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读技校有前途吗？这个问题困扰着很多学生。其实，读技校并不意味着前途不好。相反，技校毕业生的就业率往往比高等院校毕业生高很多。技校毕业生的就业率往往比高等院校毕业生高很多，这是因为技校毕业生掌握了实用的专业知识和技能。他们懂得如何运用知识和技能，这对他们的就业是非常有利的。

柳州市第一职业技术学校简介：柳州市第一职业技术学校于1982年首次办班，1983年正式挂牌成立，是首批国家级重点中等职业学校、首批国家中等职业教育改革发展示范学校，在2021年"十四五"广西星级中等职业学校评选中再次获评五星级中职学校并位列第一。学校开展"集团+专业化"的办学模式，组建柳州市第一职业技术学校教育集团。

集团总部位于柳州市鱼峰区石冲路2号，集团下拥有柳州市旅游学校，位于柳州市柳江区进德镇老街西路1号。全校教职工600余人，全日制在校生超过万人，办学规模位于广西中职学校前列，办学特色突出，育人成效显著。现开设有工业机器人技术应用、计算机应用、汽车运用与维修、中餐烹饪、电子商务、会计事务、旅游服务与管理、运动训练等27个专业。

学校以立德树人为根本任务，以"办人民满意的现代职业教育"为己任，以"教产融合、工学一体、德技并举、志善相彰"为人才培养模式，打造集团发展优质校、服务需求示范校、现代治理样板校、美丽品质文明校。建成高质量办学、高水平开放、高品质服务、高效能治理的国家一流中职学校。

柳州市第一职业技术学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1计算机应用计算机/电脑2客运服务其他中职3老年人服务与管理管理/营销4汽车服务与营销汽修5数控技术应用模具数控6工业机器人技术应用工业机器人7模具制造技术模具数控8机械制造技术机电/机械9中西面点厨师/烹饪10旅游服务与管理旅游11汽车车身修复汽修12机电技术应用机电/机械13物流服务与管理管理/营销14汽车运用与维修汽修15数字媒体技术应用其他中职16中餐烹饪厨师/烹饪17西餐烹饪厨师/烹饪18市场营销管理/营销19会计事务会计20电子技术应用电子技术柳州市第一职业技术学校专业详细介绍专业名称：汽车车身修复

汽车车身修复专业是一门非常实用的专业，它可以帮助学生掌握汽车修复的基本知识和技能。学生可以通过这门专业，掌握汽车修复的方法和技巧，从而在未来的工作中发挥更大的作用。

柳州市第一职业技术学校汽车车身修复

专业代码：082600

对应职业：钣金、涂漆、事故汽车定损员、汽车美容、车身修复设备及材料销售

职业能力要求：1、具有安全生产、环境保护与节能减排意识,严格遵守操作规程;2、能识读汽车车身尺寸图,绘制简单的展开图;3、掌握汽车的基本结构和拆装工艺;4、具有汽车钣金维修、涂装、调色的基本技术和操作技能,能独立完成汽车钣金件的修理和喷涂作业;5、具有汽车美容和汽车装饰的基本操作能力;6、掌握事故汽车损伤评定的方法;7、具有汽车车身修复、美容及装饰材料和设备的销售和库房管理能力;8、能通过各种媒体获得相关汽车车身修复资料。

继续学习专业举例：高职: 汽车整形技术本科: 汽车服务工程

专业名称：机电技术应用

机电技术应用专业是以机电产品的设计、制造和应用为主要目标的专业，主要培养学生具有机电产品的设计、制造和应用能力。机电技术应用专业的学生可以在机电产品的设计、制造、应用等领域从事各种工作。

柳州市第一职业技术学校机电技术应用

职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保等意识,严格遵守操作规程;2、掌握典型机电产品、自动化设备和生产线的基本结构与工作原理;3、掌握机电产品、自动化设备和生产线中采用的机、电、液、气等控制技术;4、能识读简单的机械零件图、机电产品和自动化生产线装配图;5、能使用常用的工具、量具、仪器仪表及辅助设备;6、能初步进行机电产品、自动化设备和生产线的安装、调试、运行和维护;7、能进行一般机电产品的营销和售后服务。

就业面向：本专业毕业生主要面向制造类企业,从事自动化设备和生产线的安装、调试、运行、维护、营 销等工作。

培养目标：本专业培养机电技术应用的操作人员与机电产品营销人员。

专业方向：机电设备安装与调试、自动化生产线运行、机电产品维修、机电产品营销

专业名称：市场营销

市场营销专业是一门非常广泛的专业，它涉及到很多领域，包括广告、市场调查、销售、产品开发等。这门专业对于想要进入商业世界的学生来说是非常有用的，因为它可以帮助学生掌握商业的基本知识和技能。同时，市场营销专业也是一个很好的就业方向，因为市场营销人员的需求量很大。

柳州市第一职业技术学校市场营销

职业资格证书举例：推销员、营业员、收银员

基本学制：3~4年

专业代码：121000

就业面向：本专业毕业生主要面向工商企业,从事市场调查、业务洽谈、商品推销、展销和营销及其策划 等工作。

专业名称：工业机器人技术应用

机器人作为一门新兴的技术，在近几年得到了迅速的发展，并逐渐应用于工业生产领域。机器人技术应用专业是培养学生具备机器人技术应用能力的专业，学生在这个专业中将学到机器人的原理、控制、设计、制造和应用等方面的知识。机器人技术应用专业是学生未来发展的重要方向之一。

柳州市第一职业技术学校工业机器人技术应用

职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保等意识,严格遵守操作规程;2、能识读机械零部件的图纸;3、掌握钳工、车削、铣削加工的基本知识,能进行钳工、车工、铣工的基本操作;4、能使用检测工具进行机械产品的常规检测;5、初步具有数控车床操作与简单编程能力;6、能对典型通用机械设备进行安装、调试、维护、保养及售后服务。

