最新油价价格牌子_最新油价行情

2024-09-26 12:31:59

1.买什么牌子的车好

2.摩托车里雅马哈、本田、铃木这3个牌子里面哪个最好？

3.买车哪种牌子的好

4.同样价值百万的奔驰和丰田，究竟谁的性价比更高？

5.油价倒挂指的是什么？

买什么牌子的车好

最新油价价格牌子_最新油价行情

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

摩托车里雅马哈、本田、铃木这3个牌子里面哪个最好？

本田是世界上最大的摩托车生产厂家，铃木在日本排第二，雅马哈第三，但这是针对产量来说的，并不是指的质量，同时不同车型之间也无法进行比较。

至于在中国，这三个品牌都是合资生产的，其质量还受到了国内生产厂家的影响，更是难以进行排名。

如果你暂时锁定这三个牌子的话，其品牌差别已经很小了。我认为，目前你应该考虑的是：1，是否是与国内大厂合作生产的。2，售后服务能否跟的上，配件是否好找。3，油耗，毕竟油价越来越贵了。

买车哪种牌子的好

问题一：买车买什么牌子的好，推荐大众，性能可靠

问题二：买什么牌子的车好 1.如果你是爱国者，那小日本的车你就不用考虑，日产、本田、丰田、三菱、斯巴鲁、铃木、马自达，当然还包括英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌，这些都是日本企业。

2.如果你想你省油的话，可以考虑一下韩国车，现代、起亚、双龙，不过呢，安全性能和日本车是一样的。

3.如果你承担得起中国的油价的话，欧美车绝对是你的明智选择，用料扎实，车身平稳。

4.如果说性价比的话，我们自己的国产车好得没话可说，不过就是整体技术没有外资车好，价格很出众，质量不耐用。

5.如果你是土豪，我建议你还是天天打的吧，哈哈。

希望可以帮到你.

问题三：现在买车要买哪种牌子的好？日本车不要买！车子太单薄，安全系数不高！

问题四：国产牌子，那个好，买车的话，？哈弗，比亚迪，吉利，

问题五：买车那个品牌好看什么价位，省油买日系车，但皮薄。德系美系油耗高但皮厚。我建议买韩系车油耗皮都还可以。国产建议吉利金刚。现在国产就这个车做得比较好

问题六：哪种汽车品牌好推荐大众宝来。原因如下： 1,你选的都是自动挡的车型,而大众宝来采用6速手自一体变速器是3款车型中最好的,换挡柔顺并且节油. 2,德国车品质最好,B50属于国产,虽然还不错,但是国产小毛病多.福克斯品质也属于上层,安全性也比较高,但是油耗比较高,美系车的通病,没办法. 3,保养得话,宝来因该属于最便宜的了,他用的是老款动机,动力一般,但是经过时间的考验,皮实耐用,维护便宜是他的优点. 4,空间的话3款差不多,家用都合适. 5,价钱得话,宝来自动低配12W+是这3款里面最高的,其他的也要10W+ 6,综合来说宝来最好,德国车用10年8年的坏不了.呵呵,另外福克斯是3款车中操控性最好的. 7,本人非托,只是一个喜欢车,但买不起车的小青年.我觉得买车,安全性要排在首位,千万不要卖日韩车.希望我的回答对你有用.

问题七：买车要考虑哪几个方面，有什么好的品牌介绍吗？十几万预算。家庭用车主要考虑油耗问题，动力问题，使用性能及返修率，合资品牌/国产自主都可以考虑，主要看个人喜好。现在国产一款陆风X7挺适合你的需求，外型时尚大气，配置蛮高端，售后服务也有很大的提升，希望我的回答可以帮到你

问题八：想买车不知道哪种牌子的好点？四五万左右的，谢谢各位 100分凤凰牌自行车你值得拥有

问题九：汽车之家十万左右的车哪个牌子好一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：

1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。

没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：

1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。

3名：凯越，年均销量约28万。

4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。

6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。

9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。

赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

问题十：哪种牌子的汽车性价比高首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：

选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）

第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）

国产廉价但太脆故障率高（排除）

美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）

日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）

韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）

所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。

德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝

法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航

英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花

瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃

意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特

西班牙：西亚特

从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗――选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。

大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）

还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了

同样价值百万的奔驰和丰田，究竟谁的性价比更高？

丰田的品牌价值在汽车界是世界第一，不光超过了奔驰，更是超过了兰博基尼和法拉利等超豪华品牌。

其实，这里有一个误区，品牌价值通俗来讲就是指牌子值多少钱，这是对于企业来说的。而豪华品牌是指这个品牌一般生产豪华车。品牌是不分高低贵贱的，只有品牌下的产品才有高档低档之分。

话说自从大众打开了国人对汽车的认知后，大家普遍对于德国制造与德系车有着很高的认可度。不过随着消费者对于汽车的使用及不断的经验累计后，现在人们的购车需求更加清晰明确，甚至坊间传闻“买了大众后，第二辆车一定不是大众，而入了丰田后，换车依然选丰田。

但说到豪华车领域，德系三大品牌BBA一直是大家心中豪华品牌车型的入门首选。当人们手上有个三十多万准备买车时，面对自己人生的第一辆车（对汽车还没有什么经验积累），真的未必会考虑丰田，大多数人一定会选择奔驰，此类案例在非一线城市尤为明显！

同为30万元，很多人选奔驰，这也是我国大多数人的想法，但他们可能忽视了之后的使用成本，这也导致了很多人打肿脸充胖子、盲目消费后，却换来了各种不满、甚至因为油价贵、保养贵不敢再去开车的现状。

而丰田之所以成为世界普遍认可的品牌，在于丰田只要你买得起，必然能养得起、修得起。而奔驰你买得起，未必养得起，过保后修得起它才是有钱人。

油价倒挂指的是什么？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。