里现在92#或者95#汽油多少钱了？感觉原油价格暴跌还在眼前，跌破6元一升还仿佛是昨天发生的事，现如今汽油价格又涨回来了，92#汽油已经奔着7元走了，而95#汽油早就破七了。不少人都吐槽，国内加油太贵了，好多车不是买不起，而是买了养不起！比如福特F-150。

其实凡事都需要对比，和这十个国家和地区对比一下，你就会发现其实我们还是很幸福的！

汽油价格最贵的十个地区和国家分别是黎巴嫩、中国香港、荷兰、中非共和国、以色列、摩纳哥、巴巴多斯、芬兰、希腊、挪威。

其中黎巴嫩的价格近乎倍超排名第二的中国香港地区，这个排名和榜单是出乎不少人意料的，毕竟以前在很多人印象里油价最贵的应该就是中国香港。在2017年中国香港的油价平均是13元/升，现如今已经涨到了2.515美元/升，折合成人民币相当于16.3元。

而黎巴嫩已经涨到了4.247美元/升，折合成人民币相当于27.5元，而排名第十的挪威平均每升约为12.8元，黎巴嫩是它的两倍还多。目前国内汽油价格约为1.14美元左右，和国内的油价相比，国内油价只相当于是黎巴嫩的零头……

香港的油价贵主要是因为附加税贵，这些资源类的东西在香港都不便宜，再加上为了倡导公共交通，避免交通拥挤的情况，只能通过这种形式控制私人用车，提倡公共交通出行。

但黎巴嫩显然不是常年油价高昂的国家，它是中东地区的国家，但因为没有油气资源也没有提炼的能力，所以成品油一样需要进口。近水楼台没有先得月，国内的成品油资源短缺，加油站排长队。供不应求，价格就必然上涨。

为了缓解这种局面，黎巴嫩政府决定将汽油价格上调66%，根据GlobalPetrolPrice的数据，一升汽油的平均价格为 4.25 美元（人民币27.5元），而一升柴油的平均价格为 3.27 美元（人民币21.2元）。这一调，就让黎巴嫩一跃成为了全世界油价最高的地区。这仅仅是个开始，上调可能还会继续，并且部分加油站已经开始限制售出汽油的数量。

油价上涨，影响的就是人们的日常出行，别说养车养不起，就连公交车也坐不起了，很多民众都表示一半的工资都用于出行代步，形式非常严峻，人们的日常生活受到严重影响。

刚才加了一箱油，3.68块的价格还能再低

先上一张图，坐标河南三线城市，一家笔者用了五年的民营加油站。

3.68元每升的92号汽油价格，在最近这段时间内不算是最低，遇到周末加油量较大的时候，我曾见过3.48元的最低价，油价低使得城乡镇的有车一族能够尽情挥洒脚下的油门，用之前的话来说，油价高的时候，踩油门心都在颤，这会3块多的油价，就得报复性的踩油门。

一箱油170块钱干满，油表针从打底到打顶，能加40升油，这要放在油价8块钱那会，40升油要花300多块钱。没错儿，油价是越来越便宜了，按照升为计量单位，4块钱恐怕只能买到两小瓶农夫山泉，也仅仅是一升，油比水还便宜的时代真的来了。

民营加油站一直都上不了台面。

位置偏、装潢不豪华、品牌不响等等主观、客观原因给民营加油站蒙上阴影，但根据笔者五年民营加油站用油经验来分析，都2020年，市场放开这么多年了，自2017年前后打击小、黑、乱加油站之后，留下来的加油站必然能够更好的服务市场。

这家加油站投入成本达到7位数资金，从目前的管理严格程度上来说，谁违法取缔谁的标准是悬在民营投资人头上的达摩克里斯之剑，在举报机制完善、油品源头严格控制的环境下， 民营加油站也应该被得到信任。

低油价从来不与油品直接挂钩。

民营加油站油品较高的原因，网络上不少媒体进行了相关科普，除了成本低、人工低等直接成本低下的重要原因之外，是民营加油站不具备“三桶油”的品牌溢价能力。

的确加油站也会有品牌溢价能力在其中，民营加油站不运营品牌招牌，这一成本被直接扣除，此外三桶油有体系内的定价标准，油价高低与时势相挂钩，相比于这一定价标准，民营加油站可以灵活调价。

低油价能够簇生出更好的出行选择，抛开北上广一线城市而言，三四线城乡镇居多的地区，低油价让每一个人都开得起车，以一个普通家用车8L百公里的综合油耗来算，一公里折合成本仅仅为0.3元左右，从使用价值上来说，的确回落许多。

在这个时代，人人都能开得起车，至少油耗不再是一种羁绊。

但低油价能够持续多久，谁也不能给出具体日期，总之在这个低油价时代，能享受一天算一天吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内成品油价将迎来"两连停"是真的吗？

12月14日下午，国家发改委发布通知表示，14日国内汽、柴油价格不作调整。这是继上轮调价搁浅之后，油价迎来“两连停”，这也是今年国内成品油调价第8次搁浅。

通知称，自2017年11月30日国内成品油价格调整窗口期以来，国际市场油价继续小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，12月14日的前10个工作日平均价格与11月30日前10个工作日平均价格相比，同时考虑11月30日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

据相关数据统计，截至目前，2017年成品油市场共经历23轮调价，其中10次上调，6次下调，7次搁浅。而本轮调价搁浅为年内第8次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计上调365元/吨，柴油累计上调350元/吨，折合升价，92#汽油及0#柴油均上涨0.29元。后期来看，EIA整体偏向利空，虽然原油库存出现较大幅度下滑，但成品油库存增加，加之美国原油产量继续走高，国际油价下行压力仍存。消息面难以给予市场有力支撑，且进入汽柴油需求淡季，市场购销实质性好转难度较大。而12月28日将迎来年内最后一个调价窗口期，调价再度搁浅或以小幅下调收官。