专业代码：051100

专业方向：通用机械制造、工程机械制造、化工机械制造、冶金机械制造、农业机械制造、轻工机械制造、纺织机械制造、机械产品再制造技术

继续学习专业举例：高职: 机械设计与制造、机械制造与自动化、机械制造工艺及设备、机械制造生产管理本科: 机械设计制造及其自动化、机械工程及自动化

专业名称：数控技术应用

数控技术应用专业是以数控技术为基础，以机械制造、机电一体化、自动化生产线等为主要特色的高等专业。它既是机械工程专业的重要组成部分，也是工业自动化专业的基础。

柳州市第一职业技术学校数控技术应用

职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保等意识,严格遵守操作规程;2、掌握机械制图的基本知识,能识读中等复杂程度的机械零件图;3、掌握机械制造的基本知识,具有机械产品生产的初步能力;4、初步掌握电气控制技术及机床数控技术的基本知识和技能;5、掌握数控机床使用的基本知识,能进行数控设备的日常保养和维护;6、能初步进行零件的数控加工工艺分析和程序编制,能进行数控加工操作、产品检测与质量控制;7、能使用一种软件进行自动编程。

就业面向：本专业毕业生主要面向制造类企业,从事数控设备的操作与编程,产品质量的检验,数控设 备的管理、维护、营销及售后服务。

专业方向：数控车削加工、数控铣削加工、加工中心加工、数控机床装调与维护

柳州市第一职业技术学校师资怎么样？作为全国重点建设示范性职业学校，拥有正高级职称6人，副高级职称117人，“双师型”教师261人，自治区级名师工作坊五个，位列全区中职学校第一。校内实训基地9个，校外实训基地92个，设备总价值超亿元，硬件设施的配备在全区范围内是首屈一指的。优秀的教师队伍，优越的办学条件，创造的优异的教学成绩享誉省内外。

名师荟萃：

电子商务：

朱微微：高级教师教研室主任。主要承担计算机教学，获计算机高级工，优秀指导老师，多次指导学生参加市级和区级计算机比赛获一等奖，多篇文章和课改项目获区级以上奖励，还多次担任全区电子商务师资班教学工作。

园林专业：

杨海：本科学历，中学高级教师，园林专业教研室主任。历年来指导学生参加各级类比赛成绩显著，并在专业技术方面获得国家级奖励2次，自治区级奖励9次，市级奖励5次，在国家级刊物发表论文一篇，自治区级刊物发表论文二篇，教案一篇，在自治区九义教材中发表课例1篇，编辑出版初中实践课程教材1本。

阳晟：生化教研室主任，毕业于华中师范大学生命科学学院生物教育专业，大学本科学历，理学学士，中学一级教师从事教师职业以来擅长学生德育工作和生物教育教学研究工作。多次指导学生在参加市、自治区级竞赛中获各种奖项，本人获得自治区优秀指导教师称号。积极投入课程改革之中参加到各项课题的研究活动中，具有一定的科研能力。

柳州市第一职业技术学校学生宿舍/寝室介绍：校园内设施配套齐全,有超市、快递公司、电信公司等完善的生活设施。作为万人规模的中职学校，配备有三个食堂,满足师生的用餐需求,内有空调,智慧餐厅逐步投放,菜品丰富,小吃众多,实惠美味。宿舍里有空调、洗衣机、热水器等便捷的生活条件，还配置有智能人脸识别系统、智能网络系统，让学生生活安全又规律,家长放心。

柳州市第一职业技术学校大家关注的事项：报名材料:

应届生提供:1.中考成绩单;2.身份证;3.一寸证件照片1张

历届生提供:1.初中毕业证;2.中考成绩单;3.身份证;4.一寸证件照片1张报名咨询:0772-3719747，0772-3725729

学校地址:柳州市鱼峰区石冲路2号

邮政编码:545616

说明:

1.我校负责招生工作的职能部门是招生与就业科，不委托任何中介机构或个人代理招生工作，不收取任何中介费。

2.学校招生录取工作接受社会监督，考生、家长发现我校工作人员违反招生工作纪律现象，可以通过信函或3.最终解析权归柳州市第一职业技术学校。

柳州市第一职业技术学校柳州市第一职业技术学校地址：柳州市鱼峰区石冲路2号

柳州市第一职业技术学校官网：

柳州市第一职业技术学校公办还是民办？答：公办

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">2022年柳州市机械电子工业职业学校招生简章师资怎么样地址寝室几人间

很多学生都会选择职业学校，其中的原因很多。有的学生认为这样能更好的适应社会，有的学生认为这样能更快的提升自己的职业能力，还有的学生认为这样能够更好的实现自己的人生目标。总之，职业学校能够为学生提供更多的机会和选择，这也是大家都会选择职业学校的原因之一。

柳州市机械电子工业职业技术学校简介：柳州市机械电子工业职业技术学校（下简称“柳州机电工业职校”）是经自治区政府批准设立、教育厅备案，隶属于市教育局的一所中等职业学校。学校有3个校区，均在柳州市区，主校区位于柳南区河西路24号，主校区实训中心位于柳州市五菱工匠孵化基地，柳东新校区位于鱼峰区新柳大道23号，地理位置优越，交通便利。

学校开设了汽车制造与检修、新能源、城市轨道交通运营服务、电子商务、学前教育、中餐烹饪、餐饮服务、国防与消防等16个专业，每个专业均已实现对口升学，让学生实现中职入学、圆梦大学。此外，学校坚持走产教融合之路，在校企合作中办学，于工学结合中育人，培养了一批批技术技能人才。

“校园风景独好，校园活动丰富”，是不少机电学子对校园生活的感受。K歌赛、生日会、时装秀、篮球赛、拔河赛、社团活动、才艺大赛、精益讲堂、校园趣味运动会等多姿多彩的文化活动让学生拓展视野、增长见识，在实践中树立起正确的世界观、人生观、价值观。

