铁路货运柴油价格表_铁路货运价格调整最新消息

1.柴油一吨多少升

2.铁道部直供成品油管理细则

3.今日柴油价格多少钱一升

柴油一吨多少升

1吨柴油等于1191-1219升左右。

0号柴油一般是0.84-0.86千克/立方米，按照0号柴油密度来计算，0号柴油的密度为每立方米0.84千克，所以根据体积等于质量除以密度可以算出1吨柴油大约为1190升。不同型号密度不同，据体型号柴油如下：

1、1吨0号柴油约等于1191升。

2、1吨10号柴油约等于1176升。

3、1吨20号柴油约等于1149升。4、1吨-10号柴油约等于1191升。

5、1吨-20号柴油约等于1205升。

6、1吨-30号柴油约等于1219升。

7、1吨-35号柴油约等于1219升。

因此，根据柴油型号不同，其密度不同，则最终一吨柴油的升数也不同。常用国标柴油的密度范围为0.810-0.855，不同型号的密度不同。如：0号柴油密度为0.84，＋10号柴油密度0.85，＋20号柴油密度0.87，-10号柴油密度0.84，-20号柴油密度0.83。

柴油用途：

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量（50-75g/MJ）低于汽油机（75-100g/MJ），使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

铁道部直供成品油管理细则

第一条　根据《院批准国家计委、国家经贸委关于改革原油、成品油流通体制意见的通知》（国发［1994］21号）和《院批转国家计委关于调整原油、天然气、成品油价格请示的通知》（国发［1994］26号）精神，为做好铁路系统用油的供应、运输、管理等工作，特制定本细则。第二条　本细则适用于铁路机车柴油及国家重点工程用汽、柴油。其他铁路用油及不具备直供能力的国家重点工程用汽、柴油、可向当地石化公司申请。第三条　铁道部委托中国铁路物资总公司全权负责全路直供汽、柴油的供应工作，负责铁路机车柴油、国家重点工程用汽、柴油的统一申请、统一分配、统一订货、统一管理；做好对铁道部直供成品油的管理、协调、服务、监督工作。第四条　年度由中国铁路物资总公司负责审核，对机车用柴油、国家重点工程用油的需求量作出测算，并在规定日期内上报国家计委和中国石化总公司。第五条　季度由各铁路局（包括广铁集团公司，下同）工程局于每季度开始前50天提出具体品种的季度需求量及到站，报中国铁路物资总公司；中国铁路物资总公司根据年度分配于每个季度开始前45天提出具体品种的需求量及到站，报给中国石化销售公司，并尽力争取合理的配置流向。第六条　中国铁路物资总公司将石化总公司下达的“中国石化销售公司成品油配置单”（以下简称“配置单”）和“中国石化销售公司成品油配置单明细表”（以下简称“配置单明细表”）下达给所属办事处和各铁路局、工程局物资处，并负责日常协调工作。第七条　中国铁路物资总公司应及时将年度机车柴油、重点工程用油的配置数量和供油地点、每月铁路用油运输向部运输局通报，并派专人就日常铁路用油运输问题与运输局有关部门协调。第八条　中国铁路物资总公司所属各办事处，负责与管区内炼油厂及发运路局有关调度进行协调，做好铁路用油的供应和运输协调工作：

（一）根据配置单和配置单明细表，向有关炼厂落实、签订供货合同，协助炼厂申报运输，并在炼厂申报的铁路运输表上加盖“铁路用油运输专用章”。

（二）掌握炼厂生产和油品库存情况，根据用油局的实际需要，向炼厂提供每旬铁路用油的装车安排，并督促炼厂及时提报日请车。

（三）每旬末将本旬实际装车完成情况及下一旬的装车安排、当月下旬将次月铁路用油运输通知发运路局（分局）有关调度；对日常铁路用油运输中存在的问题，主动与发运路局、分局有关调度联系，共同协商解决。

（四）每日上午10点以前将炼油厂生产、库存情况、请车情况及车站每天批车、装车和发车情况报中国铁路物资总公司；每月按中国铁路物资总公司规定的日期和内容上报进料和供应月报。第九条　各铁路局要建立相应制度和措施，保证铁路用油的运输兑现。