柳州市机械电子工业职业技术学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1电子电器应用与维修电子技术2机电技术应用机电/机械3机械加工技术机电/机械4汽车制造与检测汽修5中餐烹饪厨师/烹饪6电子商务电子商务7服装设计与工艺服装设计8城市轨道交通运营服务高铁/铁路柳州市机械电子工业职业技术学校专业详细介绍专业名称：机电技术应用

机电技术应用专业是以机电一体化技术为基础，以机电产品的设计、制造、安装、调试和维护为主要内容的专业。它既是工业生产的基础，又是工业服务的重要组成部分。机电技术应用专业的学生应具备较强的机电一体化技术基础知识和实践能力，能够在企业中从事机电产品的设计、制造、安装、调试和维护工作。

柳州市机械电子工业职业技术学校机电技术应用

对应职业：机修钳工、维修电工、装配钳工、工具钳工

继续学习专业举例：高职: 机电一体化技术、机电设备维修与管理、自动化生产设备应用本科: 机械设计制造及其自动化、机械工程及自动化、电气工程及其自动化

专业代码：051300

培养目标：本专业培养机电技术应用的操作人员与机电产品营销人员。

专业名称：汽车制造与检测

汽车制造与检测专业是非常有前景的专业，它将为学生提供一个广阔的工作和发展空间。汽车制造与检测专业的学生将学习到汽车的制造过程和检测方法，这对他们的未来工作和发展都有很大的帮助。

柳州市机械电子工业职业技术学校汽车制造与检测

培养目标：本专业培养汽车制造与检修的操作、营销与售后服务人员。

专业方向：汽车装配与调试、汽车钣金与涂装、汽车营销、摩托车制造与维修、电动汽车制造与维修、拖 拉机制造与维修

就业面向：本专业毕业生主要面向汽车制造企业,从事汽车零部件生产、整车装配、性能检测与诊断以 及汽车营销、售后服务等工作。

专业名称：中餐烹饪

中餐烹饪专业，是专为培养中餐厨师而设置的专业。学习中餐烹饪专业，不仅可以掌握中餐烹饪的基本技能，还可以学习到中餐的文化内涵。中餐厨师是中餐烹饪专业的高级人才，他们不仅能够烹饪出美味的中餐，还能够创造出自己的独特菜式。

柳州市机械电子工业职业技术学校中餐烹饪

职业资格证书举例：中式烹调师、中式面点师、营养配餐员

专业方向：中餐烹调、中式面点制作

专业代码：130700

专业名称：机械加工技术

机械加工技术专业是学生们选择的热门专业之一，主要是因为机械加工技术专业涵盖了机械制造、机械设计、机械制造工艺、机械加工工艺等多个领域，学生可以根据自己的兴趣和特长选择不同的专业方向。机械加工技术专业的学生除了掌握机械加工的基本知识和技能之外，还要掌握计算机辅助设计、数控加

柳州市机械电子工业职业技术学校机械加工技术

职业资格证书举例：车工、铣工、磨工、组合机床操作工、制齿工、数控车工、数控铣工

对应职业：车工、铣工、镗工、磨工、组合机床操作工、制齿工、刨插工、冲压工、剪切工、数控车工、数控铣工、磨具制造工

就业面向：本专业毕业生主要面向制造类企业,从事各类机械产品的生产加工和营销等工作。

职业能力要求：1、具有安全生产、节能环保等意识,严格遵守操作规程;2、掌握机械制图的基本知识,具有较强的识图能力;3、了解主要机械加工设备的结构、原理及金属切削加工的基本知识,掌握机械加工及装配的常规工艺,能编制简单零件的加工工艺流程;4、了解电工电子、气动与液压传动及数控等技术在机械加工中的基本应用;5、能选择与刃磨刀具,进行机械加工,并能进行1 ~ 2 个机械加工工种的操作;6、具有检测产品的基本技能及分析零件质量的初步能力;7、具有对一般加工设备进行维护和常见故障排除的初步能力。

专业名称：城市轨道交通运营服务

城市轨道交通运营服务专业是以城市轨道交通运营管理为主要研究对象，以城市轨道交通运营管理为主要任务的专业。它既是一门理论知识丰富的专业，又是一门实践性很强的专业。

柳州市机械电子工业职业技术学校城市轨道交通运营服务

专业教学主要内容：机械常识与钳工、电工电子技术与技能、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通行车规章、城 市轨道交通运输设备、轨道交通运营管理、轨道交通行车组织、轨道交通客运组织、城市轨道交通 企业管理。在校内进行车站实训、运营管理实训、自动售检票系统认识实训、运营调度实训等。专业能力综合实训;在城市轨道交通运输部门进行岗位综合实习和顶岗实习。

专业代码：080700

基本学制：3~4年

就业面向：本专业毕业生主要面向城市轨道交通的运输部门,从事城市轨道交通运输车站的运输操作、 组织管理和服务,以及城市轨道交通行车组织、调度组织、客运组织等工作。

柳州市机械电子工业职业技术学校师资怎么样？学校师资雄厚，老师负责，学校积极推行“德育教育+军旅文化特色教育+企业文化进校园”三融合办学理念，通过军事化管理严格规范学生行为，锻炼学生意志，改善学生精神面貌，形成良好的学风、校风。校企合作办学，更让企业文化与校园文化撞个满怀，助力学生走技能成才之路。

柳州市机械电子工业职业技术学校学生宿舍/寝室介绍：走进柳州机电工业职校，花园式、现代化的校园环境映入眼帘，宿舍区域统一配备空调、全自动洗衣机、校园无线WIFI网络等设施，高端温馨的音乐餐厅，令人感受到家一般的便捷与温暖。

柳州市机械电子工业职业技术学校收费标准：报读的学生均可享受国家免学费政策，建档立卡户、集中连片区学生、家庭有特殊困难的学生可获得国家助学金1000元至3000元/年，品学兼优的学生还可获得自治区奖学金、国家奖学金等等，全方位解决学子“就学之忧”。