（一）各铁路局、分局部门对炼厂上报的加盖“铁路用油运输专用章”的铁路用油运输，要优先予以审批，不得削减；对特殊原因造成的铁路用油外要车，要及时予以办理。

（二）各铁路局、分局对铁路用油要优先予以安排、组织均衡发运。有关调度要及时掌握铁路用油的运输安排和完成情况，对中国铁路物资总公司所属办事处反映的有关运输问题，要及时取措施予以解决。第十条　新疆发运的铁路用油需使用企业自备罐车运输时，由中国铁路物资总公司西安办事处负责按当地有关规定办理使用自备车的具体事宜。乌鲁木齐铁路局应协助做好此项工作。第十一条　各铁路局、工程局物资处要及时、准确掌握本局用油的消耗和库存情况，按照中国铁路物资总公司的要求按时传送机车用柴油旬报和其他有关资料。第十二条　各用油单位要加强卸车组织工作，严禁以车代库。贮油能力未达到规定要求的要尽快建立储油设施。第十三条　各用户发生用油告急情况时，由各局物资处首先在本局管内调剂；局内解决不了时，由局物资处统一向上级主管部门反映。第十四条　铁路机车用柴油，重点工程用汽、柴油的价格，一律执行国家规定的出厂价。中国铁路物资总公司在此基础上，按每吨15元核收管理费。除此以外，任何单位不得增加中间环节，不得加收其他费用。这样，铁路用油的最终价格组成为柴油出厂价、运杂费及中国铁路物资总公司核收的管理费。中国铁路物资总公司所属各办事处及各用油单位不得购、供应高于出厂价的油品。

今日柴油价格多少钱一升

今日柴油价格为6.78元每升

柴油轻质石油产品和复杂碳氢化合物(约10 ~ 22个碳原子)的混合物。柴油燃料。它主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等工艺生产的柴油馏分制成。它也可以由页岩油加工和煤液化制成。分为两类:轻柴油(沸点范围约180 ~ 370℃)和重柴油(沸点范围约350 ~ 410℃)。广泛用于大型车辆、铁路机车和船舶。

1、柴油最重要的用途是车辆和船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油具有更高的能量密度和更低的燃料消耗。柴油的能耗低，所以一些小型车甚至高性能车都改用柴油。分类根据密度差，对于石油及其加工品，习惯上称低沸点或沸点范围较轻的为轻，反之则为重。一般分为轻柴油和重柴油。

2、柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)。柴油最重要的性能是可燃性和流动性。其技术指标分别为十六烷值和冰点。我国现行柴油规范要求硫含量控制在0.5%-1.5%。和车用汽油一样，柴油也有不同的品牌。根据柴油的冰点分类，轻柴油有5、0、-10、-20、-35和-50等6个品牌，重柴油有10、20和30等3个品牌。

3、柴油的选择取决于使用温度。后五个品牌的柴油主要用于汽车，温度在4℃以上使用0#柴油。4℃-5℃时选用-10#柴油；选择-5℃-14℃的-20#柴油；选择-14℃-29℃的-35#柴油；如果选择的柴油等级高于上述温度，发动机中的燃油系统可能会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

4、使用。高速柴油机(用于汽车)比汽油机更省油，柴油需求增速快于汽油。与汽油发动机相比，柴油发动机热效率更高、功率更大、油耗更低、经济性更好，因此得到了广泛的应用。由于高速柴油机(50 ~ 75 g/mj)的油耗低于汽油机(75 ~ 100 g/mj)，使用柴油机的大型车辆日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车和船舶。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的特点，所以一些小型车甚至高性能车也使用柴油。主要用作拖拉机、大型汽车、内燃机车、土木工程、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组、农业机械的动力，是柴油车、拖拉机等柴油机的燃料。

5、生产。石油原料合成生物柴油的方法，动物油制生物柴油及其制备方法，生物柴油和生物燃料油的添加剂，废动植物油制轻质柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置、低能耗的生物质热解工艺及装置、微藻快速热解制备生物柴油的方法；从废塑料、废油和废植物油残渣中提取汽油和柴油的解聚釜、生物质气化制备燃气的方法及气化反应装置；从植物油残渣中提取石油产品的工艺方法，等离子体热解气化生物质制备合成气的方法，利用淀粉酶水解异养藻类制备生物柴油的方法，以及利用生物质生产液体燃料的方法；植物油下脚料生产燃料油的工艺方法、生物质水解残渣制备生物油的方法、植物油残渣提取汽油和柴油的生产方法、废油再生燃料油的装置和方法；催化裂化柴油脱胶质的方法，废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保新工艺，柴油脱氧化总不溶物和胶质的化学精炼方法。