柳州市机械电子工业职业技术学校大家关注的事项：读中职考大学，专科-本科-研究生，一个都不会少！

其实，中职教育最大的“学历限制”误解也在这里，重要的事情必须说三遍：职校生可以读大学，可以读大学，可以读大学！

柳州机电工业学校，是你圆大学梦开始的地方！

一个人最富有的时候，就是心中有梦的时候。

当你知道你要驶向何方，风都会为你扬帆起航！

2023年，注定是不平凡的一年。

经过学校领导和广大机电人共同的努力，我校分别与广西培贤国际职业技术学院、广西理工职业技术学院、广西外国语学院、广西英华国际职业学院四所高校联合办学，助力莘莘学子圆大学梦！

同学们可通过“2+3”的模式直升大学。

直升大专、专升本、出国留学……只要你愿意求学、提升、向上，就一定能够实现完美逆袭！

职校生读大学，是另一种“捷径”！

“如果职校生能考大学，那他们和考进大学的普高生相比，会不会被‘歧视’？是不是‘劣势’很多？”

就算职校生可以读大学，但家长仍然有这些困惑。

其实这些问题的答案恰恰是否定的！

经采访数名考入高职、本科的职校生，他们给出的答案是：职校生读大学，尤其是入读技能型专业，优势十分明显。

职业教育在高中阶段会特别注重技能培养，训练都是“实打实”地干，加上各种技能大赛的磨炼，进入大学的职校生，在技能上“起点很高”。

比如旅游专业的中职生，考入本科院校对口专业后，对旅游文化、旅游经济、文创艺术等课程“上手”很快，铺床、摆盘、讲解都信手拈来。他们的理论学习属于“提档升级”性质，技能学习属于“精益求精”，而大部分普高考来的学生则是从零起头，需要花费更多的时间来调整心态、改变学习方法。

柳州市机械电子工业职业技术学校柳州市机械电子工业职业技术学校地址：校本部：柳州市柳南区河西路24号；分校区：柳州市鱼峰区柳石路423号。

柳州市机械电子工业职业技术学校官网：暂无

柳州市机械电子工业职业技术学校公办还是民办？答：民办

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">柳州新微空机械有限公司怎么样？

简介：柳州新微空机械有限公司成立于2002年11月11日，主要经营范围为电器机械及器材、普通机械及配件、汽车配件、建筑机械及配件、橡胶制品、缆索制品的销售等。

法定代表人：陈家庆

成立时间：2002-11-11

注册资本：80万人民币

工商注册号：450200200016295

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：柳州市龙泉路5号

机械公司工作日记大全

(1)广西柳工机械股份有限公司

　1. 6月5日 上午

　我们早上9点到达柳工大门，首先由黄老师带领我们参观柳工产品展览馆，在这里给我们介绍了柳工产品的情况，不管是主导产品装载机，还是其他产品如挖掘机、压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。

　接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。

　2. 6月5日 下午

　下午参观热处理厂和工具厂。

　热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。

　紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。

　3. 6月6日 上午

　上午参观变速箱厂。

　我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。

　小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——U型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。U型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线U型化必须将生产的投入点(Input,即材料的放置点)与成品的取出点(Output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“IO一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到IO一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的U字型,所以称之为“U型生产线”。IO一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用U型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。

　此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(6σ)理论。六西格玛(Six Sigma)是在20世纪90年代中期开始被GE从一种全面质量管理方法演变成为一个高度有效的企业流程设计、改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。继而与GE的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。

　6σ管理法是一种统计评估法，核心是追求零缺陷生产，防范产品责任风险，降低成本，提高生产率和市场占有率，提高顾客满意度和忠诚度。6σ管理既着眼于产品、服务质量，又关注过程的改进。“σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。6σ是一个目标，这个质量水平意味的是所有的过程和结果中，99.99966% 是无缺陷的，也就是说，做100万件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，这几乎趋近到人类能够达到的最为完美的境界。6σ管理关注过程，特别是企业为市场和顾客提供价值的核心过程。因为过程能力用σ来度量后，σ越大，过程的波动越小，过程以最低的成本损失、最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6σ理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。

　为了达到6σ，首先要制定标准，在管理中随时跟踪考核操作与标准的偏差，不断改进，最终达到6σ。现己形成一套使每个环节不断改进的简单的流程模式：界定、测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。

　4.6月6日 下午

　下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。 这里我们接触到所谓的“5S”标准。“5S”是整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。“5S”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5S”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5S”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5S”活动就难以开展和坚持下去。“5S”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5S”管理为基础。

　5.6月7日 上午

　早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合U型线理论，效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(9次);气孔(1次)”，由此可以推断在工厂的实际铸造生产中，造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂，在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。

　接着，我们参观结构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有TCBAR立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。 可见，结构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。

　6.6月7日 下午

　下午我们来到柳工的另一个厂区。

　首先去了液压件厂。活塞杆是用摩擦焊的方式生产的，在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程：其中一个部件夹紧固定，另一个部件在主轴的带动下高速旋转，两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化，一段时间后旋转的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。

　接着，我们进入了活塞杆表面处理车间。这里主要完成活塞杆表面镀铬，工艺流程为：精磨外圆——检验——镀前抛光——镀铬——镀铬完工检验——镀后抛光——检验。镀铬采用的是电镀法，车间内有电镀池。

　从液压件厂出来，我们接着去了薄板件厂。薄板件厂的主要工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。对一些薄板件，由钢板到零件的过程，基本是在这完成，如装载机的外壳等。厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。

　(2)高华机械有限公司

　7.6月11日 上午

　上午我们来到位于柳东新区的高华机械有限公司，这里的规模比柳工小很多，产品的生产过程几乎都在一个厂房内进行。这里主要进行汽车冲压模具、

　夹具、检具设计制造以及汽车零部件生产。

　由于今天停电，高华机械有限公司只能采用自备电源，由于功率不足，故不能进行大规模的生产活动，主要由接待人员为我们讲解公司的情况。 公司设有经营部、技术部、品质部、模具部、零部件部、财务部等重要部门。

　技术部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具等工装设计，制定各种工艺文件及作业标准书。以AutoCAD、UG、AutoForm等做为开发工作平台，建立有一套完善的模、夹、检具设计规范。确保本单位在技术与开发管理方面具有较强的市场竞争力。

　品质部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具、汽车零部件的品质管理。建立有一套完善的模、夹、检具、汽车零部件的品质管理程序和标准。 模具部主要负责模、夹、检具等工装的制造。装备有数控铣床、普通铣床、磨床、钻床等加工设备，600吨油压机等模具调试设备，以及三坐标测量仪等量测设备。不但为本单位的汽车零部件开发提供了有力保障，同时为市场提供汽车冲压模具、夹具、检具设计制造服务。

　零部件部主要负责汽车零部件的冲压和焊接生产。主要装备有630吨油压机、500吨油压机、 315吨油压机、冲床等冲压设备，立式点焊机、悬挂式点焊机、二氧保护焊机等焊接设备。

　公司职工336人,其中工程技术人员45人, 模具部钳工82人, 零部件部173人。参与开发的车型有日产X11M项目、丰田930L项目、铃木YP6项目、武汉神龙公司T33轿车项目、X7轿车项目、T73轿车项目、上汽通用五菱SPARK微轿、五菱之光系列微车、五菱鸿途、N300微车、CN100、N109、N300L、东风柳汽风行景逸轿车、风行商务车、卡车等，是上汽通用五菱的模具、检具、夹具和零部件供应商。

　高华自成立以来，一直秉承“精致人生、精品高华、精诚社会”的经营理念，执行“培育人才、卓越技术、完美品质、双赢市场”的经营方针，并通过国际质量体系ISO/TS16949认证。

　我们还发现该企业虽然是比较年轻的中型民营企业，但它的工厂管理做的比较规范，由于厂区较新，工作环境相对较好。而且，工厂的工作节奏不快，福利待遇不错，提供食宿、买五金，因此也吸引了一批人才加入，参观时我们

　还发现有来自日本的员工在里面工作。

　据公司员工介绍，他们的工厂管理采用“6S”标准，即在“5S”的整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)的基础上，增加了安全生产(safety in production)这一项内容。这体现出我国民营企业在企业管理方法和理念上的创新。

　(3)柳州华清工程机械公司

　8.6月11日 下午

　下午我们来到柳州华清工程机械公司，这是一家私营企业，公司规模小，是从事装载机、挖掘机、平地机、等配套生产，各种农用机械制造、专辑制造等专用企业，还承接各种外协来料加工及制作。据一位在该公司工作了六年的老员工介绍，该公司是承包给个人的，共有5个厂区，但目前只有一个厂区在使用，这个厂区的员工不到20人，8小时上班制，计件生产，由于公司效益不好，工人的工资较低。

　该公司的机械加工设备为TX6111C/1W卧式镗床、T617卧式镗床、T611A卧式镗床、Z9050X16/1摇臂钻床、XK6330数控摇臂铣床、B1-43圆弧铣床C512单柱立式车床等，都是一些很破旧过时的设备了，其中的是TX6111C/1W卧式镗床，加工精度能达到一个丝。

　我们参观时不仅发现设备落后，而且还发现很过问题，比如：地面较脏，加工出来的铁屑没有及时清扫;机床、物料等摆放不齐，没有划区域管理;管理落后，不规范等问题。管理上不如之前的企业，这正好体现了先进管理的重要性。

　(4)柳州六和方盛机械有限公司

　9.6月12日 上午

　我们实习的最后一站是柳州六和方盛机械有限公司，该公司现主要为东风柳汽、上汽通用五菱、一汽柳特、玉柴工程机械等进行生产配套，产品涉及商用车、

　MPV乘用车、轿车、微型车及工程机械。

　该公司的生产也采用了先进的管理模式，生产效率较高。板料冲压从毛胚到成品都是在一条生产线上连续完成的。油箱的生产也采用了自动焊接的先进技术。公司的厂房较新，管理也很规范，“5S”标准能够很好实行。工厂的设备先进，有标准规范的工作流程，部分产品能实现流水线生产。

　该公司成立于2002年12月，由台湾六和机械有限公司、广西方盛实业股份有限公司、台湾基辁机械有限公司共同出资组建而成，公司员工485人。公司现有经营情况良好，2008年完成产品销售收入 20353 万。预计2009年可完成销售收入25000万元，实现利税3000万元。公司生产设备先进，采用先进的CAD/CAM系统进行模具设计、制造，具有冲压、金属切削、焊接、涂装等生产能力和检测能力，具备独立设计开发汽车零配件的实力。

　公司主要产品包括汽车零部件件总成(含乘用车车身钣金件、前/后悬置和摆臂悬挂件)、汽车用容器总成(含动力转向油罐，燃油箱，贮气筒)等。柳州六和方盛机械有限公司于2003年通过了ISO9001：2000与QS-9000：1998标准质量管理体系认证，并于2006年通过了ISO/TS16949：2002标准质量管理体系认证，同年还通过了国家“3C”认证。

　但由于我们人数较多，会给生产带来不便，故我们只能在工作人员的带领下水流鸭背地在厂房内走了一遍，很多细节未能仔细观察，很多值得学习的东西未能细细体会，给我们的实习留下了一个小小的遗憾。

东风风神和东风风光是什么关系

东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌。

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。

东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观 。沿用了东风汽车“双飞燕”的品牌logo。

扩展资料：

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。

东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。

东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等多款畅销车型。

参考资料：

百度百科_东风

关于机械毕业设计论文

　近年来，由于国际工程机械产业格局的变化，中国已经成为工程机械行业领域内重要的生产市场和消费市场。下面是我为大家整理的关于机械毕业设计论文，供大家参考。

　关于机械毕业设计论文范文一：电子检测在工程机械驾驶室中的应用

　摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。

　关键词：电子检测技术;驾驶室;质量

　电子检测技术是一种综合性检测技术，主要包括电子测量系统及电子信息技术两个方面[1]。随着科技的发展，电子检测技术在各行各业的应用越来越普遍[2]。尤其是在汽车维修中的应用，更是为提高汽车维修质量提供了重要保证。电子检测技术诞生之初，便在汽车行业得到了广泛的应用，而在工程机械行业应用不多。

　1现状调查

　长期以来，装载机驾驶室作为公司的核心业务，为客户提供的只是驾驶室小总成涂装后的钣金件+部分内饰件。客户为了提高生产线的产能和效率，希望我公司为其提供驾驶室大总成在驾驶室小总成的基础上增加电器等控制部分元器件的装配，并要求产品质量不低于其原生产线的水平质量反馈率不高于3.5%.经过几个月的跟踪发现，仅电器部分一项的平均反馈率就达到了7.53%，占总反馈率的85%.由于驾驶室电器元件故障而导致的返修，不仅损害了客户的权益，我公司也为此付出了大量的售后返修服务费用及质量索赔费用，并且严重影响公司的品牌形象，因此装载机驾驶室电器部分的质量亟需改进。经查找和分析，造成以上状况的原因主要有：(1)没有针对电器元件的检测设备，电器元件的进货质量无法得到保证;(2)没有针对驾驶室大总成的检测设备，无法保证产成品的质量。根据数据统计，95%以上的电器问题都是由于驾驶室大总成没有检测设备造成的，而并非电器元件本身的质量问题，因此本文重点讨论如何解决第二方面的问题。以我公司产量最大的50CN/855N/855等三种机型为研究对象，运用电子检测技术的工具和方法，对电器元件及驾驶室大总成进行分析和改进，解决难题。

　2驾驶室及其电气系统原理分析

　根据客户对电器元件质量的要求，通过对50CN/855N/855等三种机型进行分析，发现共有73种典型的驾驶室大总成，涉及到21种电气系统，10种驾驶室主线束，分别对应10种电气原理图。为获取系统需要检测电器的特征，本文分别对10种驾驶室主线束及其对应的电气原理图进行对比分析，通过分析，所使用的驾驶室主线束插接件的定义存在以下主要问题：不同驾驶室主线束所使用的插接件型号不同，例如：驾驶室主线束A使用的是十六线接插件，而驾驶室主线束B使用的是四十八芯插接件;同一种插接件的同一号接口，在不同的驾驶室主线束中定义的信号类型不同，例如：同是使用四十八芯插接件，驾驶室主线束C的29号接口定义的是预热工作指示信号，而驾驶室主线束D的29号接口定义的是制动气压报警信号。电子检测技术在工程机械驾驶室质量控制中的应用侯玉寒(广西威翔机械有限公司，广西柳州545007)摘要：驾驶室大总成作为装载机的主要部件，其中电器元件的质量反馈率一直居高不下。在分析各电器元件工作原理的基础上，对受检电器元件进行了分类，根据各类电器元件不同的工作原理，提出了相应的检测方案并制作电检平台。跟踪结果表明，该电检平台满足生产线的节拍要求，改进效果良好。关键词：电子检测技术;驾驶室;质量以上两个问题会导致以下几个方面的问题：(1)增加设计和人工成本。每种车型均定义了大量但差异性较小的驾驶室主线束，不利于生产线人力资源的合理调度与配置;(2)增加了装配人员的安装难度。由于每个车型的线束定义不一致，导致装配人员需要掌握复杂的线束安装信息，易出现装配错误;(3)增加制造的复杂性和维护难度。不同插接件接口的型号不同增加了生产制造的复杂度;(4)增加驾驶室大总成电器检测成本。驾驶室电器检测设备必须根据不同的主线束和插接件进行个性化的设计和配置，增加了检测成本，不利于标准化、统一化检测。针对驾驶室主线束存在的问题，提出以下改进建议：一是，对不同驾驶室主线束的共同插接口定义统一型号的插接件;二是，对不同驾驶室主线束中的共同电器定义统一的插接件接口编号;三是，对不同车型中出现的特殊电器元件，采用预留插接件接口的方式实现。

　3驾驶室电器检测需求分析

　生产线只是完成驾驶室内各部件的装配工作，包括各种钣金件、内饰件、座椅、电器、开关以及各电器之间的布线等，驾驶室大总成作为主机厂的配套产品，在进入主机厂总装前，驾驶室大总成的电器未制信号，如仪表盘、气压表等。根据驾驶室大总成内部电器元件的分类情况，通过与相关部门技术人员的沟通和交流，本次制作的电检平台应能够实现如下功能：为驾驶室提供可以工作的直流电源，电压为(24?2)V;具有短路自保护功能;能够判断驾驶室电器元件及其电气回路是否正常工作。通过该电检平台对工作灯、线束、开关、仪表等电器元件进行检测，以判断驾驶室内各电器元件及其装配质量。系统总体要求性能指标如下：(1)安全性。防止因线束或电器元件短路或断路等故障而导致的系统及电器的损坏;(2)可移动性。考虑到下线返修及特殊机型导致的节拍不一致，电检平台应方便移动，可实现在不同地点检测;(3)互换性。除了能够实现对现有典型机型的检测外，还应具有可扩展性，一旦有新的机型出现，可以方便的应用于新机型的检测。

　4驾驶室电器检测方案设计

　由于驾驶室大总成内各受检电器元件的特殊性，针对不同类别的受检电器元件应分别设计相关的检测方案。(1)第一类电器元件检测方案设计如图1所示，该类检测电器元件已与控制开关、线束相连接。由于已经构成电气回路，因此可以由电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开控制开关，使其形成闭合回路，通过观察人工判断该类电器元件的工作情况是否正常。(2)第二类电器元件检测方案设计如图2所示，该类电器的工作部件在前后车架上，未与驾驶室形成电气回路，因此需要在电检平台中设计显示模块，以模拟该类电器元件，然后通过电检平台为驾驶室供电，检测人员闭合/打开对应的控制开关，使其形成闭合回路，通过观察该显示模块的工作情况判断该类电器元件的工作情况是否正常。(3)第三类电器元件检测方案设计，该类检测电器元件在驾驶室内，未与前后车架形成电气回路，主要是由各种传感器组成，如温度传感器、压力传感器等。因此在电检平台对应的电气回路中串联一定阻值的电阻以模拟该类电器元件发生的信号。在信号产生并向驾驶室提供对应的输入后，通过人工观察驾驶室内电器元件的显示情况以判断该电气回路工作是否正常.(4)驾驶室电器检测设备总体方案设计由于涉及到的机型繁多，使用的驾驶室主线束多达10种，在各类电器元件检测方案设计的基础上，应重点考虑方案的总体设计，以便设备能够很好地应用在所有机型上。为实现该功能，电检平台采取分段式、模块化设计的方法，即24V直流电源和显示模块作为一个整体，通过过渡线束连接不同车型的驾驶室主线束。在过渡线束中，针对不同车型的驾驶室主线束根据其实际情况进行插接件接口的连线。由于电检平台需要长期处于生产一线，工作环境相对恶劣，必须满足在复杂工作环境下长时间可靠运行的要求，因此设备的主体采用1.5mm厚的304不锈钢制。根据实际需求，该系统需要具有短路保护功能，需要在主干路上增加漏电保护器;为使设备便于移动，在设备底部安装万向轮，同时考虑到在使用时设备应能够固定，因此应使用带有锁止功能的万向轮

　5驾驶室电器检测设备检测流程设计

　该电检平台的检测对象是10种驾驶室主线束对应的73种驾驶室大总成。本文通过对10种驾驶室主线束的实际研究，对这73种驾驶室大总成受检电器元件的控制规则做以下说明，以方便检测人员的实际操作，.由于受检电器元件较多，为提高检测人员的工作效率并防止在操作过程中漏检，在与检测人员沟通的基础上，对检测流程做以下设计：(1)接通电检平台和要检测的驾驶室大总成，打开电源总开关;(2)将钥匙插在电锁插孔处，并拨到?ON?档，开启整机电源，观察整机是否通电;(3)依次拨动控制面板上的翘板开关并观察相应的电器元件工作是否正常;(4)观察控制面板上的气压表、计时器是否有显示，按下点烟器后5-8s，点烟器是否弹起;(5)打开/关闭风扇、壁灯、收放机及空调系统的开关，观察对应电器元件工作是否正常;(6)拨动左右转向灯开关、喇叭开关、远近光灯翘板开关，观察仪表及显示台对应的显示区域是否有显示;(7)观察各传感器及压力开关在仪表对应位置上的指示灯是否指示正常;(8)记录检测过程中发现的问题，关闭电锁，拔掉连接线，重复以上步骤进行下一台检测。

　6结束语

　根据本方案设计制造的电检平台已经投入实际应用，通过近半年的根据验证，本次工艺改进效果良好，产品质量得到显著提高，有效解决了驾驶室大总成电气方面客户反馈率高的问题，驾驶室大总成电气问题平均反馈率降低到了3.2%，使驾驶室大总成反馈率居高不下的问题得到明显改观，每年为公司节约返修成本及质量索赔费用十万余元。此设计思路目前已推广至30E/40B及即将量产的H系列机型上。

　参考文献：

　[1]谭浩.重型汽车驾驶室线束检测仪的制作[J].汽车电器，2006，(8)：40-44.

　[2]孙上媛，葛云峰.汽车线束检测系统研究[J].试验技术与试验机，2007，11(4):51-55.

　关于机械毕业设计论文范文二：公路工程机械设备经济化应用

　摘要：随着经济的不断发展，国内公路工程建设发展的速度也渐渐加快。伴随着我国城市化进程速度逐渐加快，提高公路工程机械设备的经济化管理，完善及改进公路工程对机械设备管理及使用是非常有必要的。但是当前公路工程的机械设备经济化管理及使用方面都还存在或多或少的问题，因此，不断改进公路工程机械设备的管理工作,才能有效地保障机械施工技术的水平。文章就公路工程机械设备管理的发展趋势展开分析，深入探讨经济化管理及使用在公路施工过程中存在的问题，并提出相应的解决措施，以期促进机械设备的管理及使用。

　关键词：公路工程;机械设备;经济化管理;使用

　1概述

　随着机械化施工技术与水平的不断提升,工程机械设备已成为当前施工项目设计的一个关键部分,对工程的施工进度、施工计划及施工的方法有很大的影响。工程只有选取比较先进、经济及可靠的机械设备,并配置相对应的机械设备，进而优化工程施工方案，才可以充分发挥机械设备在工程建设中的工作效率，保证施工过程的顺利进行，尽量缩短项目施工的工期。机械设备作为整个施工环节的重要施工工具，对整个公路工程来说，科学、有效地管理和与使用工程机械设备就显得非常重要。

　2公路工程机械设备管理的发展趋势

　目前，公路工程的机械设备管理逐渐朝着信息化的方向发展。随着科技的不断发展，信息化的管理方式渐渐渗入到各个行业中，企业在信息化管理的基础之上，充分利用计算机技术对其进行管理，使得设备的管理变得更加的科学化与合理化，充分发挥机械设备在施工过程中价值，进而提升其使用效率。

　3公路工程机械设备管理中存在的问题

　施工单位在开展公路工程建设的过程中，对机械设备的使用率非常低，造成资源浪费严重，影响了整个施工项目的施工质量及施工进度，同时也增加了项目的施工成本。主要原因是施工单位欠缺一个健全与完善的施工体系，缺乏合理、规范的施工机械组织，从而影响到整个项目的施工质量、成本及进度，导机械化设备在工程的施工期内没有得到得到有效的应用。当前的公路工程机械设备管理中出现的问题主要表现在以下方面。

　3.1缺乏健全的机械设备的管理机构

　近年来，部分施工单位仍然缺乏较为合理、有效的机械设备管理制度，并且管理人员的责任也不明确，对设备的台账、档案资料的构建工作也管理缺乏相应的，小部分施工单位在购买新设备以后，未能及时入账，导致管理工作被动，机械设备随意使用，严重的有可能会造成资产流失。但有些施工单位将新买到的设备账面做成已经购买的设备，以此来逃避税收。

　3.2机械设备的使用率较低

　目前，很多施工企业内部的管理部门常常形成一种各自为政及自成一体的管理方式，很难实行统一的管理及调配，造成很多机械设备无法按照施工的需求协调使用，因此，很多设备很难投入到公路工程的施工中。由于公路工程建设的阶段性较强，经常会在项目忙的时候缺乏设备，而在非施工的时期，又有很多设备闲置，导致资产积压严重,降低工程的投资收益。

　3.3没有及时更新机械设备

　部分公路工程的施工单位一直都是使用以往的设备来进行施工，与新设备相比，其施工速度比较慢并且施工的质量非常差，从而影响整个公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工单位应建立较为完善的设备管理体系，并成立相关的监管部门，确保公路工程设备的管理工作可以有效地开展。此外，施工单位也要及时更新机械设备，淘汰陈旧的机械设备，进而确保施工人员利用娴熟的操作技术设备进行相关的作业，从而提升施工单位的施工进度及质量。

　3.4机械设备操作人员素质较低

　以往因很多施工单位对设备管理工作不够重视,造成很多缺乏能力的施工人员担任设备的操作工作。施工单位只看中眼前的利益,而忽视长远的利益,同时也缺乏对设备操作人员的教育与培训,部分操作人员经常会进行一人多机操作,一边操作压路机，一边操作装载机及摊铺机,还有少部分操作人员的责任心较弱，没有严格根据相关的规定进行作业，没有及时维护设备，导致很多设备损坏，维修的费用也逐渐增加。此外，由于很多施工单位缺乏相关的责任制度，造成项目的施工人员只关注到短期的利益，缺乏长远的计划，机械设备的管理及使用很不协调，施工企业内部经常会出现重视使用，而忽视对设备的管理，为达到施工工期的要求，大部分设备在施工期间内，常常会处于超负荷运行状态，造成机械设备出现磨损老化，不仅影响公路工程的施工质量，还加大了设备的维修费用。

　4公路工程机械设备的经济化管理与使用措施

　对于当前公路工程的机械设备经济化管理和使用过程中出现的问题，施工企业想要提升设备的适应效率，就应使用科学的措施合理配置与优化机械设备。因此，施工单位要想促进设备经济化管理及使用效率，应从以下几个方面实施管理。

　4.1转变机械设备的管理理念

　在市场竞争激烈的环境之下，公路施工单位要想提升设备的使用效率，就应逐渐转变以往的管理理念。同时，施工单位也应从使用设备所产生的经济效率以及优化设备的性能方面来考虑施工单位的资产优化。随着现代信息技术不断发展，很多设备已难以适应工程建设的需求，特别是公路施工现场的需求，这就要求公路施工单位的管理人员必须要及时调整机械设备的管理理念，更新与优化机械设备的资产，只有这样才能提升机械设备的使用率。

　4.2定期检修机械设备

　公路工程的施工人员应制定相应的维修计划，定期检查与维修机械设备。现阶段，公路工程管理人员对设备的检查与维修工作，大都是根据施工人员的检修经验进行判断，并依靠以往的施工经验更新及检修设备零件，尽管这种检修方式较为简便，但实际上这种检修方法很难把设备内存在故障全部排查出来，也有可能会因检修人员判断失误，给设备的使用带来相应的隐患。

　4.3提升机械设备的利用率

　施工单位要想加强对设备的管理，首先应提升管理人员的基本素质、现代化管理方式以及专业的设备管理能力，不断增强对管理人员的专业能力培训及技能培训,补充新的知识与方法，只有这样才能适应信息技术发展的需求。针对一些施工技术要求比较高以及重要的机械设备,施工企业也应对其进行统一管理及分配，并进行专人操作及管理。而对部分施工技术要求较低,使用较为频繁的机械设备,施工单位可交给相关部门进行管理，由单位实现统一管理。进而确保施工设备能及时投入使用，进一步提升机械设备的完好率与利用率。

　4.4加强对机械设备操作人员的专业培训

　机械设备的操作人员是操作设备的主体，对设备完好率起着关键性的作用。并且人的思想观念在很多时候能够指导人的行为，因此，想要提升机械设备的完好率，就必须要不断提升操作人员的基本思想素质，按照规章制度来进行相关的操作，同时提升设备操作人员的专业知识及操作技能，多引进一些新的施工技术及方法，以便适应现代化机械设备的发展需求。公路施工单位对于部分文化素质较低的操作人员，必须要加强对员工的培训，在操作人员取得相关的机械设备操作证才可以上岗。只有这样才能够进一步提升机械设备完好率及利用率，从而确保机械设备在当前的公路工程建设过程中，可以得到非常有效的应用。并且设备操作人员具备良好的思想素质及多了解机械设备方面的知识，对提升设备的完好率与利用率是一个非常有效的保证。

　5结语

　总而言之，随着公路事业的发展，公路工程机械设备的管理及使用也存在一定的问题，国外部分先进的设备与施工企业渐渐涌入，并参与到国内的市场竞争中。同时,很多先进的机械设备管理知识与管理理念对促进其管理机制的改革与健全有很大的影响，并也提出了很大的挑战。因此，相关的公路工程施工管理人员应该从机械设备的经济性与效益性等方面实施管理，尽量改进与完善公路工程机械设备的结构，提升公路工程养路的装备水平及使用效率，尽量从工程的资产经营方面做好养路机械设备的管理工作，以便为公路工程机械设备的管理及使用带来更大的经济收益。

　参考文献：

　[1]江雁.我国公路工程施工中机械设备的应用和管理[J].价值工程,2014,(9).

　[2]岳欣光.浅析我国公路工程中机械设备的使用与管理[J].黑龙江科技信息,2013,(6).

　[3]丰锴.提高交通工程机械管理与维护工作的措施研究[J].交通建设与管理,2015,(4).